imported>Rz98: kat

2025-06-04T18:22:56Z

kat

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{{Begriffsklärungshinweis|Zum deutschen Musiker siehe [[Alexander Wurz (Musiker)]].}}
{{Infobox Formel-1-Fahrer
| Name = Alexander Wurz
| Bild = Alexander Wurz - 2016 24 Hours of Le Mans - Pit Walk.jpg
| Nation = {{AUT}}
| Status = n
| Erstes Rennen = CAN
| Erste Saison = 1997
| letzter_start = CHN
| letztes_jahr = 2007
| Teams = 1997–2000 [[Benetton Formula|Benetton]] • 2005 [[McLaren Racing|McLaren]] • 2007 [[Williams F1|Williams]]
| WM-Bilanz = WM-Achter ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]])
| Starts = 69
| Siege =
| Poles =
| Schnellste Runden = 1
| Punkte = 45
| Podien = 3
| Führungsrunden =
| Führungskilometer =
| Stand =
}}
'''Alexander Georg „Alex“ Wurz''' (* [[15. Februar]] [[1974]] in [[Waidhofen an der Thaya]]) ist ein ehemaliger [[österreich]]ischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]] und [[BMX]]-Weltmeister des Jahres 1986. Er nahm zwischen 1997 und 2007 an 69 Grands Prix zur [[Formel 1|Formel-1]]-Weltmeisterschaft teil. Von 2008 bis 2011 fuhr er mit Peugeot Sport ausgewählte Rennen des internationalen Le Mans Cup. 2012 bis 2015 fuhr er die FIA-WEC (FIA World Endurance Championship) mit dem Toyota-Werksteam. Zweimal gewann er das [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]], 1996 und 2009. Sein Sieg 1996 machte ihn zum jüngsten Sieger in der Geschichte des berühmten Sportwagenklassikers von Le Mans. Wurz ist weiterhin in der Formel 1 als Berater, Fernseh- und Medienexperte tätig, ist seit 2014 Präsident der [[Grand Prix Drivers’ Association]] und hat sich ebenso als Verkehrssicherheitsexperte etabliert.

== Karriere ==
Alexander Wurz ist der zweite Sohn des ehemaligen Müllermeisters und späteren Verkehrssicherheitsexperten und Leiters der [[Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club|ÖAMTC]]-[[Fahrtechnikzentrum|Fahrtechnikzentren]] [[Franz Wurz]], der sich im Motorsport u. a. als dreifacher [[Rallycross]]-Europameister (1974, 1976 und 1982) einen Namen machte. Schon der Großvater von Alexander, der [[Waldviertel|Waldviertler]] Mühlenbesitzer Franz Wurz senior, war mit seinem [[BMW 328]] in den 1950ern ein in der Alpenrepublik bekannter Autorennfahrer.

=== Radsport ===
Schon bevor Wurz seine Leidenschaft für den Motorsport entdeckte, war er im Radsport aktiv. Hervorzuheben sind vor allem seine [[BMX]]-Weltmeister- und Vizeeuropameistertitel, errungen im Jahre 1986. Wurz hatte gemeinsam mit dem Ex-[[Mountainbike]]r [[Markus Rainer]] ein eigenes Mountainbike-Team ''Siemens Cannondale Mountainbike Racing'', welches mehrere Weltcupsiege erreichen konnte.

