imported>Zollernalb: HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1909; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1909

2024-06-19T06:15:21Z

HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1909; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1909

Neue Seite

{{Infobox Marke
| Name = Alco
| Logo = [[Datei:Alco-logo.png|rahmenlos|Alco-Logo]]
| Besitzer = [[American Locomotive Company]]
| Inhaber = [[American Locomotive Company]]
| Einfuehrungsjahr = 1909
| Produkte = [[Automobil]]e
| Maerkte = weltweit
| Website =
}}
'''Alco''' war eine [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] Marke für [[Automobil]]e.<ref name="Kimes" /><ref name="Beaulieu" />

== Markengeschichte ==
Die [[American Locomotive Company]] war ein Hersteller von [[Lokomotive]]n mit Hauptsitz in [[Schenectady]] im US-Bundesstaat [[New York (Bundesstaat)|New York]] und weiteren Werken an anderen Standorten. 1909 wurde in [[Providence]] in [[Rhode Island]] zusätzlich die Fertigung von [[Personenkraftwagen]] und [[Nutzfahrzeug]]en aufgenommen. Der Markenname lautete ''Alco''. Ab 1912 gab es eine Verbindung zur [[Crane Motor Car Company]]. Am 22. August 1913 berichtete [[The New York Times]] über Gerüchte, dass die Produktion eingestellt werden solle.<ref>https://www.nytimes.com/1913/08/22/archives/alco-makers-quit-automobile-field-will-close-their-big-plant-at.html</ref> Der Hersteller hatte die Zahlen geprüft und festgestellt, dass mit jedem Fahrzeug 460 [[US-Dollar]] Verlust gemacht wurde, daraufhin endete die Produktion.<ref>https://www.nytimes.com/1913/09/07/archives/how-millions-went-in-alco-motors-story-of-a-loss-of-4000000-to.html</ref><ref name="Kimes" />

Eine Quelle für Pkw gibt etwa 5000 Fahrzeuge an.<ref name="Kimes" /> Eine Nutzfahrzeugquelle nennt etwa 1000 [[Lastkraftwagen]].<ref name="Commercial" /> Daraus ist nicht klar erkennbar, ob diese 1000 in den genannten 5000 enthalten sind. Allerdings nennt eine andere Quelle 4000 Pkw plus 1000 Lkw.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Mindestens vier Automobile sind erhalten geblieben, darunter ein Rennwagen.<ref name="Conceptcarz" /> Im [[Hays Antique Truck Museum]] ist ein Lkw ausgestellt.<ref name="trombinoscar" />

== Personenkraftwagen ==
[[Datei:1912-alco.jpg|mini|Alco Six von 1912]]
[[Datei:1913 ALCO Model Six Berline Limousine.png|mini|Alco Six von 1913]]
Während der gesamten Bauzeit standen drei bis vier Modelle zur Auswahl. Sie änderten sich in den technischen Daten nur wenig von Jahr zu Jahr. Die Fahrzeuge waren aufwändig in der Herstellung und dementsprechend teuer.

1909 gab es laut einer Quelle drei Modelle. Der ''22 HP'' hatte einen [[Vierzylindermotor]], der mit 22 [[Pferdestärke|PS]] angegeben war, 112 [[Zoll (Einheit)|Zoll]] [[Radstand]] und Aufbauten als [[Limousine]] und [[Landaulet]] mit jeweils sechs Sitzen.<ref name="Kimes" /> Darüber rangierte der ''40 HP'' oder ''Model 40'' mit einem Vierzylindermotor und 126 Zoll Radstand als siebensitziger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]].<ref name="Kimes" /> Bei ihm ergaben 4¾ Zoll [[Zylinderbohrung|Bohrung]] und 5,5 Zoll [[Kolbenhub|Hub]] 6388 cm³ [[Hubraum]].<ref name="Dluhy" /> Der ''60 HP'' oder ''Model 60'' hatte einen [[Sechszylindermotor]], 134 Zoll Radstand und ebenfalls eine siebensitzige Tourenwagenkarosserie.<ref name="Kimes" /> Die Zylinderabmessungen waren identisch zum mittelgroßen Modell, was 9583 cm³ Hubraum ergab.<ref name="Dluhy" />

1910 kamen ''Model 16'' mit vier Zylindern und 104 Zoll Radstand als Landaulet-[[Taxi]] sowie ''Model 22'' mit vier Zylindern und 112 Zoll Radstand als [[Coupé de Ville|Town Car]] dazu.<ref name="Kimes" /> Eine andere Quelle fasst diese Modelle zusammen und gibt einheitlich 100,0125 mm Bohrung, 4 3/8 Zoll Hub, 3492 cm³ Hubraum und 16 PS an.<ref name="Dluhy" /> Der ''40 HP'' blieb unverändert, während der ''60 HP'' nun ''Six'' genannt wurde. Beide waren in diesem Jahr als Tourenwagen mit sieben Sitzen, [[Toy Tonneau]], [[Runabout (Automobilbauform)|Runabout]], Limousine und Landaulet erhältlich.<ref name="Kimes" />

