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2026-04-27T07:52:13Z

Reffix, upd. 2026

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Air Zermatt AG
| Logo = [[Datei:Air Zermatt Logo.svg|150px|Logo]]
| Bild = [[Datei:Air Zermatt - Basis Zermatt.JPG|250px|Basis der Air Zermatt in Zermatt]]
| Jahr = 1968
| Jahr_Ende =
| IATA =
| ICAO = AZF
| Rufzeichen = AIR ZERMATT
| Sitz = [[Zermatt]], {{Schweiz}}
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Schweiz)|Aktiengesellschaft]]
| ISIN =
| IATA-Prefixcode =
| Leitung = Daniel Aufdenblatten (CEO)
| Mitarbeiterzahl = ca. 95 <small>(2026)</small><ref name="airz-info">{{Internetquelle |autor=Air Zermatt AG |url=https://www.air-zermatt.ch/de/air-zermatt/unsere-firma |titel=Air Zermatt - Unsere Firma |werk=air-zermatt.ch |datum= |abruf=2026-04-27}}</ref>
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Gewinn =
| Fluggastaufkommen =
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz =
| Homebase = Zermatt
| Allianz =
| Vielfliegerprogramm =
| Flugzeuge = 11 [[Hubschrauber]]<ref name="airz-info" />
| Ziele = national
| Website = [https://www.air-zermatt.ch/ www.air-zermatt.ch]
}}

Die '''Air Zermatt AG''' ist eine [[Schweiz]]er [[Fluggesellschaft]] und [[Flugschule]]<ref>[https://www.air-zermatt.ch/de/training/flugschule Flugschule Air Zermatt]</ref> mit Sitz in [[Zermatt]]. Das Unternehmen verfügt im [[Kanton Wallis]] über ein Büro am [[Flughafen Sitten|Aéroport de Sion]] und je eine Basis in [[Gampel-Bratsch|Gampel]], [[Raron]] und Zermatt. Es beschäftigt ca. 95 Mitarbeiter.<ref name="airz-info" />

{{Positionskarte+|Schweiz|width=320|float=right|caption=Die 3 Helikopter-Standorte von Air Zermatt|places=
{{Positionskarte~|Schweiz|label = [[Gampel-Bratsch|Gampel]]|lat=46.3100298 |long=7.7248156|region=CH |position=left}}
{{Positionskarte~|Schweiz|label = [[Raron]]|lat=46.30184 |long=7.83240|region=CH |position=right}}
{{Positionskarte~|Schweiz|label = [[Zermatt]]|lat=46.0292830 |long=7.7532720|region=CH |position=top}}
}}

== Geschichte ==
Die Air Zermatt wurde im Jahre 1968 von dem Apotheker Beat H. Perren (1929–2025) gegründet.<ref>{{Internetquelle |autor=Air Zermatt AG |url=https://www.air-zermatt.ch/de/allgemein/medien/news-medienmitteilungen/nachruf-auf-beat-h-perren-437 |titel=Nachruf auf Beat H. Perren |sprache=de |abruf=2025-07-31}}</ref>

Im Jahr 1973 führte die Air Zermatt die [[Medikalisierung|Medikalisation]] in der Helikopterrettung ein. Als erstes Rettungsunternehmen in der Schweiz beschäftigt sie festangestellte Ärzte und Anästhesiepfleger, die die Helikopterbesatzungen auf ihren Rettungseinsätzen begleiten.

Seit den frühen 1980er-Jahren arbeitet Air Zermatt eng mit [[RECCO]] zusammen, dem Erfinder der Lawinen-Rettungssysteme. Air Zermatt war eines der ersten Teams, das diese Technologie im Einsatz weiterentwickelte – bis heute ein Standard im alpinen Rettungswesen.