=== Rennfahrer ===
[[Datei:Alex Wurz 2007 Britain 3.jpg|mini|links|Wurz im Williams FW29, GP Großbritannien 2007]]
[[Datei:Wurz Goodwood 2008.jpg|mini|Wurz im [[Honda RA108]], [[Goodwood Circuit|Goodwood]] 2008]]
Wurz' Motorsportkarriere begann beim [[Kart]]fahren, ab 1991 fuhr er in der Österreichischen [[Formel Ford]] 1600, die er auf Anhieb für sich entschied. 1992 folgte das Double in Österreich und Deutschland, bevor er den Aufstieg in die Formel 3 wagte. Auch dort wurde er auf Anhieb österreichischer Meister, 1994 wurde er in der deutschen Formel 3 Vizemeister. Ab 1996 fuhr er teilweise in der [[International Touring Car Championship|ITC]], bei der er für das Team [[Joest Racing|Joest]] einen [[Opel Calibra]] steuerte. Darüber hinaus nahm er 1996 auf einem von Joest eingesetzten [[Porsche]] erstmals am [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] teil und trug sich nach dem Gesamtsieg mit [[Davy Jones (Rennfahrer)|Davy Jones]] und [[Manuel Reuter]] als bis dahin jüngster Sieger ein.<ref name="Motorsport-Total">Motorsport-Total – Internetseite: {{Internetquelle |url=http://www.motorsport-total.com/f1/saison/Alexander_Wurz |titel=Alexander Wurz |hrsg=Auf: ''www.motorsport-total.com'' |abruf=2014-04-17}}</ref> Für [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]] erhielt Wurz einen Testvertrag in der [[Formel 1]] beim Team [[Benetton Formula|Benetton]], in dem mit [[Gerhard Berger]] zu diesem Zeitpunkt ein weiterer Österreicher engagiert war. Als dieser krankheitsbedingt für drei Rennen pausieren musste, gab Wurz als Ersatzpilot sein Debüt in der Motorsport-Königsklasse und schaffte in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] als Dritter erstmals den Sprung auf das Podest.<ref name="Motorsport-Total" /> Er wurde ab 1998 zum Stammpilot des Benetton-Playlife Teams.

Nach drei Jahren bei Benetton Renault wechselte er 2001 zum McLaren Mercedes Team als offizieller Test- und Ersatzfahrer.<ref name="Motorsport-Total" /> In dieser Zeit erhielt Wurz einige Offerten für Renneinsätze, z. B. bei Prost GP und Jaguar Racing, blieb jedoch bis 2005 bei McLaren. In dieser Zeit wurde er als Ersatz für [[Juan Pablo Montoya]] Dritter beim [[Großer Preis von San Marino 2005|Großen Preis von San Marino]] in [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]].

Für [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]] wechselte Wurz als Test- und Ersatzfahrer zum britischen Traditionsteam [[Williams F1|Williams]], bei dem er [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]] den zu [[Red Bull Racing]] abgewanderten Australier [[Mark Webber (Rennfahrer)|Mark Webber]] als Stammfahrer ersetzte und damit erstmals nach sechs Jahren wieder ein Stammcockpit in der Formel 1 bekam.<ref name="Motorsport-Total" />

Am Tag des [[Großer Preis von China|Grand Prix von China]] 2007 in Shanghai verkündete Wurz, dass er mit sofortiger Wirkung vom aktiven Formel 1 Rennsport zurücktreten werde, aber weiterhin mit dem Williams-Team zusammenarbeiten möchte. Das Cockpit für das letzte Rennen in Brasilien übernahm Williams-Testfahrer [[Kazuki Nakajima]]. Im Jänner 2008 unterschrieb Wurz für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|Saison 2008]] einen Testfahrer- und Beratervertrag mit dem [[Honda Racing F1|Honda]]-Team.<ref name="Motorsport-Total" /> Dieser Vertrag wurde vom Nachfolger Team [[Brawn GP]], dem heutigen [[Mercedes Grand Prix]] übernommen. Nach einer Erkrankung des regulären Medical Car Fahrers übernahm Wurz beim Singapur Grand Prix 2008 dessen Rolle.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorauthority.com/news/1029895_wurz-drove-f1-medical-car-in-singapore |titel=Wurz drove F1 medical car in Singapore |datum=2013-07-31 |abruf=2019-12-13 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130731024128/http://www.motorauthority.com/news/1029895_wurz-drove-f1-medical-car-in-singapore |archiv-datum=2013-07-31 }}</ref>