1911 war das kleinste Fahrzeug der ''Sixteen'', der das ''Model 16'' des Vorjahres ablöste.<ref name="Kimes" /> Eine andere Quelle nennt es ''22 HP Model 16''.<ref name="Dluhy" /> Ein verlängerter Hub von 4¾ Zoll ergab 3791 cm³ Hubraum und 22 PS Leistung.<ref name="Dluhy" /> Der ''40 HP'' wurde laut einer Quelle zum ''Forty'' und war als Tourenwagen mit sieben Sitzen, Toy Tonneau und Landaulet erhältlich.<ref name="Kimes" /> Eine vergrößerte Bohrung von 5 1/8 Zoll ergab 7437 cm³ Hubraum.<ref name="Dluhy" /> Die Angabe, dass es nun ein Sechszylindermotor gewesen sei, ist offensichtlich falsch, da dann der Hubraum entsprechend größer wäre. Der ''Six'' wurde laut einer Quelle zum ''Sixty'', der nun als Limousine, Tourenwagen mit sieben Sitzen, Runabout, Landaulet und Toy Tonneau erhältlich war.<ref name="Kimes" />

1912 entfiel das kleinste Fahrzeug. ''Four'' und ''Six'', wie die verbliebenen Modellen nun laut einer Quelle genannt wurden, waren jeweils mit den Aufbauten Tourenwagen, Toy Tonneau, Runabout, Limousine, Landaulet und [[Berline (Automobilbauform)|Berline]] erhältlich.<ref name="Kimes" />

1913 beschränkte sich das Sortiment auf das Sechszylindermodell, das nun entweder ''Six'' oder ''54,1 HP Model 11/60'' hieß. Der Radstand wurde um ein halbes auf 133,5 Zoll verkürzt. Überliefert sind Tourenwagen mit fünf und sieben Sitzen, Colonial-Limousine und Berline-Limousine.<ref name="Kimes" />

Zusammen mit Crane entstanden drei [[Prototyp (Technik)|Prototypen]] eines ''Light Six''. Genannt wird ein Sechszylindermotor mit etwa 6,2 Liter Hubraum und 70 PS Leistung. Die Fahrzeuge sollten nur etwa die Hälfte der 60-PS-Modelle kosten. Eine Abbildung zeigt einen Tourenwagen.<ref name="Kimes" />

{| class="wikitable sortable" style="text-align:right;"
|-
! Jahr !! Modell !! [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] !! Leistung ([[Pferdestärke|PS]]) !! [[Radstand]] (cm) !! Aufbau
|-
| 1909 ||style="text-align:left;"| 22 HP || 4 || 22 || 284 ||style="text-align:left;"| Limousine 6-sitzig, Landaulet 6-sitzig
|-
| 1909 ||style="text-align:left;"| 40 HP || 4 || 40 || 320 ||style="text-align:left;"| Tourenwagen 7-sitzig
|-
| 1909 ||style="text-align:left;"| 60 HP || 6 || 60 || 340 ||style="text-align:left;"| Tourenwagen 7-sitzig
|-
| 1910 ||style="text-align:left;"| Model 16 || 4 || 16 || 264 ||style="text-align:left;"| Landaulet-Taxi
|-
| 1910 ||style="text-align:left;"| Model 22 || 4 || 22 || 284 ||style="text-align:left;"| Town Car 5-sitzig
|-
| 1910 ||style="text-align:left;"| Model 40 || 4 || 40 || 320 ||style="text-align:left;"| Tourenwagen 7-sitzig, Toy Tonneau, Runabout, Limousine, Landaulet
|-
| 1910 ||style="text-align:left;"| Six || 6 || 60 || 340 ||style="text-align:left;"| Tourenwagen 7-sitzig, Runabout, Toy Tonneau, Landaulet, Limousine
|-
| 1911 ||style="text-align:left;"| Sixteen || 4 || 16 || 264 ||style="text-align:left;"| Landaulet-Taxi
|-
| 1911 ||style="text-align:left;"| Forty || 6 || 40 || 320 ||style="text-align:left;"| Toy Tonneau, Tourenwagen 7-sitzig, Landaulet
|-
| 1911 ||style="text-align:left;"| Sixty || 6 || 60 || 340 ||style="text-align:left;"| Limousine, Tourenwagen 7-sitzig, Runabout, Landaulet, Toy Tonneau
|-
| 1912 ||style="text-align:left;"| Four || 4 || 40 || 320 ||style="text-align:left;"| Tourenwagen, Toy Tonneau, Runabout, Limousine, Landaulet, Berline
|-
| 1912 ||style="text-align:left;"| Six || 6 || 60 || 340 ||style="text-align:left;"| Tourenwagen, Toy Tonneau, Runabout, Limousine, Landaulet, Berline
|-
| 1913 ||style="text-align:left;"| Six || 6 || 60 || 339 ||style="text-align:left;"| Tourenwagen 7-sitzig, Colonial Limousine, Berline Limousine, Tourenwagen 5-sitzig
|}
Quelle:<ref name="Kimes" />