Ab 2017 können die Notärzte der Air Zermatt, als erste Heli-Luftretter im Alpenraum, Schwerstverletzten mit hohem Blutverlust schon während des Transportes Universalspenderblut der [[Blutgruppe]] „Null negativ“ [[Bluttransfusion|transfundieren]]. Bei langen Flügen zu Spezialkliniken wie Bern oder Lausanne hat der Patient so eine höhere Überlebenschance. Das Spitalzentrum Oberwallis (SZO) stellt am Standort Visp die [[Blutkonserve]]n bereit und kann sie bei Bedarf auf der Landeplattform des Spitals an das Rettungsteam der Air Zermatt übergeben.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.air-zermatt.ch/wordpress/medizinische-pionierleistung-im-oberwallis/ |titel=Medizinische Pionierleistung im Oberwallis – Air Zermatt AG |hrsg=Air Zermatt AG |datum=2017-01-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170131195925/http://www.air-zermatt.ch/wordpress/medizinische-pionierleistung-im-oberwallis/ |archiv-datum=2017-01-31 |abruf=2017-01-19}}</ref>

Seit 2020 besteht eine Unternehmenspartnerschaft mit der [[Air-Glaciers]] in [[Sitten]].<ref>[https://www.air-zermatt.ch/?action=get_file&id=48&resource_link_id=591 Air Zermatt und Air-Glaciers gehen zusammen in die Zukunft], 9. März 2020</ref>

== Dienstleistungen ==
Die Air Zermatt führt mit ihren [[Hubschrauber]]n Rettungs-, Transport- und Touristenflüge (u. a. [[Heliskiing]]<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Häne |url=https://www.bernerzeitung.ch/schweiz/standard/mit-suv-und-helikopter-direkt-auf-die-skipiste/story/10109185 |titel=Mit SUV und Helikopter direkt auf die Skipiste |werk=[[bernerzeitung.ch]] |datum=2019-02-12 |abruf=2019-02-14}}</ref>) durch und ist als Partner der [[Kantonale Walliser Rettungs-Organisation|Kantonalen Walliser Rettungs-Organisation]] (KWRO) für die [[Luftrettung in der Schweiz|Luftrettung im Oberwallis]] zuständig. Mit zwei Ambulanzen wird zudem der bodengebundene Rettungsdienst im inneren Mattertal abgedeckt.

Weiterhin kommen die Hubschrauber der Air Zermatt bei Naturkatastrophen im Wallis wie zum Beispiel bei den Unwettern im Herbst 2000 zum Einsatz.

55 % der Flüge dienen Transportaufgaben: Baustoffe, Baumaterial, Versorgung von Alphütten, Seilbahn-Komponenten und Einsätze bei Naturkatastrophen. Diese Routineflüge ermöglichen den Piloten zugleich wertvolle Einsatzerfahrung unter wechselnden Bedingungen. Weitere 20 % dienen Rundflügen. Die restlichen 20 % sind Rettungen. 5 % umfassen Aus- und Weiterbildung.

== Flotte ==
Die Air Zermatt nutzt [[Eurocopter AS 350|Eurocopter AS 350 B3]] und [[Bell 429]] Hubschrauber.<ref name="bazl">{{Internetquelle |autor=BAZL |url=https://app02.bazl.admin.ch/web/bazl/de/#/lfr/search |titel=Luftfahrzeugregister / Erweiterte Suche |werk=[[Bundesamt für Zivilluftfahrt]] | abruf=2026-01-04}}</ref> Die ''AS 350'' werden für Transport, Taxi- und Rundflüge und aufgrund ihrer grossen Dienstgipfelhöhe für Rettungsflüge z. B. am [[Matterhorn]] oder der [[Dufourspitze]] eingesetzt. Die ''Bell 429'' werden für Such- und Rettungsflüge eingesetzt und sind [[Instrumentenflug|blindflugtauglich]].

2016 gab die Air Zermatt bekannt, zu den Erstkunden des [[Leonardo AW09]] zu gehören und sich an dessen Entwicklung beteiligen zu wollen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.air-zermatt.ch/wordpress/marenco-swisshelicopter-skye-sh09-bald-im-oberwallis/ |text=Marenco Swisshelicopter SKYe SH09 bald im Oberwallis |wayback=20160810125251}}, Air-Zermatt.de</ref>

