https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Aerolinee_ItaviaAerolinee Itavia - Versionsgeschichte2026-06-08T14:13:47ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Aerolinee_Itavia&diff=643093&oldid=previmported>Uli Elch: /* Zwischenfälle */ neuer Klammerfehler2025-06-27T12:07:43Z<p><span class="autocomment">Zwischenfälle: </span> neuer Klammerfehler</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Fluggesellschaft<br />
|Unternehmensform = <br />
|ISIN = <br />
|Name = Itavia<br />
|Logo = [[Datei:Itavia Logo.jpg|150px|Logo]]<br />
|Bild = [[Datei:Handley Page Herald 203 I-TIVE Itavia RWY 02.06.66 edited-2.jpg|250px|Handley Page Herald der Itavia]]<br />
|Jahr = 1958<br />
|Jahr_Ende = 1980<br />
|IATA = IH<br />
|ICAO = IH<br />
|Rufzeichen = ITAVIA<br />
|Sitz = [[Rom]]<br />
|Leitung = <br />
|Mitarbeiterzahl = <br />
|Umsatz = <br />
|Bilanzsumme = <br />
|Fluggastaufkommen = <br />
|Drehkreuz = <br />
|Homebase = [[Flughafen Rom-Ciampino]]<br />
|Allianz = <br />
|Vielfliegerprogramm = <br />
|Flugzeuge = 9<br />
|Ziele = national und international<br />
}}<br />
<br />
'''Aerolinee Itavia''' war eine [[Italien|italienische]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[Rom]].<br />
<br />
[[Datei:I-TAVO DC-3 Itavia LPL 10JAN64 (5551144198).jpg|mini|Douglas DC-3 ''I-TAVO'' der Itavia, 1964]]<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Itavia wurde 1958 in Rom als ''Società di Navigazione Aerea Itavia'' gegründet und nahm ein Jahr danach vom [[Flugplatz Rom-Urbe]] aus den Flugbetrieb auf Inlandsstrecken auf. Im Jahr 1961 stellte man den Flugbetrieb vorübergehend ein, um 1962 unter der Bezeichnung ''Aerolinee Itavia'' vom [[Flughafen Rom-Ciampino]] aus wieder an den Start zu gehen. Im Jahr 1965 wurde der Betrieb aus finanziellen Gründen abermals für einige Monate ausgesetzt. Ab 1966 diente neben Rom-Ciampino auch der [[Flughafen Bologna]] als Drehkreuz.<br />
<br />
Bis 1980 war Itavia vorwiegend auf Inlandsstrecken mit Flugzeugen vom Typ [[Douglas DC-9]] (Serie 10) tätig.<br />
<br />
Nach dem [[Aerolinee-Itavia-Flug 870|ominösen Flugzeugabsturz von Ustica am 27. Juni 1980]] stellte die Gesellschaft im Dezember desselben Jahres den Flugbetrieb ein, im Januar 1981 entzog das italienische Verkehrsministerium auch die entsprechende Lizenz.<br />
<br />
Kurz nach dem Absturz der DC-9 wurde mit Unterstützung der [[Alitalia]] die Nachfolgegesellschaft [[Aermediterranea]] gegründet. Diese Gesellschaft ging 1994 in der Alitalia auf.<br />
<br />
== Flotte ==<br />
Itavia betrieb u. a. folgende Flugzeugtypen:<ref>jp airline fleets international 1967–1979</ref><br />
* [[Cessna 402]]<br />
* [[Dassault Falcon]]<br />
* [[Douglas DC-3]]/C-47<br />
* [[Douglas DC-9]]<br />
* [[De Havilland DH.104 Dove]]<br />
* [[De Havilland DH.114 Heron]]<br />
* [[Fokker F28]]<br />
* [[Handley Page Herald]]<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
[[Datei:I-TIDE Fokker F.28-1000 Itavia LGW 04MAY70 (6877653613).jpg|mini|Die 1974 verunglückte Fokker F28-1000 Fellowship ''I-TIDE'' der Itavia]]<br />
[[Datei:45724 800627 I-TIGI.jpg|mini|Die 1980 verunglückte Douglas DC-9-15 ''I-TIGI'' der Itavia]]<br />
<br />
Bei Itavia kam es von 1960 bis zum Betriebsende 1980 zu 6 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 4 davon kamen 138 Menschen ums Leben.<ref>{{ASN|Typ=Airline|id=5943|Abruf=2018-08-03}}</ref> Vollständige Liste:<br />
<br />
* Am 14. Oktober 1960 flog eine [[De Havilland DH.114 Heron|De Havilland Heron 2]] der Aerolinee Itavia mit dem [[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''I-AOMU'' bei schlechtem Wetter in den Berghang des [[Monte Capanne]] auf Elba. Alle elf Personen an Bord wurden getötet.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19601014-0 Unfallbericht DH.114 Heron I-AOMU], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 19. Januar 2016.</ref><br />
