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{{Infobox Unternehmen
| Name = ABB Daimler Benz Transportation / DaimlerChrysler Rail Systems (ab 1999)
| Logo = ADtranz Logo.svg
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|Gesellschaft mit beschränkter Haftung]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1. Januar 1996 (Zusammenschluss der Verkehrstechnik-Sparten von [[ABB (Unternehmen)|ABB]] und [[Daimler-Benz]])
| Auflösungsdatum = 2001
| Auflösungsgrund = Zerschlagung nach Übernahme durch [[Bombardier Transportation]], [[Stadler Rail]] und [[Balfour Beatty Rail]]
| Sitz = [[Berlin]], [[Deutschland]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl = 22.715 (1997)
| Umsatz =
| Branche = Schienenverkehr
| Homepage =
| Stand = 
}}
'''ABB Daimler Benz Transportation''' und ihr Nachfolger '''DaimlerChrysler Rail Systems''' waren [[Eisenbahn|Bahntechnik]]-Firmen, die unter dem Markennamen '''Adtranz''' bekannt waren. '''''A'''BB '''D'''aimler Be'''nz''' '''Tra'''nsportation'' entstand 1996 durch den Zusammenschluss der Verkehrstechnik-Sparten von [[ABB (Unternehmen)|ABB]] und [[Daimler-Benz]]. Nach dem vollständigen Rückzug von ABB wurde die Firma 1999 zu ''DaimlerChrysler Rail Systems'' umbenannt und schließlich 2001 an [[Bombardier]] verkauft. Deren Sparte [[Bombardier Transportation]] wurde 2021 von [[Alstom]] übernommen.
[[Datei:Light Rail Transit train at Fajar LRT Station, Singapore - 20060422.jpg|mini|Adtranz Peoplemover ''[[Bombardier Innovia APM|CX-100]]'' ([[Bukit Panjang LRT]], [[Singapur]])]]
[[Datei:Tram-de-Nantes.jpg|mini|Adtranz Straßenbahnwagen ''[[Adtranz Incentro|Incentro]]'' ([[Nantes]])]]
[[Datei:EB Itino Erfurt.jpg|mini|Adtranz Regionalverkehrszug ''[[Bombardier Itino|Itino]]'' ([[Erfurter Bahn]])]]
[[Datei:Goteborg 20071101 regina(1).jpg|mini|Adtranz Fernverkehrszug ''Crusaris'' ([[Bombardier Regina|Regina]], [[Schweden]])]]
[[Datei:IORE Kiruna.jpg|mini|Adtranz Elektrolokomotive ''Octeon'' ([[MTAB IORE]], [[Schweden]])]]
[[Datei:Blue tiger10.11.97.jpg|mini|Adtranz Diesellokomotive ''[[ADtranz DE-AC33C|Blue Tiger]]'' (Prototyp)]]

== Geschichte ==

=== Vorgänger ===
Die Geschichte von ''ABB Daimler Benz Transportation'' ist eng mit der Konzentration der Bahntechnik-Industrie in Europa verbunden:

'''ABB Verkehrssysteme''' wurde 1990 aus der Verkehrstechnik-Sparte von ABB gegründet, die 1988 aus der Fusion der [[Schweden|schwedischen]] ''[[Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget]]'' (ASEA) und der [[schweiz]]erischen ''[[Brown, Boveri & Cie.]]'' (BBC) hervorging und auch den Bahnbau von [[Henschel & Sohn|Henschel]] übernommen hatte. BBC hatte bereits 1967 die ''[[Maschinenfabrik Oerlikon]]'' (MFO) übernommen.

Die Verkehrstechniksparten der seit 1985 Daimler-Benz gehörenden ''AEG Aktiengesellschaft'' hießen '''AEG Schienenfahrzeuge''', zuletzt mit Sitz in [[Hennigsdorf]] bei Berlin, und ''AEG Bahnfahrwegsysteme''. Die ''AEG Schienenfahrzeuge'' ging 1992 aus der Zusammenlegung der ehemals [[Westdeutschland|westdeutschen]] ''AEG Westinghouse Transport-Systeme'' mit der nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] durch die [[SBZ|sowjetische Besatzung]] von AEG enteigneten [[Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf|LEW Hennigsdorf]] hervor. Die ''AEG Bahnfahrwegsysteme'' war eine 1994 aus den Bereichen Bahnstromversorgung und Bahnleitungen der ''AEG Aktiengesellschaft'' gegründete Gesellschaft.

