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'''Albrecht Graf von Schlitz genannt von Görtz und von Wrisberg''' (* [[12. Januar]] [[1914]] auf dem Rittergut [[Brunkensen]]/[[Alfeld (Leine)]]; † [[27. Oktober]] [[2006]] in [[Kitzbühel]]) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Designer]].

== Leben ==
Görtz, eigentlich Graf [[Schlitz (Adelsgeschlecht)|Schlitz genannt Görtz]], war das zweite von drei Kindern des Grafen [[Rudolf von Schlitz]] genannt von Görtz und dessen jüdischstämmiger Ehefrau [[Else von Schlitz|Else Meyer]]. Seine Mutter wurde 1944 in das [[Ghetto Theresienstadt]] deportiert.<ref>Siehe auch den Diplomaten und Onkel [[Richard Meyer (Diplomat)|Richard Meyer]].</ref> Sein älterer 1911 in Brunkensen geborener Bruder Eberhard verstarb 1951 im Alter von 40 Jahren, war Gutserbe und von 1945 bis 1946 kurzzeitig Landrat des Landkreises Alfeld. Seine 1915 in Berlin geborene Schwester heiratete den bürgerlichen Kaufmann Otto Kurrer und lebte mit diesem in Hamburg.

Nach der Schule begann Albrecht von Goertz 1933 in [[Hamburg]] eine Lehre bei der [[Deutsche Bank|Deutschen Bank]] und wechselte 1935 nach [[London]] an die Privatbank ''Helbert Wagg & Company.''<ref>Melina Aulinger, Walter Zeichner: {{Webarchiv | url=http://www.bmw7er-club.de/interaktiv/download/mobilemtradition_02_04.pdf | wayback=20071009053714 | text=''You’ve got to be lucky.''}} In: ''Mobile Tradition live'', Juni 2004, S. 10–17 ([[PDF]], 1,25 MB).</ref><ref>Julian von Heyl: [https://www.text42.de/ingenieure/albrecht_graf_goertz.shtml ''Albrecht Graf Goertz.''] In: ''text42.de'', 12. November 2006.</ref> 1936 ging er in die [[Vereinigte Staaten|USA]] und lebte schließlich in [[Los Angeles]], wo er [[Flugmotor]]en montierte, Autos wusch, Modelle von [[Ford]] tunte<ref>Paolo Tumminelli, Car Design, teNeues 2004, ISBN 3-8238-4561-6, S. 385.</ref> und dadurch schließlich sein Designtalent an den damals neuen [[Hot Rod]]s auslebte. Er kreierte sein erstes eigenes Auto, ''Paragon'' genannt, und erhielt die Möglichkeit, dieses Fahrzeug auf der [[Weltausstellung]] 1939 in [[San Francisco]] auszustellen.<ref name="Spiegel-2011">Jürgen Pander: [https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/designer-albrecht-graf-goertz-paradiesvogel-als-retter-fuer-bmw-a-740328.html ''Paradiesvogel als Retter für BMW.''] In: ''[[Spiegel Online]]'', 22. Januar 2011.</ref>

Statt damit den Durchbruch zu erringen, wurde Görtz 1940 in die Armee einberufen. In dieser Zeit heiratete er seine erste Frau [[Luli von Bodenhausen]] (1902–1951), von der er sich 1942 scheiden ließ. Sie war 1922 in erster Ehe mit Gottfried Freiherr von Meyern-Hohenberg verheiratet, in dritter Ehe kurz mit Paul Kollsman, der ebenfalls 1951 verstarb.

Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] nahm er vorübergehend [[Marion Gräfin Dönhoff]] als Flüchtling auf seinem elterlichen Gut Brunkensen auf. Er ging vor 1951 nach [[New York City|New York]], wo er [[Raymond Loewy]] traf. Loewy stellte Goertz für [[Studebaker Corporation|Studebaker]] ein. 1953 machte sich Goertz selbständig, kam mit [[BMW]] in Kontakt und erhielt die Aufträge, den [[BMW 503]] und [[BMW 507]] zu entwickeln, die 1955 auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] vorgestellt wurden.

