imported>OliverZenglein am 11. Januar 2026 um 16:08 Uhr

2026-01-11T16:08:07Z

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Alaska Airlines
| Logo = [[Datei:Alaska Airlines logo.svg|250px|Logo der Alaska Airlines]]
| Bild = [[Datei:N615AS Alaska Airlines 2000 Boeing 737-790 C N 30344 (28850996478).jpg|250px|Boeing 737-700 der Alaska Airlines]]
| Jahr = 1932 (als McGee Airways)
| Jahr_Ende =
| IATA = AS
| ICAO = ASA<ref name="Doc8585">{{Literatur | Titel=Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services | TitelErg=Doc 8585 | Auflage=197 | Verlag=International Civil Aviation Organization | Ort=Québec | Datum=2021-07 | ISBN=978-92-9265-522-8 | ISSN=1014-0123}}</ref>
| Rufzeichen = ALASKA<ref name="Doc8585" />
| Sitz = [[SeaTac]], {{USA}}
| Unternehmensform =
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 027
| Leitung = Brad Tilden ([[Chief Executive Officer|CEO]])
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz = 8,78 Milliarden USD (2019)
| Bilanzsumme =
| Gewinn =
| Fluggastaufkommen =
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz = <nowiki />
* [[Seattle-Tacoma International Airport|Seattle]]
* [[Ted Stevens Anchorage International Airport|Anchorage]]
* [[Portland International Airport|Portland]]
* [[Los Angeles International Airport|Los Angeles]]
| Homebase = Seattle
| Allianz = [[Oneworld Alliance]] (2021)
| Vielfliegerprogramm = [[Atmos Rewards]] (2025)
| Flugzeuge = 338 (+ 53 Bestellungen)
| Ziele = national und kontinental
| Website = [https://www.alaskaair.com/ www.alaskaair.com]
}}
'''Alaska Airlines''' ist eine [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[SeaTac]] bei [[Seattle]].

== Geschichte ==
[[Datei:AlaskaAirlinesA320N621VA SANFebruary2019.jpg|mini|Airbus A320-200 der Alaska Airlines]]
[[Datei:Alaska Airlines Airbus A321-253N N929VA approaching JFK Airport.jpg|mini|Airbus A321neo der Alaska Airlines]]
[[Datei:Alaska Airlines 737-900 with Disneyworld livery.jpg|mini|Eine Boeing 737-900 der Alaska Airlines in der Sonderbemalung ''Spirit of Disneyland II'']]
[[Datei:Alaska Airlines Air Horizon DHC-8-400; N443QX@LAX;08.10.2011 620dk (6298774348).jpg|mini|DHC-8-400 der Alaska Airlines]]
[[Datei:AlaskaAirlines(Skywest)E175N183SY SANFebruary2019.jpg|mini|Embraer 175 der Alaska Airlines, betrieben durch SkyWest]]

Ab dem Jahr 1932 nahm ''McGee Airways'' zunächst mit einer einmotorigen Maschine mit drei Sitzplätzen zwischen [[Anchorage]] und [[Bristol Bay]] den Verkehr auf. Durch Fusionen und Aufkäufe wurde die Firmierung mehrmals geändert und 1944 der Name '''Alaska Airlines''' angenommen. Zwischen Juni 1949 und September 1950 war die Fluggesellschaft maßgeblich an den zunächst [[Operation Magic Carpet (Jemen)|geheim gehaltenen Transporten]] von etwa 49.000 [[Geschichte des Judentums im Jemen|jemenitischen Juden]] in den neuen Staat Israel beteiligt.<ref>{{Internetquelle |autor=(inn) |url=https://www.israelnetz.com/gesellschaft-kultur/gesellschaft/2017/09/18/amerikanischer-flugkapitaen-geehrt/ |titel=Amerikanischer Flugkapitän geehrt |werk=israelnetz.com |datum=2017-09-18 |abruf=2019-11-26}}</ref> Die Schwestergesellschaft und Regionalfluggesellschaft [[Horizon Air]] wurde nach dem [[Airline Deregulation Act]] von 1978 gegründet, um im Nordwesten der USA Lücken im Streckennetz großer Fluggesellschaften zu füllen. 1985 wurde die ''[[Alaska Air Group]]'' als Holding gegründet und ein Jahr darauf erwarb diese die Horizon Air und die [[Jet America Airlines]].

