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Anpassung Anzahl Flotte, Anpassung des Durchschnittsalters

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Air Wisconsin Airlines Corporation
| Logo = [[Datei:Air Wisconsin Logo, December 2022.svg|200px|Das Logo der Air Wisconsin]]
| Bild = [[Datei:American Eagle (Air Wisconsin) Bombardier CRJ-200 N457AW (37227221340).jpg|250px|Eine Bombardier CRJ200 der Air Wisconsin im Einsatz für American Eagle]]
| Jahr = 1965
| Jahr_Ende =
| IATA = ZW
| ICAO = AWI
| Rufzeichen = WISCONSIN
| Sitz = [[Appleton (Wisconsin)|Appleton]], {{USA}}
| Unternehmensform =
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 303
| Leitung = Robert Binns ([[Chief Executive Officer|CEO]])<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airwis.com/profile.html |titel=In the air |abruf=2021-01-07 |sprache=en}}</ref>
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Gewinn =
| Fluggastaufkommen =
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz =
| Homebase =
| Allianz =
| Vielfliegerprogramm =
| Flugzeuge = 42
| Ziele = national und kontinental
| Website = [https://www.airwis.com/ www.airwis.com]
}}

'''Air Wisconsin Airlines Corporation''' ist eine [[Vereinigte Staaten|amerikanische]] [[Fluggesellschaft|Regionalfluggesellschaft]] mit Sitz in [[Appleton (Wisconsin)]]. Hauptbasis der Air Wisconsin ist der [[Appleton International Airport]] in [[Greenville (Wisconsin)]] in der Nähe von Appleton.<ref>" {{Webarchiv |url=http://www.townofgreenville.com/town/zoning-ordinance/Zoning_Airport_11x17_web051409.pdf |text=Zoning Map |wayback=20110717081220}} (PDF; 381 kB)." Town of Greenville.</ref> Sie flog für [[US Airways]] unter der Marke ''US Airways Express''. Heute werden die Flugzeuge für [[American Eagle (Fluggesellschaft)|American Eagle]] betrieben.

== Geschichte ==
[[Datei:Air Wisconsin N890S-ORD-Sep79.jpg|mini|De Havilland Canada DHC-7 der Air Wisconsin, Chicago O’Hare 1979]]
[[Datei:Air Wisconsin BAe 146-200A Marmet.jpg|mini|BAe 146-200 der Air Wisconsin, Toledo 1983]]
Air Wisconsin wurde 1965 gegründet, um [[Appleton (Wisconsin)|Appleton]] mit [[Chicago]] zu verbinden, später wurde das Streckennetz über die ganzen USA ausgedehnt. Dies geschah durch Fusionen mit den Fluggesellschaften [[Mississippi Valley Airlines]] 1985 und [[Aspen Airways]] 1991. 1993 wurde Air Wisconsin von privaten Anlegern aufgekauft.

Air Wisconsin leistete Pionierarbeit beim [[Codesharing]] mit [[United Express]], betrieb ihre Flotte an Regional-Jets unter dem Namen United Express und wurde die größte regionale Fluggesellschaft in den 1980er-Jahren. Sie flogen als Zubringer für [[AirTran]] unter dem Namen ''AirTran JetConnect'', diese Zusammenarbeit wurde im Juli 2004 eingestellt, ebenso wie die Kooperation mit [[United Airlines]] im April 2006.

Air Wisconsin fliegt ausschließlich Regional- und Zubringerflüge für [[US Airways]] unter der Dachmarke ''US Airways Express'', nachdem Air Wisconsin 175 Mio. US-Dollar in US Airways investiert hatte. Sie betreibt Stationen in [[Philadelphia International Airport|Philadelphia]], Washington National und Norfolk/Virginia.

Infolge der 2013 eingeleiteten Fusion von US Airways und [[American Airlines]] führte das Unternehmen seinen Flugbetrieb im Auftrag von ''American Eagle'' bis 2018 durch.