== Rennsport ==
[[Datei:1910 DHH Harry Grant Frank Lee Mechanic.jpg|mini|Rennwagen von 1909]]
[[Harry Grant (Rennfahrer)|Harry Grant]] gewann 1909 und 1910 den [[Vanderbilt Cup]] mit einem Alco.<ref name="Kimes" />

Der Rennwagen wurde ''Black Beast'' genannt. Er hatte einen Sechszylindermotor mit [[T-Kopf-Motor|T-Kopf]]. 130,175 mm Bohrung und 139,7 mm Hub ergaben 11.155 cm³ Hubraum. Als Leistung sind 100 PS angegeben. Die Motorleistung wurde über ein Vierganggetriebe und zwei Ketten an die Hinterachse übertragen. Das [[Fahrgestell]] hatte 340 cm Radstand. Als [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] sind 195 km/h angegeben.<ref name="Vanderbilt" />

== Nutzfahrzeuge ==
Genannt werden Lkw in vier Größen. Einheitlich war die Position des [[Führerhaus]]es oberhalb von Vorderachse und des Vierzylindermotors, [[Vollgummireifen]] und Kraftübertragung mittels einer [[Kette (Technik)|Kette]]. Das kleinste Modell bot zwei Tonnen [[Nutzlast]]. Der 4-Zylinder-Motor mit 4,5 [[Zoll (Einheit)|Zoll]] Bohrung und 5,5 Zoll mm Hub hatte 5734 cm³ Hubraum und leistete 32 PS. Das nächstgrößere Modell hatte 3,5 Tonnen Nutzlast. Darüber gab es noch einen Fünftonner und eine Ausführung mit 6,5 Tonnen Nutzlast. Diese drei Modelle hatten ebenfalls einen 4-Zylinder-Motor mit jedoch 5 Zoll Bohrung, 6 Zoll Hub, 7722 cm³ Hubraum und 40 PS Leistung.<ref name="Commercial" />

Eine andere Quelle nennt 284 cm Radstand für das kleinste Modell, 320 cm für das nächstgrößere Modell und 366 cm für die beiden großen Modelle.<ref name="Illustrated" />

Aufsehen erregte im Sommer 1912 eine Fahrt von [[Philadelphia]] nach [[Petaluma]] über 4145 [[Meile]]n (6669 km) mit 3 Tonnen Ladung.<ref name="Commercial" /><ref name="Illustrated" />

== Literatur ==
* {{BibISBN|0873414284|Seite=23–24}} 
* {{BibISBN|1579582931|Band=1|Seite=26}}
* [[George Nicholas Georgano]] (Hrsg.): ''The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 36 (englisch).
* Albert Mroz: ''The Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles.'' Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-368-7, S. 11–12 (englisch).

== Weblinks ==
{{Commonscat|ALCO vehicles|Alco}}
* [http://classiccardatabase.com/search.php?year=0&make=Alco&submit=Search The Classic Car Database] Auf classiccardatabase.com (englisch).

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Kimes">
{{BibISBN|0873414284|Seite=23–24}}
</ref>
<ref name="Beaulieu">
{{BibISBN|1579582931|Band=1|Seite=26}}
</ref>
<ref name="Dluhy">
Robert A. Dluhy: ''American Automobiles of the Brass Era.'' McFarland & Company, Jefferson 2013, ISBN 978-0-7864-7136-2, S. 54–55 (englisch).
</ref>
<ref name="Commercial">
[[George Nicholas Georgano]] (Hrsg.): ''The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 36 (englisch).
</ref>
<ref name="Illustrated">
Albert Mroz: ''The Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles.'' Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-368-7, S. 11–12 (englisch).
</ref>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">
{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel ALCO}}
</ref>
<ref name="Vanderbilt">
[https://www.vanderbiltcupraces.com/cars/story/alco_8_1909 Alco #8 (1909)] Auf vanderbiltcupraces.com, abgerufen am 20. März 2021 (englisch).
</ref>
<ref name="Conceptcarz">
[https://www.conceptcarz.com/z23827/alco-40-hp.aspx 1909 Alco 40 HP], [https://www.conceptcarz.com/vehicle/z13974/alco-six-race-car.aspx 1909 Alco Six Race Car],[https://www.conceptcarz.com/vehicle/z11537/alco-model-six.aspx 1913 Alco Model Six] und [https://www.conceptcarz.com/z22658/alco-four.aspx 1912 Alco Four] Auf conceptcarz.com, abgerufen am 20. März 2021 (englisch).
</ref>
<ref name="trombinoscar">
[https://trombinoscar.com/veterans/alco1001.html Alco] Auf trombinoscar.com, abgerufen am 20. März 2021 (französisch).
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Rhode Island)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Providence)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Providence)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1909]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1913]]

Alco (Automarke) - Versionsgeschichte

imported>Zollernalb: HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1909; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1909