~2026-23922-53: /* Flotte */

2026-04-18T20:09:00Z

Flotte

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Akiem S.A.S.
| Logo =
| Unternehmensform = [[Société par actions simplifiée]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 2008
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Saint-Ouen-sur-Seine|Saint-Ouen]], {{FRA}}
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl = 90 (2020)<ref name="ueber">{{Internetquelle |url=https://www.akiem.com/de/ueber-uns |titel=Über uns |werk=Unternehmenswebsite |hrsg=Akiem |abruf=2020-10-10 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200930162538/https://www.akiem.com/de/ueber-uns |archiv-datum=2020-09-30}}</ref>
| Umsatz =
| Stand = 
| Branche = Leasing von Schienenfahrzeugen
| Homepage = www.akiem.com
}}
[[Datei:Lok-37027-1.jpg|mini|Akiem BB 37027 in Eberswalde, für [[Euro Cargo Rail]] im Einsatz]]
[[Datei:13-05-18-akiem-RalfR-6.jpg|mini|Havarierte Akiem 37024 in Eberswalde]]

Die '''Akiem S.A.S.''' mit Sitz in [[Saint-Ouen-sur-Seine|Saint-Ouen]] bei Paris ist eine französische [[Leasing]]gesellschaft für Lokomotiven. Das Unternehmen ist einer der führenden Vermieter von Lokomotiven auf dem kontinentaleuropäischen Bahnmarkt. Akiem ist im Besitz von insgesamt 600 Lokomotiven (Stand: 2021)<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.akiem.com/fr/nos-locomotives |titel=Flotte |werk=Unternehmenswebsite |hrsg=Akiem |datum= |sprache=fr |kommentar=vor Kauf von Macquarie European Rail Leasing |abruf=2020-02-20 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200930141436/https://www.akiem.com/fr/nos-locomotives |archiv-datum=2020-09-30}}</ref> und verfügt über Büros in Düsseldorf, Warschau und Budapest.
Kunden sind staatliche und private Bahngesellschaften im Industrie- und Transportgewerbe in den Ländern Frankreich, Belgien, Italien und Deutschland. Inhaber ist der Fonds [[CDPQ]].

== Hintergrund ==
Das Unternehmen wurde im Dezember 2008 durch die Frachtsparte der SNCF unter dem Namen ''Société de gestion et valorisation de matériel de traction'' mit dem Ziel gegründet, überschüssige Lokomotiven der SNCF zu übernehmen und diese dann vermieten zu können (Vermietung überwiegend an die SNCF selbst und an ihre Tochtergesellschaften, aber auch an Wettbewerber). Das Investitionsbudget für die ersten fünf Jahre (inklusive Anschaffungskosten für die ursprünglichen 253 Lokomotiven, die von der SNCF für 438 Mio. € übernommen wurden) sollte laut Angaben bis zu 1030 Mio. € betragen.<ref>{{Internetquelle |autor=Sonia Goujon |url=http://www.themavision.fr/upload/docs/application/pdf/2009-05/rapport_fret_ferroviaire_ortb_2009.pdf |titel=Les nouveaux enrtrants sur le marché du fret ferroviaire francais |werk= |hrsg=ORTB |datum=2009-05 |format=PDF; 482 kB |sprache=fr |archiv-url= |archiv-datum= |kommentar=S. 6 |offline= |abruf=2012-04-03}}</ref>
Im Februar 2016 verkaufte die SNCF einen Anteil von 50 % an Eurotraction, einen von der [[DWS Group|DWS]]/[[Deutsche Bank]] verwalteten Infrastrukturfonds, für einen Wert von 700 Mio. Euro. Im Jahr 2017 kaufte Akiem die mgw Service Gruppe.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.akiem.com/de/akiem-kauft-die-deutsche-mgw-service-gruppe/ |titel=Akiem kauft die deutsche mgw Service Gruppe |datum=2017-01-11 |abruf=2021-03-02 |sprache=de}}</ref><ref>[https://capitalfinance.lesechos.fr/deals/capital-developpement/deutsche-am-valorise-akiem-pres-de-700-m-111744 ''Deutsche AM valorise Akiem près de 700 M€''.] CapitalFinance, 11. Februar 2016 (französisch, Paywall) abgerufen am 19. Februar 2020</ref>

