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[[Datei:Goodwood2007-015 Schnitzer BMW 3,0 CSL.jpg|mini|hochkant=1.3|Der BMW 3.0 CSL mit dem Albrecht Krebs 1975 in der DRM und Tourenwagen-Europameisterschaft fuhr.]]
'''Albrecht Hubert Krebs''' (* [[14. August]] [[1943]] in [[Hanau]]) ist Architekt und ein ehemaliger deutscher [[Autorennfahrer]] und heutiger [[Unternehmer]].

== Karriere ==
Albrecht Krebs begann Ende der 1960er Jahre seine Rennfahrerlaufbahn mit einem [[BMW 02|BMW 2002 TI]] im [[Tourenwagen]]sport. Bereits 1969 gewann er beim 300-km-Rennen auf dem Nürburgring seinen ersten Klassensieg in der T1.6-Klasse.

1970 und 1971 fuhr er in der [[Tourenwagen-Europameisterschaft]] und in der [[Deutsche Automobil-Rundstrecken-Meisterschaft|Deutschen Automobil-Rundstrecken-Meisterschaft]] (DARM). Mit der Ablösung 1972 der DARM durch die [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft|Deutschen Rennsport-Meisterschaft]] (DRM) startete er dort mit einem [[Ford Escort|Ford Escort RS 1600]] und [[Alfa Romeo GTA#GT Am|Alfa Romeo 2000 GTAm]] in der 2. Division.
In der DRM fuhr Krebs insgesamt acht Jahre bis 1979. Während seiner DRM-Starts fuhr er viele weitere bekannte Rennwagen, angefangen mit einem [[Ford Capri|Ford Capri RS 2600]], über den [[BMW E9#BMW 3.0 CSL|BMW 3.0 CSL]], [[BMW 02#BMW 2002 turbo|BMW 2002 Turbo]] bis hin zum [[BMW E21|BMW 320i]].
Seinen größten Rennsporterfolg feierte er in der DRM-Saison 1975, bei der er mit einem Schnitzer-[[BMW E9#BMW 3.0 CSL|BMW 3.0 CSL]] den 3. Rang erreichte und nur knapp den Gesamtsieg wegen eines Ausfalls im letzten Saisonrennen in Hockenheim verpasste.<ref name="Dunlop (1)">Dunlop – Internetseite: {{Internetquelle|url=http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_dede/Images/krebs_albrecht_tcm430-37987.pdf|titel=Albrecht Krebs – Der «Fast-Meister»|hrsg=Auf: ''www.dunlop.eu''|abruf=2012-09-19|offline=ja}}</ref>

[[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976|1976]] fuhr Krebs für das [[Schnitzer Motorsport|BMW-Schnitzer]]-Team mit einem [[BMW E9#Rennversionen|BMW 3.5 CSL]] eine erstmals komplette Saison in der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]]. Dort errang er beim [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring]] seinen ersten Sieg bei einem Langstreckenrennen.<ref>Classicscars – Internetseite: {{Internetquelle|url=https://www.classicscars.com/wspr/results/wscc/ms1976.html#4|titel=Rennergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976|hrsg=Auf: ''www.classicscars.com''|abruf=2012-09-19}}</ref> Im selben Jahr startete er zusammen mit [[Dieter Quester]] und [[Alain Peltier]] zu seinem ersten und einzigen Renneinsatz bei den [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]], wo er durch ein Feuer vorzeitig das Rennen aufgeben musste.<ref>Classicscars – Internetseite: {{Internetquelle|url=https://www.classicscars.com/wspr/results/lemans/lemans1976.html|titel=Le Mans-Rennergebnisse 1976|hrsg=Auf: ''www.classicscars.com''|abruf=2012-09-19}}</ref>

Ende 1976 wechselte Krebs eine Saison zu [[Kremer Racing|Porsche-Kremer]] und fuhr 1977 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft mit einem [[Porsche 935]] in bekannten Rennen wie den [[24-Stunden-Rennen von Daytona]].<ref>Classicscars – Internetseite: {{Internetquelle|url=https://www.classicscars.com/wspr/results/wscc/ms1977.html#1|titel=Rennergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977|hrsg=Auf: ''www.classicscars.com''|abruf=2012-09-19}}</ref> In den folgenden Jahren verzichtete er 1978 und 1979 auf Starts in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und konzentrierte sich hauptsächlich auf die DRM und einige Rennen 1979 in der [[Procar-Serie]].

1980 stieg er aus der DRM aus und fuhr nur noch in der Sportwagen-Weltmeisterschaft mit einem BMW 320i Turbo<ref>Classicscars – Internetseite: {{Internetquelle|url=https://www.classicscars.com/wspr/results/wscc/ms1980.html|titel=Rennergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980|hrsg=Auf: ''www.classicscars.com''|abruf=2012-09-19}}</ref> und zwei Rennen in der [[Interserie]] mit einem [[Osella PA8]].<ref>Classicscars – Internetseite: {{Internetquelle|url=https://www.classicscars.com/wspr/results/wscc/ms1980.html|titel=Rennergebnisse der Interserie 1980|hrsg=Auf: ''www.classicscars.com''|abruf=2012-09-19}}</ref> Im folgenden Jahr startete er nur noch mit Osella PA8 BMW in drei Rennen der Interserie<ref>Classicscars – Internetseite: {{Internetquelle|url=https://www.classicscars.com/wspr/results/interserie/interserie1981.html|titel=Rennergebnisse der Interserie 1981|hrsg=Auf: ''www.classicscars.com''|abruf=2012-09-19}}</ref> und beim Deutschen Sportwagen-Pokal 1981, den er gewann.<ref name="Dunlop (1)" /> Danach beendete er seine Rennfahrer-Karriere.

Heute leitet er ein Bauträger-Immobilien-Unternehmen.<ref name="Dunlop (1)" />

== Statistik ==
=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1976|1976]]
| {{DEU|#}} [[Schnitzer Motorsport|BMW Schnitzer]]
| [[BMW E9#Rennversionen|BMW 3.5 CSL]]
| {{AUT|#}} [[Dieter Quester]]
| {{BEL|#}} [[Alain Peltier]]
| Ausfall
| Feuer
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.24h-en-piste.com/fr/AfficherPilote.php?Pilote=1517 Albrecht Krebs bei 24-h-en-piste]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Krebs, Albrecht}}
[[Kategorie:Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Geboren 1943]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]

{{Personendaten
|NAME=Krebs, Albrecht
|ALTERNATIVNAMEN=Krebs, Albrecht Hubert
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Autorennfahrer
|GEBURTSDATUM=14. August 1943
|GEBURTSORT=[[Hanau]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Albrecht Krebs - Versionsgeschichte

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