https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Aero_Ae270
Aero Ae270 - Versionsgeschichte
2026-06-20T18:25:58Z
Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie
MediaWiki 1.43.8
https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Aero_Ae270&diff=209129&oldid=prev
imported>SchlurcherBot: Bot: http → https
2025-09-04T22:19:40Z
<p>Bot: http → https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Aero Ae270<br />
|Bild = [[Datei:Ae270 Spirit.jpg|250px|Ae270]]<br />
|Typ = [[Passagierflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{CZE}}<br />
|Hersteller = [[Aero (Unternehmen)|Aero]]<br />
|Erstflug = 25. Juli 2000<br />
|Indienststellung =<br />
|Produktionszeitraum =<br />
|Stückzahl =<br />
}}<br />
<br />
Die '''Aero Ae270''' ist ein [[Passagierflugzeug]] bzw. [[Frachtflugzeug]] mit Druckkabine das von der [[Tschechien|tschechischen]] Firma [[Aero (Unternehmen)|Aero]] entwickelt wurde. Es entstand aus dem ursprünglichen Hochdeckerprojekt L-270. Der [[Erstflug]] der Maschine fand am 25. Juli 2000 statt. Produziert wird das Flugzeug von einem [[Joint-Venture]]-Unternehmen aus Aero mit der Firma [[AIDC]] aus [[Republik China (Taiwan)|Taiwan]]. AIDC (Aerospace Industrial Development Corporation) stellt die Tragflächen und das [[Fahrwerk (Flugzeug)|Fahrwerk]] her.<br />
<br />
Als Version ''Ae270P Ibis'' ist die Maschine mit einem [[Pratt & Whitney]]-Canada-Triebwerk ausgestattet. Die [[Avionik]] stammt von Allied-Signal Bendix/King.<br />
<br />
2006 erfolgte die Zertifizierung nach FAR Part 23 und 36.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 1–2<br />
|-<br />
| Passagiere || 8–9<br />
|-<br />
| Länge || 12,24 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 13,80 m<br />
|-<br />
| Höhe || 4,79 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 21 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 9,1<br />
|-<br />
| Rüstmasse || 1700 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 3300 kg<br />
|-<br />
| Anfangssteiggeschwindigkeit || 8,2 m/s<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 333 km/h<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 381 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 9300 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 2200 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 1 × [[Pratt & Whitney Canada PT6A|Pratt & Whitney-Canada-PT6A]] mit {{PS2kW|850}}<br />(Prototyp mit Version PT6A-42A, Serie: PT6A-66A) und Vierblattpropeller<br />
|-<br />
| Stückpreis || ca. 2 Mio. Euro<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Paul Jackson: ''Jane’s All The World’s Aircraft 2003–2004.'' Jane’s Information Group, Coulsdon 2003, ISBN 0-7106-2537-5.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Aero Ae 270 Ibis|Aero Ae270}}<br />
* [http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.060_Aero_Vodochody_Ae_270-02-13052013.pdf EASA-TCDS-A.060] (PDF; 40&nbsp;kB) – Musterzulassung der Ae 270<br />
* [https://www.valka.cz/newdesign/v800/clanek_10484.html Seite über die Aero A.38 (tschechisch)]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Aero-Flugzeuge}}<br />
<br />
[[Kategorie:Aero]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 2000]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Turbopropflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Zubringerflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]</div>
imported>SchlurcherBot