Heute ist Alaska Airlines die sechstgrößte Fluggesellschaft der Vereinigten Staaten.<ref>{{Internetquelle |url=https://upgradedpoints.com/travel/airlines/us-airlines-marketshare-north-america/ |titel=Which U.S. Airlines Dominate Market Share in North America? [Data Study] |werk=UpgradedPoints.com |datum=2019-03-26 |sprache=en-US |abruf=2021-08-09}}</ref> Das Unternehmen adaptiert immer wieder neue Technologien; z. B. war Alaska Airlines eine der ersten Fluggesellschaften, die Flugscheine und das [[Check-in]] über das [[Internet]] anbot und Check-in-Automaten an ihren Flughäfen aufstellte.

Im September 2011 wurde Alaska Airlines durch die [[Federal Aviation Administration]] zu einer Strafzahlung von 590.000 US-Dollar verurteilt, nachdem es bei der Wartung einer [[Boeing 737-400]] zu Regelverletzungen gekommen war, in deren Folge einige Jahre später ein Feuer an Bord ausbrach.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=13085 |text=FAA Proposes $590,000 Civil Penalty Against Alaska Airlines |archive-is=20120729095938}}. In: ''faa.gov'' (englisch).</ref>
Außerdem musste die Gesellschaft wegen fahrlässigen Verhaltens aufgrund mangelnder Wartungsarbeiten einen Schadenersatz zahlen und zwei Vorarbeiter wurden suspendiert.

Im April 2016 wurde der Kauf der Fluggesellschaft [[Virgin America]] bekanntgegeben. Im Jahr 2018 wurde der Merger vollendet, wodurch die Marke Virgin America verschwand.<ref>{{Internetquelle |autor=Jon Hemmerdinger |url=https://www.flightglobal.com/faa-grants-single-aoc-to-alaska-and-virgin-america/126702.article |titel=FAA grants single AOC to Alaska and Virgin America |werk=flightglobal.com |hrsg=DVV Media International Limited |datum=2018-01-11 |sprache=en |abruf=2020-03-31}}</ref>

Im Oktober 2017 wurde Alaska Airlines die erste Fluggesellschaft, die einen Umbaufrachter auf Basis der Boeing 737-700 in Dienst stellte.<ref>KS: [https://www.flugrevue.de/zivil/aufbau-der-luftfrachtsparte-alaska-air-cargo-nutzt-weltweit-ersten-737-700-umbaufrachter/ ''Alaska Air Cargo nutzt weltweit ersten 737-700 Umbaufrachter.''] In: ''flugrevue,'' 2. Oktober 2017, abgerufen am 2. Oktober 2017.</ref> Dafür sollen die Kombifrachter bis zum 18. Oktober ausgemustert werden.

Im Dezember 2023 wurde die geplante Übernahme der [[Hawaiian Airlines]] zu einem Preis von 1,9 Mrd. US-$ bekanntgegeben.<ref>{{Literatur |Titel=Alaska Air to buy Hawaiian Airlines for $1.9 billion |Sammelwerk=Reuters |Datum=2023-12-03 |Online=https://www.reuters.com/markets/deals/alaska-air-buy-hawaiian-airlines-19-bln-2023-12-03/ |Abruf=2023-12-06}}</ref>

Am 18. September 2024 wurde die Übernahme von [[Hawaiian Airlines]] abgeschlossen. Hawaiian Airlines ist somit eine Tochtergesellschaft der [[Alaska Air Group]].<ref>{{Internetquelle |autor=Alaska Airlines |url=https://news.alaskaair.com/company/alaska-airlines-completes-acquisition-of-hawaiian-airlines-expanding-benefits-and-choice-for-travelers/ |titel=Alaska Airlines completes acquisition of Hawaiian Airlines, expanding benefits and choice for travelers |werk=Alaska Airlines News |datum=2024-09-18 |sprache=en-US |abruf=2025-08-10}}</ref>

== Flugziele ==
Das Streckennetz umfasst ca. 120 Städte in den [[Vereinigte Staaten|USA]], [[Kanada]], [[Mexiko]] und [[Costa Rica]].<ref>Alaska Airlines: [https://www.alaskaair.com/route-map/?lid=nav:explore-routeMap Destinationen der Alaska Airlines.] In: ''alaskaair.com,'' abgerufen am 29. Oktober 2021.</ref> Früher wurde auch der russische Osten bedient. Das wichtigste [[Luftfahrt-Drehkreuz|Drehkreuz]] befindet sich am [[Seattle-Tacoma International Airport]] (SEA). Weitere Drehkreuze befinden sich an den Flughäfen in [[Portland (Oregon)|Portland]], [[Los Angeles]] und [[Anchorage]].