1957 heiratete er Susanne Nettel (1925–2014),<ref>[https://trauer.sueddeutsche.de/traueranzeige/suzanne-graefinvonschlitz Traueranzeige für Suzanne Gräfin von Schlitz genannt von Goertz und Freifrau von Wrisberg, geb. Nettel] am 28. Juni 2014 in der ''Süddeutschen Zeitung''. (Abgerufen am 31. Januar 2023.)</ref> mit der er den 1959 geborenen Sohn Peter Joseph hatte.

Von 1962 bis 1965 arbeitete Görtz für den [[japan]]ischen Hersteller [[Nissan (Auto)|Nissan]] unter anderem an den ersten [[Nissan 200SX|Silvia]]-Baureihen. Im weiteren Verlauf seiner Karriere gestaltete er aber auch andere Gegenstände, beispielsweise Radios, Sportkleidung, Küchengeräte und Schulmöbel; seine letzte Arbeit war ein Jubiläums-[[Pianoforte|Flügel]]<ref name="Spiegel-2011"/> für [[Steinway & Sons]].

Im Jahr 1996 wurde Görtz mit der Ehrenmitgliedschaft des [[Deutscher Designer Club|Deutschen Designer Clubs]] ausgezeichnet.<ref> {{Webarchiv |url=http://www.ddc.de/14-0-ehrenmitglieder.html |text=Deutscher Designer Club: Ehrenmitglieder |wayback=20160811100709 |archive-today=}}, abgerufen am 10. Februar 2014.</ref>

== Schaffen ==
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BMW 507.jpg|[[BMW 507]], 1956.
BMW 503 2012-09-01 13-21-20.JPG|[[BMW 503]], 1956.
Nissan Silvia 001.JPG|[[Datsun Coupe 1500]], 1964.
</gallery>
== Genealogie ==
* ''Gothaisches Genealogisches Taschenbuch der Gräflichen Häuser. Zugleich Adelsmatrikel der Deutschen Adelsgenossenschaft. ([[Deutsche Adelsgenossenschaft|D.A.G.]]) Teil A (Uradel). 1942''. Jahrgang 115, Justus Perthes, Gotha 1941, S. 474–475.
* [[Hans Friedrich von Ehrenkrook]], Elsa von Bethmann, [[Friedrich Wilhelm Euler (Genealoge)|Friedrich Wilhelm Euler]], Wilhelm von Salpius, [[Hans-Jürgen von Witzendorff]]: ''Genealogisches Handbuch der Gräflichen Häuser. A (Uradel). 1952''. Band I, Band 2 der Gesamtreihe ''[[Genealogisches Handbuch des Adels|GHdA]]'', Hrsg. [[Deutsches Adelsarchiv]], C. A. Starke, Glücksburg (Ostsee) 1952, {{ISSN|0435-2408}}, S. 353–355.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|VIAF=62360554|GND=119533499}}

{{SORTIERUNG:Goertz, Albrecht Von}}
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]
[[Kategorie:Familienmitglied des Adelsgeschlechts Schlitz|Albrecht]]
[[Kategorie:Titulargraf (Schlitz)|Albrecht]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1914]]
[[Kategorie:Gestorben 2006]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Goertz, Albrecht von
|ALTERNATIVNAMEN=Goertz, Albrecht Graf von; Schlitz genannt von Görtz und von Wrisberg, Albrecht Graf von
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Designer
|GEBURTSDATUM=12. Januar 1914
|GEBURTSORT=[[Brunkensen]]
|STERBEDATUM=27. Oktober 2006
|STERBEORT=[[Kitzbühel]]
}}

Albrecht von Goertz - Versionsgeschichte

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