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2022-01-02T16:17:46Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Albatros L30
|Bild = [[Datei:AlbatrosBII.jpg|250px|Eine Albatros B.II im [[Polnisches Luftfahrtmuseum|Polnischen Luftfahrtmuseum]] in [[Krakau]]]]
|Typ = Aufklärungs- und Schulflugzeug
|Entwicklungsland = {{DEU-1871}}
|Hersteller = [[Albatros Flugzeugwerke]]
|Erstflug = 1914
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
Die '''Albatros B II''' war ein deutsches [[Militärflugzeug]], das von den [[Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|deutschen]], [[k.u.k. Luftfahrtruppen|österreich-ungarischen]] und [[Fliegertruppe (Osmanisches Reich)|türkischen Luftstreitkräften]] im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] eingesetzt wurde. Es wurde 1914 als Weiterentwicklung der [[Albatros B I]] entworfen. Sie wurde ebenfalls vom Konstrukteur Grohmann entwickelt und trug die Projektbezeichnung L-2 beziehungsweise die Werksbezeichnung DD-2.

== Geschichte ==
Wie bei dem Vorgänger B I handelte es sich um einen [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärer]]. Damit der Beobachter im vorderen Sitz eine bessere Sicht hatte, waren die unteren Tragflügel in der Wurzel rechteckig ausgeschnitten.

Bis 1915 diente die Maschine als unbewaffneter Aufklärer, wurde dann aber durch die stärkeren und bewaffneten Flugzeuge der C-Reihe ersetzt. Wegen ihrer hervorragenden Flugeigenschaften, der Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit verwendete man sie als Schulflugzeug bis zum Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] und zum Teil darüber hinaus. So benutzte die [[Polnische Luftstreitkräfte|polnische Luftwaffe]] insgesamt 24 Albatros B II und B IIa bis in die zwanziger Jahre hinein als Schulflugzeuge.

Die Maschine wurde mit 100 PS [[Mercedes D I]]-, 110 PS [[Benz Bz III|Benz Bz II]]- und 120 PS [[Mercedes D II|Mercedes-D-II]]-Motoren produziert.

In der Version B IIa (Werksbezeichnung [[Albatros L 30]]) verfügte das Flugzeug über eine verstärkte Zelle und Mercedes D II- oder [[Argus As II|Argus-As-II]]-Motor (beide 120 PS).

Die B II war Ausgangspunkt der Weiterentwicklung des Aufklärers C I, der den Urvater einer bis zu C XIII reichenden Reihe bildete.

Nach dem Vorbild eines erbeuteten Albatros wurden die russischen [[Lebedew XI|Lebedew-11]] und [[Lebedew-12]] gebaut.

Die Version ''Albatros W.1'' ist ein [[Schwimmerflugzeug]] basierend auf der ''Albatros B II''. Bei ihr wurde das Landewerk gegen Schwimmerkufen getauscht und die Fläche der Tragflächen vergrößert.

== Technische Daten ==
[[Datei:Albatros B.II..jpg|mini|hochkant|Albatros B.II mit behelfsmäßig montiertem MG in vorderem Beobachterstand]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung
| 2
|-
| Länge
| 7,65 m
|-
| Spannweite
| 12,80 m
|-
| Höhe
| 3,15 m
|-
| Flügelfläche
| 36,60 m²
|-
| Leermasse
| 720 kg
|-
| Zuladung
| 350 kg
|-
| max. Startmasse
| 1070 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| 110 km/h
|-
| Steigleistung
| 2,00 m/s
|-
| Dienstgipfelhöhe
| 3000 m
|-
| max. Reichweite
| 400 km
|-
| Triebwerk
| ein wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Mercedes D-I,<br />{{PS2kW|105}} Startleistung
|-
|}

== Erhaltene Flugzeuge ==
[[Heeresgeschichtliches Museum]], [[Wien]].<ref name="RauchensteinerLitscher">''[[Manfried Rauchensteiner]], Manfred Litscher (Hg.): Das Heeresgeschichtliche Museum in Wien. Graz, Wien 2000 S. 68.''</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Albatros Flugzeugwerke}}

[[Kategorie:Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Österreich-Ungarn)]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Ersten Weltkrieges (Osmanisches Reich)]]
[[Kategorie:B-Flugzeugtyp der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1914]]

Albatros B.II - Versionsgeschichte

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