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	<title>AirTrain JFK - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=AirTrain_JFK&amp;diff=960513&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Anna Catarina: Infobox: Ergänzung Zweigleisigkeit und Zugsicherung</title>
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		<updated>2024-08-07T10:09:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Infobox: Ergänzung Zweigleisigkeit und Zugsicherung&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{| class=&amp;quot;wikitable float-right&amp;quot;&lt;br /&gt;
{{BS-header|AirTrain JFK}}&lt;br /&gt;
{{BS-daten&lt;br /&gt;
| BILDPFAD_FOTO  = JFK_AirTrain.agr.jpg&lt;br /&gt;
| PIXEL_FOTO     = 300px&lt;br /&gt;
| TEXT_FOTO= &lt;br /&gt;
[[Datei:AirTrain JFK text logo.svg|rahmenlos]]&lt;br /&gt;
| KBS=&lt;br /&gt;
| STRECKENNR=&lt;br /&gt;
| LÄNGE          = 13&lt;br /&gt;
| SPURWEITE      = 1435&lt;br /&gt;
| STROMG         = [[Stromschiene]] mit 750 V&lt;br /&gt;
| STROMW=&lt;br /&gt;
| V-MAX          = 60 mph bzw. 97&lt;br /&gt;
| ZAHNSTANGE=&lt;br /&gt;
| NEIGUNGA=&lt;br /&gt;
| NEIGUNG=&lt;br /&gt;
| RADIUS=&lt;br /&gt;
| ZSS            = [[SelTrac]]&lt;br /&gt;
| ZWEIGLEISIG    = durchgängig&lt;br /&gt;
| BILDPFAD_KARTE = Airtrain JFK routes.svg&lt;br /&gt;
| PIXEL_KARTE    = 300px&lt;br /&gt;
| TEXT_KARTE     = Schematische Darstellung der drei Linien&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
{{BS-table}}&lt;br /&gt;
{{BS3|utSTR|||||[[New York City Subway]] [[Datei:NYCS-bull-trans-E.svg|15px|verweis=U-Bahn-Linie E (New York City)]], [[Datei:NYCS-bull-trans-J.svg|15px|verweis=U-Bahn-Linie J/Z (New York City)]] und [[Datei:NYCS-bull-trans-Z.svg|15px|verweis=U-Bahn-Linie J/Z (New York City)]]&amp;lt;br /&amp;gt; von Jamaica Center-Parsons/Archer|T1=utSTR}}&lt;br /&gt;
{{BS3|utSTR|STR||||[[Long Island Railroad]] u. a. von Greenport und Montauk}}&lt;br /&gt;
{{BS3|utXBHF-L|XBHF-M|hKXBHFa-R||[[Jamaica Station (New York City)|Jamaica]]}}&lt;br /&gt;
{{BS3|utSTRr|STR|hSTR|||New York City Subway [[Datei:NYCS-bull-trans-E.svg|15px|verweis=U-Bahn-Linie E (New York City)]] nach World Trade Center,&amp;lt;br /&amp;gt; [[Datei:NYCS-bull-trans-J.svg|15px|verweis=U-Bahn-Linie J/Z (New York City)]] und [[Datei:NYCS-bull-trans-Z.svg|15px|verweis=U-Bahn-Linie J/Z (New York City)]] nach Broad Street|To1=utSTR|T2=STR|T3=hSTR}}&lt;br /&gt;
{{BS3|STRq|STRr|hSTR|||Long Island Railroad u. a. nach [[New York Pennsylvania Station|Penn Station]]}}&lt;br /&gt;
{{BS3|uSTR+r||hSTR|||[[Datei:NYCS-bull-trans-A.svg|15px|verweis=U-Bahn-Linie A (New York City)]] von Inwood-207 Street}}&lt;br /&gt;
{{BS3|uXBHF-L|hKXBHFa-R|hSTR||Howard Beach JFK Airport}}&lt;br /&gt;
{{BS3|uSTRr|hSTR|hSTR|||[[Datei:NYCS-bull-trans-A.svg|15px|verweis=U-Bahn-Linie A (New York City)]] nach Mott Avenue Far Rockaway und&amp;lt;br /&amp;gt; Beach 116 Street Rockaway Park|To1=uSTR|T2=hSTR|T3=hSTR}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hKRW+l|hKRWr|hSTR}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hHST||hSTR||Lefferts Boulevard}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hSTRe||hSTR}}&lt;br /&gt;
{{BS3|ABZgl|KDSTeq|hSTR|||Betriebswerk}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hSTRa||hSTR}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hABZg+l|hSTRq|hSTRr}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hHST||||Federal Circle}}&lt;br /&gt;
{{BS3|htSTRa|||||JFK Airport [[Rollweg]] BA}}&lt;br /&gt;
{{BS3|htSTRe}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hABZgl+l|hSTR+r}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hHST|hSTR|||Terminal 1}}&lt;br /&gt;
{{BS3e|ehHST|hSTR|||Terminal 2–3}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hHST|hSTR|||Terminal 4}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hSTR|hHST|||Terminal 8}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hSTR|hHST|||Terminal 7}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hSTR|hHST|||Terminal 5}}&lt;br /&gt;
