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'''Air Defense Identification Zone''' ('''ADIZ'''), im Deutschen gelegentlich '''Luftverteidigungszone''', bezeichnet eine [[Luftraumüberwachung]]szone, in der sich aus Gründen der militärischen Luftverteidigung durchquerende Flugzeuge identifizieren und regelmäßig ihre Koordinaten bekanntgeben sollen.

Eine Air Defense Identification Zone ergänzt üblicherweise den Luftraum über den Hoheitsgewässern eines Staates ([[12-Seemeilen-Zone]]) um die außerhalb davon liegenden [[Internationale Gewässer|internationalen Gewässer]] als Pufferzone, um frühzeitig ein Eindringen fremder Flugzeuge in den eigentlichen Luftraum erkennen zu können. Als solches sind sie nicht Teil des Hoheitsgebietes eines Staates und haben demnach auch keine Grundlage im [[Völkerrecht]].<ref>{{Internetquelle |autor=Jeremy Page |url=http://blogs.wsj.com/chinarealtime/2013/11/27/the-a-to-z-on-chinas-air-defense-identification-zone/ |titel=The A to Z on China’s Air Defense Identification Zone |werk=China Real Time Report, The Wallstreet Journal |datum=2013-11-27 |sprache=en |abruf=2013-11-29}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Madison Park |url=https://edition.cnn.com/2013/11/25/world/asia/china-japan-island-explainer/ |titel=Why China's new air zone incensed Japan, U.S. |werk=CNN |datum=2013-11-27 |sprache=en |abruf=2013-11-29}}</ref>

Teilweise wurden ADIZ auch über Land errichtet, wie jene frühere entlang der [[Innerdeutsche Grenze|innerdeutschen Grenze]] oder von 2007 bis zur Neuklassifizierung 2010 über [[Washington, D.C.]]

Mehr als 20 Staaten haben eine ADIZ eingerichtet, darunter die USA, Kanada, Australien, Japan, Taiwan, Südkorea, China,<ref name="cctv">{{Internetquelle |url=http://english.cntv.cn/program/china24/20131124/101112.shtml |titel=Background: Air Defense Identification Zones |werk=CCTV.com |datum=2013-11-24 |sprache=en |abruf=2013-11-29}}</ref> das [[Vereinigtes Königreich|Vereinigte Königreich]], [[Norwegen]], [[Indien]] und [[Pakistan]].<ref name="GlobalSecurity China">{{Internetquelle |url=https://www.globalsecurity.org/military/world/china/adiz.htm |titel=Air Defense Identification Zone - China |werk=GlobalSecurity.org |datum=2013-11-25 |sprache=en |abruf=2013-11-29}}</ref>

== Deutschland ==
Die ADIZ im geteilten Deutschland erstreckte sich entlang der innerdeutschen Grenze zwischen der [[Bundesrepublik Deutschland]] und der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] und durch den [[Bayerischer Wald|Bayerischen Wald]] bis zur Grenze zu [[Österreich]] und verlief auf westlicher Seite über bundesdeutschem Gebiet.

Auch nach Gründung der Bundesrepublik verblieb die Flugüberwachung bei den [[Alliierte|alliierten]] [[Besatzungsmacht|Besatzungsmächten]]. Die USA richteten 1955 während des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]] eine ADIZ auf dem Gebiet der früheren [[Amerikanische Besatzungszone|amerikanischen Zone]] für die [[Fluginformationsgebiet]]e (FIR) Frankfurt am Main (heute: FIR Langen) und München entlang der Grenze zur früheren [[Sowjetische Besatzungszone|sowjetischen Besatzungszone]] und [[Tschechoslowakei]] ein, die 1957 von den Briten nördlich auf das Fluginformationsgebiet Bad Eilsen/Hannover (heute: FIR Bremen), d. h. Norddeutschland, ausgeweitet wurde. Diese hatte eine Tiefe von 25 bis 30 Seemeilen<ref>{{Webarchiv |url=http://www.luftfahrt-bibliothek.de/datenarchiv/zusammenfassung-entwicklung-flugsicherung-deutschland.pdf |text=Frank W. Fischer: ''Die Entwicklung der Flugsicherung in Westdeutschland nach 1945. Die ersten zehn Jahre'' |wayback=20190523230123 |archiv-bot=2023-06-06 02:46:04 InternetArchiveBot}} International Advisory Group Air Navigation Services (ANSA). Abruf am 23. Mai 2019 (englisch)</ref> bzw. später durchschnittlich 40 km Tiefe. Eine Ausnahme bildete [[Braunschweig]], das, obwohl nur 30 km von der Grenze entfernt, auf Betreiben der dortigen Industrie- und Handelskammer 1958 von der ADIZ ausgenommen wurde.<ref name=":0">{{Literatur |Titel=Überwachungszone „FlugÜZ“ |Sammelwerk=Der Spiegel |Nummer=46/1964 |Datum=1964-11-11 |Seiten=88-90 |Online=[https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-46176055.html Online]}}</ref>