[[Datei:357036 at Southend Central.jpg|mini|Adtranz [[Bombardier Electrostar|Baureihe 357]] ''Electrostar'' bei Southend Central (London)]]

Die '''AEG Westinghouse Transport-Systeme''' bestand aus der Bahntechniksparte der ''AEG Aktiengesellschaft'', die 1988 mit derjenigen von [[Westinghouse Electric|Westinghouse]] zur ''AEG Westinghouse Transport-Systeme'' fusionierte. ''AEG Westinghouse Transport-Systeme'' verfügte über das von AEG eingebrachte Werk im damaligen [[West-Berlin]] an der Nonnendammallee, wo elektrische Ausrüstungen für Schienenfahrzeuge gebaut wurden und auch die [[M-Bahn]] entwickelt wurde. Westinghouse war hauptsächlich im Bereich der [[Peoplemover]] tätig. ''AEG Westinghouse Transport-Systeme'' übernahm 1990 die unter ''MAN Gutehoffnungshütte Schienenverkehrstechnik'' firmierende Sparte von [[Eisengießerei Klett & Comp.|MAN]] und 1993 den [[Einschienenbahn]]bereich der schweizerischen [[von Roll]].<ref>Railway Age, Januar 1993: {{Webarchiv |url=http://findarticles.com/p/articles/mi_m1215/is_n1_v194/ai_13335977/ |archive-is=20120709091610 |text=''AEG Westinghouse buying Swiss system – monorail business of Von Roll AG''}}</ref>

=== ABB Daimler Benz Transportation ===
Der Zusammenschluss von ''ABB Verkehrssysteme'' und der Verkehrstechniksparten von Daimler-Benz, die immer noch unter [[AEG]] firmierten, wurde 1995 vereinbart und am 1. Januar 1996 vollzogen. Die Aktien von ''ABB Daimler Benz Transportation'' gehörten zu gleichen Teilen den Gründungsunternehmen. Mit 22.000 Beschäftigten in 40 Ländern wurde ''ABB Daimler Benz Transportation'' zum weltgrößten Anbieter von Schienenverkehrstechnik.<ref name="etr-1996-1">Meldung ''ABB Daimler-Benz heißt Adtranz''. In: ''[[Eisenbahntechnische Rundschau]]''. 45, Nr. 1/2, 1996, S. 1.</ref> Die [[Europäische Union]] stimmte dem Firmenzusammenschluss nur zu unter der Bedingung, dass AEG die Firma [[Vossloh#Vossloh Kiepe|Kiepe]] (heute [[Vossloh#Vossloh Kiepe|Vossloh Aktiengesellschaft]]) verkauft, die elektrische Ausrüstungen für leichte Schienenfahrzeuge und [[Oberleitungsbus|O-Busse]] herstellte.<ref>[http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/decisions/m580_19951018_600_en.pdf ''97/25/EG: Entscheidung der Kommission vom 18. Oktober 1995 über die Vereinbarkeit eines Zusammenschlusses mit dem Gemeinsamen Markt und der Funktionsfähigkeit des EWR-Abkommens in einem Verfahren nach der Verordnung (EWG) Nr. 4064/89 des Rates (Sache IV/M.580 – ABB/Daimler-Benz)''] (PDF; 135 kB), Amtsblatt der Europäischen Union Nr. L 011 vom 14. Januar 1997, S. 0001–0029.</ref>

1996 übernahm ''ABB Daimler Benz Transportation'' den Softwarebereich von der ''Ingenieurgesellschaft für Verkehrsplanung und Verkehrssicherung'' (IVV) in [[Braunschweig]], der später ''Adtranz Signal'' genannt wurde.

1998 bildete Adtranz mit [[Thyssenkrupp]] und [[Siemens]] die [[Transrapid International|Transrapid International GmbH & Co. KG]], welche die Entwicklung und Vermarktung der [[Magnetschwebebahn]] [[Transrapid]] übernahm.<ref>{{Literatur |Titel=Chronologie: Das Hickhack um den Transrapid |Sammelwerk=Der Spiegel |Datum=1999-09-17 |ISSN=2195-1349 |Online=https://www.spiegel.de/politik/deutschland/chronologie-das-hickhack-um-den-transrapid-a-42253.html |Abruf=2023-12-17}}</ref>

