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{{Infobox PKW-Modell
| Marke=[[Adlerwerke|Adler]]
| Modell=Standard 8
| Bild=
| Bild zeigt=
| Bezeichnung=
| von=1928
| bis=1934
| Klasse=[[Obere Mittelklasse]]
| Versionen=[[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Cabriolet]]
| Motoren=[[Ottomotor]]en:<br>3,9 Liter<br>(51–59 kW)
| Länge=4750–4900
| Breite=1770–1860
| Höhe=1800–1880
| Radstand=3325–3475
| Gewicht=1520–1800
| Vorgänger=
| Nachfolger=[[Adler Diplomat]]
}}
Der '''Adler Standard 8''' ist ein [[Personenkraftwagen|PKW-Modell]], das die [[Automobilfirma]] [[Adlerwerke|Adler]] 1928 herausbrachte. Die klassische Konstruktion mit Starrachsen und Hochbettrahmen entsprach im Wesentlichen der des ein Jahr früher erschienenen Modells [[Adler Standard 6|Standard 6]]. Der Wagen mit Hinterradantrieb, der auch als 15/70 PS bezeichnet wurde, hatte einen Motor mit 8 Zylindern.

1931 erschien der Standard 8 mit stärkerem Motor (15/80 PS). Von beiden Modellen wurden bis 1933 zusammen 1720 Stück gefertigt.

1933 wurde das verbesserte Nachfolgemodell ''Achtzylinder'' auf den Markt gebracht, das – wie die kleineren Modelle [[Adler Favorit|Favorit 2U]] und [[Adler Standard 6|Standard 6 3U]] – einen Niederrahmen mit vorderer Einzelradaufhängung und ein Vierganggetriebe besaß. Dieses Modell wurde bis 1934 gebaut.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
!style="text-align:left;"|Typ
!Standard 8 (15/70 PS)
!Standard 8 (15/80 PS)
!Achtzylinder
|-
!style="text-align:left;"|Bauzeitraum
|1928–1930
|1931–1933
|1933–1934
|-
!style="text-align:left;"|Aufbauten
|T4, L4, Cb2
|L4, Cb2
|L4, PL4, Cb2
|-
!style="text-align:left;"|Motor
| colspan="3" |8-Zylinder-[[Reihenmotor]], [[Viertaktmotor|4-Takt]]-[[Ottomotor|Ottoprinzip]]
|-
!style="text-align:left;"|Ventile
| colspan="3" |[[SV-Ventilsteuerung|stehend (sv)]]
|-
!style="text-align:left;"|Bohrung × Hub
| colspan="3" |75 mm × 110 mm
|-
!style="text-align:left;"|Hubraum
| colspan="3" |3887 cm³
|-
!style="text-align:left;"|[[Nennleistung]]
|{{PS2kW|70|1}}
| colspan="2" | {{PS2kW|80|1}}
|-
!style="text-align:left;"|Verbrauch pro 100 km
|19 Liter
| colspan="2" |20 Liter
|-
!style="text-align:left;"|Höchstgeschwindigkeit
|100 km/h
| colspan="2" |105 km/h
|-
!style="text-align:left;"|Leergewicht
|1520–1650 kg
|1650–1800 kg
|1800 kg
|-
!style="text-align:left;"|Zul. Gesamtgewicht
|2070–2200 kg
|2250–2400 kg
|2400 kg
|-
!style="text-align:left;"|Bordspannung
| colspan="3" |6 Volt
|-
!style="text-align:left;"|Länge
| colspan="2" |4750 mm
|4750–4900 mm
|-
!style="text-align:left;"|Breite
| colspan="2" |1770 mm
|1770–1860 mm
|-
!style="text-align:left;"|Höhe
| colspan="2" |1880 mm
|1800–1880 mm
|-
!style="text-align:left;"|Radstand
| colspan="2" |3325 mm
|3325–3475 mm
|-
!style="text-align:left;"|Spur vorne / hinten
| colspan="3" |1440 mm / 1440 mm
|-
!style="text-align:left;"|Wendekreis
| colspan="3" |12,8 m
|}
* T4 = 4-türiger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]]
* L4 = 4-türige [[Limousine]]
* PL4 = 4-türige [[Pullman-Karosserie|Pullman]]-[[Limousine]]
* Cb2 = 2-türiges [[Cabriolet]]

== Quelle ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.

[[Kategorie:Adlerwerke|Standard 8]]
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Pullman-Limousine]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

Adler Standard 8 - Versionsgeschichte

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