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	<title>Aldo Costa - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-02T04:51:42Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch &lt;a href=&quot;/index.php/Fiat_S.p.A.&quot; title=&quot;Fiat S.p.A.&quot;&gt;Fiat S.p.A.&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Aldo Costa&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (* [[5. Juni]] [[1961]] in [[Parma]]) ist ein [[italien]]ischer [[Ingenieur]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Karriere ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
An der [[Universität Bologna]] legte Costa, der nicht mit dem französischen Designer [[Michel Costa]] zu verwechseln ist, 1986 sein Diplom als Ingenieur ab. Bezeichnenderweise lautet der Titel seiner von der Fachwelt geschätzten Abschlussarbeit „Radaufhängungen eines Formel-1-Autos“. Die dafür notwendigen Studien erlaubte ihm bereits damals die [[Scuderia Ferrari]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Seine ersten praktischen Erfahrungen mit [[Computer-aided design|CAD]]/[[Computer-aided manufacturing|CAM]] und in der Berechnung von aerodynamischen Daten sammelte er bei [[Fiat S.p.A.|Fiat]]-[[Abarth]], wo er 18 Monate beschäftigt war. Ab [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1988|1988]] arbeitete er für [[Minardi]], wo er mit 27 Jahren der wohl jüngste Chefdesigner der Branche wurde.&amp;lt;ref&amp;gt;[[Willy Knupp]] (Hrsg.): Grand Prix &amp;#039;92 live miterlebt. Formel 1 Weltmeisterschaft, Motorbuch Verlag: Stuttgart 1992, ISBN 3-613-01470-X, S. 61.&amp;lt;/ref&amp;gt; Aldo Costa amtierte viele Jahre als Chefdesigner beim Minardi-Team, wo er für seine originellen Detaillösungen an den Frontflügeln bekannt wurde. Mitte der 1990er-Jahre musste er vorübergehend ins zweite Glied treten, als [[Gustav Brunner]] zum Chefdesigner mit umfassenden Vollmachten ausgestattet wurde, da er indirekt auch die Taktik des Teams mitbestimmte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Costa kam [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]&amp;lt;!-- nach anderen Angaben 1995 --&amp;gt; zu Ferrari, bevor er [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998|1998]] Assistent des Chefdesigners [[Rory Byrne]] wurde. Als Byrne [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]] bekannt gab, dass er sich aus dem Motorsport zurückziehen wolle, wurde Costa sein [[Designation|designierter]] Nachfolger. Byrne überließ das Design des [[Ferrari F2005|F2005]] aus dem Jahr [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]] Aldo Costa, half während der Saison aber dennoch am Design mit, nachdem sich herausstellte, dass Ferrari aufgrund des verwendeten Reifenfabrikats ([[Bridgestone]]) nicht siegfähig war. Auch das [[Ferrari 248F1|Nachfolgemodell]] im Jahr [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]] wurde von Rory Byrne wieder mit entworfen. Mit der Beschränkung Byrnes auf seine Tätigkeit als Berater am 19. September 2006 wurde Costa alleiniger Chefdesigner bei Ferrari. Am 1. Januar 2008 wurde er zum Technischen Direktor des Teams befördert, sein Nachfolger als Chefdesigner wurde der Grieche [[Nikolas Tombazis]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach einem schlechten Saisonbeginn 2011 wurde Costa im Mai bei Ferrari entlassen.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/costa-und-ferrari-gehen-getrennte-wege-11072014 Costa und Ferrari gehen getrennte Wege], motorsport-total.com am 20. Juli 2011&amp;lt;/ref&amp;gt; Im Oktober wurde dann bekannt, dass er ab Dezember 2011 für [[Mercedes GP]] arbeitet, wo er den Posten des Chefingenieurs besetzte.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-mercedes-holt-costa-und-willis-11093002 Offiziell: Mercedes holt Costa und Willis], motorsport-total.com am 30. September 2011&amp;lt;/ref&amp;gt; Nach acht Jahren bei Mercedes GP verließ Costa vor der Saison 2020 die Formel 1. In den acht Jahren bei Mercedes konnte das Team sechs Konstrukteursmeisterschaften für sich entscheiden, wobei fünf Mal Lewis Hamilton und einmal Nico Rosberg den Fahrertitel für sich entschieden. Seit 2020 ist er für den Chassis-Hersteller [[Dallara]] als Technikchef tätig, auch um seiner Familie in Italien mehr Zeit widmen zu können.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/aldo-costa-verlaesst-mercedes-und-wechselt-2020-zu-dallara-19090614 |titel=Aldo Costa verlässt Mercedes und wechselt 2020 zu Dallara |abruf=2020-03-28 |sprache=de}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://www.grandprix.com/gpe/cref-cosald.html Steckbrief zu Aldo Costa auf Grandprix.com]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Costa, Aldo}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Formel-1-Techniker]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Träger des Verdienstordens der Italienischen Republik (Offizier)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Person (Ferrari)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Italiener]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Geboren 1961]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Mann]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Personendaten&lt;br /&gt;
|NAME=Costa, Aldo&lt;br /&gt;
|ALTERNATIVNAMEN=&lt;br /&gt;
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Chefdesigner der Scuderia Ferrari&lt;br /&gt;
|GEBURTSDATUM=5. Juni 1961&lt;br /&gt;
|GEBURTSORT=[[Parma]], Italien&lt;br /&gt;
|STERBEDATUM=&lt;br /&gt;
|STERBEORT=&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Xqbot</name></author>
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