Rolf Eckrodt übernahm 1998 den Vorsitz von [[Vossloh#Vossloh Kiepe|''ABB'']] ''Daimler Benz Transportation'', die noch im gleichen Jahr sieben Produktreihen vorstellte, mit denen die Produktionskosten für Schienenfahrzeuge gesenkt werden sollen. Es sind dies
* [[Bombardier Innovia APM|Innovia]]: [[Peoplemover]]
* [[Adtranz Incentro|Incentro]]: [[Straßenbahn]]-Fahrzeuge in [[Niederflurtechnik]]
* [[Bombardier Movia|Movia]]: [[U-Bahn]]- und [[S-Bahn]]-Fahrzeuge
* [[Bombardier Itino|Itino]]: Diesel[[Triebwagen|triebzüge]] für den [[Schienenpersonennahverkehr|Regionalverkehr]]
* Crusaris: Triebzüge für den [[Fernverkehr]]
* Octeon: [[Elektrolokomotive]]n
* [[ADtranz DE-AC33C|Blue Tiger]]: [[Diesellokomotive]]n mit Dieselmotoren und elektrischer Ausrüstung von [[General Electric]]<ref>{{Webarchiv |url=http://findarticles.com/p/articles/mi_m1215/is_n4_v199/ai_20581416/ |archive-is=20120529200826 |text=''Adtranz: restructuring based on seven product lines''}} in ''Railway Age'', April 1998.</ref>

Im November 1999 kündigte das Unternehmen an, die Produktion in seinen beiden Schweizer Werken (in [[Pratteln]] und [[Zürich Oerlikon]]) zu beenden. Nach öffentlichen Protesten wurde ein Teil der Mitarbeiter in die 2001 neu gegründete Nachfolgegesellschaft ''Railcor'' übernommen.<ref name="eri-2001-169">''Von Adtranz Pratteln zu Railcor AG''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 4/2001, S. 168/169.</ref>

=== DaimlerChrysler Rail Systems ===
Durch den vollständigen Rückzug von ABB aus der Verkehrstechnik-Branche wurde aus ''ABB Daimler Benz Transportation'' am 1. Juli 1999 '''DaimlerChrysler Rail Systems''', die eine 100-%-Tochter von [[Mercedes-Benz Group|DaimlerChrysler]] war.

=== Verkauf an Bombardier ===
Am 4. August 2000 gab DaimlerChrysler die Absicht bekannt, den Adtranz-Konzern an das kanadische Unternehmen [[Bombardier Transportation]] zu verkaufen. Die Übernahme wurde am 3. April 2001 durch die [[Europäische Kommission]] unter Auflagen genehmigt<ref name="eri-2001-228">''EU-Kommission genehmigt Adtranz-Übernahme unter Vorbehalten''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 5/2001, S. 228.</ref> und im gleichen Jahr vollzogen, davon ausgenommen blieben der Standort Berlin-Pankow, der von [[Stadler Rail]] vollständig (davor 50-%-Joint-Venture) übernommen wurde sowie der Geschäftsbereich ''Fixed Installations'' (Bahnenergieversorgungsanlagen), der von der [[Balfour Beatty|Balfour Beatty plc]] gekauft wurde und seitdem als [[Balfour Beatty Rail GmbH]] als eigenständiger Bereich innerhalb der Balfour-Beatty-Rail-Gruppe agiert.

Mitte Dezember 2000 wurde die Niederlassung in [[Donauwörth]] geschlossen. Zuletzt arbeiteten dort noch 41 Beschäftigte. Der Standort war 54 Jahre zuvor als [[Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth]] (WMD) aufgebaut worden. Später ging das Unternehmen an [[Messerschmitt-Bölkow-Blohm]] (MBB) über. Bereits 1991 war der Schienenfahrzeugbau eingestellt worden, die Konstruktionsabteilung blieb zunächst erhalten.<ref name="eri-2001-57">Meldung ''„Aus“ für Standort Donauwörth''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 2/2001, S. 57.</ref>

In der ersten Jahreshälfte 2001 endete mit [[DB-Baureihe 423|423/433 084]] die Fertigung im Adtranz-Werk [[Nürnberg]].<ref name="eri-2001-292">Meldung ''Aktuelles in Kürze''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 7/2001, S. 292/293.</ref>

Im Jahr 2021 wurde Bombardier Transportation wiederum von [[Alstom]] übernommen, so dass die restlichen Teile des ehemaligen Adtranz-Konzerns nun dort angesiedelt sind.