== Flotte ==
=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand Januar 2026 besteht die Flotte der Alaska Airlines aus 338 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,2 Jahren:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Alaska-Airlines |titel=Alaska Airlines Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2026-01-11 |sprache=en |abruf=2026-01-11}}</ref>

{| class="wikitable"
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.boeing.com/content/theboeingcompany/us/en/company/about-bca |titel=Boeing Orders & Deliverys |werk=Boeing |hrsg=Boeing Commercial Airplanes |datum=2024-05-31 |sprache=en-US |abruf=2024-06-22}}</ref>
! Anmerkungen
! Sitzplätze<ref>{{Internetquelle |autor=Alaska Airlines |url=https://www.alaskaair.com/content/travel-info/our-aircraft |titel=Information about the planes we fly |sprache=en |abruf=2023-10-01}}</ref> ([[Beförderungsklasse|First/Eco+/Eco]])
! Durchschnittsalter
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-700|Boeing 737-700]]
| align="center" | {{0}}11
| align="center" |
| mit [[Winglet|Winglets]] ausgestattet; eine inaktiv
| align="center" | 124 (12/18/94)
| rowspan="2" align="center" | 25,6 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-700|Boeing 737-700BDSF]]
| align="center" | {{0}}{{0}}3
| align="center" |
| [[Frachtflugzeug|Frachtflugzeuge]]; mit Winglets ausgestattet; eine inaktiv
| align="center" | 19.500 kg Nutzlast
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800]]
| align="center" | {{0}}59
| align="center" |
| mit Winglets ausgestattet; sechs inaktiv
| align="center" | 159 (12/30/117)
| rowspan="2" align="center" | 17,8 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800BCF]]<ref>{{Internetquelle |url=https://cargofacts.com/allposts/carriers/first-alaska-737-800bcf-begins-conversion/ |titel=First Alaska 737-800BCF begins conversion {{!}} Cargo Facts |datum=2023-05-20 |sprache=en-US |abruf=2023-10-01}}</ref>
| align="center" | {{0}}{{0}}2
| align="center" |
| Frachtflugzeuge; mit Winglets ausgestattet
| align="center" | ''Cargo''
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-900ER|Boeing 737-900ER]]
| align="center" | {{0}} 79
| align="center" |
| mit Winglets ausgestattet
| align="center" | 178 (16/24/138)
| align="center" | 10,0 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737 Max 8|Boeing 737 MAX 8]]
| align="center" | {{0}}14
| rowspan="3" align="center" | 52
|
| align="center" | 159 (12/30/117)
| align="center" | {{0}}0,9 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737 Max 9|Boeing 737 MAX 9]]
| align="center" | {{0}}80
| zwei inaktiv
| align="center" | 178 (16/24/138)
| align="center" | {{0}}3,3 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737 Max 10|Boeing 737 MAX 10]]
| align="center" |
| Auslieferungen frühestens ab Ende 2025<ref>{{Internetquelle |autor=Rytis Beresnevičius |url=https://simpleflying.com/alaska-airlines-expects-fewer-boeing-737-max-deliveries/ |titel=Alaska Airlines Expects Up To 13 Fewer Boeing 737 MAX Deliveries This Year |datum=2024-04-23 |sprache=en |abruf=2024-06-22}}</ref>
| align="center" | 189
| align="center" |
|-
| [[Boeing 787# Boeing 787-9| Boeing 787-9]]
| align="center" | {{0}}{{0}}1
| align="center" | {{0}}1
|
| align="center" | 300 (34/-/266)
| align="center" | {{0}}0,2 Jahre
|-
| [[Embraer-E-Jet-Familie#Embraer 175|Embraer ERJ-175]]
| align="center" | {{0}}89
| align="center" |
| drei inaktiv; 42 durch [[SkyWest Airlines]] und 47 durch [[Horizon Air]] betrieben
| align="center" | 76 (12/12/52)
| align="center" | {{0}}6,7 Jahre
|-
! Gesamt
! 338
! 53
! colspan="2" |
! {{0}}9,2 Jahre
|}

