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	<title>Aeronca L-3 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-05T12:06:05Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Aeronca_L-3&amp;diff=571980&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;GeisterPirat: +Streckung (gerechnet), Formalie</title>
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		<updated>2025-04-16T16:02:44Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;+Streckung (gerechnet), Formalie&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugzeug&lt;br /&gt;
|Name                = Aeronca L-3&lt;br /&gt;
|Bild                = [[Datei:Aeronca L-3B Grasshopper USAF.jpg|300px]]&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;Aeronca L-3B Grasshopper&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Typ                 = [[Verbindungsflugzeug]]&lt;br /&gt;
|Entwicklungsland    = {{USA}}&lt;br /&gt;
|Hersteller          = [[Aeronca|Aeronca Aircraft]]&lt;br /&gt;
|Erstflug            = Sommer 1941&lt;br /&gt;
|Indienststellung    = 1942&lt;br /&gt;
|Produktionszeitraum = 1941 bis 1944&lt;br /&gt;
|Stückzahl           = 1.430&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Aeronca L-3 Grasshopper&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (dt. Grashüpfer) war ein leichtes Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug der [[Streitkräfte der Vereinigten Staaten|US-Streitkräfte]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es stammte vom zivilen &amp;#039;&amp;#039;Aeronca Model 65&amp;#039;&amp;#039;, einem Tandem-Trainingsflugzeug, ab. Die ersten Maschinen erhielten die US-Army-Air-Corps-Bezeichnung &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;O-58&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;. Die ersten Tests erfolgten bei Manövern im Sommer 1941 in [[Louisiana]] und [[Texas]]. Dabei trat das Modell gegen Konkurrenzmuster der Unternehmen [[Piper Aircraft|Piper]] und [[Taylorcraft Aviation]] an.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als amerikanische Bodentruppen in Kampfhandlungen während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] verwickelt wurden, wurde die &amp;#039;&amp;#039;O-58&amp;#039;&amp;#039; als Aufklärer und Artillerie-Einweisungsflugzeug verwendet. 1942 wurde das Kennzeichnungssystem der US-Streitkräfte geändert und die &amp;#039;&amp;#039;O-58&amp;#039;&amp;#039; in &amp;#039;&amp;#039;L-3&amp;#039;&amp;#039; (L für Liaison (Verbindung)) umbenannt. Aufgrund der kurzen Start- und Landephase übernahm es zusätzlich kleinere Transporte und Kurierflüge.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;L-3&amp;#039;&amp;#039; wurde in diversen Varianten und großer Stückzahl gebaut. Insgesamt erreichen mehr als 1.400 Maschinen bis Ende des Krieges die [[United States Army Air Forces|USAAF]]. Sie wurde nach dem Krieg weiterverwendet, und es entstand zusätzlich die zivile Version [[Aeronca L-16|Aeronca 7 Champion]]. Aeronca baute bis 1951 mehr als 17.000 Maschinen aller Typen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Version &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;TG-5&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein motorloser Segelflugtrainer. Dieses Modell hatte drei Sitze für einen Fluglehrer und zwei Flugschüler. 250 Exemplare dieses Typs wurden an die Armee ausgeliefert, drei Exemplare gingen unter der Bezeichnung LNR-1 an die US Navy.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Produktion ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Abnahme der Aeronca L-3 durch die USAAF:&amp;lt;ref&amp;gt;Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; Rod Simpson: &amp;#039;&amp;#039;Aeronca – The Golden Age&amp;#039;&amp;#039;, in: Aviation World, Summer 2017 S. 57–62&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; border=&amp;quot;1&amp;quot;&lt;br /&gt;
!Version&lt;br /&gt;
!1941&lt;br /&gt;
!1942&lt;br /&gt;
!1943&lt;br /&gt;
!1944&lt;br /&gt;
!Summe&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|YO-58&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |4&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |4&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|L-3A&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |20&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |20&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|L-3B&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |813&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |522&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |80&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |1.415&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|TG-5&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |253&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|align=&amp;quot;right&amp;quot; |253&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Summe&lt;br /&gt;
!24&lt;br /&gt;
!1.066&lt;br /&gt;
!522&lt;br /&gt;
!80&lt;br /&gt;
!1.692&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Aeronca L-3 Grasshopper 3-view line drawing.png|mini|Aeronca L-3 Grasshopper]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Kenngröße !! Daten&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Besatzung || Pilot und ein Passagier&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge || 6,40 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Spannweite || 10,67 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höhe || 2,34 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelfläche || 14,68 m²&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelstreckung || 7,8&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leermasse || 379 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Startmasse || 590 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Antrieb || 1 × Boxermotor [[Continental O-170]]-3, 48,5 kW (65 PS)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit || 140 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Dienstgipfelhöhe || 2.360 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Reichweite || 351 km&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Bewaffnung || –&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Erhaltene Maschinen ==&lt;br /&gt;
* [[National Museum of the United States Air Force]] in der [[Wright-Patterson Air Force Base]] nahe [[Dayton (Ohio)]]&lt;br /&gt;
* [[United States Army Aviation Museum]] in [[Fort Rucker]] nahe [[Ozark (Alabama)|Ozark]], [[Alabama]]&lt;br /&gt;
* [[Kalamazoo Aviation History Museum]] in [[Kalamazoo]], [[Michigan]]&lt;br /&gt;
* Cavanaugh Flight Museum in [[Addison (Texas)]]&lt;br /&gt;
* Port Townsend Aero Museum im [[Jefferson County International Airport]] nahe [[Port Townsend]]&lt;br /&gt;
* [[American Airpower Heritage Museum]] in [[Midland (Texas)]]&lt;br /&gt;
* Wings of Eagles Discovery Center in [[Elmira (New York)|Elmira]], [[New York (Bundesstaat)|New York]]&lt;br /&gt;
* [[Museum of Flight (Seattle)|Museum of Flight]] in [[Seattle]], [[Washington (Bundesstaat)|Washington]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Heute existieren immer noch eine ganze Reihe privater flugfähiger L-3-Maschinen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Aeronca L-3 Grasshopper}}&lt;br /&gt;
* [http://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/MuseumExhibits/FactSheets/Display/tabid/509/Article/196269/aeronca-l-3b-grasshopper.aspx L-3-Seite des National Museum of the United States Air Force] (englisch)&lt;br /&gt;
* [http://www.warbirdalley.com/l3.htm L-3-Seite von Warbird Alley] (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{NaviBlock&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste US-Verbindungsflugzeuge&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste USN-Schulflugzeuge&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste US-Schulsegelflugzeuge&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Aeronca L-03}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verbindungsflugzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erstflug 1941]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;GeisterPirat</name></author>
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