https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Adam_AirAdam Air - Versionsgeschichte2026-06-03T00:28:57ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Adam_Air&diff=583019&oldid=previmported>SchlurcherBot: Bot: http → https2026-04-22T09:21:43Z<p>Bot: http → https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><br />
{{Infobox Fluggesellschaft<br />
| Name = Adam Air<br />
| Logo = [[Datei:Adam Air Logo.svg|250px|Logo der Adam Air]]<br />
| Bild = [[Datei:Adam Air Boeing 737-200 Pichugin-1.jpg|250px|Boeing 737-200 der Adam Air]]<br />
| Jahr = 2002<br />
| Jahr_Ende = 2008<br />
| IATA = KI<br />
| ICAO = DHI<br />
| Rufzeichen = ADAM SKY<br />
| Allianz = <br />
| Sitz = [[Jakarta]], {{Indonesien}}<br />
| Drehkreuz = [[Soekarno-Hatta International Airport]]<br />
| Homebase = Soekarno-Hatta International Airport<br />
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft]]<br />
| Flugzeuge = 21 (+ 30 Bestellungen)<br />
| Ziele = national und international<br />
}}<br />
<br />
'''Adam Air''', offiziell ''PT Adam Skyconnection Airlines'', war eine [[Indonesien|indonesische]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[Jakarta]] und Basis auf dem dortigen [[Soekarno-Hatta International Airport]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Adam Air wurde am 21. November 2002 von zwei indonesischen Geschäftsleuten, Agung Laksono und Sandra Ang, ins Leben gerufen und nahm den Betrieb am 19. Dezember 2003 mit zwei Flugzeugen, einer [[Boeing 737-400]] und einer [[Boeing 737-500]], auf. Zuerst flogen diese nur von der Basis in [[Jakarta]] aus nach [[Medan]], [[Denpasar]] und [[Yogyakarta (Stadt)|Yogyakarta]]. Obwohl sie oft als [[Billigfluggesellschaft]] bezeichnet wurde, glich sie eher einer traditionellen Fluggesellschaft mit spartanischer Bordverpflegung und reservierten Sitzplätzen zu günstigen Tarifen.<br />
<br />
Am 23. Februar 2006 verkündete Adam Air, sechs [[Airbus A320-200]] zu [[Leasing|leasen]]. Auf der Asian Aerospace 2006 wurden 24 zusätzliche Airbus A320-200 in Auftrag gegeben, die ab 2007 geliefert werden sollten.<br />
<br />
Am 22. Februar 2007, einen Tag nachdem eine [[Boeing 737-300]] beim [[Adam-Air-Flug 172|Flug 172]] nach zu hartem Aufsetzen in Surabaya zerbrochen war, ordneten die indonesischen Behörden ein vorläufiges Flugverbot für alle sieben in Betrieb befindlichen Boeing 737-300 der Gesellschaft an. Außerdem durften zwei Piloten der Fluggesellschaft vorübergehend kein Flugzeug mehr steuern.<ref name="Spiegel">''Spiegel Online'': [http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,467915,00.html Harte Landung – Flugzeug knickt ein]</ref><br />
<br />
Wegen Sicherheitsmängeln sowie Zweifeln an der staatlichen Aufsichtsstruktur war Adam Air im Juni 2007 so wie alle anderen indonesischen Fluggesellschaften in die [[EU-Flugsicherheitsliste|Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union]] aufgenommen worden, so dass für alle Maschinen ein Landeverbot in der EU bestand.<ref>tagesschau.de: [https://www.tagesschau.de/ausland/meldung17828.html ''EU ächtet alle indonesischen Fluggesellschaften''] 28. Juni 2007.</ref><br />
<br />