<br />
* Am 30. März 1963 flog eine [[Douglas DC-3]] (Kennzeichen ''I-TAVI'') bei schlechtem Wetter in den Berghang des Monte Vale Rotonote, 85 km südöstlich von Rom. Alle acht Personen an Bord wurden getötet, darunter der Mitgründer und Vizepräsident der Gesellschaft, [[Guido Mancini]].<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19630330-0 Unfallbericht DC-3 I-TAVI], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 23. Februar 2016.</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Giacomo Cavoli |url=https://www.ilmessaggero.it/rieti/carlo_mancini_rieti_morto-4971846.html |titel=Rieti, addio al driver Carlo Mancini: visse l'epopea negli anni ’50, vinse anche la Coppa Carotti |werk=ilmessaggero.it |datum=2020-01-09 |abruf=2020-04-22 |sprache=it}}</ref><br />
<br />
* Am 4. November 1970 verunglückte eine [[Handley Page Herald]] (Kennzeichen ''I-TIVE'') bei der Landung auf einem Trainingsflug am [[Flughafen Rom-Ciampino]], als ein Triebwerk ausfiel. Die beiden Piloten, einzige Insassen der Maschine, überlebten den Unfall. Die schwer beschädigte Maschine wurde stillgelegt, zur Ersatzteilgewinnung benutzt und 1974 schließlich verschrottet.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19701104-0 Unfallbericht HP Herald I-TIVE], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 23. Februar 2016.</ref><br />
<br />
* Am 1. Januar 1974 geriet eine [[Fokker F28 Fellowship|Fokker F28-1000 Fellowship]] ''(I-TIDE)'' beim Anflug auf den [[Flughafen Turin]] zu tief, streifte 3,7 km südlich davon Bäume sowie ein Gebäude und stürzte in Rückenlage ab. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von den 42 Personen an Bord 38 getötet ''(siehe auch [[Aerolinee-Itavia-Flug 897]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740101-0 Unfallbericht F28-1000 I-TIDE], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 23. Februar 2016.</ref><br />
<br />
* Am 9. April 1975 kam es beim Start einer [[Fokker F28 Fellowship|Fokker F28-1000 Fellowship]] (''I-TIDA'') vom [[Flughafen Bergamo]] zu einem [[Strömungsabriss]]. Das Flugzeug sank auf die Startbahn zurück und blieb 200 m vor deren Ende liegen. Alle 31 Insassen überlebten den Unfall. Die Maschine wurde zum Totalschaden.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750409-0 Unfallbericht F28-1000 I-TIDA], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 23. Februar 2016.</ref><br />
<br />
* Am Abend des 27. Juni 1980 stürzte eine [[Douglas DC-9#DC-9 Series 10|Douglas DC-9-15]] (''I-TIGI'') nördlich der italienischen Insel [[Ustica]] auf dem Wege von Bologna nach Palermo aus zunächst ungeklärter Ursache ins Tyrrhenische Meer. Alle 81 Personen an Bord kamen ums Leben. Obwohl zahlreiche Hinweise für einen Abschuss der Maschine durch in der Nähe befindliche Kampfflugzeuge sprechen, konnte eine vollständige Aufklärung nie erreicht werden ''(siehe auch [[Aerolinee-Itavia-Flug 870]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19800627-0 Unfallbericht DC-9-15 I-TIGI], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 3. August 2018.</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.noidellitavia.it/index.html Website zur Geschichte der Itavia] (italienisch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Italien)}}<br />
<br />
[[Kategorie:Aerolinee Itavia| ]]<br />
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Italien)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Rom)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1958]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1980]]</div>imported>Uli Elch