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{{Infobox Fluggesellschaft
|Unternehmensform =
|ISIN =
|Name = Aeroperú
|Logo = [[Datei:Aeroperu-3.svg|240px|Logo der Aeroperú in ihrer Schlussphase]]
|Bild = [[Datei:Aeroperú Boeing 757-200 N52AW MIA 1996-1-8.png|240px|Boeing 757-200 der Aeroperú]]<br /><small>Boeing 757-200 der Aeroperú</small><hr>
|Jahr = 1973
|Jahr_Ende = 1999
|IATA = PL
|ICAO = PLI
|Rufzeichen = Aeroperu
|Sitz = [[Lima]], {{Peru}}
|Leitung =
|Mitarbeiterzahl =
|Umsatz =
|Bilanzsumme =
|Fluggastaufkommen =
|Drehkreuz =
|Homebase = [[Flughafen Lima]]
|Allianz =
|Vielfliegerprogramm =
|Flugzeuge = 8
|Ziele = international

}}
'''Aeroperú''' (''Empresa Nacional de Aeronavegación del Perú, SA'') war die nationale Fluggesellschaft [[Peru]]s. Sie existierte von 1973 bis 1999. Finanzielle Probleme führten zum Ende der Gesellschaft.

== Geschichte ==
[[Datei:Aero Peru Boeing 727-281; OB-1573, January 1995 DSB (5163674141).jpg|mini|[[Boeing 727]]-200 der Aeroperu, 1990]]
Aeroperú begann ihr Fluggeschäft im Jahr 1973, um die internationalen Flugziele von APSA (damals eine Tochter der [[Pan American World Airways|Pan Am]]) zu übernehmen. Zunächst wurde Aeroperú überwiegend von der [[Peruanische Luftwaffe|peruanischen Luftwaffe]] kontrolliert.

Von ihrer Basis am [[Jorge Chávez International Airport]] in [[Lima]] aus wuchs das Streckennetz der Airline national wie auch international. Zur Flotte gehörten damals [[Fokker F28]], [[Boeing 727]] und [[Douglas DC-8]]. Schwerpunktmäßig wurden südamerikanische Flughäfen angeflogen, aber auch [[Mexiko-Stadt]] und [[Miami]].
[[Datei:Aeroperu-2.svg|mini|Langjähriges Logo der Aeroperú]]
In den 1990er Jahren geriet Aeroperú in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Deshalb wurden 47 Prozent des Unternehmens an [[Aeroméxico]] verkauft. Das äußere Erscheinungsbild wurde demjenigen der Aeroméxico angepasst. Zu dieser Zeit wurden je drei Maschinen vom Typ [[Boeing 727]]-200 und [[DC-10]]-15 von der [[Mexicana]], einer Minderheitenbeteiligung von Aeroméxico, gekauft. Dazu bekam man drei [[Boeing 757]] zur Verfügung gestellt. Die Airline flog nun auch nach [[Los Angeles]].

Finanzielle Probleme zwangen Aeroperú am 10. März 1999 zur Einstellung des Flugbetriebs, und am 18. August beschlossen die Gläubiger die [[Liquidation]] des Firmenvermögens.

Im Jahr 2001, nach dem Konkurs von AeroPerú, unternahmen ehemalige Mitarbeiter einige Versuche, die Luftfahrttätigkeit mit einer [[737-200]] und einer [[727|727-100]] wieder aufzunehmen, ohne Ergebnis.

Im November 2019 gab die Firma ''Transportes Peruanos Globales S.A.'', die die Marke AeroPerú übernommen hat, die Wiederaufnahme des Betriebs bekannt und dass sie bereits die Erlaubnis hat, 15 inländische Ziele in Peru anzubieten.<ref>[https://peru21.pe/economia/aeroperu-regresa-estos-son-los-15-destinos-nacionales-que-cubrira-la-aerolinea-transporte-aereo-regular-noticia/?ref=p21r ''¡Aeroperú regresa! Estos son los 15 destinos nacionales que cubrirá la aerolínea''] peru21.pe, abgerufen am 19. November 2019 (spanisch).</ref> Hierfür hat die Gesellschaft einundeinhalb Jahre Zeit, ab der offiziellen Bekanntmachung der Genehmigung.<ref>[https://busquedas.elperuano.pe/normaslegales/otorgan-a-transportes-peruanos-globales-sa-con-marca-de-se-resolucion-directoral-no-749-2019-mtc12-1815499-1/ ''Otorgan a Transportes Peruanos Globales S.A. con marca de servicio AEROPERÚ el permiso de operación de aviación comercial: transporte aéreo regular nacional de pasajeros, carga y correo''] elperuano.pe, abgerufen am 19. November 2019 (spanisch).</ref>

