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2025-01-27T07:38:46Z

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{{Infobox mehrere hochrangige Straßen
|NAME = Alaska Highway
|STRASSEN = {{RSIGN|CA/BC|H|2||GRÖSSE=100}}{{RSIGN|CA/BC|H|97||GRÖSSE=100}}{{RSIGN|CA/YT|H|1||GRÖSSE=100}}{{RSIGN|US/AK|H|2||GRÖSSE=100}}
|AUSRICHTUNG =
|KARTE = Alaska Highway1.png
|KARTE-GRÖSSE =
|LAND = CA/BC, CA/YT, US/AK
|STRASSENTYP = S
|REGION = * {{CA-BC}}
* {{CA-YT}}
* {{US-AK}}
|BETREIBER1 = Yukon Department of Highways and Public Works, Alaska Department of Transportation & Public Facilities
|BETREIBER = British Columbia Ministry of Transportation and Infrastructure
|BEGINN-NAME = [[Dawson Creek]]
|BEGINN-REGION = CA-BC
|BEGINN-LAT = 55.75867
|BEGINN-LON = -120.22481
|ENDE-NAME = [[Delta Junction]]
|ENDE-REGION = US-AK
|ENDE-LAT = 64.038
|ENDE-LON = -145.73312
|GESAMTLÄNGE = 2197
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|BILD = AlaskaHighwayFortNelson.JPG
|BILD-GRÖSSE =
|BILD-BESCHREIBUNG = Alaska Highway südlich von Fort Nelson
|LISTE =
{{AB||Region||[[British Columbia]]}}
{{AB||Ort|0|[[Dawson Creek]]}}
{{AB||Fluss|34|[[Kiskatinaw River]]}}
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{{AB||Ort|57|[[Taylor (British Columbia)|Taylor]]}}
{{AB||Ort|74|[[Fort St. John]]}}
{{AB|GRÜN|EML|86|{{RSIGN|CA/BC|H|29}} W nach [[Hudson’s Hope]]}}
{{AB||Fluss|255|[[Sikanni Chief River]]}}
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{{AB||Fluss|623|[[McDonald Creek (Racing River)|McDonald Creek]]}}
{{AB||Fluss|636|[[Racing River]]}}
{{AB||Fluss|666|[[Toad River]]}}
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{{AB||Fluss|727|[[Trout River (Liard River)|Trout River]]}}
{{AB||Fluss|757|[[Liard River]]}}
{{AB||Fluss|817|[[Coal River (Liard River)|Coal River]]}}
{{AB||Fluss|693|[[Contact Creek (Liard River)|Contact Creek]]}}
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{{AB||Strich||}}
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{{AB|GRÜN|EMR|967|{{RSIGN|CA/YT|H|4}} N nach [[Ross River (Yukon)|Ross River]]}}
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{{AB|GRÜN|EML|1557|{{RSIGN|CA/YT|H|3}} S nach [[Haines (Alaska)|Haines]]}}
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{{AB||Ort|1662|[[Destruction Bay]]}}
{{AB||Ort|1679|[[Burwash Landing]]}}
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{{AB||Fluss|1846|[[Beaver Creek (Snag Creek)|Beaver Creek]]}}
{{AB||Ort|1848|[[Beaver Creek (Yukon)|Beaver Creek]]}}
{{AB||Strich||}}
{{AB||Grenze|1880|Grenze zu den USA}}
{{AB||Region|1880|[[Alaska]]}}
{{AB||Fluss|1883|[[Little Scotty Creek]]}}
{{AB||Ort|1945|[[Northway Junction]]}}
{{AB|GRÜN|EMR|2004|{{RSIGN|US/AK|H|5}} N nach [[Chicken (Alaska)|Chicken]]}}
{{AB||Fluss|2007|[[Tanana River]]}}
{{AB||Ort|2024|[[Tok]]}}
{{AB|GRÜN|EML|2024|{{RSIGN|US/AK|H|1}} S nach [[Gulkana (Alaska)|Gulkana]]}}
{{AB||Fluss|2077|[[Robertson River (Tanana River)|Robertson River]]}}
{{AB||Fluss|2130|[[Johnson River (Tanana River)|Johnson River]]}}
{{AB||Fluss|2150|[[Gerstle River]]}}
{{AB||Ort|2197|[[Delta Junction]]}}
}}

Der '''Alaska Highway''' ist eine 2197 km lange internationale [[Fernstraße]], die von [[Dawson Creek]] in [[Kanada]] bis nach [[Delta Junction]] in [[Alaska]] ([[USA]]) führt.