Viele Flugzeuge von Alaska Airlines sind mit einem System zur Internetnutzung an Bord des Anbieters [[Gogo Inflight Internet|Gogo]] ausgestattet, wodurch auch während eines Fluges, zurzeit aber nur innerhalb der USA, das Surfen im Web gegen Gebühr möglich ist.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.gogoair.com/gogo/cms/airlines.do |text=''Participating airlines'' |wayback=20131229143001}}. In: ''Gogoair.com,'' abgerufen am 29. Oktober 2021.</ref>

=== Aktuelle Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| rowspan="6" | Boeing 737-800
| style="text-align:center" | ''N537AS''
| „Friendship and Beyond at Disneyland Resort - Pixar Pier“
| seit Oktober 2019
| [[Datei:Falling With Style!.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N538AS''
| „[[Star Wars: Galaxy's Edge|Star Wars Galaxy's Edge Disneyland]]“
| seit Mai 2022
| [[Datei:Alaska 737 in Star Wars Galaxy's Edge Livery Landing at Santa Barbara (52617652147).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N559AS''
| „X̱áat Ḵwáani (Salmon People)“
| seit Mai 2023
| [[Datei:Delta Air Lines Boeing 757-200 landing in TPA.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N565AS''
| „[[Disneyland Resort|Disneyland Resort – Toontown]]“
| seit Oktober 2023
| [[Datei:N565AS_ANC_Disneyland_Resort_Toontown_Small.png|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N570AS''
| „Honoring Those Who Serve“
| seit April 2019
| [[Datei:N570AS ANC Roll Out 7R AS B737 890 Honoring Those Who Serve Beacon Small.png|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N596AS''
| „Tiana's Bayou Adventure“
| seit April 2025
| [[Datei:Alaska Airlines Boeing 737-800 (Tiana’s Bayou Adventure Flyer livery).jpg|rahmenlos]]
|-
| rowspan="4" | Boeing 737-900ER
| style="text-align:center" | ''N248AK''
| „Boeing 100 years strong“
| seit Juni 2016
| [[Datei:Alaska Airlines Boeing 737-990(ER) N248AK approaching EWR Airport.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N265AK''
| „Honoring Those Who Serve“
| seit Oktober 2016
| [[Datei:Boeing 737-990 784.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N486AS'' ''N487AS'' ''N491AS''
| „[[Oneworld Alliance|oneworld]]“
| ''N486AS'': seit Mai 2021 ''N487AS'': seit März 2021 ''N491AS'': seit Mai 2021
| [[Datei:N486AS JFK Landing 13L AS B737 990 ER One World Small.png|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N492AS''
| „[[UNCF|UNCF - Education can change the World]]“
| seit April 2021
| [[Datei:N492AS @ SFO.jpg|rahmenlos]]
|-
| Boeing 737 MAX 8
| style="text-align:center" | ''N806AK''
| „Honoring Those Who Serve“
| seit Juni 2024
| [[Datei:N806AK @ JFK, 2024-07-15.png|rahmenlos]]
|-
| rowspan="3" | Boeing 737 MAX 9
| style="text-align:center" | ''N710AL''
| „[[Seattle Mariners]]“
| seit September 2024
| {{Bilderwunsch|egal}}
|-
| style="text-align:center" | ''N932AK''
| „[[Orca|West Coast Wonders (Orca)]]“
| seit Januar 2022
| [[Datei:N932AK JFK Taxiing Out 31L AS B737 9 Max West Coast Wonders Orca Beacon Small.png|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N933AK''
| „[[Seattle Kraken|Seattle Kraken Ice Hockey Team]]“
| seit Oktober 2024
| [[Datei:Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 (Seattle Kraken livery).jpg|rahmenlos]]
|-
| rowspan="4" | Embraer ERJ-175
| style="text-align:center" | ''N651QX''
| „Honoring Those Who Serve“
| seit August 2019
| [[Datei:N651QX Alaska (Horizon) Honoring Those Who Serve 20210624 3.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N652MK''
| „Horizon Retro“
| seit November 2022
| [[Datei:N652MK @ SBA, 2023-09-22.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N661QX''
| „Washington State Cougars“
| seit September 2023
| [[Datei:N661QX @ LAX, 2024-01-20.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''N662QX''
| „Washington Huskies“
| seit September 2023
| [[Datei:Alaska Go Dawgs! E175 taking off from Santa Barbara.jpg|rahmenlos]]
|}

