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{{Infobox Flugzeug
|Name = Aero A.10
|Bild = [[Datei:Aero A-10.jpg|250px|]]<br />''Aero A.10''
|Typ = [[Verkehrsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{TCH}}
|Hersteller = [[Aero (Unternehmen)|Aero]]
|Erstflug = 3. Januar 1922
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 5
}}
Die '''Aero A.10''' war das erste Flugzeug der [[Erste Tschechoslowakische Republik|tschechischen]] Firma [[Aero (Unternehmen)|Aero Továrna Letadel Dr. Kabeš]] aus Prag, das die Serienreife erreichte.

== Geschichte ==
Im Jahr 1921 erarbeitete das tschechoslowakische Ministerium für öffentliche Arbeit zusammen mit der Luftfahrtindustrie des Landes Richtlinien für den Bau eines Verkehrsflugzeuges, das auf den Strecken von Prag nach Berlin und Wien eingesetzt werden sollte. Besonderes Augenmerk wurde auf die Betriebssicherheit gelegt. Aero erarbeitete daraufhin das Konzept der „Flug-Limousine“ A.10. Sie war ein sechssitziger [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]], der von Anfang an als ziviles Transportflugzeug konzipiert war und als solches auch zum Einsatz kam. Die Entwicklungsarbeiten begannen noch 1921 unter der Leitung von Rudolf Blaser, einem früheren Konstrukteur der Firma [[Gothaer Waggonfabrik|Gotha]]. Seinen Erstflug absolvierte der Prototyp am 3. Januar 1922. Der Aufbau der Maschine bestand überwiegend aus Holz mit Stoffbespannung. Die obere Tragfläche hatte [[Querruder]] mit großen Ausgleichsflächen und wurde mit N-Streben gegen die Rumpfoberseite abgestützt. In ihrem [[Baldachin#Flugzeugbau|Mittelstück]] war der Kraftstoffbehälter als Falltank untergebracht. Die Verspannung mit der unteren Tragfläche erfolgte über zwei Paar Stiele. Der tiefliegende Rumpf bot Platz für drei bis fünf Passagiere und ein Gepäckabteil mit den Maßen 180 × 90 × 60 cm im hinteren Rumpf. Der Pilot und sein Begleiter saßen nebeneinander in einem offenen Cockpit über dem Gepäckabteil und hinter der Fluggastkabine. Jeweils drei Fenster auf beiden Seiten des Rumpfes (dies trifft auf die ersten beiden Maschinen zu, die folgenden besaßen vier Fenster je Rumpfseite) boten den Passagieren Licht, aber eine eingeschränkte Sicht nach außen, da sie sich im Bereich der unteren Tragfläche befanden. Als Antrieb diente ein [[Sechszylindermotor|Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]] von [[Maybach-Motorenbau|Maybach]], der Mb IVa. Von diesem Triebwerk befanden sich etliche Exemplare in der Tschechoslowakei, nachdem die Österreicher das Land nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] verlassen hatten.

Insgesamt wurden fünf Flugzeuge produziert, ein [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] und vier Serienflugzeuge. Sie kamen bei der tschechoslowakischen Fluggesellschaft [[Czech Airlines|ČSA]] ab 1923 auf der Strecke [[Prag]]–[[Bratislava]] zum Einsatz.

Im Dezember 1922 erreichte Aeros Chefpilot Novák mit einer A.10 mit 500 kg Nutzlast eine Höhe von 5800 m, was damals einen Rekord darstellte.

== Technische Daten ==
[[Datei:Aero Ae 10 3-view Flight June 15, 1922.jpg|mini|Dreiseitenriss]]
[[Datei:Letecké muzeum Kbely (161).jpg|mini|A.10 im [[Luftfahrtmuseum Kbely]]]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || 3–5
|-
| Länge || 10,14 m
|-
| Spannweite || 14,17 m
|-
| Flügelfläche || 49,0 m²
|-
| Flächenbelastung || 44,4 kg/m²
|-
| Leermasse || 1472 kg
|-
| Startmasse || 2260 kg
|-
| Antrieb || ein [[Maybach-Motorenbau|Maybach]] Mb IVa mit {{PS2kW|260}}<br />mit starrer Zweiblatt-Holzluftschraube (Ø 3,20 m)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 160 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 130 km/h
|-
| Steigzeit auf 1000 m Höhe || 7,4 min
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5800 m
|-
| Reichweite || 520 km
|-
| Flugdauer || 4 h
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Hans-Joachim Mau
|Titel=Tschechoslowakische Flugzeuge von 1918 bis heute
|Verlag=Transpress
|Ort=Berlin
|Datum=1987
|ISBN=3-344-00121-3}}
* {{Literatur
|Titel=Flug-Limousine Ae 10
|Herausgeber=[[Oskar Ursinus]]
|Sammelwerk=[[Flugsport (Zeitschrift)|Flugsport]]
|Nummer=8
|Verlag=Flugsport
|Ort=Frankfurt a. M.
|Datum=1922
|Seiten=121–123}}
* {{Literatur
|Autor=Václav Němeček
|Titel=Československá letadla
|Verlag=Naše Vojsko
|Ort=Prag
|Datum=1968
|Sprache=cs}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Aero A.10}}
* [https://www.valka.cz/newdesign/v800/clanek_10484.html Seite über die Aero A.10 (tschechisch)]

{{Navigationsleiste Aero-Flugzeuge}}

{{SORTIERUNG:Aero A.010}}
[[Kategorie:Aero]]
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1922]]

Aero A.10 - Versionsgeschichte

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