== Marke ==
[[Datei:SEPTA-MFL-TrainPlaque2007.jpg|mini|Firmenschilder in einem [[Southeastern Pennsylvania Transportation Authority|SEPTA]]-Wagen. In der Mitte ist das Logo von ''Adtranz'' zu erkennen.]]
''ABB Daimler Benz Transportation'' nutzte als Teil der [[Corporate Identity]] die von [[Landor Associates]] entwickelte Wortmarke
''Adtranz''<ref>[http://register.dpma.de/DPMAregister/marke/register/397452292/DE Registerauskunft des Deutschen Patent- und Markenamtes (DPMA)] für ''Adtranz''</ref>, die sowohl die Anfangsbuchstaben ''A'' und ''D'' der beiden Gründungsunternehmen sowie auch mit ''A'' und ''z'' einen Hinweis auf das Angebot von Komplettlösungen enthielt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.landor.com/pdfs/cases/Case5058-A4.pdf |wayback=20110713183812 |text=ADtranz – Neue Corporate Identity und Namensentwicklung für ein führendes Bahntechnik-Unternehmen}} (PDF; 180 kB)</ref> In ihren öffentlichen Auftritten haben die Firmen die Marke mit den Firmennamen gleichgestellt.<ref>{{cite web |archiveurl=https://web.archive.org/web/19961228231044/http://www.adtranz.com/brief/brief.htm |archivedate=1996-12-28 |url=http://www.adtranz.com/brief/brief.htm |title=Adtranz in brief |accessdate=23. Januar 2011 |quote=The international railway group Adtranz is the world’s most complete provider of railway systems. The group was legally formed on January 1, 1996 by merging the respective railway activities of Swiss-Swedish electrical engineering group ABB, Zurich, Switzerland, and Daimler-Benz AG, Stuttgart, Germany.|language=en}}</ref>

Die Marke wird nach journalistischer Schreibung ''Adtranz'' mit kleinem ''d'' geschrieben, weil die Abkürzung mehr als vier Buchstaben hat, die offizielle Schreibweise war aber ''ADtranz'' mit großem ''D''. Neben ''ADtranz'' war auch der [[Slogan]] ''ADtranz – we speak railways'' eine eingetragene Wortmarke.<ref>[http://register.dpma.de/DPMAregister/marke/register/396495907/DE Registerauskunft des Deutschen Patent- und Markenamtes (DPMA)] für den Slogan ''Adtranz – we speak railways''</ref> Die Rechte am Slogan wurden 2007, an Adtranz 2008 gelöscht.

== Liste der früheren Einzelfirmen ==
=== Verkehrstechniksparte ABB ===
* [[ABB (Unternehmen)|ABB Verkehrssysteme]] mit den folgenden Vorgängerfirmen:
** [[Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget]] (ASEA), [[Schweden]]
** [[Brown, Boveri & Cie.]] (BBC), [[Baden AG|Baden]]
** [[Maschinenfabrik Oerlikon]] (MFO), [[Zürich]] [[Oerlikon]]
** [[Henschel-Werke|Henschel AG]], [[Kassel]], gehörte zeitweilig [[Rheinstahl|Rheinstahl AG]] dann [[ThyssenKrupp|August Thyssen Hütte AG]]
** [[Waggon Union]], [[Berlin]] und [[Netphen]]

=== Verkehrstechniksparte AEG ===
* AEG Bahnfahrwegsysteme GmbH
* [[AEG]] Schienenfahrzeuge GmbH [[Hennigsdorf]] mit den folgenden Vorgängerfirmen:
** [[Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf|LEW Hennigsdorf]], [[Hennigsdorf]]
** Bahntechnikbereich AEG [[Westinghouse Electric Corporation|Westinghouse]] Transport-Systeme, Berlin und [[Pittsburgh]]
** [[MAN|MAN Gutehoffnungshütte Schienenverkehrstechnik]], [[Nürnberg]]
** [[von Roll]] Einschienenbahnen

=== ABB Daimler Benz Transportation ===
Von ''ABB Daimler Benz Transportation'' übernommene Firmen:
* Softwarebereich von ''Ingenieurgesellschaft für Verkehrsplanung und Verkehrssicherung (IVV)'', [[Braunschweig]] (1996)
* [[Schindler Waggon|Schindler Waggon AG]] (SWG/SWP), [[Pratteln]] (1997)<ref>Daimler-Benz Aktiengesellschaft: {{Webarchiv |url=http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/1364411_1997_Daimler_Benz_Annual_Report.pdf |wayback=20150923212542 |text=''Annual Report 1997''}} (PDF; 6,9 MB) S. 40.</ref>
* [[Państwowa Fabryka Wagonów|Pafawag]], [[Wrocław]] (1997)
* [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik]] (SLM), [[Winterthur]] (1998)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.bbrail.de/ Balfour Beatty Rail GmbH]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Nürnberg)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Eisenbahnhersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliger Straßenbahnhersteller]]
[[Kategorie:AEG]]
[[Kategorie:Abkürzung]]
[[Kategorie:Mercedes-Benz Group]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Nürnberg)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1996]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2001]]

Adtranz - Versionsgeschichte

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