Im Februar 2020 erwarb Akiem ein von der australischen Finanzgruppe [[Macquarie (Bank)|Macquarie]] verwaltetes europäisches Leasingportfolio mit 137 Lokomotiven, sowie Triebwagen und Waggons.<ref>[https://www.railwaygazette.com/business/akiem-acquires-macquarie-european-rail-fleet/55809.article ''Akiem acquires Macquarie European Rail fleet''.] Railway Gazette, 17. Februar 2020 (englisch) abgerufen am 19. Februar 2020</ref>

2021 hat Akiem einen Rahmenvertrag mit [[Siemens Mobility|Siemens]] über eine unbestimmte Anzahl an [[Siemens Vectron|Vectron AC und MS]] Lokomotiven unterzeichnet. Nach einem ersten Abruf über 20 Lokomotiven wurden 2022 weitere 65 und 2023 erneut 20 Lokomotiven bestellt. Die Bestellungen umfassen Lokomotiven mit bis zu 230 km/h Höchstgeschwindigkeit und mit Zulassung in elf Ländern.<ref>{{Internetquelle |autor=Asmae El Qabach |url=https://www.akiem.com/de/siemens-mobility-erhaelt-grossauftrag-fuer-65-lokomotiven-von-akiem/ |titel=Siemens Mobility erhält Großauftrag für 65 Lokomotiven von Akiem |werk=Akiem |datum=2022-08-31 |sprache=de |abruf=2026-03-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://press.siemens.com/global/de/pressemitteilung/akiems-vectron-flotte-waechst-mit-der-bestellung-von-15-weiteren-siemens |titel=Akiems Vectron-Flotte wächst mit Bestellung von 15 weiteren Sieme ... |datum=2023-07-31 |sprache=de |abruf=2026-03-24}}</ref>

Zwischen 2022 und 2024 wurden diverse Lokomotiven der [[Siemens ES64U2|Br 182]] ([[Siemens EuroSprinter|Siemens Eurosprinter ES64U2]]), Br 185 ([[Bombardier Traxx|Bombardier TraxxF140AC1 und AC2]]) sowie [[Siemens ES64F4|Br 189]] (Siemens Eurosprinter ES64F4) übernommen, die vorher bei dem Konkurrenten [[MRCE]] im Bestand waren.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://railcolornews.com/2025/06/14/locomotive-where-are-the-60-dispolok-u2s-now/ |titel=Where are the 60 Dispolok U2s now? |werk=Railcolor News |datum=2025-06-14 |sprache=en-GB |abruf=2026-01-08}}</ref><ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://railcolornews.com/2022/06/27/eu-expert-mrce-es64f4-189s-logos-being-removed/ |titel=Transalp power! Akiem acquires second-hand ES64F4 locomotives |werk=Railcolor News |datum=2022-06-27 |sprache=en-GB |abruf=2026-01-08}}</ref><ref name=":2">{{Internetquelle |url=https://railcolornews.com/2023/10/10/eu-all-ex-mrce-traxx-ac2-locomotives-now-have-a-new-home/ |titel=More ex-MRCE locomotives re-appear in Akiem design (AC1, AC2, ES64F4) |werk=Railcolor News |datum=2023-10-10 |sprache=en-GB |abruf=2026-01-08}}</ref>

