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2020-02-20T20:30:31Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Arbeitsschiff
| Name = ''Akademik Shokalskiy''
| Bild = Akademik Shokalskiy (Schiff).JPG
| Bildtext = ''Akademik Shokalskiy'' im Hafen von [[Ushuaia]]
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{RUS}}<br/>{{SUN-1980}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = gebaut als [[Forschungsschiff]], z. Z. [[Kreuzfahrtschiff]]<ref>{{Internetquelle|url=http://www.rs-head.spb.ru/app/fleet.php?index=33333&type=owner1&language=eng |titel=Registerübersicht |autor=Russian Maritime Register of Shipping |zugriff=2011-10-10}}</ref><ref name="RMRS">{{Internetquelle|url=http://www.rs-head.spb.ru/app/fleet.php?index=810141&type=book1&language=eng |titel=Technische und administrative Daten der ''Akademik Shokalskiy'' |autor=Russian Maritime Register of Shipping |zugriff=2011-10-10}}</ref>
| Schiffsklasse = [[Akademik-Shuleykin-Klasse|''Akademik-Shuleykin''-Klasse]]<br />→ umbenannt (Polar Pioneer)
| Rufzeichen = UBNF<ref name="RMRS" />
| Heimathafen = [[Wladiwostok]]
| Eigner = Far Eastern Research
| Reederei =
| Bauwerft = [[Laivateollisuus|Oy Laivateollisuus Ab]], [[Turku]] [[Finnland]]
| Baunr = 343
| Kiellegung = 2. November 1981<ref name="RMRS" />
| Stapellauf =
| Indienststellung = 30. Oktober 1982<ref name="RMRS" />
| Verbleib = in Dienst
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 71,06
| Breite = 12,82
| Seitenhöhe = 6,45
| Tiefgang = 4,50
| Verdrängung =
| Vermessung = 1.764 [[Bruttoraumzahl|BRZ]] / 529 NRZ<ref name="RMRS" />
| Besatzung = 24
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = dieselmechanisch<br />2 × [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] (Sudovye Dizeli 6ChRN 36/45), je 1.147 kW<ref name="RMRS" />
| Maschinenleistung = kW/2294
| Geschwindigkeit_M = 14
| Propeller = 1 × 4-Blatt-[[Verstellpropeller]]<ref name="RMRS" />
| Generator =
| Generatorleistung =
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 620
| Container =
| Tankkapazität =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = 68<ref name="RMRS" />
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = Russian Maritime Register of Shipping<ref name="RMRS" />
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]] 8010336<ref name="RMRS" />
}}
}}

Die 1982 in Finnland gebaute '''''Akademik Shokalskiy''''' ({{ruS|Академик Шокальский}}) ist ein eisverstärktes ([[Eisklasse]] UL/1A Super) Kreuzfahrtschiff der [[Akademik-Shuleykin-Klasse|''Akademik-Shuleykin''-Klasse]], das nach dem russischen Ozeanografen und [[Russische Akademie der Wissenschaften|Akademiemitglied]] [[Juli Michailowitsch Schokalski]] benannt wurde.

== Konstruktion ==
Die ''Akademik Shokalskiy'' verfügt über eine konventionelle Maschinenanlage, bei der zwei Sechszylinder-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] über ein Getriebe auf einen [[Verstellpropeller]] wirken. Zur [[Schiffsstabilisator|Stabilisierung]] ist das Schiff mit einem [[Schlingertank]] ausgestattet.