Im Juni 2008 wurde der Gesellschaft durch die indonesische Regierung die Flugbetriebslizenz endgültig entzogen,<ref>aero.de: [https://www.aerosecure.de/news/3047-crashflieger-adam-air-endgueltig-lizenz-entzogen.php Crashflieger Adam Air endgültig Lizenz entzogen] 24. Juni 2008.</ref> nachdem bereits am 19. März 2008, nach einem weiteren Unfall, noch ein vorläufiges [[Flugverbot]] auferlegt worden war.<ref>The Jakarta Post online: ''[http://www.thejakartapost.com/news/2008/03/18/troubled-adam-air-loses-operating-rights.html Troubled Adam Air loses operating rights]'' 18. März 2008.</ref><br />
<br />
== Flugziele ==<br />
Adam Air bediente bis zum Entzug der Lizenz hauptsächlich nationale Ziele wie [[Jakarta]], [[Yogyakarta (Stadt)|Yogyakarta]], [[Denpasar]], [[Medan]], [[Padang (Indonesien)|Padang]], [[Banda Aceh]], [[Batam (Stadt)|Batam]], [[Balikpapan]] oder [[Makassar]]. International wurden zudem [[Penang]] und [[Singapur]] bedient.<br />
<br />
== Flotte ==<br />
[[Datei:AdamAir Boeing 737-400 MRD-1.jpg|mini|Eine [[Boeing 737-400]] der Adam Air]]<br />
Zuletzt bestand die Flotte der Adam Air im April 2008 aus 21 Flugzeugen:<ref>{{Webarchiv |url=http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=ADA |text=ch-aviation.ch – Adam Air |wayback=20070930182543 }} (englisch) abgerufen am 14. Mai 2023.</ref><br />
* {{0}}4 [[Boeing 737-200]]<br />
* {{0}}5 [[Boeing 737-300]]<br />
* 11 [[Boeing 737-400]]<br />
* {{0}}1 [[Boeing 737-500]]<br />
<br />
; Bestellungen<ref>EADS: ''[http://www.eads.com/dms/eads/int/en/investor-relations/documents/2006/EADS-Direct-Newsletter-2006/EADS_Direct_March_2006/EADS%20Direct%20March%202006.pdf Adam Air Of Indonesia Selects 30 Airbus A320s For Fleet Modernisation]'' 23. Februar 2006.</ref><br />
* 30 [[Airbus A320-200]]<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
Adam Air verzeichnete in ihrer Geschichte mehrere schwere Zwischenfälle:<br />
<br />
* Am 11. Februar 2006 fielen ca. 20 Minuten nach dem Start von Jakarta an Bord einer Adam Air [[Boeing 737]], die mit 145 Passagieren besetzt war, die Navigations- und Kommunikationssysteme aus.<ref>{{Internetquelle |autor=Simon Hradecky |url=http://www.avherald.com/h?article=3de86719 |titel=Incident: Adam Air B737 near Jakarta on Feb 11th 2006, lost communication and navigation for 4 hours |hrsg=[[The Aviation Herald]] |datum=2006-02-12 |sprache=en |abruf=2014-05-29}}</ref> Das Flugzeug irrte ungefähr 4 Stunden durch den Luftraum über [[Indonesien]], bevor der Besatzung eine Notlandung auf einem kleinen Flugplatz auf der Insel [[Sumba (Indonesien)|Sumba]] mit einer lediglich 1.800 m langen Landebahn (400 m weniger als für eine sichere Landung einer Boeing 737 empfohlen) gelang, welchen sie zufällig aus der Luft entdecken konnten.<ref>{{Internetquelle |autor=Mark Forbes |url=https://www.theage.com.au/news/world/jet-lost-for-hours-over-java-after-navigation-system-failed/2006/02/12/1139679478462.html |titel=Jet lost for hours over Java after navigation system failed |hrsg=[[The Age]] |datum=2006-02-13 |sprache=en |abruf=2014-05-29}}</ref><br />
<br />
