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2026-01-25T15:30:45Z

Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport)…

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Alessandro Nannini
| bild = [[Datei:Alessandro Nannini 1988 Canada 2.jpg|200px|Nannini im Benetton B188 beim Großen Preis von Kanada 1988]]
| nation = {{ITA}} [[Datei:Alessandro Nannini Integralhelm 1989.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3| Nanninis Helm im Jahr 1989/90]]

| status = n
| debut_rennen = Brasilien
| debut_jahr = 1986
| letzter_start = Spanien
| letztes_jahr = 1990
| teams = 1986–1987 [[Minardi]] • 1988–1990 [[Benetton Formula|Benetton]]

| wm-bilanz = WM-Sechster ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1989|1989]])
| starts = 77
| siege = 1
| poles = 0
| sr = 2
| punkte = 65
| podien = 9
| fuehrungs_runden = 21
| fuehrungs_km = 133
| stand =
}}
'''Alessandro „Sandro“ Nannini''' (* [[7. Juli]] [[1959]] in [[Siena]]) ist ein ehemaliger [[italien]]ischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er startete zwischen 1986 und 1990 bei 77 Grand-Prix-Rennen in der automobilen Königsklasse [[Formel 1]] und gewann eines davon. Anschließend war Nannini u. a. in der [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft|DTM]] aktiv.

== Karriere als Rennfahrer ==
Nannini startete seine Motorsportlaufbahn bei [[Rallye]]s mit einer [[Citroën Dyane]] und einem [[Lancia Stratos]]. 1980 wechselte er in den [[Formelsport]] und trat zunächst in der italienischen Nachwuchsklasse ''Formula Fiat Abarth'' an, die er 1981 als Meister abschloss. Nannini stieg [[Formel-2-Europameisterschaft 1982|1982]] in die [[Formel-2-Europameisterschaft]] auf und startete dort für das [[Minardi]]-Team, das mit [[BMW]]-Motoren antrat. Der Italiener zeigte gute Leistungen, errang jedoch kaum große Erfolge, weil seine Fahrzeuge zu anfällig waren; in drei Jahren Formel 2 bis [[Formel-2-Europameisterschaft 1984|1984]] erreichte er lediglich zwei zweite Plätze. Als Minardi sich für einen Einstieg in die [[Formel 1]] entschied, folgte Nannini seinem Team. Allerdings kam er 1985 noch zu keinem Renneinsatz, stand dem Rennstall aber als Testfahrer zur Seite.

[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1986|1986]] bekam Nannini das Cockpit neben [[Andrea de Cesaris]] und gab sein Formel-1-Debüt in [[Autódromo Internacional Nelson Piquet|Rio de Janeiro]], wo er auf Platz 19 liegend mit Getriebeschaden ausfiel. Auch in allen weiteren Rennen der Saison – bis auf den [[Großer Preis von Mexiko|Grand Prix in Mexiko]] (Platz 14) – fiel er aus, war in der Qualifikation jedoch stärker als der erfahrenere De Cesaris. [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1987|1987]] startete Nannini erneut für Minardi und schaffte als beste Platzierungen zweimal Platz elf in [[Großer Preis von Ungarn|Ungarn]] und [[Großer Preis von Portugal|Portugal]]. Für [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1988|1988]] verpflichtete ihn das italienische [[Benetton Formula|Benetton]]-Team, wo er neben dem Belgier [[Thierry Boutsen]] startete. Damit saß Nannini erstmals in einem konkurrenzfähigen Formel-1-Auto und rechtfertigte seinen Einsatz mit zwei dritten Plätzen in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] und [[Circuito de Jerez|Jerez de la Frontera]] sowie dem zehnten Rang in der Fahrerwertung.

Nach Boutsens Wechsel zu [[Williams F1|Williams]] bekam Nannini auch für [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1989|1989]] einen Vertrag bei Benetton und erhielt in dem britischen Nachwuchstalent [[Johnny Herbert]] einen neuen Teamkollegen, der jedoch nach einem schweren Unfall 1988 in der [[Formel 3000]] und mehrfach gebrochenen Füßen Schwierigkeiten mit dem Bremsen hatte und nicht die Leistungen brachte, die sich der neue Teamchef [[Flavio Briatore]] vorgestellt hatte. Herbert wurde durch [[Emanuele Pirro]] ersetzt, der in zehn Rennen lediglich zwei WM-Punkte erzielte. Nannini hingegen fuhr während der Saison 32 Punkte ein und wurde Sechster der Fahrerweltmeisterschaft. Am 22. Oktober 1989 gewann er überraschend den [[Großer Preis von Japan 1989|Großen Preis von Japan]], bei dem sich die [[McLaren Racing|McLaren]]-Fahrer und WM-Rivalen [[Alain Prost]] und [[Ayrton Senna]] ein geschichtsträchtiges Duell lieferten, das sieben Runden vor Schluss in einer Kollision endete. Senna hatte sich zwar noch einmal anschieben lassen und war vor Nannini über die Ziellinie gefahren, wurde jedoch unmittelbar nach dem Rennen disqualifiziert.