Im Juni 2025 wurde ein 50 Lokomotiven umfassender Rahmenvertrag für [[Siemens Vectron Dual Mode|Siemens-Vectron-Dual-Mode]]-Lokomotiven vereinbart, aus welchen im Juni und Oktober 2025 jeweils 10 Lokomotiven abgerufen wurden, welche ab 2026 ausgeliefert werden sollen. Einige der Lokomotiven sollen neben Deutschland und Österreich auf für Ungarn, Tschechien, die Slowakei, Rumänien und Bulgarien zugelassen werden.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.akiem.com/de/siemens-mobility-receives-major-order-for-50-vectron-dual-mode-locomotives-from-akiem/ |titel=Siemens Mobility receives major order for 50 Vectron Dual Mode locomotives from Akiem |werk=Akiem |datum=2025-06-06 |sprache=de |abruf=2026-03-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.akiem.com/de/akiem-invests-in-10-new-vectron-dual-mode-locomotives-to-boost-cross-border-rail-operations/ |titel=Akiem Invests in 10 New Vectron Dual Mode Locomotives to Boost Cross-Border Rail Operations |werk=Akiem |datum=2025-10-03 |sprache=de |abruf=2026-03-24}}</ref> Im März 2026 wurde ein zweiter Rahmenvertrag über insgesamt 80 Vectron-Lokomotiven geschlossen, aus welchem 50 Lokomotiven direkt abgerufen wurden. Die Lieferung enthält unter anderem die ersten Lokomotiven der Variante Dual Mode Electric/Battery, die ab 2029 geliefert werden sollen.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.akiem.com/de/siemens-und-akiem-bringen-die-vectron-dual-mode-lokomotive-als-elektro-batterie-variante-auf-den-markt/ |titel=Siemens und Akiem bringen die Vectron Dual Mode Lokomotive als Elektro-/Batterie-Variante auf den Markt |werk=Akiem |datum=2026-03-24 |sprache=de |abruf=2026-04-18}}</ref>

== Flotte ==
Akiem ist im Besitz von [[Elektrolokomotive|Elektro-]] und [[Diesellokomotive]]n und Zügen. Folgende Loks vermietet das Unternehmen an [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]]:<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.akiem.com/de/unsere-flotte/ |titel=Unsere Flotte |werk=Akiem |hrsg= |datum= |abruf=2022-08-18}}</ref>
{| class="wikitable"
|+
!Lok
!Länderausstattung
!Lieferjahre
!Antriebsart
|-
|[[Siemens ES64U2#Weitere Betreiber in Deutschland|Baureihe 182]]/[[Siemens ES64U2#Ungarn|Reihe 470]] (Siemens ES64U2)
|
* 03 (D-AT): 182 508, 514, 520
* 15 (D-AT-HU): 182 560–574<ref name=":0" />
* 06 (HU): 470 211, 212,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.instagram.com/p/DVWVpExDJ2h/ |titel=v431342's Beitrag |werk=[[Insatagram]] |datum=2026-03-01 |sprache=hu |abruf=2026-03-10}}</ref> 219<ref>{{Internetquelle |url=https://www.elektrolokarchiv.de/index.php?nav=1406157&id=26257&action=portrait |titel=Siemens 20769 |sprache=en |abruf=2026-03-10}}</ref>, 227–229<ref>{{Internetquelle |url=https://www.instagram.com/p/DXO-6i3jKAH/ |titel=mxntosek193s Beitrag |werk=[[Instagram]] |datum=2026-04-11 |sprache=hu |abruf=2026-04-18}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.facebook.com/groups/siemens.taurus/posts/25414084448268255/ |titel=István Babusas Beitrag |werk=[[facebook]] |datum=2026-04-18 |sprache=hu |abruf=2026-04-18}}</ref>
|2002–2004
|elektrisch
|-
|[[Bombardier Traxx#F140 AC1|Baureihe 185]] (Traxx AC1)
|
* 01 (D-CH): 544
* 07 (D-F): 551–557<ref name=":2" />
|2005
|elektrisch
|-
|[[Bombardier Traxx#F140 AC2|Baureihe 185]] (Traxx AC2)
|
* 03 (D-AT): 598, 649–650
* 13 (D-AT-CH): 570, 572<ref name=":2" />, 578–582, 584–589
* 05 (D-AT-HU): 635–635<ref name=":3">{{Internetquelle |url=https://railcolornews.com/2020/04/23/data-akiem-acquires-macquarie-rail-the-new-fleet-in-overview/ |titel=It is final: Akiem acquires Macquarie Rail - the new combined locomotive fleet |werk=Railcolor News |datum=2020-04-23 |sprache=en-GB |abruf=2026-01-08}}</ref>
|2006–2009
|elektrisch
|-
|[[DB-Baureihe 186|Baureihe 186]] (Traxx MS2E)
|
* 62 (D-AT-B-NL): 001–045<ref>{{Internetquelle |url=https://railcolornews.com/2018/05/31/nl-dutch-railways-and-akiem-sign-a-sale-and-leaseback-agreement-for-45-traxx-locomotives/ |titel=Dutch railways and Akiem sign a sale and leaseback agreement for 45 TRAXX locomotives |werk=Railcolor News |datum=2018-05-31 |sprache=en-GB |abruf=2026-01-08}}</ref>,142, 144, 148–150, 236–240, 381–387

