imported>Glasi1: Im kleinen Slowenien gab es von der Fluggesellschaft Adria Airways keinen Inlandsflug.

2025-03-06T22:03:50Z

Im kleinen Slowenien gab es von der Fluggesellschaft Adria Airways keinen Inlandsflug.

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Adria Airways
| Logo = [[Datei:Adria Airways Logo Star.svg|250px|Logo der Adria Airways]]
| Bild = [[Datei:Airbus A319-132 Adria Airways S5-AAP.jpg|300px|Airbus A319-100 der Adria Airways]]
| Jahr = 1986 (1961 als Adria Aviopromet)
| Jahr_Ende = 2019
| IATA = JP
| ICAO = ADR<ref name="Doc8585">{{Literatur |Titel=Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services |TitelErg=ICAO Doc 8585 |Auflage=197 |Verlag=International Civil Aviation Organization |Ort=Québec |Datum=2021-07 |ISBN=978-92-9265-522-8 |ISSN=1014-0123}}</ref>
| Rufzeichen = ADRIA<ref name="Doc8585" />
| Sitz = [[Ljubljana]], {{SVN}}
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft]]
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 165
| Leitung = Holger Kowarsch<ref name="aerotelegraph2">{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/adria-airways-baut-die-flotte-aus |titel=Adria Airways baut die Flotte aus |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2018-06-29 |abruf=2020-11-10}}</ref> ([[Chief Executive Officer|CEO]])
| Mitarbeiterzahl = 500 (2019)
| Umsatz = [[Euro|€]] 146 Millionen<ref name="Annual Report Adria Airways">{{Webarchiv |url=https://www.adria.si/assets/Letna-porocila/EN/adria-airways-annual-report-2013.pdf |wayback=20151115082101 |text=''Geschäftsjahresergebnisse der Adria Airways 2013'' |format=PDF}} (englisch) abgerufen am 14. Mai 2023</ref> (2013)
| Bilanzsumme =
| Gewinn =
| Fluggastaufkommen = 1,3 Mio.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.aerotelegraph.com/etihad-beendet-schweizer-abenteuer |titel=Etihad beendet Schweizer Abenteuer |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2017-07-20 |abruf=2017-07-20}}</ref> (2016)
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz = * [[Flughafen Ljubljana|Ljubljana]]
* [[Flughafen Pristina|Pristina]]
| Homebase = Ljubljana
| Allianz = [[Star Alliance]]
| Vielfliegerprogramm = [[Miles & More]]
| Flugzeuge = 18
| Ziele = International
| Website = [https://www.adria.si/de/ www.adria.si]
}}