[[Datei:Toyota TS030 Hybrid (Alex Wurz) front 2012 WEC Fuji FP2.jpg|mini|Wurz beim 6-Stunden-Rennen von Fuji 2012]]
Im Jahr 2009 gewann er auf [[Peugeot]] erneut das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Zusammen mit [[Marc Gené]] und [[David Brabham]] fuhr er vor einem weiteren Peugeot als Erster ins Ziel. Mit seinem Sieg beim [[12-Stunden-Rennen von Sebring]] im Jahr 2010 zusammen mit Gené und [[Anthony Davidson]] und dem Sieg beim [[Petit Le Mans]] gemeinsam mit [[Stéphane Sarrazin]] und [[Franck Montagny]] hat Wurz in seinem [[Peugeot 908 HDi FAP|Peugeot 908]] die drei großen Sportwagen-Klassiker gewonnen. In der [[FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2012|Saison 2012]] wechselte er zu [[Toyota Motorsport|Toyota]] in die [[FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft]] (WEC). Dort war er an der Entwicklung des [[Toyota TS030 Hybrid]] beteiligt, der erst zum Saisonlauf in Le Mans zum Einsatz kam.<ref name="Motorsport-Magazin 2">Motorsport-Magazin – Internetseite: {{Internetquelle |url=http://www.motorsport-magazin.com/wec-langstrecken-wm/news-150804-wurz-wir-sind-soweit/ |titel=Toyota will mit Audi um Siege kämpfen |hrsg=Auf: ''www.motorsport-magazin.com'' |datum=2012-08-29 |abruf=2014-04-17}}</ref> Bei den folgenden fünf Rennen beendete er drei als Gesamtsieger.

Im November 2015 gab er seinen Rücktritt als professioneller Rennfahrer mit dem Ende des Jahres bekannt.<ref>[http://www.motorsport-total.com/wec/news/2015/11/alexander-wurz-tritt-am-saisonende-als-rennfahrer-zurueck-15111001.html Alexander Wurz tritt zurück]</ref>

Am 30. Jänner 2016 nahm er noch einmal am [[24-Stunden-Rennen von Daytona]] zusammen mit [[Brendon Hartley]], [[Andy Priaulx]] und [[Lance Stroll]] teil.<ref>[http://www.dailysportscar.com/2015/12/29/alex-wurz-joins-all-star-ganassi-dp-line-up-for-daytona.html]</ref> Das Rennen beendeten sie auf dem fünften Gesamtrang mit elf Runden Rückstand auf den Sieger.<ref>[http://scoring.imsa.com/ WeatherTech Championship Race]</ref>

=== Weitere Tätigkeiten ===
Erste kaufmännische Tätigkeiten zeigte Wurz bereits in frühen Jahren, als er 1996 mit seiner Firma „Alexander’s Kart-o-Mania“ der erste Kart-Indoor-Betreiber Österreichs wurde. Gemeinsam mit seinem Freund [[Toto Wolff]] importierte Wurz 1996 Alkoholtester nach Österreich.

Wurz engagiert sich außerdem im Rahmen der Verkehrssicherheit und Verkehrserziehung. Gemeinsam mit seinem Vater gründete er 2006 die Firma ''Test & Training International'', die sich mit der Aus- und Weiterbildung von Verkehrsteilnehmern beschäftigt. Er zählt als enger Vertrauter der [[Fédération Internationale de l’Automobile]] (FIA) und hält unter anderem die ''FIA Institute Young Driver Excellence Academy''.

Wurz war als Teamchef für das F1-Projekt des Superfund-Gründers [[Christian Baha]] geplant, das sich für die Saison 2010 beworben hatte. Das Projekt wurde jedoch nie final umgesetzt.<ref>{{Internetquelle |autor=26 03 2010 Um 11:34 |url=http://www.diepresse.com/554114/formel-1-superfund-schliesst-bewerbung-aus |titel=Formel 1: Superfund schließt Bewerbung aus |abruf=2019-12-13 |sprache=de}}</ref>