=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
[[Datei:DC3 on ice.jpg|mini|Douglas DC-3, 1949]]
[[Datei:Convair 880-61 Alaska AL in flight 1961.jpg|mini|Convair CV-880, 1961]]
[[Datei:Alaska Airlines B737-490 (N768AS) at Wiley Post–Will Rogers Memorial Airport.jpg|mini|Boeing 737-400C am [[Flughafen Barrow]]]]
In der Vergangenheit setzte Alaska Airlines folgende Flugzeugtypen ein:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international'', diverse Jahrgänge. Zürich-Airport und Sutton, UK, 1966–2013.</ref><ref name=":0" />

* [[Airbus-A320-Familie#A319-100|Airbus A319-100]]
* [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://simpleflying.com/alaska-retires-final-airbus-a320/ |titel=Alaska Retires Final Airbus A320 |datum=2023-01-10 |sprache=en |abruf=2023-01-12}}</ref>
* [[Airbus A321neo]]
* [[Boeing 707]]
* [[Boeing 720]]
* [[Boeing 727]]-100, -200
* [[Boeing 737]]-200, -400
* [[Boeing 737#Boeing 737-900|Boeing 737-900]]
* [[Bombardier CRJ700]]
* [[Convair CV-240]]
* [[Convair CV-340]]
* [[Convair CV-880]]
* [[Convair CV-990]]
* [[Curtiss C-46|Curtiss C-46 Commando]]
* [[De Havilland Canada DHC-6|De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]]
* [[De Havilland DHC-8|De Havilland Canada DHC-8]]-100, -200, -400
* [[Dornier Do-328]]
* [[Douglas DC-3]]
* [[Douglas DC-4]]
* [[Douglas DC-6]]
* [[Lockheed Vega|Lockheed Vega 5C]]
* [[Lockheed Modell 10|Lockheed Model 10 Electra]]
* [[Lockheed Super Constellation|Lockheed L-1049 Super Constellation]]
* [[Lockheed Starliner|Lockheed L-1649A Starliner]]
* [[Lockheed L-100 Hercules]]
* [[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-8]]2/83

== Zwischenfälle ==

* Am 30. November 1947 setzte eine [[Douglas DC-4|Douglas DC-4/C-54A-1-DO]] der Alaska Airlines ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''NC91009'') bei der Landung auf dem [[Seattle-Tacoma International Airport|Flughafen Seattle-Tacoma]] ([[Washington (Bundesstaat)|US-Bundesstaat Washington]]) sehr spät und mit überhöhter Geschwindigkeit auf. Die Maschine überrollte das Landebahnende, geriet nach 70 Metern eine 7 Meter hohe Böschung hinunter, kreuzte unter Verlust der linken Tragfläche und des linken Hauptfahrwerks einen Graben und dann eine Straßenkreuzung, wobei sich das ausgetretene Flugbenzin entzündete und das Wrack in Flammen hüllte. Von den 28 Insassen wurden 8 getötet, ein Besatzungsmitglied und 7 Passagiere, sowie eine Person in einem Wagen auf der Kreuzung.<ref>{{ASN|id=19471130-0|Typ=|Titel=DC-4 NC91009|Abruf=2022-07-31}}</ref>

* Am 2. März 1957 wurde eine [[Douglas DC-4|Douglas DC-4/C-54B-20-DO]] der Alaska Airlines ''(N90449)'' 6 Kilometer westlich von [[Blyn]] ([[Washington (Bundesstaat)|Washington]], USA) in einer Höhe von etwa 300 Metern bei aufliegenden Wolken in Hügel geflogen. Trotz sehr schlechten Wetters waren die Piloten auf dem Flug von [[Fairbanks]] nach [[Seattle]] nach [[Sichtflug]]regeln geflogen. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 5 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere.<ref>{{ASN|id=19570302-0|Typ=|Titel=DC-4 N90449|Abruf=2022-08-01}}</ref>

