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	<title>Aero 30 - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Aero_30&amp;diff=1600792&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Buch-t: Ausbau</title>
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		<updated>2025-12-13T15:09:22Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Ausbau&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Dieser Artikel|beschreibt das tschechoslowakische Automobil. Für den Fesselballon siehe [[HiFlyer]].}}&lt;br /&gt;
{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke       = [[Aero (Automobilhersteller)|Aero]]&lt;br /&gt;
| Modell      = 30&lt;br /&gt;
| Bild        = Aero 30 &amp;quot;Sodomka&amp;quot; 1939 (10169203523).jpg&lt;br /&gt;
| Bild zeigt  = Aero 30 (1939)&lt;br /&gt;
| Bezeichnung = &lt;br /&gt;
| von         = 1934&lt;br /&gt;
| bis         = 1947&lt;br /&gt;
| Klasse      = [[Untere Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
| Versionen   = [[Limousine]], [[Roadster]], [[Cabriolet]], [[Cabriolimousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Kastenwagen]], [[Pick-up]]&lt;br /&gt;
| Motoren     = [[Ottomotor]]&amp;lt;br /&amp;gt;1,0 Liter (30 PS)&lt;br /&gt;
| Länge       = 4200–4270&lt;br /&gt;
| Breite      = 1430–1550&lt;br /&gt;
| Höhe        = 1050–1450&lt;br /&gt;
| Radstand    = 2515–2715&lt;br /&gt;
| Gewicht     = 850–975&lt;br /&gt;
| Vorgänger   = [[Aero 20]]&lt;br /&gt;
| Nachfolger  =&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Aero 30&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein [[Automobil]], das vom tschechoslowakischen Automobilhersteller [[Aero (Automobilhersteller)|Aero]] von 1934 bis 1947 in [[Prag]] gebaut wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beschreibung ==&lt;br /&gt;
Das Modell war das erste Fahrzeug von Aero mit [[Frontantrieb]]. Der [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Zweitaktmotor]] hatte einen [[Hubraum]] von 998 cm³ und leistete 30 [[Pferdestärke|PS]]. Mit seinem Dreiganggetriebe erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von rund 110 km/h. Der Kraftstoffverbrauch lag bei 9–11 l/100&amp;amp;nbsp;km.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das [[Fahrgestell]] für [[Limousine]]n und [[Cabriolet]]s hatte 2715 mm [[Radstand]], für andere Aufbauten 2515 mm Radstand. Die [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] betrug 1180 mm. Limousinen und Cabriolets sind 4270 mm lang, die anderen Aufbauten 4200 mm. Die Breite beträgt zwischen 1430 mm und 1550 mm, die Höhe von 1050 mm bis 1450 mm bei der Limousine. Weitere verfügbare [[Karosseriebauform]]en waren [[Roadster]], [[Cabriolimousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Kastenwagen]] und [[Pick-up]]. Sie wogen zwischen 850 kg und 975 kg.&amp;lt;ref name=&amp;quot;aero-ig&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ab 1939 hatte der &amp;#039;&amp;#039;Aero 30&amp;#039;&amp;#039; eine modernisierte Werkskarosserie nach [[Sodomka]], die vor allem am abgerundeten Kühlergrill zu erkennen ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;Aero 30&amp;#039;&amp;#039; war mit 7425 gebauten Fahrzeugen das erfolgreichste Vorkriegsmodell von Aero.&amp;lt;ref name=&amp;quot;aero-ig&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Motorsport und Langstreckenfahrten ==&lt;br /&gt;
Zur Markteinführung des Aero 30 startete der Motorjournalist [[František Alexander Elstner]] im August 1934 mit einem der ersten Fahrzeuge von Prag nach Schottland.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In den Jahren 1934 und 1935 starteten mehrere Fahrzeuge bei den [[1000 Meilen der Tschechoslowakei]]. Im Jahr 1935 kam dabei ein Aero 30 mit Vierzylinder-Zweitaktmotor und 1,6 Litern Hubraum zum Einsatz, der damit 150 km/h erreichte. Das Fahrzeug startete in der Klasse bis 2000 cm³.&amp;lt;ref&amp;gt;Reinhard Bauer: [http://www.aero-ig.de/literatur/1000%20Meilen%20der%20Tschechoslowakei-V-09-02-2014-strauch.pdf Die „1000 Meilen der Tschechoslowakei“ – nur dreimal ausgetragen!] (PDF; 3,5&amp;amp;nbsp;MB), Stand 02/2014&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Mai und Juni 1935 nahm [[Bohumil Turek]] mit einem serienmäßigen Aero 30 an der Fahrt Prag–Tiflis–Prag teil.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Jahr später durchfuhren [[Mila Polàk]] und [[Lida Ondrovà]] elf Länder in sieben Tagen. Dabei legten sie durchschnittlich mehr als 1000&amp;amp;nbsp;km am Tag zurück.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Vladimir Formanek]] belegte 1937 bei der [[Rallye Monte Carlo]] mit einem Aero 30 Spezial den 33. Platz.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* [http://www.aero-ig.de/cont_typen.htm Aero 30 - Technische Daten]&lt;br /&gt;
* Reinhard Bauer: [http://www.aero-ig.de/literatur/AERO-Motorsport%20%20Status%2019.02.14-strauch.pdf Aero: Automobil-Marketing durch Motorsport] (PDF), Version vom 16. Februar 2014&lt;br /&gt;
* [http://www.zwischengas.com/de/TD/catalog/1947/Aero-30.html Technische Daten] auf [[Zwischengas (Website)|Zwischengas.com]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;aero-ig&amp;quot;&amp;gt;[http://www.aero-ig.de/cont_typen.htm &amp;#039;&amp;#039;Aero Fahrzeugtypen.&amp;#039;&amp;#039;] Auf aero-ig.de, abgerufen am 13. Dezember 2025.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Aero-Modelle}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Aero|#::30]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Limousine]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Cabriolet]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Cabriolimousine]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Roadster]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kombi]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kastenwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Pick-up]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Buch-t</name></author>
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