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	<title>Aero A.18 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-11T19:35:36Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Aero_A.18&amp;diff=480226&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Crazy1880: Vorlagen-fix (Commonscat)</title>
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		<updated>2024-02-22T13:45:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Vorlagen-fix (Commonscat)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugzeug&lt;br /&gt;
|Name                = Aero A.18&lt;br /&gt;
|Bild                = [[Datei:Aero A.18 (2).jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|Typ                 = [[Jagdflugzeug]]&lt;br /&gt;
|Entwicklungsland    = {{CSK-1920}}&lt;br /&gt;
|Hersteller          = [[Aero (Unternehmen)|Aero]]&lt;br /&gt;
|Erstflug            = März 1923&lt;br /&gt;
|Indienststellung    = &lt;br /&gt;
|Produktionszeitraum = &lt;br /&gt;
|Stückzahl           = 23&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Aero A.18&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein vom tschechischen Flugzeughersteller [[Aero (Unternehmen)|Aero]] gebautes einsitziges [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-Jagdflugzeug.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Aero A.18 (Kbely).JPG|mini|Aero A.18 im [[Luftfahrtmuseum Kbely]]]]&lt;br /&gt;
Die A.18 ist eine Weiterentwicklung der zweisitzigen [[Aero A.11]] mit Änderungen im Bereich des Tragwerks.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maschine wurde aufgrund einer Bestellung eines neuen einsitzigen Jagdflugzeuges der tschechoslowakischen Luftwaffe entwickelt. So entstanden bei Aero zunächst drei verschiedene Prototypen mit den Bezeichnungen A.16, A.19 und A.20. Aus dem Leistungsvergleich der drei Maschinen ging die A.18 als Sieger hervor und die Serienfertigung wurde aufgenommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Von der A.18 wurden 20 Exemplare an die tschechoslowakische Luftwaffe ausgeliefert. Angetrieben wurden die Maschinen von einem [[BMW]]-Reihenmotor des Typs IIIa mit einer Leistung von 136 kW (185 PS), bewaffnet waren sie mit zwei starren, synchronisiert nach vorn durch den Luftschraubenkreis feuernden [[Vickers-Maschinengewehr]]en.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Versionen ==&lt;br /&gt;
=== Aero A.18B ===&lt;br /&gt;
Diese Version entstand aus dem Grundmodell, als Aero im Jahre 1923 an einem nationalen Luftrennen teilnehmen wollte. Die &amp;#039;&amp;#039;A.18B&amp;#039;&amp;#039; hatte eine geringere Spannweite als die &amp;#039;&amp;#039;A.18&amp;#039;&amp;#039; und war unbewaffnet. Man gewann das Rennen, jedoch stürzten die beiden anderen Teilnehmer ab.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Aero A.18C ===&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;A.18C&amp;#039;&amp;#039;, ebenfalls für Renneinsätze vorgesehen, war eine stärker motorisierte Version der &amp;#039;&amp;#039;A.18B&amp;#039;&amp;#039;, ausgerüstet mit einem 220 kW (300 PS) leistenden Walter-W-IV-Motor. Damit erreichte die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 275&amp;amp;nbsp;km/h und konnte das Rennen des tschechischen Aero-Clubs 1924 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 261&amp;amp;nbsp;km/h gewinnen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Militärische Nutzer ==&lt;br /&gt;
; {{CSK-1920}}&lt;br /&gt;
* [[Tschechoslowakische Luftstreitkräfte]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Kenngröße&lt;br /&gt;
! Daten Aero A.18&lt;br /&gt;
! Daten Aero A.18B&lt;br /&gt;
! Daten Aero A.18C&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Besatzung || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 1&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge || colspan=&amp;quot;3&amp;quot; | 5,90 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Spannweite || 7,60 m || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; |5,70 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelfläche || 15,90 m² || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; |9,84 m²&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leermasse || 637 kg ||  ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| max. Startmasse (bewaffnet) || 862 kg ||  ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Antrieb || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; | ein Reihenmotor, Typ [[BMW IIIa]]; 136 kW (185 PS)&lt;br /&gt;
| ein [[Walter Engines|Walter]] W-IV-Motor; 220 kW (300 PS)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit|| 229 km/h ||  || 275&amp;amp;nbsp;km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Reisegeschwindigkeit|| 246 km/h ||  ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Reichweite || 400 km ||  ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Dienstgipfelhöhe || 9000 m ||  ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Bewaffnung || zwei starre synchronisierte [[Vickers-Maschinengewehr|Vickers-MG]], nach vorn feuernd || – ||&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste von Flugzeugtypen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur&lt;br /&gt;
   |Autor=Michael Sharpe&lt;br /&gt;
   |Titel=Biplanes, Triplanes and Seaplanes&lt;br /&gt;
   |Verlag=Friedman/Fairfax Books&lt;br /&gt;
   |Ort=London&lt;br /&gt;
   |Datum=2000&lt;br /&gt;
   |ISBN=1-58663-300-7&lt;br /&gt;
   |Seiten=16}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|audio=0|video=0}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Aero-Flugzeuge}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Aero A.018}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Aero]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1920–1929)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennflugzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Militärische Ausrüstung (Tschechoslowakei)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erstflug 1923]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Crazy1880</name></author>
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