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2024-07-06T22:35:13Z

Einzelnachweise: GND-Daten erfasst

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Agusta A101
|Bild = [[Datei:Agusta A.101 helicopter (1964).jpg|300px|Agusta A101]]
|Typ = [[Hubschrauber|Transporthubschrauber]]
|Entwicklungsland = {{ITA}}
|Hersteller = [[Agusta]]
|Erstflug = 19. Oktober 1964
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = Wurde nie in Serie produziert
|Stückzahl = 1
}}
Der '''Agusta A101''' (in der Anfangsphase als '''AZ.101G''' bezeichnet) war ein Entwicklungsprojekt für einen Transporthubschrauber des [[italien]]ischen Unternehmens [[Agusta]]. Trotz einer Planungszeit von 13 Jahren und dem Erreichen der Serienreife wurde der A101 nie in Serie produziert.

== Geschichte ==
Bereits 1958 begann Agusta mit der Projektierung eines eigenen Transporthubschraubers. Bislang hatte die Firma hauptsächlich erfolgreiche [[USA|US-amerikanische]] Hubschrauber in [[Lizenz]] gebaut und vertrieben. Während der frühen Projektierungsphase wurde der Hubschrauber als AZ.101G bezeichnet.<ref>http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1960/1960%20-%200716.html?search=Agusta A.101G AZ-101G in „Flight“ vom 27. Mai 1960</ref><ref>http://www.aviastar.org/helicopters_eng/agusta-101.php AZ.101G auf aviastar.org</ref> Das „Z“ stand dabei für den Konstrukteur Filippo Zappata. Noch vor dem Erstflug wurde die Bezeichnung zu A.101G vereinfacht.<ref>John W.R. Taylor (Hrsg.): ''Jane’s All The World’s Aircraft – 1965–66'', Sampson Low, Marston & Company Ltd., London, 1965, S. 88.</ref> Die in manchen Quellen behauptete Benennung A.101D<ref>Giorgio Apostolo: ''Weltenzyklopädie der Flugzeuge, Band 3'', Südwest-Verlag, München 1984, S. 41</ref> kann durch zeitgenössische Quellen nicht bestätigt werden.

Da die Werkskapazitäten durch die laufenden Serienproduktionen bereits ausgeschöpft waren, wurde der erste Prototyp erst 1964 fertiggestellt. Nach weiteren Erweiterungen des ursprünglichen Prototyps und Anpassungen an den jeweils aktuellen Stand der Technik wurde das Modell im Herbst 1968 zur Erprobung eingesetzt. Aufgrund weiterer Verzögerungen erlangte die Maschine nach mehreren Modifikationen ihre Serienreife jedoch erst 1971. Zu dem Zeitpunkt war sie allerdings bereits technisch veraltet und hatte gegenüber damals aktuellen Konkurrenzprodukten keine Marktchancen. Daher stellte Agusta das Projekt ein.

== Technische Daten A101G ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Typ || Transporthubschrauber
|-
| Triebwerk || drei Turbinen [[Bristol Siddeley]] Gnome H.1400 mit je 919 kW (1250 WPS)<br /> die Serienversion sollte leistungsgesteigerte H.1400 (oder [[General Electric T58]])<br />mit je 1030 kW (1400 WPS) erhalten
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 230 km/h
|-
| max. Schwebeflughöhe || 3450 m
|-
| Reichweite || 400 km
|-
| Abmessungen ||
|-
| Durchmesser des Hauptrotors || 20,40 m
|-
| Länge bei laufenden Rotoren || 20,15 m
|-
| Höhe || 6,56 m
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste der Hubschraubertypen]]

== Literatur ==
* Giorgio Apostolo: ''Weltenzyklopädie der Flugzeuge, Band 3'', Südwest-Verlag, München 1984, ISBN 3-517-00851-6.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7754897-8}}

{{Navigationsleiste Hubschrauber von AgustaWestland}}

[[Kategorie:Transporthubschrauber]]
[[Kategorie:Erstflug 1964]]

Agusta A101 - Versionsgeschichte

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