* Am 22. Februar 1960 wurde eine [[Douglas DC-6|Douglas DC-6/C-118A]] der Alaska Airlines ''(N11817)'' im Anflug auf die [[Elmendorf Air Force Base]] ([[Alaska]], USA) so weit unter den Gleitpfad geflogen, dass sie 360 Meter vor der Landebahn aufschlug und irreparabel beschädigt wurde. Die Gründe waren zu niedrige Leistungseinstellung, zu weit ausgefahrene Landeklappen und eine exzessive Sinkgeschwindigkeit. All dies hatten der Erste Offizier und der Flugingenieur bemerkt, aber den Kapitän nicht darauf hingewiesen. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Überführungsflug, überlebten diesen CFIT ([[Controlled flight into terrain]]).<ref>{{ASN|id=19600222-0|Typ=|Titel=DC-6 N11817|Abruf=2023-12-27}}</ref>

* Am 21. Juli 1961 wurde eine [[Douglas DC-6|Douglas DC-6A]] der Alaska Airlines ''(N6118C)'' im Anflug auf die [[Eareckson Air Station|Shemya Air Force Base]] ([[Alaska]], USA) 60 Meter vor der Landebahn in eine Böschung geflogen. Nach dem Aufprall brach ein Feuer aus, und der größte Teil des Wracks verbrannte. Als hauptsächliche Unfallursachen wurden festgestellt: Das Fehlen von Anflug- und Landebahnbefeuerung und das Versäumnis des GCA-Lotsen, den Piloten in den letzten Phasen des Anflugs mehr positive Hinweise zu geben. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 6 Besatzungsmitglieder getötet, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug.<ref>{{ASN|id=19610721-0|Typ=|Titel=DC-6 N6118C|Abruf=2023-12-22}}</ref>

* Am 17. April 1967 kam es zur [[Landung#Bauchlandung|Bauchlandung]] einer [[Lockheed Super Constellation|Lockheed L-1049H Super Constellation]] der Alaska Airlines ''(N7777C)'' auf dem Flughafen von [[Kotzebue (Alaska)]], bei der das Flugzeug irreparabel beschädigt wurde. Die Besatzung hatte vergessen, vor der Landung das Fahrwerk auszufahren. Alle 32 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 28 Passagiere, überlebten.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19670417-0 Unfallbericht L-1049H N7777C.] [[Aviation Safety Network]], abgerufen am 22. Dezember 2019 (englisch).</ref>

[[Datei:Alaska Airlines Boeing 727-90C (AN2638576).jpg|mini|Boeing 727-100 der Alaska Airlines, baugleich mit den 1971 und 1976 verunglückten Maschinen]]

* Am 4. September 1971 flog eine [[Boeing 727|Boeing 727-193]] der Alaska Airlines ''(N2969G)'' im Anflug auf den [[Juneau International Airport|Flughafen Juneau]] 35 km westlich davon in den Rand einer Schlucht, während ein starker Schneesturm herrschte. Alle 111 Insassen (7 Crew-Mitglieder und 104 Passagiere) kamen ums Leben. Die Besatzung hatte durch ein fehlerhaftes Navigationssignal, dessen Ursache nicht ermittelt werden konnte, den Sinkflug verfrüht eingeleitet ''(siehe auch [[Alaska-Airlines-Flug 1866]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19710904-0 Unfallbericht B-727-100 N2969G.] [[Aviation Safety Network]], abgerufen am 5. Februar 2019 (englisch).</ref>

* Am 5. April 1976 verunglückte eine [[Boeing 727-100|Boeing 727-81]] der Alaska Airlines ''(N124AS)'' bei der Landung auf dem [[Ketchikan International Airport|Flughafen Ketchikan]]. Nach dem Aufsetzen mit Rückenwind, überhöhter Geschwindigkeit und schlechter Bremswirkung entschied sich der Kapitän, [[Durchstarten|durchzustarten]]. Der Umkehrschub ließ sich jedoch nicht vollständig deaktivieren, so dass keine volle Triebwerksleistung erreicht wurde. Daraufhin wurden die Störklappen erneut ausgefahren und der Durchstartversuch wieder abgebrochen. Das Flugzeug überrollte das Landebahnende um 210 Meter und wurde zerstört. Von den 57 Insassen kam ein Passagier ums Leben.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19760405-0 Unfallbericht B-727-100 N124AS.] [[Aviation Safety Network]], abgerufen am 5. Februar 2019 (englisch).</ref>