== Straßenname und Orientierung ==
Die ursprüngliche Bezeichnung ''ALCAN'' stammt aus der Entstehungszeit der Straße, ist militärischen Ursprungs und ein [[Akronym]] für „'''Al'''aska-'''Can'''ada (military highway)“. Offiziell erhielt die Straße im März 1942 ihren heutigen Namen. Nach der Fertigstellung war der Highway eine reine [[Wassergebundene Decke|Schotterpiste]]. Seitdem wurde die Straße immer weiter ausgebaut und begradigt. Dadurch ist sie heute um ca. 60 km kürzer als die ursprüngliche Strecke. Mit Ausnahme von Baustellenbereichen ist sie heute auf der gesamten Länge asphaltiert.

== Lage ==
Der Alaska Highway führt in nordwestlicher Richtung von der kanadischen Provinz [[British Columbia]] in das [[Yukon (Territorium)|Yukon Territory]] und schließlich in den US-Bundesstaat [[Alaska]]. Er verläuft den größten Teil der Strecke in unbewohnter Gegend.<ref>{{Literatur |Autor=Ed Readicker-Henderson, Lynn Readicker-Henderson |Titel=Alaska Highway |Auflage=3 |Verlag=Hunter Publishing, Inc |Ort= |Datum=2009 |ISBN=978-1-58843-571-2 |Seiten=82 |Kommentar=Leseprobe |Online=[https://books.google.de/books?id=vkcPHAc-X2AC&pg=PA82&dq=alaska+highway books.google.de]}}</ref> Durch seine Streckenlänge und die nordwestliche Fahrtrichtung durchquert er zwei [[Klimazone]]n ([[kühlgemäßigtes Klima]] und [[kaltgemäßigtes Klima]]) und drei [[Zonenzeit]]en (UTC-7: [[Pacific Daylight Time]] bis [[UTC-9]]: „Alaska Time“).

== Geschichte ==
[[Datei:Alcan construction.jpg|mini|Bau des Alaska Highways, 1942]]
Am 14. Mai 1930 starteten die [[Trapper]] Clyde „Slim“ C. Williams und John Logan von [[Fairbanks]] aus mit Motorrädern durch die [[Wildnis]] nach [[Seattle]],<ref>[https://books.google.de/books?id=RNvP4js4au8C&pg=PA14&dq=Alaska+Highway+Slim+Williams&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwjV3cfbmY_2AhVMed4KHVeYBkwQ6AF6BAgAEAE#v=onepage&q=Alaska%20Highway%20Slim%20Williams&f=false Paul Kupperberg, ''The Alaska Highway'', 2009, S. 14]</ref> um die Notwendigkeit einer Straßenverbindung nach Kanada und von dort aus in die USA zu unterstreichen. Im November 1932 unternahm Williams – diesmal mit [[Schlittenhund]]en – die Durchquerung Alaskas von Copper Center (nahe dem [[Klutina Lake]]) aus nach [[Chicago]]. Am 7. November 1939 stellte die gemeinsame US-kanadische „Alaskan International Highway Commission“ fest, dass der Alaska-Highway ein würdiges und machbares Projekt zu angemessenen Kosten darstelle.<ref>Paul Kupperberg, ''The Alaska Highway'', 2009, S. 15</ref> Der [[Angriff auf Pearl Harbor|Angriff der Japaner auf Pearl Harbor]] im Dezember 1941 und ihr Überfall auf [[Dutch Harbor]] am 3. Juni 1942 machten die Verwundbarkeit Alaskas und damit die militärische Bedeutung einer solchen Straße evident.