[[Datei:Alessandro Nannini 1989 Belgian GP 1.jpg|mini|Nannini im [[Benetton B189]] beim [[Großer Preis von Belgien 1989|Großen Preis von Belgien 1989]]]]
[[Datei:Alfa 155 DTM.jpg|mini|1996er Alfa Romeo 155 V6 TI für die DTM]]
Nannini blieb auch [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1990|1990]] bei Benetton und bekam nun den dreifachen Weltmeister [[Nelson Piquet]] als Teamkollegen. Er konnte Piquet Paroli bieten und ihn einige Male schlagen. Bis zum [[Großer Preis von Spanien 1990|Großen Preis von Spanien]] sammelte Nannini nur fünf Punkte weniger als Piquet und hatte einen Podestplatz mehr vorzuweisen. In Ungarn hatte er gute Chancen auf seinen zweiten Formel-1-Sieg, wurde jedoch auf Platz zwei und direkt hinter dem Führenden liegend von Ayrton Senna torpediert.

Eine Woche nach dem Grand Prix von Spanien wurde Nannini bei einem [[Hubschrauber]]absturz bei Siena der rechte Unterarm abgetrennt. Die Hand konnte ihm zwar wieder angenäht werden, allerdings kann er sie seither nur noch sehr eingeschränkt bewegen. Seine Formel-1-Karriere musste Nannini dadurch unfreiwillig beenden, da die auf die Hände wirkenden Kräfte in einem Formel-1-Rennwagen zu groß sind. Sein Comeback gab Nannini 1992 in der [[Italienische Tourenwagen-Meisterschaft|italienischen Tourenwagen-Meisterschaft]] (CIVT) auf einem Alfa Romeo 155 GTA. Ab [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1993|1993]] startete Nannini in der [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft|Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft]], wo er für das [[Werksteam]] ''[[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Corse]]'' einen [[Alfa Romeo 155|Alfa Romeo 155 V6 TI]] fuhr, der speziell seinem Handicap angepasst wurde. Der Wagen hatte zwei Schalthebel für das sequentielle Getriebe, einen zum Hoch-, den anderen zum Herunterschalten, da Nannini infolge seiner Verletzung die Hebel nur noch nach vorn schieben, jedoch nicht mehr ziehen konnte. Bereits nach seinem ersten Rennen im April 1993 im belgischen [[Circuit Zolder|Zolder]] stand Nannini auf dem Podest der Erstplatzierten; insgesamt gewann er 14 Rennen und wurde 1996 Gesamtwertungsdritter der Serie. Nach dem Aus der [[International Touring Car Championship|ITC]] Ende [[International Touring Car Championship 1996|1996]] wechselte Nannini für die [[FIA-GT-Meisterschaft 1997|Saison 1997]] in die [[FIA-GT-Meisterschaft]], wo er für das Team [[Mercedes-AMG|AMG Mercedes]] einen [[Mercedes-Benz CLK GTR|CLK GTR]] pilotierte. Am Ende der Saison zog sich Nannini vom aktiven Rennsport zurück.

== Karriere als Unternehmer ==
Nanninis Großvater Guido gründete 1911 in Siena eine Konditorei und eröffnete ein Café unter dem Namen ''Bar Ideale'', in dem die erste [[Espressomaschine]] Sienas zum Einsatz kam. Alessandros Vater Danilo und sein Onkel Aldo übernahmen das Geschäft und expandierten erfolgreich mit Eisdielen, einer [[Kaffeerösterei]] und einem weltweiten Handel. Inzwischen hat Alessandro die Geschäftsleitung der Nannini-Gruppe übernommen.

