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{{Begriffsklärungshinweis|Seit 2006 nutzt die Fluggesellschaft Turismo Aero den Namen [[Air Panama]]}}

{{Infobox Fluggesellschaft
|Unternehmensform =
|ISIN =
|Name = Air Panama Internacional
|Logo = [[File:Air Panamá Internacional logo.png|Air Panamá Internacional logo]]
|Bild = [[File:Air Panama Boeing 727-81 at Caracas.jpg|250px|Air Panama Boeing 727-81]]
|Jahr = 1967
|Jahr_Ende = 1990
|IATA = OP
|ICAO = API
|Rufzeichen = ARPA
|Sitz = [[Panama-Stadt]], {{Panama}}
|Leitung =
|Mitarbeiterzahl =
|Umsatz =
|Bilanzsumme =
|Fluggastaufkommen =
|Drehkreuz =
|Homebase = [[Flughafen Panama–Tocumen|Flughafen Tocumen]]
|Allianz =
|Vielfliegerprogramm =
|Flugzeuge = 2
|Ziele = Mittelamerika, Kolumbien, Peru, Venezuela, USA
}}
'''Air Panama Internacional''', im Außenauftritt verkürzt '''Air Panama''', war eine staatliche Fluggesellschaft [[Panama]]s, die ihren Betrieb im Jahr 1990 eingestellt hat. Die Gesellschaft war auf dem [[Flughafen Panama–Tocumen|Flughafen Tocumen]] bei [[Panama-Stadt]] beheimatet.

== Geschichte ==
''Air Panama Internacional'' wurde 1967 mit Unterstützung der spanischen Fluggesellschaft ''[[Iberia Líneas Aéreas de España|Iberia]]'' gegründet. Die Aufnahme des Flugbetriebs erfolgte im August 1967 mit einer vom Hersteller geleasten [[Douglas DC-9|Douglas DC-9-15]]. Das von Panama-Stadt ausgehende Streckennetz umfasste zunächst [[Mexiko-Stadt]], [[Miami]], [[Bogotá]], [[Caracas]], [[Lima]] und [[Guayaquil]]. Im November 1972 ersetzte eine von ''[[Japan Air Lines]]'' erworbene [[Boeing 727-100]] die Douglas DC-9. Nach der Übernahme von zwei weiteren Boeing 727-100 wurde [[Guatemala-Stadt]] im Jahr 1973 als neues Ziel in den Flugplan aufgenommen. In den frühen 1980er-Jahren war eine Modernisierung der betagten Flotte geplant. Die deutsche Charterfluggesellschaft ''[[Jetair]]'' zeigte Interesse am Kauf der drei Boeing 727-100, nahm aber im Mai 1984 nur eine Maschine ab.

Die finanzielle Situation der Gesellschaft machte den Erwerb von werksneuen Flugzeugen unmöglich. Auch der Kauf einer gebrauchten [[McDonnell Douglas DC-10]] aus den Beständen der US-amerikanischen ''[[Northwest Airlines]]'' konnte im Jahr 1985 nicht finanziert werden. Stattdessen mietete das Unternehmen bei Bedarf, insbesondere für die Strecke nach Miami, Maschinen anderer Fluggesellschaften im [[Wetlease]] an. Zunehmende wirtschaftliche Probleme führten am 2. Dezember 1990 zur Einstellung des Flugbetriebs. Die Streckenrechte übernahm ''[[Copa Airlines]]''.

Am 11. Juli 1991 wurde die [[Unternehmensrecht (Deutschland)#Unternehmensuntergang|ruhende Gesellschaft]] ''Air Panama Internacional'' umbenannt in ''Panama Air International''. Das Unternehmen plante den Flugbetrieb im Sommer 1992 mit einer geleasten [[Boeing 757]] wieder aufzunehmen, konnte dies aber nicht realisieren.

== Weiternutzung des Namens ==
Seit Anfang 2006 firmiert die Regionalfluggesellschaft ''Turismo Aero'' (ehemals ''Parsa S.A'') unter dem Namen ''[[Air Panama]]''. Die Fluggesellschaft betreibt ein innerpanamesisches Streckennetz und unterhält eine internationale Linienverbindung nach [[San José (Costa Rica)]]. Die Business-Chartergesellschaft ''Panama Aircraft'' gehört nicht zur ''Air Panama'', sondern ist eine [[Tochtergesellschaft]] der britischen Holdinggesellschaft ''Global Aviation Syndicate Ltd.'' (GAS) mit Sitz in London, an der die ''Globalstar Investors Panama'' beteiligt ist.

== Flotte ==
* [[Boeing 727|Boeing 727-100 und 727-200]]
* [[Douglas DC-9|Douglas DC-9-15]]

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Amerika)]]

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Panama)]]
[[Kategorie:Provinz Panamá]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1967]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1990]]

Air Panama Internacional - Versionsgeschichte

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