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2023-10-23T20:50:16Z

Filmtitel kursiv, Einzelnachweisformatierung

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Arbeitsschiff
| Name = ''Ady Gil''
| Bild = Ady Gil 2.jpg
| Bildtext = Die ''Ady Gil'' im Dezember 2009
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land =
| andere Schiffsnamen = ''Earthrace''
| Schiffstyp = [[Trimaran]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen =
| Eigner = Ady Gil (zuletzt)
| Bauwerft = Calibre Boats
| Stapellauf =
| Verbleib = gesunken
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 23,7
| Breite =
| Tiefgang =
| Verdrängung =
| Vermessung =
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × [[Cummins Engine|Cummins-Diesel]]
| Maschinenleistung = 1088
| Geschwindigkeit_M = 45
| Propeller =
}}
}}

Die '''''Ady Gil''''', früher '''''Earthrace''''', war ein 23,7 Meter langer [[Trimaran]], der mit [[Biodiesel]] betrieben wurde. Das Boot wurde von Januar 2005 bis Februar 2006 von Calibre Boats in [[Neuseeland]] im Auftrag des Skippers Pete Bethune für einen motorgetriebenen Weltrekordversuch einer [[Weltumrundung]] gebaut. Die Konstruktion stammt von der Craig Loomis Design Group.

Das Boot sank im Januar 2010.

== Konstruktion ==
[[Datei:EARTHRACE Cockpit view.jpg|mini|Innenaufnahme des „Cockpits“]]
[[Datei:EARTHRACE galley.jpg|mini|links|Spartanische Ausstattung im Kombüsenbereich]]

Die Hülle des Boots bestand aus mit [[Kohlenstofffaser|Kohlenstoff-]] und [[Aramide|Aramidfasern]] verstärktem Kunststoff. Der [[Schiffsrumpf|Rumpf]] war „wave-piercing“, also so geformt, dass er Wellen durchstoßen konnte, statt sie wie ein konventioneller Bug zu schneiden. Bei hohem [[Seegang]] konnte das Boot daher ohne die sonst übliche Berg- und Talfahrt mit voller Geschwindigkeit durch bis zu sieben Meter hohe [[Wasserwelle|Wellen]] tauchen.

Angetrieben wurde das Boot von zwei 400 kW starken [[Cummins Engine|Cummins-Dieseln]] rechts und links neben dem [[Niedergang]], die es auf eine Maximalgeschwindigkeit von 45 Knoten (83,3 km/h) beschleunigen konnten. Um das Gewicht zu reduzieren, war der Innenraum spartanisch eingerichtet. Mit den maximal 10.000 Litern Kraftstoff an Bord hatte das Schiff eine Reichweite von 3000 [[Seemeile]]n.<ref>Popular Mechanics: ''[http://www.popularmechanics.co.za/outside/earthrace/ Earthrace!]'', Juni 2007 (englisch).</ref>

Für den Einsatz bei [[Sea Shepherd Conservation Society|Sea Shepherd]] wurde das Schiff umgebaut. Mit vier bis acht Lagen Aramid wurde die Hülle für den Einsatz in der Antarktis verstärkt. Ein schwarzer, [[Tarnkappentechnik#Radarabsorbierende Materialien|radarabsorbierender]] Anstrich sollte die Annäherung an die Walfangflotte erleichtern.<ref name="np">{{Webarchiv |url=http://greenhouseneutralfoundation.org/articles/2009/12/01/anti-whalers-sea-shepherd-buy-record-holding-powerboat-awesome/ |text=''Anti-whalers Sea Shepherd buy record-holding powerboat'' |wayback=20110203223245}} (englisch).</ref>

== Geschichte ==
=== Entwicklung ===
[[Datei:Earthrace in Hamburg.jpg|mini|Als ''Earthrace'' im [[Hamburger Hafen]] 2007]]

Während des Entwicklungsprozesses wurde zunächst ein 6,70 Meter langes Schiff mit Außenbordmotor gebaut. Mit dem Modell fanden Fahrtests statt, um das Konzept zu prüfen und weiterzuentwickeln.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=7toURAw5CXY Video-Dokumentation über die ''Earthrace''] (englisch).</ref> Die Herstellungskosten der ''Earthrace'' beliefen sich auf 2,5 Millionen US-Dollar, von denen der Skipper und Eigner Bethune die Hälfte selbst finanzierte. Bethune arbeitete vorher im Öl-Geschäft als Ingenieur. Nach der Fertigstellung ging die ''Earthrace'' 2006 auf eine Welttour, bei der sie in unterschiedlichen Häfen für das Publikum zugänglich war.<ref>Eric Lacitis: {{Webarchiv |url=http://seattletimes.nwsource.com/html/localnews/2003176794_weirdboat05m.html |text=''Strange watercraft visits Seattle.'' |wayback=20110629061449}} ''[[The Seattle Times]],'' 5. August 2006 (englisch).</ref>