* Am 1. Januar 2007 wurde eine [[Boeing 737-400]] der Airline, die sich auf dem Flug [[Adam-Air-Flug 574|DHI574]] von [[Surabaya]] nach [[Manado]] befand, als vermisst gemeldet. Laut Fluggesellschaft befanden sich 96 Passagiere, darunter elf Kinder, sowie sechs Besatzungsmitglieder an Bord. Die letzte bekannte Position der Maschine war {{Coordinate |text=DMS |NS=3/13.92//S |EW=119/09.17//E |type=landmark |region=ID |name=Adam-Air-Flug 574}}. Das Flugzeug mit dem Kennzeichen ''PK-KKW'' war seit knapp 18 Jahren in Betrieb und während dieser Zeit für acht Fluggesellschaften im Einsatz.<ref>Airfleets [http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-24070.htm AdamAir PK-KKW Airfleets]</ref> Es hatte 45.371 Flugstunden absolviert und war laut Adam Air zum letzten Mal am 25. Dezember 2006 gewartet worden.<ref>BBC News: '' [http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/6223825.stm Hopes fade after Indonesia crash]'' 2. Januar 2007.</ref><ref>''[[Heute (Fernsehsendung)|heute]]'': {{Webarchiv |url=http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/23/0,3672,4291287,00.html |text=Indonesisches Militär: Vermisstes Flugzeug noch nicht gefunden |wayback=20071015191428}}</ref> Am 11. Januar wurden erste Wrackteile entdeckt<ref>''Welt Online'': [https://www.welt.de/vermischtes/article708003/Erstes-Wrackteil-von-verschollenem-Flugzeug-entdeckt.html Erstes Wrackteil von verschollenem Flugzeug entdeckt]</ref> und am 27. Januar wurden die [[Flugschreiber]] in 1900 und 2000&nbsp;m Wassertiefe geortet.<ref>''Malaysian National News Agency'': {{Webarchiv |url=http://www.bernama.com.my/bernama/v3/news.php?id=243703 |text=SAR Team Stops Search For Adam Air Plane |wayback=20090213185854}}</ref> Die Flugschreiber wurden am 27. August geborgen und zur Auswertung in die USA gebracht.<ref>''aero.de'': {{Webarchiv |url=http://www.aero.de/news.php?varnewsid=4511 |text=Flugschreiber der abgestürzten Adam Air Maschine geborgen |wayback=20070927003913}}</ref><br />
<br />
[[Datei:Adam Air crash.jpg|mini|Die schwer beschädigte Boeing 737-300 des Adam-Air-Fluges 172]]<br />
* Am 21. Februar 2007 wurde eine [[Boeing 737-300]] der Adam Air mit dem Kennzeichen ''PK-KKV'' auf dem [[Adam-Air-Flug 172|Flug KI172]] von Jakarta nach Surabaya durch eine harte Landung schwer beschädigt. Die Struktur des Flugzeuges wurde durch das Aufsetzen auf der Landebahn des [[Flughafen Surabaya|Flughafens Surabaya]] so stark belastet, dass es direkt hinter den Tragflächen zu einer starken Verformung des Rumpfes kam. Bei dem Zwischenfall wurde keiner der 148 Passagiere ernsthaft verletzt.<ref name="Spiegel" /><br />
<br />
* Am 10. März 2008 verlor die Besatzung der [[Boeing 737-400]] mit dem Kennzeichen ''PK-KKT'' bei der Landung bei strömendem Regen in [[Batam]] die Kontrolle über das Flugzeug. Die Maschine kam von der Landebahn ab und das Fahrwerk kollabierte. Eine Tragfläche und die Triebwerke wurden schwer beschädigt. Von den 174 Insassen und Besatzungsmitgliedern wurden nur fünf leicht verletzt.<ref>vgl. Aero 5/2008, S. 57.</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Asien)]]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* Adam Air: {{Webarchiv |url=http://www.adamair.co.id/about%20us/teksfactsheet.htm |text=''Fact Sheet'' |wayback=20060313004733}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Indonesien)}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Indonesien)]]<br />
[[Kategorie:Luftverkehr (Jakarta)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2002]]<br />
[[Kategorie:Adam Air| ]]</div>imported>SchlurcherBot