'''Adria Airways''' war die größte [[Fluggesellschaft]] [[Slowenien]]s mit Sitz in [[Ljubljana]] und Basis auf dem [[Flughafen Ljubljana]]. Sie war Mitglied der [[Luftfahrtallianz]] [[Star Alliance]]. Adria Airways stellte den Betrieb aufgrund von Zahlungsunfähigkeit Ende September 2019 ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.blick.ch/news/wirtschaft/luftverkehr-akute-geldnot-flugzeuge-von-adria-airways-bleiben-vorerst-am-boden-id15531384.html |titel=Slowenische Airline in Geldnot: Adria Airways gegroundet |werk=Blick |datum=2019-09-24 |abruf=2019-09-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://apps.derstandard.at/privacywall/story/2000109003625/flugzeuge-von-adria-airways-bleiben-wegen-geldnot-vorerst-am-boden |titel=Flugzeuge von Adria Airways bleiben wegen Geldnot vorerst am Boden |werk=[[Der Standard]] |sprache=de-AT |abruf=2019-09-24}}</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Inex-Adria Airways Douglas DC-6B Volpati.jpg|mini|[[Douglas DC-6]] der Inex-Adria Airways, Paris 1971]]
[[Datei:Adria Airways Bucuresti Rombac 1-11-561RC One-Eleven Haafke-1.jpg|mini|Rombac 1-11 der Adria Airways, Düsseldorf 1987]]
[[Datei:Adria Airways (Carpatair) Fokker 100 (F-28-0100) YR-FKA (25875810170).jpg|mini|[[Fokker 100]] der Adria Airways, Frankfurt 2008]]
Am 14. März 1961 wurde '''Adria Aviopromet''' in [[Jugoslawien]] als [[Charterflug]]gesellschaft gegründet und übernahm in der zweiten Jahreshälfte vier DC-6B. Die ersten Charterflüge wurden Mitte 1962 in den [[Mittlerer Osten|Mittleren Osten]] und nach [[Nordafrika]] durchgeführt. Die erste regelmäßige Verbindung wurde im September des Jahres zwischen [[Belgrad]] und [[Algier]] eingerichtet. 1963 wurde die Strecke Belgrad–[[Conakry]] eröffnet.<ref>Heinz A.F. Schmidt: ''Luftverkehr an der Adria.'' In: ''Flieger-Jahrbuch 1965.'' Transpress, Berlin 1964, S. 71.</ref> Nach der Fusion mit ''InterExport'' firmierte das Unternehmen ab 1968 als '''Inex-Adria Aviopromet''' (Inex-Adria Airways). Im Juni 1976 wurde der [[Flughafen Maribor]], nahe der österreichischen Grenze, eröffnet. Die Inex-Adria Airways konnte auf viele Kunden speziell aus Österreich zählen, da sie weit billigere Flüge in das europäische Ausland anbot als seinerzeit die [[Austrian Airlines]]. Bereits in den 1970er-Jahren wurden Charterflüge aus Deutschland angeboten, zum Beispiel von Düsseldorf in das dalmatische Split. In den 1980er-Jahren wurde dann auch der Liniendienst aufgenommen. Im Jahr 1985 wurde als erstes deutsches Ziel der [[Flughafen München-Riem]] in den Flugplan aufgenommen.

Im Jahr 1986 wurde der Name in '''Adria Airways''' geändert. Im Jahr 1989 übernahm die Gesellschaft ihren ersten [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]; damit war sie der Erstkunde dieses Flugzeugmusters. Die Gesellschaft wurde im selben Jahr Mitglied der [[IATA]]. Als es 1991 beim Zerfall Jugoslawiens zum [[10-Tage-Krieg in Slowenien]] kam, brachte die Adria Airways ihre Flugzeuge auf dem nahegelegenen österreichischen [[Flughafen Klagenfurt]] in Sicherheit und konnte sofort nach der Unabhängigkeit Sloweniens den Flugverkehr wieder aufnehmen.

Die Adria Airways wurde im Dezember 2004 regionales Mitglied und im Januar 2010 Vollmitglied der [[Star Alliance]].<ref>{{Webarchiv |url=http://www.staralliance.com/de/about/airlines/adria-airways/ |text=''staralliance.com – Adria Airways'' |wayback=20120327202439}} abgerufen am 27. Oktober 2010</ref>

Im Dezember 2010 wurde berichtet, dass die Adria Airways Schulden in Höhe von 86 Millionen Euro angehäuft hatte.<ref>[http://www.bloomberg.com/news/2010-12-15/slovenia-s-adria-airways-may-file-for-bankruptcy-tvs-reports.html ''bloomberg.com – Slovenia’s Adria Airways May File for Bankruptcy, TVS Reports''] (englisch) 15. Dezember 2010</ref> Im Januar 2011 trat der langjährige [[Chief Executive Officer|CEO]] Tadej Tufek zurück. Nachfolger wurde Klemen Boštjančič.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.at.aero.de/news-11976/Atempause-fuer-Adria-Airways.html |text=''aero.de – Atempause für Adria Airways'' |wayback=20120118175249}} abgerufen am 3. Oktober 2015</ref>

