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2025-12-26T09:10:07Z

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'''Alexander Stephen and Sons Limited''', oft auch nur als '''Alex Stephens''' oder '''Stephens''' bezeichnet, war ein [[Schottland|schottisches]] [[Werft|Schiffbauunternehmen]] am [[River Clyde]] in [[Linthouse]], Govan in [[Glasgow]].

== Geschichte ==
Das Unternehmen wurde von Alexander Stephen gegründet, der 1750 in [[Burghead]] am [[Moray Firth]] begann, Schiffe zu bauen.<ref name="history">{{Toter Link |url=http://cheshire.cent.gla.ac.uk/ead/search/?operation=full&rsid=11315&firstrec=1&numreq=20&highlight=1&hitposition=1 |date=2024-09 |text=Records of Alexander Stephen & Sons Ltd, shipbuilders and engineers, Linthouse, Govan, Glasgow, Scotland |fix-attempted=1}} University of Glasgow Archives</ref>

1793 gründete einer seiner Nachfahren, William Stephen, ein Schiffbauunternehmen in [[Footdee]] in [[Aberdeen]].<ref name="grace">{{Internetquelle |url=https://www.gracesguide.co.uk/A_Shipbuilding_History._1750-1932_(Alexander_Stephen_and_Sons):_Chapter_1 |titel=A Shipbuilding History. 1750-1932 (Alexander Stephen and Sons): Chapter 1 - Graces Guide |abruf=2024-09-13}}</ref>

Im Jahre 1813 eröffnete ein weiteres Mitglied der Familie namens William ein Schiffbauunternehmen in [[Arbroath]].<ref name=grace/>

1818 wurde mit der ''Rob Roy'' eines der frühesten kommerziellen Dampfschiffe Europas gebaut. Es folgten Rad- und Schraubendampfer für die [[Clyde (Fluss)|Clyde]]-Schifffahrt.

Alexander Stephen, ein Mitglied der dritten Familiengeneration, führte 1828 die Unternehmen in [[Aberdeen]] und Arbroath zusammen<ref name=history/> und verlegte die Produktion 1842 auf die [[Panmure Shipyard|Panmure-Werft]] in [[Dundee]], nachdem bereits 1829 die Werft in Aberdeen geschlossen worden war<ref name=history/>. In Dundee wurden seit ca. 1865 u. a. eisfähige Walfänger im Kompositbauvetfahren aus Stahl und Holz mit zusätzlichem Dampfantrieb für den arktischen Walfang gebaut, darunter die ''[[Terra Nova (Schiff)|Terra Nova]]'', die später durch Antarktis-Expeditionen bekannt wurde.<ref>
[http://www.fdca.org.uk/Stephens_Dundee_Whalers.html ''The Maritime History of Dundee''] auf fdca.org.uk</ref>
1850 wurde ein Teil des Unternehmens auf die Kelvinhaugh-Werft nahe [[Glasgow]] verlegt, die heute als ''Yorkhill Quay'' bekannt ist<ref name=history/>. Die Werft in Arbroath wurde dann 1857 endgültig geschlossen. 1870 wurde der Betrieb erneut verlegt, diesmal auf das 1868 erworbene Gelände in [[Linthouse]] nahe Glasgow.<ref name=history/>

1883 ereignete sich ein schwerer Unfall, als der Dampfer ''Daphne'' unmittelbar nach dem Stapellauf kenterte. 124 Werftarbeiter verloren bei diesem Unglück ihr Leben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.theglasgowstory.com/image/?inum=TGSW00001 |titel=Alexander Stephen (1833-1899), shipbuilder at Kelvinhaugh & Linthouse |werk=TheGlasgowStory |abruf=2024-09-13}}</ref>

Im Ersten Weltkrieg entstanden hier viele Torpedoboote und Zerstörer. In den folgenden Jahrzehnten blieb die Werft erfolgreich durch ihre hochwertigen mittleren Passagierschiffe für die Clyde- und Küstenschifffahrt (meist unter 80 m Lange) und kleineren seetüchtigen Kriegsschiffe wie [[Korvette]]n und [[Minensuchboot]]e der B[[YMS-Klasse]]. In den 1969er Jahren ging die Zahl der Neubauten jedoch zurück.

Im Jahre 1968 wurde das Unternehmen, einer Empfehlung des [[Geddes Report]]s gemäß, mit drei anderen Schiffbaufirmen zusammengeschlossen: ''[[Yarrow Shipbuilders]]'' in [[Scotstoun]], ''[[Charles Connell & Company]]'' in Scotstoun und ''[[John Brown & Company]]'' in [[Clydebank]]. Der neue Werftenverbund bekam den Namen ''[[Upper Clyde Shipbuilders]]''.<ref>{{Literatur |Titel=Government's shipbuilding crisis |Datum=2002-01-01 |Online=http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/uk_confidential/1717110.stm |Abruf=2024-09-13}}</ref> 1971 brach auch dieses Unternehmen zusammen und wurde liquidiert.<ref>{{Webarchiv |url=http://hansard.millbanksystems.com/commons/1971/jun/14/upper-clyde-shipbuilders |text=Parliamentary debates |wayback=20171231103221}} Hansard, 4. Juni 1971.</ref>

== Schiffe ==
Insgesamt wurden über 600 Schiffe erbaut, darunter
* ''[[Norge (Schiff, 1881)|Pieter de Coninck]]'' (1881), Passagier-/Auswandererschiff
* ''Terra Nova'' (1884), Schiff von [[Robert Falcon Scott]] 1910–1912
* TS ''King Edward'' (1901), das erste Turbinen-Passagierschiff der Welt, in Fahrt bis 1951 (500 BRT)<ref>[https://snr.org.uk/the-king-edward-and-the-development-of-the-mercantile-marine-steam-turbine/ ''The King Edward and the development of the mercantile marine steam turbine''] auf snr.org.uk</ref>
* ''Miltiades'' (2003), Passagier-/Frachtschiff auf der Australienroute, 6.800 BRT
* ''[[Viceroy of India]]'' (1929), Passagierschiff mit turbinenelektrischem Antrieb, 19.600 BRT
* TS ''Olympia'' (1953) für die Greek Line, 17.300 [[BRT]]
* HMS ''Murray'' (1956), U-Boot-Jagd-Fregatte der ''Blackwood''-Klasse

== Weblinks ==
* ''[https://www.clydeships.co.uk/ Clyde-built ships data base]'' (englisch; listet mehr als 22.000 Schiffe auf, die am Clyde gebaut wurden)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ehemalige Werft (Schottland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Glasgow)]]
[[Kategorie:Alexander Stephen and Sons| ]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Glasgow)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1750]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1982]]

Alexander Stephen and Sons - Versionsgeschichte

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