=== Weltumrundungs-Rekord ===
Der erste Rekordversuch 2007 wurde nach Materialschäden und einer Kollision der ''Earthrace'' mit einem unbeleuchteten Fischerboot vor der [[Guatemala|guatemaltekischen]] Küste im März 2007, bei der ein Fischer ertrank, abgebrochen. Die Besatzung des Schnellbootes wurde von einer Schuld an dem Unfall freigesprochen.

Beim zweiten Rekordversuch 2008 gelang es der Crew, in 60 Tagen, 23 Stunden und 49 Minuten die Welt zu umrunden und damit den bestehenden Rekord für motorgetriebene Schiffe um 14 Tage zu unterbieten. Dabei legte sie eine Strecke von 24.000 [[Seemeile]]n – ungefähr 44.500 km – mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 31,5 km/h zurück und fuhr sowohl durch den [[Panamakanal|Panama-]] als auch den [[Sueskanal]]. Die benötigten 115.000 Liter Biodiesel-Treibstoff wurden von einem portugiesischen Sponsor finanziert und vorher an die Häfen der zwölf Zwischenstopps verbracht.<ref>Sandra-Valeska Bruhns: ''[https://www.welt.de/motor/article2176969/Mit-dem-Oeko-Schnellboot-in-Rekordzeit-um-die-Welt.html Mit dem Öko-Schnellboot in Rekordzeit um die Welt.]'' In: ''[[Welt Online]],'' 6. Juli 2008</ref> Der Weltumrundungsrekord für Segelschiffe nach den Regeln der [[Jules Verne Trophy]] liegt in etwa bei 45,5 Tagen.<ref>''[http://www.spiegel.de/sport/sonst/0,1518,807749,00.html Franzosen segeln in Rekordzeit um die Welt.]'' In: ''[[Spiegel Online]],'' 7. Januar 2012.</ref>

=== Einsatz bei Sea Shepherd ===
[[Datei:Ady Gil 1.jpg|mini|Vor dem Einsatz bei Sea Shepherd wurde das Schiff schwarz lackiert]]

Seit Oktober 2009 unterstützte das Boot die Tierschutzorganisation Sea Shepherd Conservation Society im Kampf gegen den [[Walfang]] durch japanische Fischer in der [[Antarktis]].<ref name="spon">''[http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/0,1518,670419,00.html Walfänger zerstören Hightech-Schiff von Umweltaktivisten.]'' In: ''[[Spiegel Online]],'' 6. Januar 2010.</ref> Das Schiff ging für eine Million US-Dollar in den Besitz des Industriellen Ady Gil, einen Beleuchtungs-Unternehmer in Hollywood, über. Pete Bethune blieb als Kapitän auf dem Schiff, das nach dem neuen Besitzer in ''Ady Gil'' umbenannt wurde.<ref name="np" /><ref>Peter Millar: {{Webarchiv |url=http://www.thesundaytimes.co.uk/sto/news/article194553.ece |text=''Ady Gil downed by Japanese whalers.'' |wayback=20150207233329}} In: ''[[The Sunday Times (Vereinigtes Königreich)|The Sunday Times]],'' 10. Januar 2010 (englisch).</ref><ref name="tmz">''[http://www.tmz.com/2013/01/16/whale-wars-star-captain-paul-watson-ady-gil-lawsuit/ 'Whale Wars' Star -- I Didn't Sink That Boat]'', TMZ Online, 16. Januar 2013.</ref>

Im Einsatz kollidierte das Begleitschiff ''Shonan Maru 2'' der japanischen Walfangflotte am 6. Januar 2010 mit der ''Ady Gil'' in der Nähe der [[Commonwealth-Bucht]] bei {{Coordinate|text=/|NS=64/1/49.50/S|EW=143/5/22.60/E|type=landmark|region=AQ|name=Ort der Kollision der Aby Gil mit der Shonan Maru 2 in der Commonwealth-Bucht}}<ref name="esys">Tim Schwabedissen: ''[http://www.esys.org/news/sos_1001.html Seenotfälle Archiv Januar 2010]'', Europäisches Segel-Informationssystem, Januar 2010.</ref> 2.300 Kilometer südlich von Tasmanien. Die ''Shonan Maru 2'' überlief dabei die ''Ady Gil'' – nach Interpretation Sea Shepherds absichtlich – und trennte ein 4,50 Meter langes Stück des [[Bug (Schiffbau)|Bugs]] ab.<ref name="esys" /> Die sechs Besatzungsmitglieder, ein Australier, ein Niederländer und vier Neuseeländer, konnten von der ''[[Bob Barker (Schiff)|Bob Barker]]'', einem weiteren Schiff von Sea Shepherd, aufgenommen werden.<ref name="spon" />