Die von der Bundesrepublik genannte '''Luftabwehr- und Erkennungszone''' wurde 1963 in '''Flugüberwachungszone''' (FlugÜZ) umbenannt. Mit der ''Bekanntmachung über Flugbeschränkungen in der Flugüberwachungszone'' vom 19. Oktober 1963 wurden strengere Regularien erlassen. So musste nun jeder Flug in die FlugÜZ hinein oder aus dieser heraus 60 Minuten vor Start bei der zuständigen Flugsicherungsleitstelle angemeldet werden, die diesen an die entsprechende militärische Dienststelle zur Genehmigung weiterleitete.<ref name=":0" />

Die ADIZ wurde aus zwei Gründen eingerichtet: Erstens, um überraschenden Einflügen von [[Militärflugzeug]]en aus dem Ostblock vorzubeugen, und zweitens, um bei absichtlichen oder versehentlichen Annäherungen an die innerdeutsche Grenze rechtzeitig eingreifen zu können. Die ADIZ galt für Flüge nach Instrumenten- und nach Sichtflugregeln gleichermaßen. Abgesehen von speziellen Korridoren, die zu den in der ADIZ gelegenen Flugplätzen führten (zum Beispiel Bayreuth), durfte die Zone nur mit vorher abgegebenem Flugplan und unter Luftverkehrskontrolle beflogen werden.

=== Besonderheit ===
Eine innerdeutsche Besonderheit bestand bezüglich der drei [[Luftkorridor]]e von und nach Berlin (West), die seitens der NATO mit ADIZ-Status kontrolliert wurden. Seitens des damaligen Flugmelde- und -leitdienstes, des späteren Radarführungsdienstes (des heutigen [[Einsatzführungsdienst]]es der Luftwaffe), wurden hierfür die im Bereich [[SHAPE]] (''oak leaf building'') üblichen Bezeichnungen ''Northern Shoot'', ''Central Shoot'', bzw. ''Southern Shoot'' verwendet.<ref>ADIZ = Gemäß Q.: Fölbach, 50 Jahre Einsatzführungsdienst der Luftwaffe 1960–2010.</ref> Im offiziellen Sprachgebrauch der DDR lautete die Bezeichnung für diese Luftkorridore „zeitweilige Luftverbindungswege von – und nach Berlin (West)“.<ref>„Die Funktechnischen Truppen der Luftverteidigung der DDR“, Geschichte und Geschichten, von Wolf-Rüdiger Stuppert und Siegfried Fiedle, 1. Auflage 2013, Steffen Verlag/Steffen GmbH, ISBN 978-3-942477-39-0.</ref>

Mit der [[Deutsche Einheit|Deutschen Einheit]] wurde die ADIZ, mit Ausnahme der „drei Berliner Luftkorridore“, aufgelassen.

== USA und Kanada ==
[[Datei:Map of the boundaries of the ADIZ.jpg|mini|Air Defense Identification Zone der USA und Kanadas]]
Die US-ADIZ geht auf 1940 zurück – und maßgeblich vorangetrieben ab 1941 nach dem [[Angriff auf Pearl Harbor]], – als die Vereinigten Staaten zum Schutz vor Angriffen der [[Achsenmächte]] entlang ihrer Ost- und Westküste Radarstationen errichteten, um den Luftraum bis zu 150 Kilometern über die Küstengewässer zu überwachen. Mit der günstigen Kriegssituation 1943 wurde diese Überwachungszone zunächst wieder aufgegeben. Im Zuge des [[Koreakrieg]]es wurden dann 1950 die seither bestehenden Air Defense Identification Zones eingerichtet.<ref>{{Internetquelle |autor=David F. Winkler |url=https://www.fas.org/nuke/guide/usa/airdef/searching_the_skies.htm |titel=Searching the Skies: The Legacy of the United States Cold War Defense Radar Program |hrsg=United States Air Force Air Combat Command |datum=1997-06 |sprache=en |abruf=2013-11-29}}</ref>