Hauptanteilseigner mit knapp 90 % waren damals die Republik Slowenien und die [[Nova Ljubljanska banka]].<ref>{{Toter Link|date=2018-03 |text=Eigentümerstruktur |url=https://www.adria.si/de/ueber-uns/unternehmen/eigentuemerstruktur/ }}</ref> Am 1. August 2012 wurde die Adria Airways offiziell zum Verkauf ausgeschrieben. Insgesamt sollten 74,87 % der Anteile, die zuvor dem slowenischen Staat, dem slowenischen Investor PDP, dem [[Erzbistum Maribor]] und vier Banken gehört hatten, verkauft werden. Eine Privatisierung der Airline war schon seit längerer Zeit geplant. Nachdem in den vorangegangenen Jahren ständig Verluste eingeflogen worden waren, sollte die Airline durch diese Maßnahmen bis 2013 wieder in die schwarzen Zahlen kommen.<ref>[http://www.aero.de/news-15573/Adria-Airways-zum-Verkauf-ausgeschrieben.html ''aero.de – Adria Airways zum Verkauf ausgeschrieben''] abgerufen am 3. Oktober 2015</ref> Die Privatisierung kam nicht zustande. Für das erste Halbjahr 2013 konnte schließlich eine deutliche Reduzierung der Verluste von 7,7 auf unter 1,5 Millionen Euro sowie gestiegene Auslastung vermeldet werden. Dennoch war der Verkauf von Bürogebäuden und der eigenen Flugschule geplant.<ref>[http://austrianaviation.net/news-international/news-detail/datum/2013/08/26/adria-flugschule-lockt-china-southern.html ''austrianaviation.net – Adria: Flugschule lockt China Southern''] 26. August 2013</ref>

Nach einem Verlust in der Höhe von 9,2 Millionen Euro im Jahr 2015<ref name="aerotelegraph1">{{Internetquelle |url=http://www.aerotelegraph.com/so-will-adria-airways-wieder-wachsen |titel=So will Adria Airways wieder wachsen |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2016-09-12 |abruf=2016-12-07}}</ref> übernahm im Januar 2016 die deutsche 4K Invest AG 91,6 % der Adria Airways<ref name="Adria.si">{{Internetquelle |url=https://www.adria.si/en/about-us/press-centre/2016/majority-share-takeover-of-adria-airways-d.d.-completed/ |titel=Majority share takeover of Adria Airways d.d. completed |hrsg=Adria.si |abruf=2016-04-16 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160415034751/https://www.adria.si/en/about-us/press-centre/2016/majority-share-takeover-of-adria-airways-d.d.-completed/ |archiv-datum=2016-04-15}} abgerufen am 14. Mai 2023</ref> und bestellte den Österreicher Arno Schuster zum [[Chief Executive Officer|CEO]].<ref name="Adria2">{{Internetquelle |url=https://www.adria.si/en/about-us/the-company/ |titel=Adria Airways – Company Profile |hrsg=Adria.si |abruf=2016-04-16 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160418201359/https://www.adria.si/en/about-us/the-company/ |archiv-datum=2016-04-18 }} abgerufen am 14. Mai 2023</ref> Schuster legte ein Sparprogramm auf, jedoch wurde ein späterer Ausbau des Drehkreuzes Ljubljana sowie des Charterflug- und [[Flugzeugleasing#Wet-Lease|Wet-Leasinggeschäftes]] angekündigt.<ref name="aerotelegraph1" />

Im November 2018 wurde Adria Airways als neuer Kunde des [[Suchoi Superjet 100]] verkündet. Adria sollte 15 Superjets erhalten. Gleichzeitig war ein kooperativer Wartungs- und Reparaturbetrieb der Gesellschaft und des Herstellers vorgesehen, um den bisher mangelhaften After-Sales-Support der Maschine zu verbessern. Adria konnte jedoch keinen Vertrag verhandeln, der ihr eine faire und stabile Langzeit-Partnerschaft versprach.<ref name="chav2419">[https://www.ch-aviation.com/portal/news/76878-slovenias-adria-airways-cancels-ssj-deal Slovenia's Adria Airways cancels SSJ deal], ch-aviation, 2. April 2019</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Timo Nowack |url=https://www.aerotelegraph.com/adria-airways-ordert-15-sukhoi-superjets |titel=Erfolg für russischen Jet: Adria Airways ordert 15 Sukhoi Superjets |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2018-11-26 |abruf=2020-11-10}}</ref>