Die ''Bob Barker'' versuchte, die ''Ady Gil'' in die 36 bis 48 Stunden entfernte französische Forschungsstation [[Dumont-d’Urville-Station|Dumont d’Urville]] zu schleppen. Das Boot wurde nach 37 Kilometern aufgegeben und sank am 8. Januar um 3:30 Uhr.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.tagesschau.de/ausland/walfangkollision106.html |text=''"Ady Gil" in der Antarktis gesunken.'' |wayback=20100111050423}} ''[[tagesschau.de]],'' 8. Januar 2010, abgerufen am 14. August 2012.</ref> Peter Bethune sagte im Oktober 2010 aus, dass Paul Watson die Versenkung der noch funktionsfähigen Ady Gil anordnete, um die Öffentlichkeit auf seine Seite zu ziehen.<ref name="9News">{{Internetquelle |url=https://www.newshub.co.nz/environmentsci/bethune-quits-sea-shepherd-over-lies-2010100617 |titel=Bethune quits Sea Shepherd over lies |werk=Newshub |hrsg=MediaWorks |datum=2010-10-06 |sprache=en |abruf=2018-07-06}}</ref>

Ein Besatzungsmitglied erlitt bei der Kollision einen Rippenbruch. Sea Shepherd und die japanischen Walfänger geben sich gegenseitig die Schuld an dem Vorfall, der von neuseeländischen und australischen Behörden untersucht wurde.<ref>''[http://www.abc.net.au/news/stories/2010/01/08/2787921.htm Ady Gil sinks after whaling skirmish], [[ABC News]],'' 8. Januar 2010 (englisch).</ref> Der australische Senator [[Bob Brown (Politiker, 1944)|Bob Brown]] schickte eine Rechnung über 2 Millionen Dollar an die japanische Botschaft.<ref>Ben Packham, Alison Rehn: {{Webarchiv |url=http://www.news.com.au/national/ady-gil-promises-to-rebuild-sea-shepherds-boat/story-e6frfkvr-1225817540187 |text=''Ady Gil promises to rebuild Sea Shepherd's boat.'' |wayback=20100111054935}} ''news.com.au,'' 9. Januar 2010 (englisch).</ref> Am 15. Februar 2010 enterte der Kapitän der ''Ady Gil'', Pete Bethune, von einem Jet-Ski aus das Schiff der japanischen Walfangflotte, die ''Shonan Maru 2'', um dessen Kapitän eine Rechnung über drei Millionen Dollar für den Verlust der ''Ady Gil'' zuzustellen. Bethune wurde auf dem Schiff festgesetzt und nach [[Tokio]] überführt. Dort saß er in Untersuchungshaft und wurde der [[Piraterie]] angeklagt.<ref>Bernd Musch-Borowska: {{Webarchiv |url=http://www.tagesschau.de:80/ausland/walfang112.html |text=''Neuseeland jetzt doch für kommerziellen Walfang.'' |wayback=20100404234037}} In: ''[[tagesschau.de]],'' 3. April 2010</ref> Er wurde zu zwei Jahren Haft auf Bewährung verurteilt und des Landes verwiesen.<ref>''[[The Irish Times]]:'' {{Webarchiv |url=http://www.irishtimes.com/newspaper/world/2010/0907/1224278366330.html |text=''Activists who exposed sale of whale meat convicted.'' |wayback=20101024072300}} 7. September 2010 (englisch).</ref>

Die ''Ady Gil'' wurde im Rahmen der Dokumentation ''[[Whale Wars – Krieg den Walfängern!|Whale Wars]]'' ([[Animal Planet]]) bei den Kampagnen gegen den Walfang begleitet.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ady Gil (ship, 2006)|''Ady Gil''}}
* [http://www.earthrace.net/ www.earthrace.net]
* [https://www.youtube.com/watch?v=MgljX0nMIiI Untergang im offiziellen Sea-Shepherd-Youtube-Kanal]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Einzelschiff]]
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Kollision]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 2010]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Sea Shepherd]]

Ady Gil - Versionsgeschichte

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