Die [[USA]] besitzen vier ADIZ: die ''[[Contiguous United States|Contiguous U.S.]] ADIZ'' entlang der Westküste, Ostküste und dem Golf von Mexiko, die ''Alaska ADIZ'', die ''Hawaii ADIZ'' und die ''Guam ADIZ''.<ref>{{Literatur |Titel=Subpart B - Designated Air Defense Identification Zones |Sammelwerk=Code of Federal Regulations 14 CFR 99 - Security Control of Air Traffic |Verlag=[[United States Government Printing Office]] |Datum=2012 |Online=http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2012-title14-vol2/pdf/CFR-2012-title14-vol2-part99-subpartB.pdf |Format=PDF |KBytes=204}}</ref> An die ''Contiguous U.S. ADIZ'' schließt sich nach Norden direkt die ADIZ [[Kanada]]s (CADIZ) an. Die ADIZ erstrecken sich bis etwa 200 Meilen (320 km) über dem Meer und unterstehen dem [[North American Aerospace Defense Command]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.globalsecurity.org/military/ops/adiz.htm |titel=Air Defense Identification Zone (ADIZ) - USA |werk=GlobalSecurity.org |datum=2013-11-24 |sprache=en |abruf=2013-11-29}}</ref>

Eine ADIZ ist dabei im US-Recht definiert als „Luftraum über Land oder Wasser, in dem Identifikation, Ortung und Kontrolle ziviler Maschinen im Interesse der nationalen Sicherheit erforderlich sind“,<ref>{{Literatur |Titel=§99.3 Definitions |Sammelwerk=Code of Federal Regulations 14 CFR 99 - Security Control of Air Traffic |Verlag=United States Government Printing Office |Datum=2012 |Online=http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2012-title14-vol2/pdf/CFR-2012-title14-vol2-sec99-3.pdf |Format=PDF |KBytes=181 |Zitat=Air defense identification zone (ADIZ) means an area of airspace over land or water in which the ready identification, location, and control of civil aircraft is required in the interest of national security.}}</ref> womit die Regeln der US-ADIZ nur für Zivilmaschinen, nicht jedoch für Militärmaschinen anderer Staaten gelten. Die offizielle Position hält weiterhin fest, dass die ADIZ ebenso nicht für Zivilmaschinen gelten, die nicht beabsichtigen, in den US-Luftraum einzufliegen, und wendet dies analog auf die ADIZ anderer Staaten an.<ref>[https://2009-2017.state.gov/secretary/remarks/2013/11/218013.htm Statement on the East China Sea Air Defense Identification Zone] state.gov. Abgerufen am 23. Mai 2019 (englisch)</ref> So schreibt das ''Commander’s Handbook on the Law of Naval Operations'' der [[U.S. Navy]]:
{{Zitat
|Text=The United States does not recognize the right of a coastal nation to apply its ADIZ procedures to foreign aircraft not intending to enter national airspace nor does the United States apply its ADIZ procedures to foreign aircraft not intending to enter U.S. airspace. Accordingly, U.S. military aircraft not intending to enter national airspace should not identify themselves or otherwise comply with ADIZ procedures established by other nations, unless the United States has specifically agreed to do so.
|Sprache=en
|Übersetzung=Die Vereinigten Staaten erkennen nicht das Recht einer Küstennation an, ADIZ-Maßnahmen auf fremde Flugzeuge anzuwenden, die nicht beabsichtigen, in den nationalen Luftraum einzufliegen, noch wenden die Vereinigten Staaten ihre ADIZ-Maßnahmen auf fremde Flugzeuge an, die nicht beabsichtigen, in den US-Luftraum einzufliegen. Dementsprechend sollten US-Militärflugzeuge, die nicht beabsichtigen,^^ in einen nationalen Luftraum einzufliegen, sich nicht identifizieren oder anderweitige ADIZ-Maßnahmen anderer Nationen befolgen, außer die Vereinigten Staaten haben solchen zugestimmt.
|ref=<ref>{{Literatur |Hrsg=US Navy |Titel=Commander’s Handbook on the Law of Naval Operations |Datum=2007-07 |Kapitel=2.7.2.3 Air Defense Identification Zones in International Airspace |Seiten=2-13 |Online={{Webarchiv |url=http://www.usnwc.edu/getattachment/a9b8e92d-2c8d-4779-9925-0defea93325c/ |text=usnwc.edu |wayback=20131203052946}} |Format=PDF |KBytes=2000}}</ref>}}
[[Datei:070727 New Washington ADIZ-FRZ.jpg|mini|Frühere ''Washington, D.C. Air Defense Identification Zone'' vor (grüne Linien) und nach (rote Linien, blaue Fläche) ihrer Umgestaltung zum 30. August 2007 und der FRZ (rote Fläche)]]