{{BS3|hSTRl|hSTRr}}&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;AirTrain JFK&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (dt. LuftZug) ist ein schienengebundenes Nahverkehrssystem, das den New Yorker [[John-F.-Kennedy-Flughafen New York|Flughafen John-F.-Kennedy]] an die [[New York City Subway]] und die Vorortzüge der [[Long Island Rail Road]] (LIRR) anschließt. Daneben dient der AirTrain JFK der Verbindung der einzelnen Terminals/Flughallen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Streckenverlauf ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der AirTrain JFK verbindet alle Terminals und Parkhäuser des Flughafens miteinander und mit anderen Bahnen. Das Streckennetz besteht aus drei einzelnen Routen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Der &amp;#039;&amp;#039;All Terminals Loop&amp;#039;&amp;#039; wird kreisförmig im Uhrzeigersinn um das Flughafengelände geführt und bedient fünf [[Abfertigung (Luftverkehr)|Terminals]].&lt;br /&gt;
* Die &amp;#039;&amp;#039;[[Jamaica Station (New York City)|Jamaica Station]] Route&amp;#039;&amp;#039; führt von dort über die Station &amp;#039;&amp;#039;Federal Circle&amp;#039;&amp;#039; entgegen dem Uhrzeigersinn entlang aller Terminals erneut nach &amp;#039;&amp;#039;Federal Circle&amp;#039;&amp;#039; und von dort zurück nach [[Jamaica (New York City)|Jamaica]], dem Verwaltungssitz des New Yorker Bezirkes [[Queens]]. Hier bestehen Umsteigemöglichkeiten zur städtischen [[New York City Subway|U-Bahn]] sowie zur [[Long Island Railroad]].&lt;br /&gt;
* Die &amp;#039;&amp;#039;Howard Beach Route&amp;#039;&amp;#039; beginnt an der gleichnamigen U-Bahn-Station der Linie A und führt über einen Haltepunkt inmitten der Langzeitparkplätze über &amp;#039;&amp;#039;Federal Circle&amp;#039;&amp;#039; ebenfalls entgegen dem Uhrzeigersinn entlang aller Terminals und über &amp;#039;&amp;#039;Federal Circle&amp;#039;&amp;#039; zurück nach &amp;#039;&amp;#039;Howard Beach&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Insgesamt hat das Streckennetz eine Länge von 13 Kilometern und umfasst zehn Haltestellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nachfolgend eine Auflistung aller Stationen des AirTrain JFK:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Station || Alternative Bezeichnung || Bedient durch&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|1 || || alle Linien&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|(2/3) || || derzeit geschlossen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|4 || || alle Linien&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|5 || || alle Linien&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|7 || || alle Linien&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|8 || || alle Linien&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Howard Beach || A || &amp;#039;&amp;#039;Howard Beach Route&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Lefferts Boulevard || B || &amp;#039;&amp;#039;Howard Beach Route&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Federal Circle || C || &amp;#039;&amp;#039;Howard Beach Route&amp;#039;&amp;#039;, &amp;#039;&amp;#039;Jamaica Station Route&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|[[Jamaica Station (New York City)|Jamaica Station]] || D || &amp;#039;&amp;#039;Jamaica Station Route&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technik und Funktionsweise ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der AirTrain JFK  ist eine automatisch betriebene, fahrerlose Schnellbahn ([[Peoplemover]]), die teilweise in Hochlage verläuft. Sie nutzt ebenso wie der [[SkyTrain Vancouver|SkyTrain]] in [[Vancouver]] und die [[Kelana Jaya Line]] in [[Kuala Lumpur]] die [[Advanced Rapid Transit|Advanced-Rapid-Transit]]-Technologie von [[Alstom]] (ehemals [[Bombardier Transportation]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Triebwagen werden von [[Linearmotor]]en angetrieben, die Fahrstromversorgung erfolgt über seitliche, von oben bestrichene [[Stromschiene]]n.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Auslastung ==&lt;br /&gt;
Etwa 11 Prozent aller Passagiere, die am John-F.-Kennedy-Airport ankommen oder dort abfliegen, nutzen den AirTrain JFK. 2019 betrug das Fahrgastaufkommen 20,9 Millionen Fahrgäste, darunter 8,7 zahlende Fahrgäste von und nach [[Jamaica Station (New York City)|Jamaica Station]] und [[Howard Beach (Queens)|Howard Beach]] sowie 12,2 Millionen Passagiere, die den AirTrain kostenlos zwischen den Terminals und Parkhäuser nutzen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
