imported>Fegsel am 9. April 2026 um 10:44 Uhr

2026-04-09T10:44:08Z

Neue Seite

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Alcudia Express''
| Bild = Finnhansa Travemünde (2008).JPG
| Bildtext = Als ''Finnhansa'' im Jahr 2008 am [[Skandinavienkai]] in Travemünde
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{CYP}}
| andere Schiffsnamen = ''Ciudad de Alcudia'' (2022–2024) ''Euroferry Egnazia'' (2014–2022) ''Transrussia'' (2010–2014) ''Euroferry Sicilia'' (2009–2010) ''Finnhansa'' (1994–2009, 2014)
| Schiffstyp = [[RoPax-Schiff]]
| Schiffsklasse = [[Hansa-Klasse]]
| Rufzeichen = 5BLL6
| Heimathafen = [[Limassol]]
| Eigner = Isba Shipping
| Reederei = United Marine Egypt
| Bauwerft = Stocznia Gdańska S.A
| Baukosten =
| Baunr = B501/01
| Bestellung =
| Kiellegung = 25. März 1992
| Stapellauf = 1994
| Taufe = 19. September 1994
| Übernahme = 3. August 1994
| Indienststellung = 10. August 1994
| Außerdienststellung =
| Verbleib =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 183,00
| Lpp = 171,30
| Breite = 29,10
| Tiefgang = 7,40
| Verdrängung =
| Vermessung = 33588 [[Bruttoraumzahl|BRZ]] / 10076 NRZ
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 4 × Zgoda-Sulzer-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] (8ZAL40S)
| Maschinenleistung = kW/23040
| Geschwindigkeit_M = 21
| Propeller = 2 × [[Verstellpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 11602
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo = 3380
| PaxPlätze = 114
| Fahrzeugkapazität = 30
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr = 2014
| Tragfähigkeit =
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo = 2400
| PaxPlätze = 546
| PaxKabinen = 74
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Registro Italiano Navale]]
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]] 9010151<ref name="FOF" />
}}
}}

Die '''''Alcudia Express''''' ist eine [[RoPax]]-Fähre der [[Hansa-Klasse]].

== Geschichte ==
Das Schiff wurde als ''Finnhansa'' auf der polnischen Werft Stocznia Gdańska in [[Danzig]] für die finnische Reederei [[Finnlines]] gebaut und im Juli 1994 fertiggestellt. Am 3. August 1994 übernahm OY Finncarriers das Schiff in Helsinki und setzte es ab dem 10. August 1994 zwischen [[Lübeck]] ([[Nordlandkai]]) und Helsinki ein. Die [[Schiffstaufe]] der ''Finnhansa'' fand jedoch erst am 19. September 1994 durch Frau Marjatta Jouhki in Helsinki statt.

Ab dem Jahr 2000 war die Fähre für Finnlines OY, Helsinki, registriert und bediente die Strecke Travemünde–Helsinki. Im April 2009 wurde sie an den Finnlines-Mutterkonzern Grimaldi überstellt und bediente unter dem Namen ''Euroferry Sicilia'' die Route [[Genua]]–[[Catania]].<ref name="FOF">''[https://www.faktaomfartyg.se/finnhansa_1994.htm Fakta om Fartyg – M/S Finnhansa]'', Fakta om Fartyg.</ref> Ab dem 28. Juli 2010 verkehrte das in ''Transrussia'' umbenannte Schiff als Ersatz für die ''[[Translubeca]]'' unter deutscher Flagge wieder in der [[Ostsee]] zwischen Lübeck und St. Petersburg.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.finnlines.com/index.php/passenger_ger/aktuelles/finnhansa_kommt_als_transrussia_zurueck_in_die_ostsee |wayback=20100922063447 |text=''Finnhansa kommt als Transrussia zurück in die Ostsee''}}.</ref> Anfang 2014 ging das Schiff wieder als ''Finnhansa'' an Finnlines in Helsinki. Am 28. Oktober 2014 kaufte [[Grimaldi Group]] das Schiff und benannte es im November in ''Euroferry Egnazia'' um. Ab dem 23. Dezember 2014 bedient das Schiff die Route von [[Patras]] nach [[Brindisi]]. Im Sommer wurde es nach [[Spanien]] verlegt und dort von [[Trasmediterránea]] im Fährverkehr mit den [[Balearische Inseln|Balearen]] eingesetzt.<ref>''[https://ferryshippingnews.com/ropax-euroferry-egnazia-to-be-moved-from-grimaldi-euromed-to-trasmed-gles-fleet/ Ropax Euroferry Egnazia to be Moved from Grimaldi Euromed to Trasmed GLE’s Fleet]'', Ferry Shipping News, 17. Juni 2021.</ref><ref>''[https://www.faehrverband.com/archiv/wd/newsID/340 Euroferry Egnazia wechselt von Grimaldi an Trasmediterranea]'', Verband der Fährschifffahrt und Fährtouristik, 7. Juli 2021.</ref> Ende Januar 2022 wurde es in ''Ciudad de Alcudia'' umbenannt und unter die spanische Flagge gebracht.<ref>''[https://www.puentedemando.com/ciudad-de-alcudia-causa-alta-en-el-registro-espanol-de-buques/ “Ciudad de Alcudia” causa alta en el registro español de buques]'', Puente de Mando, 31. Januar 2022.</ref>

Im März 2024 wurde die Fähre durch die ''[[Ciudad de Sóller]]'' ersetzt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.shippax.com/en/news/trasmed-incorporates-the-ciudad-de-soller-into-its-fleet.aspx |titel=Trasmed incorporates the Ciudad de Soller into its fleet |hrsg=Shippax |datum=2024-03-25 |sprache=en |abruf=2024-12-04}}</ref> und anschließend nach Ägypten verkauft. Sie verkehrt als ''Alcudia Express'' im [[Rotes Meer|Roten Meer]] zwischen [[Safaga]] in Ägypten und [[Duba (Saudi-Arabien)|Duba]] in Saudi-Arabien.

== Technische Daten ==
Das Schiff ist 183 m über alles lang; es hat eine Breite von 29,10 m und einen Tiefgang von 7,40 m. Es hat eine Tragfähigkeit von 11.602 Tonnen. Der Schiffsrumpf ist mit der [[Eisklasse]] 1A Super klassifiziert. Mit den vier Zgoda-Sulzer-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] (Typ: 8ZAL40S) mit einer Gesamtleistung von 23.040 [[Watt (Einheit)|kW]] erreicht das Schiff rund 21 [[Knoten (Einheit)|Knoten]].

Für die Passagiere befinden sich ein [[Restaurant]], zwei [[Sauna]]bereiche mit [[Whirlpool (Becken)|Whirlpool]] und Schwimmbecken sowie im Sommer eine Minigolfbahn an Bord des Schiffes.

== Weblinks ==
{{Commonscat|IMO 9010151}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Fähre]]
[[Kategorie:RoPax-Schiff (Spanien)]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Stocznia Gdańska]]

Alcudia Express - Versionsgeschichte

imported>Fegsel am 9. April 2026 um 10:44 Uhr