Das Schiff verfügt auf drei Passagierdecks über 28 Außenkabinen mit unterschiedlicher Ausstattung sowie Speisesaal, Bar und Bibliothek.<ref>{{Internetquelle|url=https://expeditionsonline.com/vessels/akademik-shokalskiy |titel=Akademik Shokalskiy |werk=ExpeditionsOnline.com |zugriff=2018-12-21| sprache=en}}</ref>

Schwesterschiffe der ''Akademik Shokalskiy'' sind ''[[Polar Pioneer|Akademik Shuleykin]]'',<ref>{{Internetquelle|url=http://www.rs-head.spb.ru/app/fleet.php?index=820683&type=book1&language=eng |titel=Technische und administrative Daten der ''Polar Pioneer'' |autor=Russian Maritime Register of Shipping |zugriff=2011-10-10}}</ref> ''Professor Multanovskiy'', ''[[HMS Trossö (A264)|Arnold Veimer]]'', ''[[Professor Molchanov]]'', ''[[Nordsyssel|Akademik Gamburtsyev]]'', ''Geolog Dmitriy Nalivkin'', ''Professor Polshkov'', ''Akademik Golitsyn'' und ''Professor Khromov''.

== Geschichte ==
Ursprünglich wurde die ''Akademik Shokalskiy'' in der [[Meereskunde|Meeresforschung]] eingesetzt. Sie kommt nach mehreren Umbau- und Modernisierungsmaßnahmen als [[Kreuzfahrtschiff]] vorwiegend in der [[Antarktis]] zum Einsatz.

=== Zwischenfälle ===

Am 8. Dezember 2013 verließ das Schiff mit 74 Personen an Bord,<ref>Frank Patalong: ''[http://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/forschungs-touristen-stecken-im-antarktischen-packeis-fest-a-940817.html Kommerzielle Polartour: Antarktis-Kreuzfahrer stecken im Eis fest]'', Der Spiegel, 25. Dezember 2013.</ref> darunter 26 Touristen,<ref name="Spiegel 28.Dezember">''[http://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/eisbrecher-kann-nicht-zur-akademik-shokalskiy-vordringen-a-941054.html Einsatz in der Antarktis: Eisbrecher „Schneedrache“ scheitert mit Rettungsversuch]'', Der Spiegel, 28. Dezember 2013, abgerufen am 28. Dezember 2013.</ref> den Hafen von [[Bluff (Neuseeland)|Bluff]] in [[Neuseeland]], um auf seiner Route der [[Australasiatische Antarktisexpedition|Australasiatischen Antarktisexpedition]] des Antarktisforschers [[Douglas Mawson]] zu folgen, die hundert Jahre zuvor stattfand. Das Schiff befand sich in der [[Commonwealth-Bucht]] und war bereits auf dem Rückweg, als sich das Wetter am 24. Dezember plötzlich änderte und scharfer Ostwind dickes Eis in die Bucht trieb,<ref>{{Webarchiv | url=http://www.tagesschau.de/ausland/forschungsschiff-antarktis100.html | wayback=20131230040837 | text="Shokalskiy" bleibt im Eis gefangen}}, tagesschau.de, 28. Dezember 2013, abgerufen am 31. Dezember 2013.</ref> woraufhin das Schiff am 25. Dezember 2800 Kilometer südlich von Hobart vom Eis eingeschlossen wurde.

