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2020-11-09T08:22:42Z

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Adams Probe Motor Company
| Logo =
| Unternehmensform =
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1968 oder 1969
| Auflösungsdatum = 1970
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Bradford-on-Avon]], [[Wiltshire]], [[Vereinigtes Königreich]]
| Leitung = Dennis Adams, Peter Adams
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilhersteller]]
| Homepage =
}}

'''Adams Probe Motor Company''' war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] Hersteller von [[Automobil]]en.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

== Unternehmensgeschichte ==
Die Brüder Dennis und Peter Adams, die zuvor für [[Marcos Cars]] tätig waren, gründeten 1968 oder 1969 das Unternehmen in [[Bradford-on-Avon]] in der Grafschaft [[Wiltshire]]. Sie begannen mit der Produktion von Automobilen und [[Kit Car|Kits]]. Der Markenname lautete ''Probe''. 1970 endete die Produktion.<ref name="Beaulieu" />

Von 1970 bis 1971 setzte [[W. T. Nugent Limited]] bzw. [[W. T. Nugent (Engineering) Limited]] aus Ayr die Produktion unter Beibehaltung des Markennamens fort.<ref name="Beaulieu" /> Dieses Unternehmen produzierte zunächst in Bradford-on-Avon und später in Ayr.<ref name="Kit Cars" /> Darauf folgte [[Caledonian Probe Motor Company]] aus [[Irvine (Schottland)|Irvine]] im [[Schottland|schottischen]] [[Ayrshire]] von 1971 bis 1972<ref name="Beaulieu" /> oder nur 1972<ref name="Kit Cars" />. Dieses Unternehmen hat laut einer Quelle allerdings nur die Rechte übernommen, aber nichts produziert.<ref name="Kit Cars" /> 1972 war [[Probe Limited]] aus [[Edinburgh]] der letzte Hersteller.<ref name="Beaulieu" /> Insgesamt entstanden etwa 20 Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Kit Cars" />

== Fahrzeuge ==
=== Probe 15 ===
{{Hauptartikel|Probe 15}}
Das erste Modell wurde anfangs ''Design Probe Number 15'' genannt, aber schnell zu ''Probe 15'' abgekürzt.<ref name="Beaulieu" /> Auffallend war die geringe Höhe von 73,6 cm (29 [[Zoll (Einheit)|Inch]]).<ref name="Beaulieu" /> Zum Ein- und Aussteigen konnte das Dach des [[Coupé]]s nach hinten geschoben werden. Laut einer Quelle war ein [[Vierzylindermotor]] vom [[Hillman Imp]] mit 875 cm³ [[Hubraum]] im Heck montiert.<ref name="Beaulieu" /> Eine andere Quelle nennt einen Vierzylindermotor mit 1800 cm³ Hubraum von der [[British Motor Corporation]] in [[Mittelmotor]]bauweise.<ref name="Kit Cars" /> Die Basis bildete ein Monocoque aus [[Holz]]. Darauf wurde eine Karosserie aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|Fiberglas]] montiert. Es gab Nachfragen nach einer Serienproduktion. Das Konzept war dafür allerdings zu extrem. Das Fahrzeug blieb ein Einzelstück.<ref name="Kit Cars" /> Es existiert heute noch und trägt das [[Kfz-Kennzeichen (Großbritannien)|britische Kennzeichen]] ''LJO 948 G''.

=== Probe 16 ===
{{Hauptartikel|Probe 16}}
[[Datei:Probe 16.jpg|mini|[[Probe 16]]]]
1969 folgte der [[Probe 16]], gesponsert vom ''Daily Telegraph Magazine''. Er war mit 86,3 cm (34 Inch) etwas höher und auch etwas länger. Die Sitze und das Dach fuhren beim Drehen des Schlüssels im Türschloss automatisch nach hinten, um den Zugang zu erleichtern. Die [[Windschutzscheibe]] war gebogen. Ein [[Fahrzeugtuning|getunter]] Motor von der BMC trieb die Fahrzeuge an. Bis 1970 entstanden drei oder vier Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu" />

Überarbeitete Versionen gab es zwischen 1974 und 1978 von [[Concept Developments]] als ''Centaur'' sowie zwischen 1978 und 1982 von Mirage Developments, später MR Developments als ''[[Pulsar (Automarke ab 1978)|Pulsar]]''.

=== Probe 2001 ===
{{Hauptartikel|Probe 2001}}
1970 erschien dieses Modell. Es war 94 cm (37 Inch) hoch und etwa 10 cm (4 Inch) länger als das Vorgängermodell. Nun gab es [[Flügeltür]]en, wobei das verschiebbare Dach übernommen wurde. Das Heck wurde verändert und der [[Kofferraum]] vergrößert. Von diesem Modell entstanden etwa vier Fahrzeuge durch Adams Probe Motor und etwa zwölf durch W. T. Nugent.<ref name="Kit Cars" />

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Probe; Adams Probe}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 3: ''P–Z.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1269–1270. (englisch)
* {{BibISBN|9781844256778|Seite=199}}
* {{BibISBN|1872004229|Seite=80–81}}
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975.'' Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Probe vehicles|Adams Probe Motor}}
* [http://www.adamsprobe.com adamsprobe.com] (englisch, abgerufen am 9. Oktober 2015)
* [http://www.allcarindex.com/main-index/car-make-details/United-Kingdom-Probe/ Allcarindex] (englisch, abgerufen am 9. Oktober 2015)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Probe; Adams Probe}}</ref>
<ref name="Beaulieu">George Nick Georgano (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 3: ''P–Z.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1269–1270. (englisch)</ref>
<ref name="Kit Cars">{{BibISBN|9781844256778|Seite=199}}</ref>
</references>
{{Navigationsleiste Britische Automobilmarken ab 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (England)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Wiltshire, Unitary Authority)]]
[[Kategorie:Kit Car]]
[[Kategorie:Gegründet in den 1960er Jahren]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1970]]

Adams Probe Motor - Versionsgeschichte

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