https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Air_CommerzAir Commerz - Versionsgeschichte2026-06-07T22:07:44ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Air_Commerz&diff=1383810&oldid=previmported>Sitacuisses: lf2024-07-11T05:53:18Z<p>lf</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Fluggesellschaft<br />
|Unternehmensform = <br />
|ISIN = <br />
|Name = Air Commerz<br />
|Bild = [[Datei:Boeing 707-138B (Air Commerz) ex D-ADAQ.jpg|300px|]]<br />''Die ehemalige D-ADAQ, Boeing 707-138B der Air Commerz, abgestellt in [[Marana (Arizona)|Marana]] (1975)''<br />
|Jahr = 1970<br />
|Jahr_Ende = 1972<br />
|IATA = (ohne)<br />
|ICAO = DX<br />
|Rufzeichen = AIRCOMER<br />
|Sitz = [[Hamburg]]<br />
|Leitung = <br />
|Mitarbeiterzahl = <br />
|Umsatz = <br />
|Bilanzsumme = <br />
|Fluggastaufkommen = <br />
|Drehkreuz = <br />
|Homebase = [[Flughafen Düsseldorf]]<br />
|Allianz = <br />
|Vielfliegerprogramm = <br />
|Flugzeuge = 4<br />
|Ziele = Westeuropa, Mittelmeerraum<br />
}}<br />
<br />
'''Air Commerz''' war eine [[Deutschland|deutsche]] [[Charterfluggesellschaft]]. Der offizielle Heimatflughafen der Gesellschaft war [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]].<ref name="jp 72">jp airline-markings 72, F.E. Bucher und U. Klee, 1972</ref> Überwiegend wurden jedoch Strecken ab [[Flughafen Hamburg |Hamburg]] bedient. <br />
<br />
== Geschichte ==<br />
''Air Commerz'' wurde Anfang 1970 von Privatinvestoren in Hamburg gegründet. Im März 1970 erwarb die Gesellschaft eine [[Vickers Viscount|Vickers Viscount 808C]] von der irischen ''[[Aer Lingus]]'', mit welcher im Juni 1970 die Aufnahme des Flugbetriebs erfolgte. Eine zweite Maschine dieses Typs wurde im August 1970 übernommen.<ref name="jp 72" /><ref>Leisure Airlines of Europe, K. Vomhof, 2001</ref> ''Air Commerz'' konnte kein führendes Touristikunternehmen als Kunden gewinnen. Stattdessen flog die Gesellschaft hauptsächlich Gelegenheitsdienste ([[Charterflug#Affinity-Group-Charter|Ad-hoc-Charter]]) für kleinere [[Reiseveranstalter]] und bot außerhalb der Ferienzeiten Sonderflüge für Gastarbeiter in deren Heimatländer an. Daneben wurden die Vickers Viscount auch für internationale Frachttransporte genutzt. Obwohl die wirtschaftliche Grundlage durch das Fehlen langfristiger Charterverträge nicht gesichert war, übernahm ''Air Commerz'' am 24. März und 9. Mai 1971 jeweils eine gebrauchte [[Boeing 707|Boeing 707-138B]] von der US-amerikanischen ''Standard Airways''. Die betagten Maschinen stammten aus dem Jahr 1959 und waren ursprünglich an die australische Fluggesellschaft ''[[Qantas]]'' ausgeliefert worden. Der erste Charterflug mit einer [[Boeing 707]] erfolgte im Juni 1971 von Hamburg nach [[Reims]]. Überwiegend wurden die Maschinen auf Flügen in die [[Türkei]] eingesetzt. Zudem konnte die Gesellschaft eine Boeing 707 kurzzeitig an die indonesische ''[[Merpati Nusantara Airlines]]'' vermieten.<ref name="VH-EBB">{{cite web|url=http://www.adastron.com/707/qantas/VH-EBB.htm |title=Geschichte der Qantas Boeing 707 VH-EBB |publisher=Adastron.com |date= |accessdate=2010-09-11}}</ref> <br />
<br />
Die Anschaffung der wartungsintensiven Düsenflugzeuge verschärfte die ohnehin angespannte finanzielle Situation des Unternehmens und verhinderte dessen wirtschaftliche Sanierung. Ab dem 1. September 1972 wurde eine Boeing 707 in [[Dublin]] festgehalten, weil die Gesellschaft eine von ''Aer Lingus'' ausgeführte Reparatur nicht zahlen konnte.<ref name="VH-EBB" /><ref>{{Webarchiv | url=http://suche.abendblatt.de:8000/article.php?url=/ha/1972/xml/19720905xml/habxml720709_7384.xml | archive-is=20120716002335 | text=''Abendblatt.de: Belegschaft kämpft um die "Air Commerz"''}}, abgerufen am 28. März 2018</ref> Die mangelhafte Auslastung der Flugzeuge, die Summe der laufenden Verbindlichkeiten und die ergebnislose Suche nach neuen Investoren führten dazu, dass der Flugbetrieb am 4. September 1972 eingestellt werden musste.<ref>{{Der Spiegel|ID=42891820|Titel=Günstig wie nie|Jahr=1972|Nr=38}}</ref> ''Air Commerz'' wurde im Januar 1973 liquidiert.<br />
<br />
== Flotte ==<br />
* [[Vickers Viscount|Vickers Viscount 808C]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen|Kennzeichen]]: ''D-ADAM, D-ADAN'')<br />
* [[Boeing 707|Boeing 707-138B]] (Kennzeichen: ''D-ADAP, D-ADAQ'')<br />
<br />
Die beiden Vickers Viscount wurden im September 1972 aufgrund noch bestehender Forderungen an die ''Aer Lingus'' zurückgegeben. Die in Düsseldorf verbliebene Boeing 707 ''(D-ADAQ)'' wurde im Januar 1973 an den amerikanischen Leasinggeber ''Frederick B. Ayer & Associates, Inc.'' retourniert.<ref>{{cite web|url=http://www.adastron.com/707/qantas/VH-EBF.htm |title=Geschichte der Qantas Boeing 707 VH-EBF |publisher=Adastron.com |date= |accessdate=2010-09-11}}</ref> Die in Dublin eingelagerte Boeing 707 ''(D-ADAP)'' wurde am 8. August 1973 an dieselbe Leasinggesellschaft verkauft.<ref name="VH-EBB" /><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [https://www.airliners.net/search?airline=4633 Fotos] der Air Commerz auf [[Airliners.net]]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Deutschland)}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Hamburg)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1970]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1973]]<br />
[[Kategorie:Luftverkehr (Düsseldorf)]]<br />
[[Kategorie:Fluggesellschaft (Hamburg)]]</div>imported>Sitacuisses