=== Ehemalige Hubschraubertypen ===

* Eine [[Bell 206|Agusta Bell 206A]], das zweite in der Schweiz registrierte Exemplar dieses Typs, war der erste Helikopter der Air Zermatt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.heli-archive.ch/en/helicopters/in-depth-articles/agusta-bell-206a-jet-ranger |titel=Agusta-Bell 206A Jet Ranger - History and technical description |abruf=2025-09-10}}</ref> Die Maschine wurde im März 1969 bei einem Unfall zerstört.
* Ein [[Eurocopter EC 135|Eurocopter EC 135 T2]], dieser wurde später zu Einer EC 135 T3 umgerüstet und an [[Air-Glaciers|Air Glaciers]] verkauft, die Maschine fliegt heute immer noch unter der Registration HB-ZEF.
* Eine [[Aérospatiale SA-315|Aérospatiale SA-315 B Lama]] für Rund-, Transport- und Rettungsflüge wurde im Dezember 2021 nach einem Unfall ausser Betrieb gestellt.<ref>[https://www.air-zermatt.ch/de/allgemein/medien/news--medienmitteilungen/helikopter-vorfall-mit-privatpilot-133 Vorfall mit Privatpilot], 18. Dezember 2021</ref> Zwei weitere SA-315 B Lama wurden für Transport-, Rettungs- und Rundflüge genutzt. Sie wurden 2015 und 2016 aus Kostengründen verkauft und durch Maschinen vom Typ AS 350 ersetzt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.air-zermatt.ch/wordpress/die-papa-juliette-hat-ausgedient/ |text=Die „Papa Juliette“ hat ausgedient |wayback=20170106104718}}, Air Zermatt, Mai 2015, abgerufen am 21. Juli 2015</ref>
* [[Eurocopter EC 130|Eurocopter EC 130 T2]]

== Einsätze ==
[[Datei:Eurocopter AS-350B-3 Ecureuil, Air Zermatt AN1854842.jpg|mini|Eurocopter AS-350B-3 Ecureuil der Air Zermatt]]
Besondere Aufmerksamkeit in den Medien erreichten die Einsätze der Air Zermatt im Rahmen des Bergrutsches in [[Gondo]] am 14. Oktober 2000 und bei dem Waldbrand oberhalb von Leuk im August 2003.

Die Air Zermatt leistete durch Material- und Personentransporte auch einen grossen Beitrag zum Bau der [[Luftseilbahn]] auf das [[Klein Matterhorn|Kleine Matterhorn]].

Nach diversen Übungen im Jahr 1970 gelang dem Air-Zermatt-Piloten [[Günther Amann]] 1971 als erstes eine Direktrettung mit Hilfe einer [[Seilwinde]] aus der gefährlichen [[Eiger-Nordwand]]. Er wurde dafür anschliessend in den [[USA]] ausgezeichnet.

Im November 2005 leistete die Air Zermatt weitere Pionierarbeit. Im Rahmen des [[A1 GP]] in [[Dubai]] wurden havarierte Fahrzeuge am Seil einer Lama geborgen.<ref>{{Internetquelle |autor=Dino Kessler |url=https://www.blick.ch/sport/formel1/wuesten-show-air-zermatt-hilft-mit-id101347.html |titel=Wüsten-Show: Air Zermatt hilft mit |werk=Blick.ch |datum=2005-12-11 |abruf=2019-06-26}}</ref>

Am 8. März 2011 erhielten der Air-Zermatt-Pilot Daniel Aufdenblatten und Bergretter Richard Lehner für die Rettung von drei Alpinisten im [[Annapurna]]-Gebiet im April 2010 den [[Heroism Award]] für die bisher höchste Bergrettung in 7000 Metern Höhe mit einem Hubschrauber. Als letztes hatte [[Chesley Sullenberger]] diesen Preis für die sichere Notlandung von [[US-Airways-Flug 1549]] erhalten. Aufdenblatten und Lehner befanden sich im April 2010 für eine Rettungsschulung der Air Zermatt in Nepal, als sie einen Notruf erhielten. Sie kamen den Alpinisten zu Hilfe, obwohl bis dahin unklar war, ob eine Rettung in so grosser Höhe mit einem Hubschrauber überhaupt möglich ist.<ref>{{Internetquelle | autor=Ronald D. Gerste | url=https://www.nzz.ch/heldenhafte_rettung_in_eisiger_hoehe-ld.1007616 | titel=Heldenhafte Rettung in eisiger Höhe | werk=[[nzz.ch]] | datum=2011-03-09 |abruf=2025-08-2}}</ref>