== Politische Karriere ==
Zu den [[Kommunalwahl]]en am 15. und 16. Mai 2011 präsentierte sich Nannini als Bürgermeisterkandidat in Siena für die Liste ''Io amo Siena'' im Bündnis mit [[Silvio Berlusconi]]s Partei ([[Il Popolo della Libertà|PdL]]). Er scheiterte mit 18,23 % aber klar gegen den Kandidaten der [[Partito Democratico|PD]] Franco Ceccuzzi. Nannini wurde jedoch zum Gemeinderat seiner Heimatstadt gewählt.<ref>[[La Repubblica]], Speciale elezioni 2011, ''[http://www.repubblica.it/static/speciale/2011/elezioni/comunali/siena.html#risultati Siena - Elezioni Comunali 2011]'', abgerufen am 17. Mai 2011</ref>

== Privates ==
Nannini hat drei Kinder, zwei Töchter und einen Sohn.<ref>Antonella Leoncini: [http://www.lanazione.it/siena/cronaca/2010/11/27/420967-fontebranda_festa_penelope.shtml ''Fontebranda in festa per Penelope, figlia della Nannini''], La Nazione, 27. November 2010</ref>

Die Rockmusikerin [[Gianna Nannini]] ist seine Schwester.

== Statistik ==
=== Grand-Prix-Siege ===
* 1989 {{JPN|Großer Preis von Japan 1989|Großer Preis von Japan}} ([[Suzuka International Racing Course|Suzuka]])

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1983|1983]]
| {{ITA|#}} [[Lancia|Martini Racing]]
| [[Lancia LC2]]
| {{ITA|#}} [[Paolo Barilla]]
| {{FRA|#}} [[Jean-Claude Andruet]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1984|1984]]
| {{ITA|#}} Martini Racing
| Lancia LC2/84
| {{FRA|#}} [[Bob Wollek]]
|
| Rang 8
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985|1985]]
| {{ITA|#}} Martini Racing
| Lancia LC2
| {{FRA|#}} Bob Wollek
| {{AUS|#}} [[Lucio Cesario]]
| Rang 6
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
! rowspan="2"| [[Lancia]]
! rowspan="2"| [[Lancia LC1]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1982|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1982|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1982|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|LEM}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1982|SPA}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Mugello 1982|MUG}}
| {{JPN|6-Stunden-Rennen von Fuji 1982|FUJ}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1982|BRH}}
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
! rowspan="2"| [[Lancia]]
! rowspan="2"| [[Lancia LC2]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1983|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1983|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1983|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1983|LEM}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1983|SPA}}
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| {{RSA|1000-km-Rennen von Kyalami 1983|KYA}}
|
|
|
|
|-
|
|
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| style="background:#DFDFDF;"| 2
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|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
! rowspan="2"| [[Lancia]]
! rowspan="2"| [[Lancia LC2]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1984|MON}}
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| {{ITA|1000-km-Rennen von Imola 1984|IMO}}
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| {{RSA|1000-km-Rennen von Kyalami 1984|KYA}}
| {{AUS|1000-km-Rennen von Sandown Park 1984|SAN}}
|-
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|
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|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985|1985]]
! rowspan="2"| [[Lancia]]
! rowspan="2"| [[Lancia LC2]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Mugello 1985|MUG}}
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| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985|LEM}}
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| {{CAN|1000-km-Rennen von Mosport 1985|MOS}}
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| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1985|FUJ}}
| {{MAS|800-km-Rennen von Selangor 1985|SEL}}
|
|-
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| style="background:#EFCFFF;"| 4
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|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986|1986]]
! rowspan="2"| [[Lancia]] [[Kremer Racing]]
! rowspan="2"| [[Lancia LC2]] [[Porsche 962]]
| {{ITA|360-km-Rennen von Monza 1986|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1986|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1986|LEM}}
| {{DEU|200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1986|NÜN}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1986|BRH}}
| {{ESP|360-km-Rennen von Jerez 1986|JER}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1986|NÜR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1986|SPA}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1986|FUJ}}
|
|
|-
| style="background:#DFDFDF;"| 2
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|
|
|
|
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|
| style="background:#EFCFFF;"| 4
|
|
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://8w.forix.com/nannini.html Ausführliche Rennbiografie Alessandro Nanninis] (englisch)
* [http://www.grupponannini.it/ Website der Nannini-Gruppe]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=no2020127546|VIAF=258169740|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2021-10-24}}

{{SORTIERUNG:Nannini, Alessandro}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Italien)]]
[[Kategorie:DTM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1959]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Nannini, Alessandro
|ALTERNATIVNAMEN=Nannini, Sandro (Spitzname)
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=7. Juli 1959
|GEBURTSORT=[[Siena]], [[Italien]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Alessandro Nannini - Versionsgeschichte

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