Am 23. September 2019 wurde der Flugbetrieb wegen [[Liquidität]]sproblemen für mindestens zwei Tage ausgesetzt; mehrere Leasinggeber zogen alle drei zu diesem Zeitpunkt betriebenen Airbus A319 und fünf weitere Canadair Regional Jets ab. Nachdem das Unternehmen am 27. September angekündigt hatte, den Flugbetrieb in begrenzter Form bis zum 30. September aufrechtzuerhalten, um weiter nach einem strategischen Partner suchen zu können, trat Adria Airways am Monatsende wegen Zahlungsunfähigkeit schließlich ins [[Insolvenz]]verfahren ein. Der Flugbetrieb wurde eingestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Eiselin |url=https://www.aerotelegraph.com/temporaere-massnahme-adria-airways-stoppt-wegen-geldmangel-fluege |titel=Temporäre Maßnahme: Adria Airways stoppt wegen Geldmangel Flüge |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2019-09-24 |abruf=2019-09-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/81918 |titel=Adria Airways' three A319s repossessed |werk=[[ch-aviation]] |hrsg=ch-aviation GmbH |datum=2019-09-27 |sprache=en |abruf=2019-09-30}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/81960-slovenias-adria-airways-files-for-bankruptcy |titel=Slovenia's Adria Airways files for bankruptcy |werk=[[ch-aviation]] |hrsg=ch-aviation GmbH |datum=2019-09-30 |sprache=en |abruf=2019-09-30}}</ref>

== Flugziele ==
[[Datei:Adria destinations.png|mini|Flugziele der Adria Airways]]
Adria Airways bediente von ihrer Basis [[Flughafen Ljubljana|Ljubljana]] aus 24 Ziele in ganz [[Europa]]. Im [[D-A-CH|deutschsprachigen Raum]] wurden [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]], [[Flughafen München|München]], Berlin, [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]], [[Flughafen Hamburg|Hamburg]], [[Flughafen Wien-Schwechat|Wien]] und [[Flughafen Zürich|Zürich]] bedient.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.adria.si/de/destinationen-und-fluege/flugplan/ |wayback=20171108101004 |text=''adria.si – Unsere Flugziele'' }} abgerufen am 14. Mai 2023</ref> Ab Oktober 2018 wurden zudem von einer am [[Flughafen Paderborn/Lippstadt]] stationierten Maschine [[Flughafen Zürich|Zürich]], [[Flughafen Wien-Schwechat|Wien]] und [[London Southend Airport|London]] angeflogen.<ref>{{Webarchiv |url=https://www.airport-pad.com/index.php?catalog=%2Faktuelles%2Fab_oktober_direktfluege_nach_zuerich__wien_und_london&back=%26catalog%3D%2Fhome%26seite%3D1 |text=''Flüge nach Zürich, Wien & London'' |wayback=20180719233347}} abgerufen am 19. Juli 2018</ref>

Zudem bestanden [[Codesharing|Codeshare-Abkommen]] beispielsweise mit [[Austrian Airlines]], [[Lufthansa]] und [[Swiss]].