Am 2. Februar 1942 erhielt das US-Kriegsministerium den Auftrag, wegen der Entwicklungen im Orient einen Highway nach Alaska zu bauen,<ref>Ed Readicker-Henderson, Lynn Readicker-Henderson: ''Alaska Highway.'' 2009, S. 91</ref> die Genehmigung durch Präsident [[Franklin D. Roosevelt|Roosevelt]] erfolgte am 11. Februar 1942. Der Highway diente dem Ziel, Militärtransporte nach Alaska zu ermöglichen. Am 18. März 1942 erlaubte die kanadische Regierung den USA, die Fernstraße über kanadisches Territorium zu bauen.<ref>Ed Readicker-Henderson, Lynn Readicker-Henderson: ''Alaska Highway.'' 2009, S. 92</ref> Die Erlaubnis war in einem [[bilateral]]en Wegerechts-Abkommen zwischen den USA und Kanada vorgesehen. Danach übernahmen die USA die [[Baukosten]] auf kanadischem Territorium. Im Gegenzug stellte Kanada das [[Baumaterial]] zur Verfügung und verzichtete auf Steuern, Importzölle und Einreiseformalitäten entlang des Alaska Highway. Der Vertrag sah ferner vor, dass der Teil auf kanadischem Territorium nach dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] vollständig in kanadisches Eigentum übergeht.

Baubeginn war an beiden Endpunkten des heutigen Highways am 8. März 1942. Die Straßenführung wurde durch das Militär festgelegt. Sie orientierte sich an bereits vorhandenen Flugpisten zwischen [[Edmonton]] in der kanadischen Provinz [[Alberta]] und [[Fairbanks]] in Alaska. Diese Kette von Flugpisten war bereits genutzt worden, um fast 8000 Flugzeuge von [[Great Falls (Montana)|Great Falls]] in [[Montana]] zum ''Ladd Army Airfield'' bei Fairbanks in den Norden zu verlegen. Von diesen wurden 2618 Maschinen vom Typ [[P-39 Airacobra|Bell P-39 Airacobra]] weiter über [[Sibirien]] an die russische Ostfront gebracht. Der Bau wurde mit einem erheblichen Einsatz von Menschen und Material vorangetrieben. Über 10.000 Soldaten wurden eingesetzt. Zelte, Verpflegung, Ausrüstung und Baumaschinen mussten herangeschafft werden. Im Juni 1942 besetzten [[Kaiserlich Japanische Armee|japanische Truppen]] die westlichen Inseln der [[Aleuten]], Attu und Kiska. Durch diesen Angriff erhielt die Fertigstellung des Alaska Highway eine noch größere Dringlichkeit (siehe auch: [[Schlacht um die Aleuten]]).

Bereits am 1. August 1942 waren 611 Meilen (983 km) als Schotterpiste fertiggestellt.<ref>Ed Readicker-Henderson, Lynn Readicker-Henderson: ''Alaska Highway.'' 2009, S. 94</ref> Der Bau wurde durch widrige [[Witterung]]s- ([[Winter]]temperaturen von unter −20 °C) und [[Natur]]bedingungen ([[Permafrost]], über 200 [[Brücke]]n in der wasserreichen Gegend) erschwert. Am [[Contact Creek (Liard River)|Contact Creek]] ({{Coordinate|NS= 59.99893 |EW= -127.728 |type=landmark|region=CA-BC |text=ICON0 |name= Contact Creek}}) trafen am 24. September 1942 die Soldaten des 36th Regiment aus Süden kommend auf das 340th Regiment vom Norden und komplettierten den Alaska Highway. Am 15. Oktober 1942 wurde der Highway dem militärischen Verkehr übergeben.<ref>Ed Readicker-Henderson, Lynn Readicker-Henderson: ''Alaska Highway.'' 2009, S. 97</ref> Die offizielle Eröffnung erfolgte am 20. November 1942 in ''Soldier’s Summit''. Der kanadische Teil der Militärstraße wurde am 1. April 1946 Kanada übergeben. Die in Taylor 1943 erbaute ''Peace River Bridge'' wurde nach ihrem Zusammenbruch am 16. Oktober 1957 neu errichtet und ist heute 647 m lang.

Erst im Juni 1948 wurde der Alaska-Highway für den [[Öffentlicher Verkehr|öffentlichen Verkehr]] freigegeben. Im Jahre 1960 war die gesamte Asphaltierung abgeschlossen. Zahlreiche Begradigungen haben zu einer Verkürzung der Gesamtlänge um etwa 60 km beigetragen, was bei den Meilensteinen nicht berücksichtigt wurde.