[[Datei:Alaska Airlines MD-83 N963AS Santa Ana 15-09-92 (cropped).jpg|mini|McDonnell Douglas MD-83 der Alaska Airlines verunglückt im Januar 2000]]

* Am 31. Januar 2000 stürzte eine [[McDonnell Douglas MD-80#MD-83 (DC-9-83)|McDonnell Douglas DC-9-83 (MD-83)]] der Alaska Airlines ''(N963AS)'' nahe [[Los Angeles]], [[Vereinigte Staaten|USA]] in den [[Pazifischer Ozean|Pazifischen Ozean]] nahe Point Mugu bei [[Oxnard]] ([[Kalifornien]]). Die Maschine befand sich auf dem Flug vom mexikanischen [[Puerto Vallarta]] nach [[San Francisco]]. Ursache für den Absturz war der nicht korrekt festgestellte [[Verschleiß]] einer [[Mutter (Technik)|Schraubenmutter]] auf einer Gewindestange zur Verstellung des [[Leitwerk|Höhenleitwerks]], und veränderter, und damit mangelhafter Wartung. Zunächst war es für die Crew nur schwierig, die Höhe zu halten. Als die Gewindestange schließlich aus der Mutter rutschte, begann das Höhenleitwerk lose zu pendeln, wodurch die Piloten die Kontrolle über die Höhenruder und damit über das Flugzeug verloren. Alle 88 Personen an Bord starben. ''(Siehe auch [[Alaska-Airlines-Flug 261]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000131-0 Unfallbericht DC-9-83 N963AS.] [[Aviation Safety Network]], abgerufen am 6. August 2019 (englisch).</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.ntsb.gov/publictn/2002/AAR0201.htm |text=Bericht über den Flugzeugabsturz am 31. Januar 2000 |wayback=20071018030425}}. In: ''ntsb.gov,'' abgerufen am 29. Oktober 2021.</ref>

* Am 10. August 2018 entwendete ein [[Abfertigung (Luftverkehr)|Abfertiger]] der Fluggesellschaft eine [[De Havilland DHC-8|De Havilland DHC-8-400]] der [[Horizon Air]], einer Tochtergesellschaft der Alaska Airlines, vom [[Flughafen Seattle|Flughafen Seattle-Tacoma]]. Nach mehreren riskanten Flugmanövern stürzte die Propellermaschine, welche mittlerweile von zwei F-15 der US Air Force gegen das Meer hätte abgedrängt werden sollen, auf der Insel Ketron Island ab. Der Abfertiger starb; es befanden sich keine anderen Personen an Bord ''(siehe auch [[Entwendung und Absturz einer De Havilland DHC-8-400 der Horizon Air]])''.<ref>{{Literatur |Autor=Stefan Eiselin |Titel=Seattle: Mitarbeiter entführt geparktes Flugzeug und stürzt ab |Sammelwerk=aeroTELEGRAPH |Datum=2018-08-11 |Online=[https://www.aerotelegraph.com/alaska-air-seattle-mitarbeiter-entfuehrt-flugzeug-und-stuerzt-ab aerotelegraph.com] |Abruf=2018-08-11}}</ref>

* Am 22. Oktober 2023 versuchte ein außer Dienst im Cockpit des Regionaljets mitreisender Pilot auf dem Flug der Horizon Air von [[Snohomish County Airport|Everett]], Bundesstaat Washington nach [[San Francisco]], Kalifornien, die Triebwerke abzustellen. Joseph David E., 44 wurde von der Crew überwältigt, gefesselt und bei einer Zwischenlandung in [[Portland International Airport|Portland]], Oregon verhaftet. Bei einer Anhörung vor Gericht am 24. Oktober gab er an, 40 Stunden nicht geschlafen, einen Nervenzusammenbruch erlitten und psychoaktive Pilze eingenommen zu haben ''(siehe auch [[Alaska-Airlines-Flug 2059]])''.<ref>[https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/kriminalitaet/pilot-nach-absturz-versuch-wegen-versuchten-mordes-angeklagt-19264966.html In mehr als 80 Fällen : Pilot nach Absturz-Versuch wegen versuchten Mordes angeklagt] faz.net, 24. Oktober 2023, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref><ref>[https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/kriminalitaet/alaska-airlines-warum-der-pilot-das-flugzeug-zum-absturz-bringen-wollte-19267294.html Anklage wegen Mordversuchs : Pilot soll vor Absturz-Versuch psychoaktive Pilze genommen haben] faz.net, 25. Oktober 2023, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref><ref>[https://www.airliners.de/gossip-galley-depressionen-magic-mushrooms-alaska-airlines-pilot-versaut/71213 Gossip Galley : Alaska-Airlines-Pilot im Magic-Mushrooms-Rausch: "Ich habe alles versaut"] airliners.de, 25. Oktober 2023, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref>