== Flotte ==
[[Datei:CRJ900 Adria Airways S5-AAK.jpg|mini|Bombardier CRJ900 der Adria Airways]]
[[Datei:Adria Airways DHC-7 Maiwald.jpg|mini|[[de Havilland Canada DHC-7]] der Adria Airways, Stuttgart 1989]]
[[Datei:Boeing 737-528, Adria Airways AN1377323.jpg|mini|Boeing 737-528 Adria Airways, Zürich 2008]]

=== Flotte bei Betriebseinstellung ===
Mit Stand September 2019 bestand die Flotte der Adria Airways aus 18 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 16,7 Jahren:<ref>''[https://www.ch-aviation.com/portal/airline/JP#al_profile_tab_fleet Adria Airways – Airline Information]''. In: ''[[ch-aviation]]''. ch-aviation GmbH, abgerufen am 30. September 2019 (englisch).</ref>

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt
! Anmerkungen
! Sitzplätze
|-
| style="text-align:left;" | [[Airbus-A320-Familie#A319-100|Airbus A319-100]]
| {{0}}3
|
|
| 142 / 144
|-
| style="text-align:left;" | [[Bombardier Canadair Regional Jet|Bombardier CRJ700ER]]
| {{0}}2
|
|
| 70 / 72
|-
| style="text-align:left;" | [[Bombardier Canadair Regional Jet|Bombardier CRJ900LR]]
| {{0}}7
|
|
| 86 / 90
|-
| style="text-align:left;" | [[Saab 2000]]
| {{0}}6
|
|
| 50
|-
! Gesamt
! 18
!
! colspan="2"|
|}

=== Zuvor eingesetzte Flugzeuge ===
Zuvor betrieb Adria Airways unter ihren diversen Namen folgende Flugzeugtypen:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Zürich-Airport 1967–2007.</ref><ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Sutton, UK, 2008–2013.</ref><ref name="planespotters">{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Adria-Airways |titel=Adria Airways Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2018-09-24 |sprache=en |abruf=2018-10-31}}</ref>

* [[Airbus A320]]-200
* [[BAC 1-11]]
* [[Boeing 737#Boeing 737-400|Boeing 737-400]]
* [[Boeing 737#Boeing 737-500|Boeing 737-500]]
* [[Bombardier Canadair Regional Jet|Canadair CRJ100]]
* [[Bombardier Canadair Regional Jet|Canadair CRJ200]]
* [[de Havilland Canada DHC-7]]
* [[Douglas DC-6]]
* [[Douglas DC-9#DC-9 Series 30|Douglas DC-9-30]]
* [[Douglas DC-9#DC-9 Series 50|Douglas DC-9-50]]
* [[Fokker 100]]
* [[McDonnell Douglas MD-80#MD-81 (DC-9-81)|McDonnell Douglas MD-81]]
* [[McDonnell Douglas MD-80#MD-82 (DC-9-82) / MD-88|McDonnell Douglas MD-82]]
* [[Saab 340]]
* [[Saab 2000]]

== Zwischenfälle ==
Die Adria Airways, beziehungsweise die damalige Inex-Adria, verzeichnete in ihrer Geschichte vier Unfälle, allesamt mit Todesopfern, einen davon unter Egyptair-Flugnummer.<ref>{{ASN|Typ=Airline|id=5995|Name=Inex-Adria Aviopromet|Abruf=2020-11-18}}</ref> Dabei wurden 398 Menschen getötet; bei drei der vier Unfälle gab es keine Überlebenden.

[[Datei:DC-9-32 YU-AJO of Inex Adria.jpg|mini|Die am 30. Oktober 1975 verunglückte DC-9-32 der Inex-Adria, Düsseldorf 1973]]

* Am 19. März 1972 flog eine [[Douglas DC-9#DC-9 Series 30|Douglas DC-9-32]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''YU-AHR'') rund 7 Kilometer vom Zielflughafen [[Aden]] in einen Berg. Niemand der 30 Personen an Bord überlebte diesen [[controlled flight into terrain]]. Die Maschine wurde im Auftrag der [[Egyptair]] von Inex Adria Airways betrieben ''(siehe auch [[Egyptair-Flug 763]])''.<ref>{{ASN|id=19720319-3|Titel=der DC-9-32 YU-AHR|Abruf=2016-03-29}}</ref>