== Verlauf ==
<gallery class="center centered" widths="150" perrow="6" caption="Alaska Highway">
Mile Zero Post.jpg|[[Dawson Creek]] mit Hinweisschild
Taylor BC April 2017 (33153391593).jpg|[[Taylor (British Columbia)|Taylor]] mit Brücke über den [[Peace River]]
Downtown Fort St. John, British Columbia.jpg|In [[Fort St. John]]
Fort Nelson Museum.JPG|Am [[Fort Nelson (British Columbia)|Fort Nelson]] Heritage Museum
Toad River Valley, British Columbia on Highway 97.jpg|[[Toad River]]
Alaska Highway Through Watson Lake.jpg|In [[Watson Lake]]
Teslin, Yukon in 2005.jpg|Im Vordergrund in [[Teslin (Yukon)|Teslin]]
Alaska Highway Bridge.jpg|Über dem [[Teslin River]] bei [[Johnsons Crossing]]
Haines junction.jpg|Hinweisschild für [[Haines Junction]]
Alaska-highway-1.jpg|Nördlich von [[Destruction Bay]] mit den Bergen des [[Kluane-Nationalpark]]
Alaska-highway-2.jpg|Brücke über den [[Johnson River (Tanana River)|Johnson River]]
Ende des Alaska Highways.jpg|Hinweisschild in [[Delta Junction]]
</gallery>
{{Panorama|Río Tanana, Tok, Alaska, Estados Unidos, 2017-08-28, DD 175-178 PAN.jpg|600|Alaska Highway – über den [[Tanana River]] bei [[Tok]]}}

Der Alaska Highway beginnt in Dawson Creek und endet in Delta Junction, wobei markante Orte an heute geltenden „mileposts“ liegen:<ref>The Milepost.com, [https://themilepost.com/routes/alaska-highway/ ''Streckenverlauf'', 2021]</ref>

;Hinweis
Mit der Einführung des [[Metrisches System|metrischen Systems]] in Kanada sowie durch die veränderte Streckenführung wurden dort die alten Meilensteine durch neue Kilometersteine ersetzt und den veränderten Entfernungen angepasst. In den USA dagegen wird weiterhin das [[Angloamerikanisches Maßsystem|angloamerikanische Maßsystem]] verwendet, und die Entfernungsangaben basieren auf den historischen. Dies führt an der US-amerikanisch – kanadischen Grenze zu einer Diskrepanz von 32 Meilen. Die Entfernungsangaben in den Reiseführern orientieren sich meistens an der Standardpublikation [[The Milepost]], die sich auf die aktuellen Kilometer- bzw. Meilensteine bezieht. Die folgenden Entfernungsangaben sind ''The Milepost'', Ausgabe 2003, entnommen.


Ein informelles System historischer [[Kilometerstein]]e bzw. Meilensteine ({{enS|milesposts}}) wurde über die Jahre hin entwickelt, um markante Punkte zu bezeichnen. Die Entfernungen dieses Systems wurden beibehalten, obwohl der Highway durch Begradigungen kürzer geworden ist. Deshalb kann die addierte Länge der Meilensteine nicht mit der heutigen und in der Tabelle angegebenen tatsächlichen Länge übereinstimmen.

Demnach liegt der Meilenstein „0“ in [[Dawson Creek]]. Die ersten 987 km (613 mi) des Alaska Highways liegen in British Columbia, wo er [[British Columbia Highway 97|British Columbia Highway 97 North]] heißt. Die ungefähre (historische) Mitte des Highways liegt am ''Contact Creek'' (Milepost 588, 946 km). Die Grenze zur Provinz [[Yukon (Territorium)|Yukon]] erreicht er nach 1.021 km (635 mi), wo er „Yukon Highway 1“ heißt. In [[Haines Junction]] an 1.635 km (mi 1.016) trifft der von [[Haines (Alaska)|Haines]] kommende [[Haines Highway]] auf den Alaska Highway. Die legendäre ''Mackintosh Lodge'' bei km 1.644 (mi 1.022) entstand aus einem 1904 errichteten [[Roadhouse]] („Bear Creek Roadhouse“), das den Goldgräbern auf der „Kluane-Whitehorse Wagon Road“ als Servicestation diente. Dorothy Mackinthosh erwarb das Anwesen um 1940 und verwandelte es in eine idyllisch gelegene Lodge mit lediglich 7 Zimmern. Seit November 2006 dient die bis zum Schluss „Bear Creek Lodge“ genannte Fazilität einer Holzgesellschaft. Ihr gegenüber liegt in westlicher Richtung der [[Kluane-Nationalpark]], an welchem der Alaska Highway nunmehr in nördlicher Richtung vorbeiführt. Es folgt der [[Kluane Lake]], der östlich des Alaska Highways liegt. Orte am Highway sind hier [[Destruction Bay]] (1.736 km, mi 1.083), [[Burwash Landing]] (1.759 km, mi 1.093) und Kluane.