Im März 2017 wurde bekannt, dass Air Wisconsin nach dem Auslaufen des Vertrages für ''American Eagle'', mit einem Fünfjahresvertrag erneut für ''United Express'' fliegt.<ref>{{Internetquelle |url=https://aviationweek.com/air-transport/airports-routes/united-airlines-signs-five-year-cpa-air-wisconsin |titel=United Airlines signs five-year CPA with Air Wisconsin {{!}} Aviation Week Network |werk=aviationweek.com |datum=2017-03-02 |abruf=2021-01-07 |sprache=en}}</ref>

Im August 2022 wurde bekannt, dass Air Wisconsin nach dem Auslaufen des Vertrages für ''United Express'', mit einem Fünfjahresvertrag erneut für ''American Eagle'' fliegt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.postcrescent.com/story/money/companies/2022/08/23/air-wisconsin-leaves-united-airlines-american-airlines/7874828001/ |titel=Greenville-based Air Wisconsin leaves United Airlines for new agreement with American Airlines |werk=postcrescent.com |datum=2022-08-23 |sprache=en-US |abruf=2023-06-26}}</ref>

== Flotte ==

=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand März 2026 besteht die Flotte der Air Wisconsin aus 42 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 23,5 Jahren:<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Air-Wisconsin |titel=Air Wisconsin Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2025-08-30 |sprache=en |abruf=2026-03-03}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt
! Anmerkungen
! Sitzplätze
! Durchschnittsalter
|-
| [[Bombardier Canadair Regional Jet#CRJ200|Bombardier CRJ-200]]
| style="text-align:center" | 42
| style="text-align:center" |
| 35 inaktiv
| style="text-align:center" | 50
| style="text-align:center" | 23,5 Jahre
|-
! Gesamt
! 42
! -
! colspan="2" |
! 23,5 Jahre
|}

[[Datei:British Aerospace ATP, United Express (Air Wisconsin) AN1074531.jpg|mini|British Aerospace ATP der Air Wisconsin, Appleton 1991]]
=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
In der Vergangenheit setzte Air Wisconsin bereits folgende Flugzeugtypen ein:<ref name=":0" />

* [[BAC 1-11]] Series 2006
* [[BAe 146]]-100/-200/-300
* [[BAe ATP]]
* [[De Havilland DHC-8]]-100/-300
* [[Dornier 328]]

== Zwischenfälle ==
* Am 29. Juni 1972 kollidierte eine [[Convair CV-340#Modifizierungen|Convair CV-580]] der US-amerikanischen [[North Central Airlines]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''N90858'') mit einer [[de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] der Air Wisconsin ''(N4043B)''. Beide Maschinen stürzten in den [[Lake Winnebago]] fünf Kilometer östlich von [[Neenah]]. Alle fünf Insassen der Convair (drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere) sowie alle acht Insassen der Twin Otter (zwei Besatzungsmitglieder und sechs Passagiere) kamen bei dem Unfall ums Leben.<ref>{{Internetquelle |autor=Thomas Lubenow |url=https://news.google.com/newspapers?id=-sgdAAAAIBAJ&sjid=nygEAAAAIBAJ&pg=3790,6393270 |titel=Why did 2 planes collide over lake? |hrsg=Artikel im Milwaukee Journal |datum=1972-06-30 |abruf=2018-03-24 |offline=ja }}</ref> Die Kollision ereignete sich in einer Höhe von 2500 Fuß an einem meist klaren, aber diesigen Spätvormittag, als sich die CV-580 aus [[Austin Straubel International Airport|Green Bay]] kommend dem [[Wittman Regional Airport]] näherte. Das Air-Wisconsin-Flugzeug befand sich auf dem Weg von [[Sheboygan]] nach Appleton und beide Maschinen flogen nach [[Sichtflugregeln]].<ref>{{ASN|id=19720629-1|Titel=CV-580 N90858|Abruf=2020-07-25}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR73-09.pdf |titel=Report Number NTSB-AAR-73-09 |hrsg=National Transportation Safety Board |datum=1973-04-25 |abruf=2018-03-24 |format=PDF}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://news.google.com/newspapers?id=r68oAAAAIBAJ&sjid=rSgEAAAAIBAJ&pg=7228,7279839 |titel=Witnesses describe June air crash |hrsg=Artikel im Milwaukee Journal |datum=1972-09-20 |abruf=2018-03-24 |offline=ja }}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://www.airwis.com/ Webpräsenz der Air Wisconsin] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (USA)}}

[[Kategorie:Fluggesellschaft (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Outagamie County)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1965]]
[[Kategorie:Appleton (Wisconsin)]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Wisconsin)]]
[[Kategorie:Air Wisconsin| ]]

Air Wisconsin - Versionsgeschichte

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