=== Washington D.C. ===
Im Zuge der Reaktion auf die [[Terroranschläge am 11. September 2001]] wurde im Februar 2003 eine ADIZ über [[Washington, D.C.]] (D.C. ADIZ) eingerichtet. Diese bestand aus drei Kreisen von 15 bis 38 Meilen (24–61 km) Radius. Am 30. August 2007 wurde diese auf einen einzigen Kreis mit einem Radius von 30 Seemeilen (56 km) verkleinert. Innerhalb der ADIZ befindet sich wiederum eine 15 Meilen (24 km) im Radius umfassende ''Flight Restricted Zone'' (FRZ), in der der Flugverkehr beschränkt ist.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.aopa.org/whatsnew/air_traffic/adiz.html |titel=Air Traffic Services Brief: Security Officials Want Washington, D.C., Air Defense Identification Zone (ADIZ) to Be Made Permanent |hrsg=Aircraft Owners and Pilots Association |datum=2007-08-29 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20080817085939/http://www.aopa.org/whatsnew/air_traffic/adiz.html |archiv-datum=2008-08-17 |abruf=2013-11-26}}</ref> Zum 1. Dezember 2010 erfolgte die Umbenennung in ''Washington, DC Metropolitan Area Special Flight Rules Area'' (DC SFRA).<ref>{{Internetquelle |url=http://www.faa.gov/news/media/sfra_flight_advisory.pdf#page=3 |titel=NOTAM Advisory: Washington D.C. Metropolitan Area Special Flight Rules Area and Washington Area Speed Restrictions |hrsg=Department of Transportation, Federal Aviation Administration |datum=2010-11-19 |format=PDF |sprache=en |abruf=2013-11-27}}</ref>

== ADIZ in Ostasien ==
[[Datei:JADIZ and CADIZ and KADIZ in East China Sea.jpg|mini|hochkant=1.8|Air Defense Identification Zone – In Ostasien gibt es mehrere: Die von Japan (blau), Südkorea (grün), Republik China (Taiwan) und China (pink) mit hervorgehobenen [[Senkaku-Inseln]] und Erweiterung von 2010 im Bereich Yonaguni]]
Im [[Ostchinesisches Meer|Ostchinesischen Meer]] gibt es mehrere ADIZ, die mit den [[Territorialkonflikte im Ostchinesischen Meer|Territorialkonflikten in diesem Meer]] korrespondieren.

=== VR China ===
Die [[Volksrepublik China]] deklarierte am 23. November 2013 eine Air Defense Identification Zone über dem Ostchinesischen Meer, die auch die mit der [[Republik China (Taiwan)]] und Japan umstrittenen [[Senkaku-Inseln]], sowie dem mit [[Südkorea]] umstrittenen [[Socotra-Fels]] einschließt.<ref>{{Internetquelle |url=http://eng.mod.gov.cn/HomePicture/2013-11/23/content_4476177.htm |titel=Statement by the Government of the People's Republic of China on Establishing the East China Sea Air Defense Identification Zone |hrsg=Verteidigungsministerium der Volksrepublik China |datum=2013-11-23 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131127010046/http://eng.mod.gov.cn/HomePicture/2013-11/23/content_4476177.htm |archiv-datum=2013-11-27 |abruf=2013-11-25}}</ref><ref name="yonhap">{{Internetquelle |url=http://english.yonhapnews.co.kr/national/2013/11/28/29/0301000000AEN20131128003353315F.html |titel=(3rd LD) China rejects S. Korea's demand over air defense zone |werk=Yonhap |datum=2013-11-28 |sprache=en |abruf=2013-11-28}}</ref> Die chinesische ADIZ überlappt sich dabei zur Hälfte mit der japanischen.<ref name="GlobalSecurity China" />

=== Republik China (Taiwan) ===
Die Republik China (Taiwan) hat ebenfalls eine ADIZ eingerichtet<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bbc.com/news/world-asia-58459128 |titel=Taiwan says 19 Chinese warplanes entered air defence zone |werk=[[British Broadcasting Corporation|bbc.com]] |datum=2021-09-06 |sprache=en |abruf=2024-02-04}}</ref>, die sich mit der Japans überlappt.

=== Japan ===
Japans ''Air Defense Identification Zone'' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|防空識別圏}}, ''hōkū shikibetsuken'') wurde 1945 von den US-Besatzungsbehörden ([[Supreme Commander for the Allied Powers|GHQ/SCAP]]) eingerichtet und 1969 der japanischen Regierung übergeben, ergänzt 1972 durch die an Japan zurückgegebenen [[Ryūkyū-Inseln]].<ref name="cctv" /> Heute erstreckt sie sich im Wesentlichen über das Gebiet von Japans [[Ausschließliche Wirtschaftszone|Ausschließlicher Wirtschaftszone]], ausgenommen der südöstlichen Inseln ([[Izu-Inseln|Izu-]] und [[Ogasawara-Inseln]]).