* 11 (D-AT-PL): 136–139, 261–267
* 13 (D-AT-PL-NL-CZ-SK-HU): 351–363
* 12 (D-B-F): 184–186, 188–191, 192–195, 260
* 10 (D-A-CH-I): 901–910<ref name=":3" />
|2014–2018
|elektrisch
|-
|[[DB-Baureihe 187|Baureihe 187]] (Traxx AC3)
|
* 11 (D): 500–510
* 04 (D-AT-CH): 011–014
* 05 (D-AT-HU-RO): 520–524

|2017–2019
|elektrisch
|-
|[[Baureihe 188]] (Traxx MS3)
| D,A,I,B,PL,CZ,SK,HU,HR,SLO,RO,CH,NL
| nach 2018
|elektrisch + Diesel
|-
|[[Baureihe 189]] (Siemens ES64F4)
| Variante VD, VE, VM, VH, VO<ref name=":1" /><ref name=":2" />
|2005–2011
|elektrisch
|-
|[[Siemens Vectron|Baureihe 193]] (Vectron AC / MS)
|20+65+15 bestellt<ref>{{Internetquelle |autor=Jade Thomas |url=https://www.akiem.com/en/akiem-orders-15-locomotives-from-siemens-and-increases-fleet-to-100-vectrons/ |titel=Akiem orders 15 locomotives from Siemens and increases fleet to 100 Vectrons |werk=Akiem |datum=2023-07-31 |sprache=en |abruf=2026-03-06}}</ref>, 2 Loks aus dem Pool von mgw service