== Flotte ==
[[Datei:Aeroperú DC-8 OB-1210 MIA 1992-12-8.png|mini|Douglas DC-8-62 der Aeroperu, 1992]]

Bei Aeroperu wurden folgende Flugzeugtypen eingesetzt:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Zürich-Airport 1974–1999.</ref>

* [[Boeing 727|Boeing 727-100]]
* [[Boeing 727|Boeing 727-200]]
* [[Boeing 737#Boeing 737-200|Boeing 737-200]]
* [[Boeing 757]]
* [[Boeing 767]]
* [[Douglas DC-4]]
* [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-40]]
* [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-50]]
* [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-61, -62, -63]]
* [[Fokker F-27]]
* [[Fokker F28]]
* [[Lockheed L-1011 TriStar]]
* [[McDonnell Douglas DC-10#Versionen|McDonnell Douglas DC-10-15]]

== Zwischenfälle ==
[[Datei:Fokker F-28-1000 Fellowship, AeroPeru AN2239711.jpg|mini|Fokker F28-1000 Fellowship der Aeroperu, 1990, baugleich mit der 1988 verunglückten]]
Aeroperú erlitt in ihrer Geschichte zwei schwere Vorfälle, bei denen zwei Maschinen als Totalschäden abgeschrieben werden mussten und 82 Menschen starben:<ref>{{ASN|Typ=Airline|id=6783|Abruf=2019-03-02}}</ref>

* Am 25. Oktober 1988 hob eine [[Fokker F28|Fokker F28-1000]] der Aeroperú ''(OB-R-1020)'' vom [[Flughafen Juliaca]] ab, gewann jedoch kaum an Höhe. Als anschließend sowohl das [[Fahrwerk]] und die [[Auftriebshilfe]]n eingefahren wurden und gleichzeitig der Schub zurückgenommen wurde, blieb die Maschine wenige Meter über dem Boden in der Luft, ehe sie 1,8 Kilometer hinter der Startbahn auf eine Straße stürzte, die beidseitig von Gräben umgeben war. Anschließend schlitterte die Maschine 220 Meter weiter in ein Flussbett. An Bord der Maschine hatten sich 65 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder befunden. Bei dem Unfall kamen 12 Personen, darunter 11 Passagiere, ums Leben ''(siehe auch [[Aeroperú-Flug 772]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19881025-1 Unfallbericht F28-1000, OB-R-1020], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 18. Oktober 2019.</ref>

* Am 2. Oktober 1996 stürzte eine [[Boeing 757-200]] der Aeroperú ''(N52AW)'' kurz nach dem Start vom [[Flughafen Lima]] nahe [[Pasamayo]] ins Meer, nachdem die Piloten kurz nach dem Abheben falsche und widersprüchliche Messdaten, insbesondere vom [[Fahrtmesser]], erhalten hatten. Bei der [[Flugunfalluntersuchung]] stellte sich heraus, dass die Wartungsmannschaft vergessen hatte, vor dem Start ein Abdeckband über den Messöffnungen zu entfernen. Dieses war dort angebracht worden, um beim kurz zuvor erfolgten Waschen der Maschine ein Eindringen von Wasser in die Öffnungen zu verhindern. Erschwerend kam hinzu, dass in der Folge auch der Boden-[[Radar]] keine Unterstützung liefern konnte. Dies führte letztlich zum Absturz der Maschine in den [[Pazifischer Ozean|Pazifischen Ozean]]. Dieser Zwischenfall schädigte das Ansehen der Airline so sehr, dass sie sich davon nie wieder erholen konnte (''siehe auch [[Aeroperú-Flug 603]]'').

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Amerika)]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Aeroperú}}
* {{Webarchiv |url=http://www.aerolineasperuanas.com/aeroperu/inicio.htm |wayback=20081121200932 |text=Aeroperú}} Aerolineas Peruanas (Geschichte und Memorabilia)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Aeroperu}}
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Peru)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1973]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1999]]
[[Kategorie:Unternehmen (Lima)]]
[[Kategorie:Verkehr (Lima)]]
[[Kategorie:Aeroperú| ]]

Aeroperú - Versionsgeschichte

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