Nach massiven Schneefällen und Lawinenabgängen die sowohl die Bahn- als auch die Strassenverbindung unterbrochen hatten, flog das Unternehmen Ende Januar 2018 mehr als 2000 Menschen und ca. 67 Tonnen Material aus dem abgeschnittenen Zermatt aus.<ref>[https://www.spiegel.de/panorama/alpen-hohe-lawinengefahr-zermatt-eingeschneit-a-1189071.html#ref=nl-dertag Ausnahmezustand in den Alpen - höchste Lawinenwarnstufe], [[Spiegel Online]], 22. Jan. 2018</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Deutsche Welle |url=https://www.dw.com/de/zermatt-wieder-nur-aus-der-luft-erreichbar/a-42245282 |titel=Zermatt wieder nur aus der Luft erreichbar |werk=[[Deutsche Welle|dw.com]] |datum=2018-01-21 |abruf=2025-08-02}}</ref>

== Zwischenfälle ==

* Am 12. März 1969 verunglückte eine Agusta Bell 206A mit dem Kennzeichen ''HB-XCL'' am Oberen Theodulgletscher. Aufgrund schlechter Sichtverhältnisse über einer Schneefläche berührte die Maschine den Boden und kippte auf die Seite. Die Insassen blieben unverletzt, der Helikopter wurde zerstört. Er hatte zum Unfallzeitpunkt eine Gesamtflugzeit von 411 Stunden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/500.pdf |titel=Schlussbericht über den Unfall des Helikopters AB 206 A "Jet Ranger" HB-XCL |hrsg=Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST |format=PDF |abruf=2025-09-10}}</ref>
* Am 16. Mai 2018 kam es bei einem Übungsflug mit einem [[Löschflugzeug#Hubschrauber im Löscheinsatz|Feuerlöschsystem]] zu einem Zwischenfall. Bei der Aufnahme von Wasser aus einem [[Baggersee]] wurde ein Kabel touchiert. Nach der [[Notlandung]] im Wasser konnte sich der Pilot selbstständig aus dem [[Wrack]] befreien, er wurde jedoch schwer verletzt. Der Helikopter des Typs [[Airbus Helicopters H125|AS 350 B3]] mit dem Kennzeichen ''HB-ZKF'' wurde durch den Zwischenfall zerstört<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/2353_D.pdf |titel=Schlussbericht über den Unfall des Helikopters HB-ZKF| hrsg=Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST |format=PDF |abruf=2023-07-05}}</ref>
* Am 18. Dezember 2021 stürzte ein Helikopter des Typs [[Aérospatiale SA-315|Aérospatiale SA-315 Lama]] mit dem Kennzeichen ''HB-XII'' beim Landeanflug auf den Gebirgslandeplatz Alphubel ab. Sowohl der Pilot als auch die Passagiere blieben unverletzt. Der Hubschrauber wurde beim Zwischenfall irreparabel zerstört.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/1026.pdf |titel=Schlussbericht über den Unfall des Helikopters SA 315 B Lama HB-XII| hrsg=Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST |format=PDF |abruf=2023-07-05}}</ref>
* Am Morgen des 4. Juli 2023 stürzte ein Helikopter der Air Zermatt beim Landeanflug an der [[Capanna Regina Margherita|Margherita-Hütte]] im [[Monte Rosa|Monte Rosa Massiv]] ab. Die Maschine des Typs [[Airbus Helicopters H125|AS 350 B3]] mit dem Kennzeichen ''HB-ZPB'' wurde dabei zerstört. Die aus zwei Crewmitgliedern und drei [[Glaziologie|Glaziologen]] bestehende Besatzung konnte die Maschine unverletzt verlassen. Der Unfall wird von der [[Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST|SUST]] untersucht.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.srf.ch/news/schweiz/bei-landung-verunglueckt-air-zermatt-helikopter-stuerzt-ab-alle-insassen-unverletzt |titel=Bei Landung verunglückt - Air-Zermatt-Helikopter stürzt ab – alle Insassen unverletzt - News - SRF |werk=srf.ch |datum=2023-07-04 |abruf=2026-03-05}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/HB-ZPB_VB.pdf |titel=Vorbericht und provisorische Orientierung über den Hergang des Unfalls HB-ZPB | hrsg=Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST |format=PDF |abruf=2026-03-05}}</ref>