* 01 (D-A): 193 845 (mgw service)
* 01 (D-A-H-CZ-SK-PL-RO): 193 846 (mgw service)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.elektrolokarchiv.de/index.php?nav=1411370&lang=1 |titel=mgw Service Vectron |sprache=en |abruf=2026-03-06}}</ref>
* 05 (D-A-CH-I-NL): 193 778, 779, 849, 889, 890
* 05 (D-A-I-H-PL-CZ-SK-HR-SLO-SRB-RO-BG): 193 925–929
* 14 (D-DK-S(-A-N)): 193 479–482, 869; 7193 001, 003–005, 009, 010, 012–014
* 14 (D-A-CZ-SK-RO-SLO-PL-H-HR-BG-SRB): 193 884–888; 7193 002, 006–008, 011, 025–028<ref name=":4">{{Internetquelle |autor=Simon Wijnakker |url=https://railcolornews.com/2025/07/12/locomotive-vectron-production-for-akiem-current-status/ |titel=all Siemens Vectron locomotives for Akiem |werk=Railcolor News |datum=2025-07-12 |sprache=en |abruf=2026-03-06}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.elektrolokarchiv.de/index.php?nav=1407582&lang=1 |titel=2010: the Vectron platform |sprache=en |abruf=2026-03-06}}</ref>
|seit 2023
|elektrisch
|-
|[[Baureihe 248]] (Vectron DM)
|20 Lokomotiven für D & AT (Ausweitung auf CZ, SK, HU, RO, BG möglich) bestellt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.railvolution.net/news/akiem-invests-in-10-vectron-dm-locomotives |titel=Akiem invests in 10 Vectron DM locomotives |sprache=en |abruf=2026-01-08}}</ref>
|geplant ab 2026
|elektrisch + Diesel
|-
|[[Bombardier Traxx|Baureihe 285]] (Traxx DE)
|
* 10 (D-H): 285 001, 102–109
* 01 (D): 285 111<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000935&lang=en |titel=MainlineDiesels.net - Akiem TRAXX DE |abruf=2026-01-08}}</ref>
|2007–2012
|Diesel
|-
|[[Bombardier Traxx|E 483]] (Traxx DC2)
|
* 20 (I): 483 301–320
* 05 (PL): 5170 060–064
|2015–2017
|elektrisch
|-
|[[Bombardier Traxx|E 494]]/E 594 (Traxx DC3 (LM))
|
* 12 (I): 494 520–531
* 15 (PL): 5170 118–124, 161–168<ref>{{Internetquelle |url=https://www.elektrolokarchiv.de/index.php?nav=1414016&lang=1 |titel=Bombardier TRAXX DC3 |abruf=2026-01-08}}</ref>
|2019–2024
|elektrisch
|-
|[[Alstom Prima EL2U/4|BB 27000]] (Prima EL2U)
|
* 80 (F): 27111–27180
|2000–2006
|elektrisch
|-
|[[Alstom Prima EL3U/4|BB 37000]]/37500 (Prima EL3U)
|(F-D), (F-CH)
|2004–2006
|elektrisch
|-
|[[SNCF BB 36000|BB 36000]] (Astride)
|
* 30 (B-F): 36001–36030
|1996–2000
|elektrisch
|-
|[[EMD JT42CWR|Class 77]]
|(F), (F-D), (F-D-B)
| -
|dieselelektrisch
|-
|[[Vossloh DE 18|DE 18]]
|F
|2018–2020
|dieselelektrisch
|-
|[[Alstom Prima DE 33 B AC|BB 75000/100/300]]
|(F-D-CZ)
|2006–2010
|dieselelektrisch
|-
|[[MaK G 1206|G 1206]]
|(F), (F-D), (D-NL)
|2006–2013
|dieselhydraulisch
|-
|[[Vossloh G 1000 BB|G 1000]]
|I
|2009–2010
|dieselhydraulisch
|-
|[[SNCF BB 63500|BB 400]]
|F
|2009–2011
|dieselelektrisch
|-
|[[SNCF Y 8000|Y 8000]]
|F
|1984–1988
|dieselhydraulisch
|}
Akiem vermietet seine Lokomotiven unter anderem an folgende Eisenbahnverkehrsunternehmen: [[HSL Logistik]], [[CTL Logistics]], [[Metrans]], [[LTE Logistik- und Transport|LTE]], [[CER Cargo]], [[Rail Cargo Group]], [[PKP Cargo International]], [[Regiojet|RegioJet]], [[ITL Eisenbahngesellschaft]], [[Captrain Polska]], [[Railtrans International]] (RTI), [[DB Cargo]], [[Ecco-rail|Ecco Rail]], [[Green Cargo]], [[MÁV-START|MAV-Start]], [[Hexafret]], [[SNCB]], [[Mediterranean Shipping Company#Weitere Geschäftsfelder|Medway Italia]], Medway France, [[Energetický a Průmyslový Holding#Beteiligungen|EP Cargo]], [[Flixtrain]] und [[Lineas]].<ref name=":4" /><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://railcolornews.com/2018/11/14/eu-4-types-of-traxx-locomotives-under-delivery-to-akiem-an-overview/ |titel=Einsatzorte der Lokomotiven |werk=Railcolornews |hrsg= |datum= |abruf=2018-11-15 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181116010111/https://railcolornews.com/2018/11/14/eu-4-types-of-traxx-locomotives-under-delivery-to-akiem-an-overview/ |archiv-datum=2018-11-16}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.elektrolokarchiv.de/index.php?nav=1408838&lang=1 |titel=Akiem Traxx MS2e |sprache=en |abruf=2026-03-17}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.akiem.com/de/ Internetpräsenz von Akiem]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Leasinggesellschaft für Schienenfahrzeuge]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Frankreich)]]
[[Kategorie:Finanzdienstleister (Frankreich)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Île-de-France)]]
[[Kategorie:Organisation (Département Seine-Saint-Denis)]]
[[Kategorie:Verkehr (Saint-Ouen-sur-Seine)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2008]]

Akiem - Versionsgeschichte

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