Der ''Akademik Shokalskiy'' eilten die in der Region befindlichen [[Eisbrecher]] ''[[Xue Long]]'', ''[[Aurora Australis (Schiff)|Aurora Australis]]'' und die französische ''L’Astrolabe'' zu Hilfe. Die ''Xue Long'' unternahm den ersten Rettungsversuch. Diesen musste sie aus Sicherheitsgründen am 28. Dezember nur sechseinhalb [[Seemeile]]n von der ''Akademik Shokalskiy'' entfernt abbrechen, da die Eisdecke zu dick war.<ref name="Spiegel 28.Dezember" /> Der nächste Rettungsversuch scheiterte ebenfalls: Als die ''Aurora Australis'' bis auf zehn Seemeilen an die ''Akademik Shokalskiy'' herangekommen war, musste auch sie aufgrund eines Schneesturms ihren Rettungsversuch abbrechen, da eine Weiterfahrt zu gefährlich gewesen wäre.<ref>''[http://www.focus.de/panorama/welt/geduldsprobe-in-der-antarktis-eisbrecher-schneedrache-scheitert-keine-rettung-fuer-polarschiff_id_3507885.html Verzweifelter Rettungsversuch in der Antarktis - Passagiere müssen weiter bangen]'', Focus Online, 28. Dezember 2013, abgerufen am 28. Dezember 2013.</ref>
Ab dem 2. Januar 2014 flog der [[Kamow Ka-32]] Bordhubschrauber der ''Xue Long'' das eingeschlossene Schiff an und brachte die Passagiere in Gruppen an Bord der ''Aurora Australis'', um mit dieser nach Australien zurückzukehren.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.tagesschau.de/ausland/forschungsschiff-antarktis104.html | wayback=20131231080147 | text=''Hubschrauber statt Eisbrecher''}}, tagesschau.de, 30. Dezember 2013, abgerufen am 31. Dezember 2013.</ref><ref>{{Internetquelle| autor = [[tagesschau.de]] | url = http://www.tagesschau.de/ausland/forschungsschiff-antarktis108.html | titel = Rettungsmission für "Akademik Shokalskiy": "Der Hubschrauber ist da" | datum = 2014-01-02 | archiv-url=https://web.archive.org/web/20140102192335/http://www.tagesschau.de/ausland/forschungsschiff-antarktis108.html | archiv-datum=2014-01-02 | zugriff = 2014-01-02 }}</ref> Am 3. Januar 2014 meldete die ''Xue Long'', dass sie inzwischen selber festsitzt und die ''Aurora Australis'' sich für einen Hilfseinsatz in der Nähe bereithalten soll. Damit verzögerte sich die Rückreise der Passagiere der ''Akademik Shokalskiy'' weiter.<ref>{{Internetquelle| autor=Rainer Leurs  | titel=Rettungsaktion in der Antarktis: Eisbrecher „Schneedrache“ steckt jetzt selbst fest | url=http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/eisbrecher-schneedrache-steckt-nach-rettungsaktion-selbst-fest-a-941611.html | werk=Spiegel Online | datum=2014-01-03 | zugriff=2014-01-10}}</ref> Am Morgen des 5. Januar 2014 verließ der Eisbrecher ''[[Polar-Klasse (1976)|Polar Star]]'' der [[United States Coast Guard]] den Hafen von Sydney, um die eingeschlossenen Schiffe zu befreien.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.washingtonpost.com/world/asia_pacific/us-icebreaker-to-rescue-2-ships-in-antarctica/2014/01/04/89a6a076-75a9-11e3-bc6b-712d770c3715_story.html | archive-is=20140105154914 | text=''US icebreaker to rescue 2 ships in Antarctica'', ''The Washington Post'', 5. Januar 2014}} (englisch)</ref>

Am 7. Januar 2014 wurde gemeldet, dass beide Schiffe nicht mehr festsitzen, nachdem der Wind sich gedreht hatte und dadurch Spalten im Eis entstanden waren.<ref>[https://www.welt.de/vermischtes/article123636988/Schiffe-und-Maenner-sind-vom-Eis-befreit.html ''Vom Eise befreit sind Schiffe und Männer'', ''welt.de'', 7. Januar 2014]</ref> Die Akademik Shokalskiy kehrte daraufhin nach Neuseeland zurück. Der Zwischenfall wird auf organisatorische Mängel und Kommunikationsschwierigkeiten zurückgeführt.<ref>[http://www.independent.co.uk/news/world/australasia/communication-breakdown-on-board-the-akademik-shokalskiy-blamed-for-the-ship-being-stranded-in-9078090.html Kommunikationsunterbruch an Bord der Akademik Shokalskiy verantwortlich, auf independent.co.uk vom 22. Januar 2014], abgerufen am 9. Oktober 2015.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|IMO 8010336|''Akademik Shokalskiy''}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Forschungsschiff (Russland)]]
[[Kategorie:Kreuzfahrtschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Russland)]]
[[Kategorie:Schiff (Sowjetunion)]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Juli Michailowitsch Schokalski]]

Akademik Shokalskiy - Versionsgeschichte

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