https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Aerocaribbean-Flug_883Aerocaribbean-Flug 883 - Versionsgeschichte2026-06-22T02:51:41ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Aerocaribbean-Flug_883&diff=2125742&oldid=previmported>Invisigoth67: linkfix2025-04-18T13:47:13Z<p>linkfix</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugunfall<br />
| Crash image= Aero Caribbean ATR-72-212 CU-T1549.jpg<br />
| Image caption = Das in den Unfall involvierte Flugzeug im Oktober am [[Flughafen Playa Baracoa|Aeropuerto Playa Baracoa]]<br />
| Date= 4. November 2010<br />
| Type= Kontrollverlust<br />
| Site= [[Guasimal]], [[Sancti Spíritus]], [[Provinz Sancti Spíritus]]<br />{{Coordinate|text=DMS|article=/|NS=21.744194|EW=-79.470978|name=Absturzstelle Aerocaribbean Flug 883|region=CU-07|type=landmark}}<br />
| Fatalities= 68<br />
| Injuries= 0<br />
| Origin= [[Aéroport international Toussaint Louverture]], [[Port-au-Prince]]<br />
| Stopover= [[Flughafen Santiago de Cuba|Aeropuerto Internacional Antonio Maceo]], [[Santiago de Cuba]]<br />
| Destination= [[Aeropuerto Internacional José Martí]], [[Havanna]]<br />
| Aircraft Type= [[ATR 72|ATR 72-212]]<br />
| Operator= [[Aerocaribbean]]<br />
| Tail Number= CU-T1549<br />
| Passengers= 61<br />
| Crew= 7<br />
| Survivors= 0<br />
}}<br />
'''Aerocaribbean-Flug 883''' war ein zweimal wöchentlich durchgeführter internationaler [[Linienflug]] von [[Port-au-Prince]], [[Haiti]], nach [[Havanna]], [[Kuba]] mit Zwischenlandung in [[Santiago de Cuba]]. Am 4. November 2010 verunglückte eine [[ATR 72|ATR 72-212]] der kubanischen Fluggesellschaft [[Aerocaribbean]] nahe dem Ort [[Guasimal]] im [[Municipios in Kuba|Municipio]] [[Sancti Spíritus]] in Zentral-Kuba. An Bord waren 61 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder, die alle ums Leben kamen.<br />
<br />
== Unfallhergang und Untersuchungen zur Ursache ==<br />
Die Maschine befand sich am Abend des 4. November auf einem Inlandsflug von [[Flughafen Santiago de Cuba|Santiago de Cuba]] kommend nach [[Aeropuerto Internacional José Martí|Havanna]]. Die ATR startete in Santiago um 16:30 Uhr [[UTC-5|Ortszeit]].<ref name="tagesschau">{{Webarchiv |url=http://www.tagesschau.de:80/ausland/flugzeugabsturz228.html |text=Kubanisches Passagierflugzeug abgestürzt |wayback=20101107162545}}, [[tagesschau.de]] vom 5. November 2010</ref> Gegen 17:46 Uhr meldeten die Piloten der Bodenleitstelle Probleme wegen Vereisung und baten um Erlaubnis, auf eine niedrigere Flughöhe wechseln zu dürfen. Unmittelbar daraufhin verloren sie die Kontrolle über das Flugzeug und meldeten den Notfall noch per Funk.<ref name="aviation-safety.net">[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20101104-0&lang=de Unfallbericht ATR-72 CU-T1549], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 20. September 2019.</ref><ref>''[https://www.youtube.com/watch?v=DoN8NFhb-Qs&noredirect=1 Reconstrucción del Accidente Aéreo de Cuba. Vuelo 883 de un ATR 72-212]'' Trickfilm-Simulation mit dem Original-Funkverkehr auf ''YouTube,'' abgerufen am 4. November 2013</ref> Kurz danach stürzte das Flugzeug nahe Guasimal in bergigem Gelände nahe der [[Sierra del Escambray]] ab. Augenzeugenberichten zufolge soll das Flugzeug vor seinem Absturz ziemlich tief und unruhig geflogen sein. Auch habe man Rauch und Feuer aus der Maschine treten sehen.<ref name="reuters">''[https://www.reuters.com/article/idUSTRE6A40A320101105 Crashed Cuban plane trailed smoke, flame: witnesses]'', [[Reuters]] vom 5. November 2010</ref> Am darauf folgenden Tag wurden die [[Flugschreiber]] der Unfallmaschine geborgen.<ref name="Granma investigar">{{Internetquelle |autor=Juan Antonio Borrego |url=http://www.granma.cubaweb.cu/2010/11/06/nacional/artic01.html |titel=Cuba tiene plena capacidad para investigar la tragedia aérea |werk=Granma |datum=2010-11-06 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20101110111404/http://www.granma.cubaweb.cu/2010/11/06/nacional/artic01.html |archiv-datum=2010-11-10 |offline=1 |abruf=2014-04-06}}</ref><br />
<br />
Ob es einen Zusammenhang mit dem zum Zeitpunkt des Starts der Unfallmaschine in Santiago de Cuba sich nähernden [[Atlantische Hurrikansaison 2010#Hurrikan Tomas|Hurrikan Tomas]] gibt, der im Osten Kubas für heftige Winde und starke Niederschläge sorgte, ist unklar.<ref>{{cite web |url=https://www.elpais.com/articulo/internacional/Cuba/investiga/peor/catastrofe/aerea/anos/elpepiint/20101106elpepiint_7/Tes |publisher=[[El País]] |author=Mauricio Vicent | date=2010-11-06 |title=Cuba investiga la peor catástrofe aérea en 20 años |language=es | accessdate = 2010-11-08}}</ref> Flug ''Aerocaribbean 883'' war jedenfalls eines der letzten Flugzeuge, die Santiago de Cuba verließen. Danach wurde der Luftraum wegen des herannahenden [[Tropischer Wirbelsturm|Tropensturms]] gesperrt.<ref name="Standard" /><br />