Seit 2008 ist Wurz auch als Fernseh- und Medienexperte in der Formel 1 tätig, vornehmlich als Co-Kommentator im [[ORF Sport]].<ref name="Motorsport-Magazin">Motorsport-Magazin – Internetseite: {{Internetquelle |url=http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-187986-interview-alexander-wurz-ein-leben-fuer-den-motorsport-es-war-eine-coole-zeit/ |titel=Es war eine coole Zeit |hrsg=Auf: ''www.motorsport-magazin.com'' |datum=2014-02-15 |abruf=2014-04-17}}</ref> Als Duo mit [[Ernst Hausleitner]] bekam er für seine herausragende Leistung 2014 den [[Romy (Auszeichnung)|Fernsehpreis ''Romy'']] in der [[Romyverleihung 2014|Kategorie ''Beliebteste/r Moderator/in – Information'']].<ref>''{{Webarchiv|url=http://kurier.at/thema/romy/ernst-hausleitner-alexander-wurz/54.059.055 |wayback=20150709172745 |text=Ernst Hausleitner/Alexander Wurz Ernst Hausleitner und Alexander Wurz machen bei der ROMY einen Boxenstopp. }}'' kurier.at, 4. März 2014.</ref>

Zusätzlich arbeitet Wurz als Streckendesigner und Consultant, wobei er großen Wert darauf legt, natürliche Streckenbegrenzungen einzubauen. Unter anderem war er an der Umsetzung des [[KymiRing]] in Finnland beteiligt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport.com/motogp/news/new-finnish-track-designed-to-thwart-track-limit-abuse-809188/809188/ |titel=New Finnish track designed to thwart track limit abuse |abruf=2019-12-13 |sprache=en}}</ref>

Seit Oktober 2014 ist Alexander Wurz Vorsitzender der [[Grand Prix Drivers’ Association]] (GPDA). Er trat damit die Nachfolge von [[Pedro de la Rosa]] an.<ref>[http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-201371-wurz-neuer-gpda-vorsitzender/ „Wurz neuer GPDA Vorsitzender“], Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 3. Oktober 2014.</ref>

== Familie ==
Wurz ist mit der ehemaligen Benetton-[[Pressesprecher]]in Julia Horden verheiratet und hat mit ihr drei Söhne, [[Charlie Wurz|Charlie]] (* 2005) und [[Oscar Wurz|Oscar]] (* 2007) sind ebenfalls als Rennfahrer aktiv. Die Familie lebt in Monaco.

== Sonstiges ==
[[Datei:FoS20162016 0624 174805AA (27273956503).jpg|mini|Wurz 2016 in Goodwood]]
Alexander Wurz trug als Glücksbringer zu Beginn seiner Karriere bei Rennen stets zwei verschiedenfarbige Schuhe, einer war rot und einer blau. Ab dem Einstieg bei McLaren Mercedes benutzte er einheitliche Paare. 2009 kehrte er zu den Roten und Blauen zurück.

Wurz designte und lackierte seine Helme im [[Airbrush]]-Verfahren selbst. Das Verfahren erlernte er beim Künstler [[Knud Tiroch]].

Alexander Wurz kaufte 2013 den [[Lancia Stratos HF]] zurück, mit dem sein Vater Franz 1976 erster Rallycross-Europameister der FIA wurde. Das Auto war 35 Jahre lang im Besitz des damaligen Team-Kollegen [[Andreas Bentza|Andy Bentza]], der damit 1978 ebenfalls Rallycross-Europameister (GT-Division) geworden war. In mehrjähriger Arbeit wurde der weltweit einzige 3-Liter-Stratos aufwendig auseinandergenommen und von Grund auf restauriert. Inzwischen wird er von Wurz-Senior und -Junior abwechselnd bei Demonstrationsläufen gefahren, wie beispielsweise beim [[Goodwood Festival of Speed]] des Jahres 2016.