* Am 30. Oktober 1975 flog eine aus [[Flughafen Tivat|Tivat]] kommende Douglas DC-9-32 ''(YU-AJO)'' beim Landeanflug acht Kilometer vor dem [[Flughafen Prag]] in einen Hügel. Während des Unfallzeitpunkts herrschte Nebel mit Sichtweiten unter 1500 Meter. Unfallursache war ein CFIT ([[Controlled flight into terrain]]). Von den 120 Flugzeuginsassen starben 75.<ref>{{ASN|id=19751030-0|Titel=der DC-9-32 YU-AJO|Abruf=2017-08-26}}</ref>

* Am 10. September 1976 kollidierte eine Douglas DC-9-32 ''(YU-AJR)'' im Reiseflug auf dem Weg von [[Flughafen Split|Split]] nach [[Flughafen Köln/Bonn|Köln/Bonn]] mit einer Maschine der [[British Airways]]. Alle 108 Passagiere (darunter 107 Touristen aus Deutschland) sowie die fünf Besatzungsmitglieder der Inex-Adria-Maschine kamen ums Leben ''(siehe auch [[Flugzeugkollision von Zagreb]])''.<ref>{{ASN|id=19760910-1|Titel=der DC-9-32 YU-AJR|Abruf=2017-08-26}}</ref>

* Am 1. Dezember 1981 wurde eine [[McDonnell Douglas MD-80#MD-82 (DC-9-82) / MD-88|McDonnell Douglas DC-9-82]] der Inex Adria Airways ''(YU-ANA)'' auf dem Weg von [[Flughafen Ljubljana|Ljubljana]] nach [[Flughafen Ajaccio|Ajaccio]] auf [[Korsika]] beim Landeanflug in den Gipfel des Bergs San Pietro geflogen. Alle 180 Insassen, 173 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder wurden bei diesem erneuten Controlled flight into Terrain der Inex Adria getötet ''(siehe auch [[Inex-Adria-Aviopromet-Flug 1308]])''.<ref>{{ASN|id=19811201-1|Titel=der DC-9-81 YU-ANA|Abruf=2017-08-26}}</ref>

== Tochtergesellschaften ==
* Amadeus Slovenia (95 % in Besitz von Adria Airways)<ref name="Annual Report 2009">{{Internetquelle |url=http://www.adria.si/media/bin?bin.svc=obj&bin.id=1A761461-EC6A-E0E8-0618-187D82BD8DD0 |titel=Adria Airways – Annual Report 2009 |hrsg=adria.si |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110930193622/http://www.adria.si/media/bin?bin.svc=obj&bin.id=1A761461-EC6A-E0E8-0618-187D82BD8DD0 |archiv-datum=2011-09-30 |offline=1 |abruf=2016-03-11}}</ref>
* Adria Airways Kosovo (100 % in Besitz von Adria Airways)<ref name="Annual Report 2009" />
* [[Darwin Airline]] – betrieb Flüge im Namen Adria Airways Switzerland (100 % in Besitz der gemeinsamen Muttergesellschaft 4K Invest)<ref>[https://abouttravel.ch/reisebranche/transport-luft-land/aus-etihad-regional-wird-adria-airways-switzerland/ ''abouttravel.ch Artikel''] Abgerufen am 18. November 2017</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv |url=https://www.adria.si/de/ |text=letzte Webpräsenz der Adria Airways |wayback=20190830044012}}
* {{ASN|Typ=Airline|id=5995|Name=Inex Adria Aviopromet}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Fluggesellschaft (Slowenien)
|Navigationsleiste Star Alliance
}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=2111468-7|VIAF=148434547}}

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Slowenien)]]
[[Kategorie:Fluggesellschaft (Jugoslawien)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1986]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2019]]
[[Kategorie:Adria Airways| ]]

Adria Airways - Versionsgeschichte

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