[[Datei:AirTrain JFK 2.jpg|mini|Ein Ein-Wagen-Zug]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Überlegungen, den Flughafen an das Schienennetz anzubinden, gab es schon lange. Anfangs wurde auch erwogen, die Trasse bis zum [[Flughafen New York-LaGuardia|LaGuardia-Airport]] zu bauen, um eine Verbindung zur [[IRT Flushing Line]] herzustellen. Diese Pläne ließ man allerdings wieder fallen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit dem Bau des AirTrain JFK wurde 1998 begonnen und man ging davon aus, die Bahn vier Jahre später einweihen zu können. Am 27. September 2002&amp;lt;ref name=&amp;quot;eri-2003-31&amp;quot;&amp;gt;Meldung &amp;#039;&amp;#039;Airtrain entgleist&amp;#039;&amp;#039;. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 1/2003, {{ISSN|1421-2811}}, S.&amp;amp;nbsp;31.&amp;lt;/ref&amp;gt; kam es allerdings zur [[Entgleisung (Bahn)|Entgleisung]] eines Zuges während einer Testfahrt. Bei diesem Unfall kam der 23-jährige Arbeiter Kelvin DeBorgh Jr. ums Leben. Durch dieses Unglück verzögerte sich der weitere Ablauf, so dass die Anlage erst am 17. Dezember 2003 eröffnet werden konnte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Entgegen der Meinung vieler Kritiker entwickelte sich der AirTrain JFK zum Erfolg. Sie hatten befürchtet, dass sich eine Kette von Problemen negativ auswirken könnte. Zum einen führten sie den Unfall auf. Des Weiteren gingen schon während der Bauphase Beschwerden von Anwohnern über die Lärmbelästigung ein und es traten Komplikationen mit den Türen auf. Die Betreibergesellschaft ordnete an, auf die Verwendung von [[Ramme (Maschine)|Rammen]] zu verzichten und auch die technischen Schwierigkeiten wurden behoben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der AirTrain JFK kostete insgesamt rund 1,9 Mrd. [[US-Dollar]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Sonstiges ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Eigentümerfirma des AirTrain JFK, die [[Port Authority of New York and New Jersey]], betreibt weiterhin am [[Flughafen Newark]] eine [[Einschienenbahn]] namens [[AirTrain Newark]]. Der AirTrain JFK wird im Auftrag der Port Authority von [[Alstom]] betrieben.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle|url=https://www.alstom.com/solutions/services/services-train-operations-system-maintenance-increased-value-and-performance|titel=Services - Train Operations &amp;amp; System Maintenance: Increased value and performance |hrsg=alstom.com|autor=|zugriff=2022-02-08}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zwischen den Parkhäusern und den Terminals ist die Nutzung des AirTrain kostenlos. Fahrten von oder zu den Bahnhöfen der U-Bahn und LIRR kosten $8,25 (Stand März 2023). MetroCards der [[Metropolitan Transportation Authority|MTA]] können zum Bezahlen genutzt werden.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle|url=http://www.panynj.gov/airports/pdf/jfk-airtrain-brochure-english.pdf|titel=AirTrain JFK - The fast affordable connection|hrsg=[[Port Authority of New York and New Jersey]]|werk=AirTrain JFK Informationsbroschüre|abruf=2023-03-19|archiv-url=https://web.archive.org/web/20130430165133/http://www.panynj.gov/airports/pdf/jfk-airtrain-brochure-english.pdf|archiv-datum=2013-04-30|format=PDF; 586 kB}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.jfkairport.com/to-from-airport/air-train |titel=AirTrain JFK |werk=JFK Airport |datum=2023-03 |sprache=en |abruf=2023-03-14}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commons}}&lt;br /&gt;
* [http://www.panynj.gov/airports/jfk-airtrain.html Offizielle Webpräsenz der AirTrain JFK]&lt;br /&gt;
* [http://www.mta.info/lirr/ Offizielle Webpräsenz der Long Island Railroad]&lt;br /&gt;
* [http://www.railway-technology.com/projects/airtrain/ Informationen zum Airtrain JFK auf Railway-technology.com]&lt;br /&gt;
* {{Webarchiv | url=http://www.urbantransport-technology.com/projects/new_york_public/ | wayback=20100726102521 | text=Informationen zum Airtrain JFK auf Urbantransport-technology.com}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnstrecke in New York]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Flughafenbahn]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Queens]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Anna Catarina</name></author>
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