== Medien ==
[[Datei:Bell 429 der Air Zermatt.JPG|mini|Bell 429 der Air Zermatt auf dem Heliport des [[Inselspital]]]]
Der ehemalige Pilot der Air Zermatt Siegfried Stangier schrieb 1986 ein Buch mit dem Titel „Retter, die vom Himmel kommen“, das einen Einblick in die Tätigkeit der Air Zermatt in den 1970er bis Mitte der 1980er Jahre gibt.<ref>Siegfried Stangier: ''Retter, die vom Himmel kommen. e. Pionier d. modernen alpinen Flugrettung schildert seine dramat. Einsätze'' 1986, ISBN 978-3-502-19693-8</ref>

Die [[Notruf (Fernsehserie)|RTL-Sendung ''Notruf'']] (1992–2006) mit [[Hans Meiser (Moderator)|Hans Meiser]] war wiederholt zu Besuch bei der Air Zermatt oder an vielen Rettungsaktionen beteiligt, die in dieser Sendung nachgestellt wurden; ausserdem war im Vorspann von ''Notruf Täglich'' (1998–2001) einer der Rettungshelikopter zu sehen. Von Juli bis August 2006 drehte das [[Schweizer Fernsehen]] DRS eine Doku-Serie namens „Die Bergretter – unterwegs mit der Air Zermatt“ über das Unternehmen und seine Mitarbeiter. Die siebenteilige Serie wurde ab Mai 2007 ausgestrahlt. Im Winter 2007/2008 folgte eine Fortsetzung, die im Februar 2007 als „Winterstaffel“ gedreht wurde.

Eine Dokumentation des SRF aus dem Jahr 2011 trägt den Titel „Die Bergretter im Himalaya“ und berichtet über den Aufbau einer Helikopter-Rettungsbasis in Nepal durch [[Bruno Jelk]].<ref>[https://www.srf.ch/play/tv/sendung/die-bergretter-im-himalaya?id=c4ef867c-3680-0001-f4af-141110e0d7c0 Bergretter der Air Zermatt am Mount Everest im Einsatz], 2011, srf.ch</ref>

Im Jahr 2016 erschien auf ''Red Bull TV'' die sechsteilige Serie „The Horn“, die neben der Arbeitsweise des Unternehmens einzelne Mitarbeiter und Einsätze näher beleuchtet.<ref>[https://www.air-zermatt.ch/de/rettung/red-bull-the-horn Red Bull The Horn], air-zermatt.ch</ref>

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Siegfried Stangier
|Titel=Retter, die vom Himmel kommen
|Verlag=Scherz
|Ort=München
|Datum=1986
|ISBN=3-502-19693-1}}
* {{Literatur
|Autor=Gerold Biner, Sabine Jürgens
|Titel=Fliegen um Leben und Tod. Bergretter zwischen Matterhorn und Everest.
|Verlag=Orell Füssli
|Datum=2014
|ISBN=978-3-280-05525-0}}
* {{Literatur
|Autor=Beat H. Perren, Luzius Theler, Gerold Biner, Philipp Perren
|Titel=Pioniere der Bergrettung. 50 Jahre Air Zermatt 1968 – 2018
|Verlag=Rotten Verlags AG
|Datum=2018
|ISBN=978-3-906118-78-9}}<ref>[http://www.aviationpicture.de/rezensionen/pdf/Rezension_Pioniere_der_Bergrettung_50_Jahre_Air_Zermatt.pdf Rezension] (PDF; 4,7 MB)</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://www.air-zermatt.ch/ Website der Air Zermatt]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Schweiz)}}

[[Kategorie:Bergrettungsorganisation]]
[[Kategorie:Luftrettungsorganisation]]
[[Kategorie:Hilfsorganisation (Schweiz)]]
[[Kategorie:Fluggesellschaft (Schweiz)]]
[[Kategorie:Luftrettung in der Schweiz]]
[[Kategorie:Verkehr (Kanton Wallis)]]
[[Kategorie:Zermatt]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1968]]

Air Zermatt - Versionsgeschichte

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