<br />
Die kubanischen Behörden kündigten an, den Unfall ohne ausländische Hilfe untersuchen zu wollen. Man habe dafür alle nötigen Voraussetzungen.<ref name="Granma investigar" /> Externe Unterstützung wie zum Beispiel eine Expertengruppe des Herstellers der verunglückten Maschine, [[Avions de Transport Régional]], lehnten die kubanischen Behörden ab.<ref name="abc.es">{{Webarchiv |url=http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=580090 |text=Cuba investigará el accidente con sus propios medios y sin ayuda externa - ABC.es - Noticias Agencias |archive-today=20130213074959}}, [[EFE]] in [[ABC (Spanien)|abc.es]] vom 6. November 2010; abgerufen am 16. Mai 2023</ref><br />
<br />
Am 15. Dezember 2010 informierte die kubanische Zivilluftfahrtbehörde darüber, dass die Unfallursache eine Mischung aus Vereisung des Flugzeuges auf Grund extremer Witterungsbedingungen sowie Fehler der Besatzung bei der Handhabung dieser Situation sei. Demzufolge verlief der Flug anfangs normal, bis das Flugzeug in einer Höhe von 20.000 [[Fuß (Einheit)|Fuß]] (rund 6000 Meter) auf extreme Wetterbedingungen traf.<ref>''[http://www.cubadebate.cu/noticias/2010/12/16/congelamiento-severo-de-avion-de-aerocaribbean-causo-el-accidente/ Congelamiento severo de avión de Aerocaribbean causó el accidente]'', Cubadebate vom 15. Dezember 2010</ref><br />
<br />
== Opfer ==<br />
Neben den sieben Besatzungsmitgliedern befanden sich 33 weitere Kubaner sowie 28 ausländische Touristen an Bord des Unfallflugzeugs, darunter zwei Deutsche, zwei Australier,<ref name="Standard">''[https://derstandard.at/1288659588004/Kuba-Flugzeugabsturz-Womoeglich-keine-Oesterreicher-an-Bord Flugzeugabsturz: Keine Österreicher an Bord]'', [[Der Standard]] vom 6. November 2010</ref><ref name="ABC.au">''[https://www.abc.net.au/news/stories/2010/11/06/3059022.htm Australians killed in Cuba plane crash]'', [[Australian Broadcasting Corporation]] vom 6. November 2010</ref> ein Italiener, neun Argentinier, ein Spanier, drei Niederländer, ein Franzose, ein Japaner, eine Venezolanerin und sieben Mexikaner.<ref name="Cubadebate">''[http://www.cubadebate.cu/noticias/2010/11/05/prosiguen-las-investigaciones-y-rescate-de-cadaveres-en-lugar-del-accidente-aereo/ Prosiguen las investigaciones y rescate de cadáveres en lugar del accidente aéreo]'', Cubadebate vom 5. November 2010</ref><br />
<br />
== Das Unfallflugzeug ==<br />
Das Flugzeug mit der Seriennummer 459 und dem [[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''CU-T1549'' hatte bis zum Absturz insgesamt rund 25.000 Flugstunden sowie rund 34.500 Starts und Landungen absolviert. Das Flugzeug war mit zwei Triebwerken [[Pratt & Whitney Canada PW100|Pratt & Whitney Canada PW127]] ausgestattet.<ref name="aviation-safety.net" /> Das im November 1995 fertiggestellte Flugzeug wurde seit Oktober 2006 von Aerocaribbean betrieben.<ref>{{cite web |url=http://atraircraft.com/public/atr/html/press/releases-details.php?aid=1174 |publisher=Alenia Aeronautica (Pressemitteilung) |date=2010-11-05 |title=ATR statement on Aero Caribbean Flight 883 |language=Englisch |accessdate=2010-11-08 |offline=0 |archivebot=2024-06-30 21:35:58 InternetArchiveBot |archiveurl=https://web.archive.org/web/20101109015714/http://atraircraft.com/public/atr/html/press/releases-details.php?aid=1174 |archivedate=2010-11-09 }}</ref> Der Unfall war der insgesamt drittschwerste in der Geschichte der kubanischen Luftfahrt. Außerdem war es der elfte Verlust einer ATR 72 und der bis dahin schwerste Unfall mit diesem Flugzeugtyp.<ref name="aviation-safety.net" /><br />
<br />
== Vergleichbare Ereignisse ==<br />
* [[Aero-Trasporti-Italiani-Flug 460]] am 15. Oktober 1987 mit einer [[ATR 42|ATR 42-300]].<br />
* [[American-Eagle-Flug 4184]] am 31. Oktober 1994 mit einer [[ATR 72|ATR 72-200]].<br />
* [[Comair-Flug 3272]] am 9. Januar 1997 mit einer [[Embraer EMB 120]].<br />
* [[TransAsia-Airways-Flug 791]] am 21. Dezember 2002 mit einer [[ATR 72|ATR 72-200]].<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Wikinews|68 Tote bei Flugzeugabsturz in Kuba}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Flugunfall in Kuba]]<br />
[[Kategorie:Flugunfall 2010]]<br />
[[Kategorie:Provinz Sancti Spíritus]]<br />
[[Kategorie:ATR 72]]<br />
[[Kategorie:Aerocaribbean]]</div>imported>Invisigoth67