Eine Besonderheit war, dass die westliche Grenze entlang des 123. östlichen Längengrades durch die Insel [[Yonaguni]] lief, so dass die westliche Hälfte der Insel zur ADIZ der [[Republik China (Taiwan)]] gehörte, obwohl das japanische Hoheitsgebiet sich noch gemäß der 12-Seemeilen-Zone weiter erstreckte. Am 25. Juni 2010 dehnte daher Japan seine ADIZ um die Insel um diese 12 Seemeilen, sowie zwei Seemeilen als Pufferzone aus, die sich daher an dieser Stelle mit der ADIZ Taiwans überlappt.<ref>{{Internetquelle |autor=Shih Hsiu-chuan |url=https://www.taipeitimes.com/News/front/archives/2010/06/26/2003476438 |titel=Japan extends ADIZ into Taiwan space |werk=Taipei Times |datum=2010-06-26 |sprache=en |abruf=2013-11-25}}</ref>

=== Südkorea ===
Südkoreas Air Defense Identification Zone (kurz: KADIZ) wurde 1951 während des [[Korea-Krieg]]es eingerichtet und reicht im Norden bis an den 39. Breitengrad auf Höhe des nordkoreanischen [[Pjöngjang]]. Im Zuge der Errichtung der chinesischen ADIZ 2013, die sich über den mit Südkorea umstrittenen untermeerischen Riffs des [[Socotra-Fels]]ens erstreckt, gab die Regierung bekannt, in Erwägung zu ziehen, die eigene ADIZ ebenfalls zum Socotra-Fels auszudehnen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.yonhapnews.co.kr/politics/2013/11/24/0503000000AKR20131124054251043.HTML |titel=<{{lang|ko-Hang|한-중 방공식별구역 중첩, 이어도}} KADIZ {{lang|ko-Hang|제외 논란}}>({{lang|ko-Hang|종합}}) |werk=Yonhap |datum=2013-11-24 |sprache=ko |abruf=2013-12-07}}</ref><ref name="yonhap" /><ref>{{Internetquelle |url=https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20131126000989 |titel=China’s aerial ambitions deepen territorial tensions |werk=The Korea Herald |datum=2013-11-26 |sprache=en |abruf=2013-11-27}}</ref> Gleichzeitig wurden erneut Stimmen laut, die fordern, dass die KADIZ so erweitert wird, dass auch die Gebiete gemäß der 12-Seemeilen-Zone um die südkoreanischen Inseln [[Marado]] und [[Hongdo (Gelbes Meer)|Hongdo]] mit eingeschlossen werden, die noch zur japanischen Flugüberwachungszone gehören, wie es vor der Erweiterung durch das [[Seerechtsübereinkommen|Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen]] von drei Seemeilen auf die 12-Seemeilen-Zone festgelegt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=http://world.kbs.co.kr/german/news/news_Po_detail.htm?lang=g&id=Po&No=47382&current_page= |titel=Weiteres Seegebiet Südkoreas in Japans Luftraumüberwachungszone |werk=KBS World |datum=2013-11-28 |abruf=2013-12-07}}</ref> Am 8. Dezember 2013 gab die Regierung bekannt, dass die Erweiterung der KADIZ bezüglich der zwei Inseln und des untermeerischen Riffs beschlossen wurde und nach der Ankündigung im Amtsblatt und im ''Airman’s Advisory'' (AIRAD) am 15. Dezember 2013 in Kraft treten werde.<ref>{{Internetquelle |url=http://world.kbs.co.kr/german/news/news_Po_detail.htm?No=47512&id=Po |titel=Südkorea erweitert Luftraumkontrollzone auf Gebiet um Ieodo |werk=KBS World |datum=2013-12-08 |abruf=2013-12-08}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://koreatimes.co.kr/www/news/nation/2013/12/116_147597.html |titel=Bigger KADIZ will take effect Dec. 15 |werk=The Korea Times |datum=2013-12-08 |sprache=en |abruf=2013-12-08}}</ref>

== Weblinks ==
* [https://www.spiegel.de/geschichte/luftfahrtgeschichte-a-948716.html ''Expressfrühstück in der Todeszone''] bei [[einestages]] über die deutsche ADIZ

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Flugsicherung]]
[[Kategorie:Militärgeographie]]

Air Defense Identification Zone - Versionsgeschichte

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