* Am 5. Januar 2024 kam es bei einer zwei Monate alten [[Boeing 737#Boeing 737 Max 9|Boeing 737 MAX 9]] ''(N704AL)''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-max-9-n704al-alaska-airlines/38oo62?refresh=1 |titel=N704AL ALASKA AIRLINES BOEING 737-9 MAX |werk=planespotters.net |datum=2024-01-06 |sprache=en |abruf=2024-01-06}}</ref> zu einem schlagartigen [[Druckabfall im Flugzeug]], als sich kurz nach dem Abflug vom [[Portland International Airport]] auf dem Weg zum [[Ontario International Airport]] während des Steigfluges auf ca. 15.000 Fuß ein durch ein Kabinenpanel verschlossener Notausstieg von Rumpf löste. Das Flugzeug landete sicher wieder in Portland. Alaska Airlines ließ aufgrund dieses Vorfalls alle 737 MAX 9 am Boden und ordnete eine Überprüfung an. Es gab keine Toten ''(siehe auch [[Alaska-Airlines-Flug 1282]])''.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Eiselin |url=https://www.aerotelegraph.com/alaska-airlines-grosses-glueck-dass-nicht-noch-tragischer-ausgegangen |titel=«Großes Glück, dass nicht noch tragischer ausgegangen» |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2024-01-08 |sprache=de-CH |abruf=2024-01-08}}</ref>

== Trivia ==
* Alaska Airlines verteilte bis zum Jahr 2012 traditionell mit dem Essen Gebetskarten.<ref>Andreas Spaeth: [https://www.airliners.de/ausgebetet-in-alaska/26331 ''Ausgebetet in Alaska.''] In: ''airliners.de,'' 8. Februar 2012, abgerufen am 29. Oktober 2021.</ref> Dies hat auch schon zu Reklamationen und einem kurzzeitigen Echo in den Medien geführt.
* Anfang September 2015 erwarb Alaska Airlines für zehn Jahre und 41 Mio. US-Dollar die [[Namensrecht]]e am [[American Football|Football]]-[[Stadion]] der [[University of Washington]] in Seattle. Das Husky Stadium trägt fortan den Namen ''[[Alaska Airlines Field at Husky Stadium]]''.<ref>Taylor Soper: [https://www.geekwire.com/2015/uw-inks-41m-deal-with-alaska-airlines-for-husky-stadium-naming-rights/ ''UW inks $41M deal with Alaska Airlines for Husky Stadium naming rights.''] In: ''geekwire.com,'' 3. September 2015, abgerufen am 29. Oktober 2021 (englisch).</ref>
* Das Seitenleitwerk der Airline zeigt das Bild eines [[Eskimos]].<ref>Stefan Eiselin: [https://www.aerotelegraph.com/alaska-airlinesneue-bemalung-livery ''Neue Bemalung. Alaska Airlines kleidet sich neu ein.''] In: ''aerotelegraph.com,'' 27. Januar 2016, abgerufen am 19. Januar 2020.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.alaskaair.com/ Webpräsenz der Alaska Airlines] (englisch)
* {{Internetquelle |autor=Walt Crowley |url=https://www.historylink.org/File/2107 |titel=Alaska Airlines |titelerg=HistoryLink.org Essay 2107 |werk=Online-Enzyklopädie HistoryLink.org – The Free Encyclopedia of Washington State History |hrsg=[[Washington (Bundesstaat)|The State of Washington]] u. a. |datum=2000-02-01 |sprache=en |abruf=2021-10-29 |abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (USA)}}
{{Navigationsleiste oneworld Alliance}}

[[Kategorie:Fluggesellschaft (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Unternehmen (King County, Washington)]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Washington)]]
[[Kategorie:SeaTac]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1932]]
[[Kategorie:Alaska Airlines| ]]

Alaska Airlines - Versionsgeschichte

imported>OliverZenglein am 11. Januar 2026 um 16:08 Uhr