Nach 1.966 km (1.222 mi) wird die US-Grenze bei [[Port Alcan]] erreicht, ab wo er [[Alaska Route 2]] heißt. Von hier sind es 322 km (200 mi) bis zu seinem offiziellen Ende in [[Delta Junction]]. Der Ort hat dementsprechend Meilenstein 1.422 (2.280 km), der an der Stelle steht, an welcher der Alaska Highway auf den [[Richardson Highway]] trifft, der 155 km (96 mi) weiter nach [[Fairbanks]] führt. Dieser Abschnitt wird oft als nördlicher Abschnitt des Alaska Highway bezeichnet, mit Fairbanks als Meilenstein 1.520. Auf diesem Abschnitt sind die Meilensteine von [[Valdez (Alaska)]] aus gemessen.

Der Alaska Highway wird oft als Teilstück des [[Pan-Amerikanischer Highway|Pan-Amerikanischen Highways]] angesehen, der bis nach [[Argentinien]] führt.

== Nationale Würdigung ==
=== Kanada ===
Als wichtiges Zeichen der gemeinsamen nordamerikanischen Verteidigungsanstrengungen wurde der Highway am 7. Juni 1954 durch die kanadische Regierung, auf Vorschlag des [[Historic Sites and Monuments Board of Canada/Commission des lieux et monuments historiques du Canada|Historic Sites and Monuments Board of Canada]], zu einem [[National Historic Event|„nationalen historischen Ereignis“]] erklärt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.pc.gc.ca/apps/DFHD/page_nhs_eng.aspx?id=1677 |titel=Alaska Highway National Historic Event |werk=Directory of Federal Heritage Designations |hrsg=[[Parks Canada/Parcs Canada|Parks Canada]] |abruf=2022-09-19 |sprache=en }}</ref>

=== Vereinigte Staaten ===
Der Alaska Highway wurde 1995 von der [[American Society of Civil Engineers]] in die [[Liste der Historic Civil Engineering Landmarks|List of Historic Civil Engineering Landmarks]] aufgenommen.

== Literatur ==
* ''[[The Milepost]].'' Morris Communications, Augusta.
* Stan Cohen: ''The Trail of ’42. A Pictoral History of the Alaska Highway.'' Pictorial Histories Pub. Co., Missoula 2001, ISBN 0-933126-06-9, Number 79-51360.
* Richard F. Weingroff: ''America’s Glory Road.'' Public Roads, Washington DC 2017.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Internetquelle |url=https://www.alcanhighway.org/alcan-highway-history.html |titel=The Alaska – Highway Lodges, Legends & Lives |abruf=2024-11-15 |autor=Tim Bell |sprache=en}}
* Frank McDonald: {{archive.org|AlaskaHighway|Alaska Highway|Typ=F}} (Dokumentar- und Spielfilme zum Bau des Alaska-Highways)
* {{DNB-Portal|040848485}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Highways in Alaska
|Navigationsleiste Highways in Yukon
}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=4084848-6|VIAF=244092787}}
{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}
[[Kategorie:Fernstraße in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Alaska Route]]
[[Kategorie:Historic Civil Engineering Landmark]]
[[Kategorie:Straße in British Columbia]]
[[Kategorie:Straße in Yukon]]
[[Kategorie:Grenzüberschreitender Verkehr]]
[[Kategorie:Straße nach Straßenkategorie]]
[[Kategorie:Fernstraße in Kanada]]
[[Kategorie:Straße in Nordamerika]]
[[Kategorie:Beziehungen zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Technisches Denkmal in Kanada]]
[[Kategorie:Straße in Alaska]]

Alaska Highway - Versionsgeschichte

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