== Statistik ==
=== Karrierestationen ===
{|
|- style="vertical-align:top"
| style="width:33%" |
* 1989–1990: [[Kartsport]]
* 1991: Österreichische [[Formel Ford|Formel Ford 1600]] (Platz 2)
* 1992: Österreichische Formel Ford 1600 (Meister)
* 1992: Deutsche Formel Ford 1600 (Meister)
* 1993: Österreichische [[Formel 3]] (Meister)
* 1994: Deutsche [[Formel 3]] (Platz 2)
* 1995: Deutsche [[Formel 3]] (Platz 6)
| style="width:33%" |
* 1996: [[International Touring Car Championship]] (Rang 16)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]: [[Formel 1]] (Platz 14)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]]: Formel 1 (Platz 8)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]: Formel 1 (Platz 13)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]: Formel 1 (Platz 15)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]]: Formel 1 (Testfahrer)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]: Formel 1 (Testfahrer)
| style="width:33%" |
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]: Formel 1 (Testfahrer)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]: Formel 1 (Testfahrer)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]: Formel 1 (Platz 17)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]: Formel 1 (Testfahrer)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]: Formel 1 (Platz 11)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2008|2008]]: Formel 1 (Testfahrer)
|}

=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===
==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em;"| Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;"| Rennen
! style="width:4.5em;"| Siege
! style="width:4.5em;"| Zweiter
! style="width:4.5em;"| Dritter
! style="width:4.5em;"| Poles
! style="width:4.5em;"| schn. Runden
! style="width:4.5em;"| Punkte
! style="width:4.5em;"| WM-Pos.
|-
! [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]
| [[Benetton Formula|Mild Seven Benetton Renault]]
| [[Benetton B197]]
| [[Renault F1|Renault 3.0 V10]]
| 3
| –
| –
| 1
| –
| –
| 4
! 14.
|-
! [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]]
| Mild Seven Benetton Playlife
| [[Benetton B198]]
| [[Playlife]] 3.0 V10
| 16
| –
| –
| –
| –
| 1
| 17
| bgcolor="#F7F6A8" | '''8.'''
|-
! [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]
| Mild Seven Benetton Playlife
| [[Benetton B199]]
| Playlife 3.0 V10
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 3
! 13.
|-
! [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]
| Mild Seven Benetton Playlife
| [[Benetton B200]]
| Playlife 3.0 V10
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| 2
! 15.
|-
! [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
| [[McLaren Racing|West McLaren Mercedes]]
| [[McLaren MP4-20]]
| [[Mercedes-Benz HPE|Mercedes 3.0 V10]]
| 1
| –
| –
| 1
| –
| –
| 6
! 17.
|-
! [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
| [[Williams F1|AT&T Williams]]
| [[Williams FW29]]
| [[Toyota Racing|Toyota 2.4 V8]]
| 16
| –
| –
| 1
| –
| –
| 13
! 11.
|-
! colspan="4"| Gesamt
! 69
! –
! –
! 3
! –
! 1
! 45
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]
| {{F1R|AUS|1997}}
| {{F1R|BRA|1997}}
| {{F1R|ARG|1997}}
| {{F1R|SMR|1997}}
| {{F1R|MON|1997}}
| {{F1R|ESP|1997}}
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| {{F1R|BEL|1997}}
| {{F1R|ITA|1997}}
| {{F1R|AUT|1997}}
| {{F1R|LUX|1997}}
| {{F1R|JPN|1997}}
| {{F1R|EUR|1997}}
|
|
|-
|
|
|
|
|
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFDF9F" | 3
|
|
|
|
|
|
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|
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1998}}
|
|
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|-
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1999|1999]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1999}}
|
|
|
|-
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|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2000}}
|
|
|-
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|
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|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2005}}
|-
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! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2007}}
|
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|-
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|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1996|1996]]
| {{DEU|#}} [[Joest Racing]]
| [[TWR-Porsche WSC-95]]
| {{USA|#}} [[Davy Jones (Rennfahrer)|Davy Jones]]
| {{DEU|#}} [[Manuel Reuter]]
| Gesamtsieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2008|2008]]
| {{FRA|#}} [[Peugeot|Team Peugeot Total]]
| [[Peugeot 908 HDi FAP]]
| {{FRA|#}} [[Stéphane Sarrazin]]
| {{PRT|#}} [[Pedro Lamy]]
| Rang 5
|
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2009|2009]]
| {{FRA|#}} Peugeot Sport Total
| Peugeot 908 HDi FAP
| {{ESP|#}} [[Marc Gené]]
| {{AUS|#}} [[David Brabham]]
| Gesamtsieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2010|2010]]
| {{FRA|#}} Peugeot Sport Total
| Peugeot 908 HDi FAP
| {{ESP|#}} Marc Gené
| {{GBR|#}} [[Anthony Davidson]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2011|2011]]
| {{FRA|#}} Peugeot Sport Total
| [[Peugeot 908 (Rennprototyp)|Peugeot 908]]
| {{ESP|#}} Marc Gené
| {{GBR|#}} Anthony Davidson
| Rang 4
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2012|2012]]
| {{JPN|#}} [[Oreca|Toyota Racing]]
| [[Toyota TS030 Hybrid|Toyota TS030]]
| {{FRA|#}} [[Nicolas Lapierre]]
| {{JPN|#}} [[Kazuki Nakajima]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2013|2013]]
| {{JPN|#}} Toyota Racing
| Toyota TS030
| {{FRA|#}} Nicolas Lapierre
| {{JPN|#}} Kazuki Nakajima
| Rang 4
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2014|2014]]
| {{JPN|#}} Toyota Racing
| [[Toyota TS040 Hybrid]]
| {{FRA|#}} Stéphane Sarrazin
| {{JPN|#}} Kazuki Nakajima
| Ausfall
| Elektrik
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 2015|2015]]
| {{JPN|#}} Toyota Racing
| Toyota TS040 Hybrid
| {{FRA|#}} Stéphane Sarrazin
| {{GBR|#}} [[Mike Conway]]
| Rang 6
|
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|- style="font-weight:bold"
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2010|2010]]
| {{FRA|#}} Team Peugeot Total
| [[Peugeot 908 HDi FAP]]
| {{ESP|#}} [[Marc Gené]]
| {{GBR|#}} [[Anthony Davidson]]
| Gesamtsieg
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 2011|2011]]
| {{FRA|#}} Team Peugeot Total
| [[Peugeot 908 (Rennprototyp)|Peugeot 908]]
| {{ESP|#}} Marc Gené
| {{GBR|#}} Anthony Davidson
| Rang 8
|
|}

=== Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
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! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
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|-
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! rowspan="2"| [[Toyota GAZOO Racing Europe|Toyota]]
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|-
|
|
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|-
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! rowspan="2"| [[Toyota GAZOO Racing Europe|Toyota]]
! rowspan="2"| [[Toyota TS030 Hybrid]]
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 2013|SIL}}
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|-
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! rowspan="2"| [[Toyota GAZOO Racing Europe|Toyota]]
! rowspan="2"| [[Toyota TS040 Hybrid]]
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 2014|SIL}}
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|-
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! rowspan="2"| [[FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2015|2015]]
! rowspan="2"| [[Toyota GAZOO Racing Europe|Toyota]]
! rowspan="2"| [[Toyota TS040 Hybrid]]
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 2015|SIL}}
| {{BEL|6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2015|SPA}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 2015|LEM}}
| {{DEU|6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2015|NÜR}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Austin 2015|AUS}}
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| {{CHN|6-Stunden-Rennen von Shanghai 2015|SHA}}
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|-
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|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{DNB-Portal|120784610}}
* [http://www.alexwurz.com/ Offizielle Website]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=120784610|VIAF=35295578}}

{{SORTIERUNG:Wurz, Alexander}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Österreich)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
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[[Kategorie:DTM-Rennfahrer]]
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[[Kategorie:Teilnehmer an der Prominenten-Millionenshow]]
[[Kategorie:Österreicher]]
[[Kategorie:Geboren 1974]]
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[[Kategorie:Langstrecken-WM-Rennfahrer]]

{{Personendaten
|NAME=Wurz, Alexander
|ALTERNATIVNAMEN=Wurz, Alex
|KURZBESCHREIBUNG=österreichischer Formel-1-Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=15. Februar 1974
|GEBURTSORT=[[Waidhofen an der Thaya]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Alexander Wurz - Versionsgeschichte

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