imported>Herwig0815: Ein weiteres Schiff Hinzugefügt.

2026-01-28T15:55:16Z

Ein weiteres Schiff Hinzugefügt.

Neue Seite

<div class=noviewer>{{Coordinate|article=/|map=right|NS=21/24/14|EW=72/11/16|elevation=0 |type=landmark|region=IN}}</div>
[[Datei:SS France in its avatar of Blue Lady awaits the ship breakers at Alang, August, 2007.jpg|mini|Die ehemalige ''[[Norway (Schiff)|Norway]]'', früher ''France'', als ''Blue Lady'' vor dem Abwracken in Alang]][[Datei:Shipwrecking in Alang, India, 2017-03-17 by Planet Labs.jpg|mini|Luftbild]][[Datei:Alang Ship Breaking - panoramio.jpg|mini|Abwrackprozess]]
Die '''Abwrackwerften bei Alang''' liegen am Strand der Stadt [[Alang]] im [[Indien|indischen]] Bundesstaat [[Gujarat]] am [[Golf von Khambhat]]. Die Betriebe führen die [[Abwrackwerft|Abwrackung von Seeschiffen]] ([[Schiffsrecycling]]) durch.

== Bedeutung ==
Die Verschrottung alter Schiffe begann in Alang am 13. Februar 1983 mit dem Stranden des 1956 bei der [[Deutsche Werft|Deutschen Werft]] gebauten Stückgutfrachters ''Kota Tanjong'' bei der Abwrackwerft Alang-Sosiya Shipbreaking.<ref>Tony George Puthucherril: ''From Shipbreaking to Sustainable Ship Recycling: Evolution of a Legal Regime''. Brill, Leiden 2010, S. 31.</ref>

Nach Angaben von Umweltorganisationen werden weltweit pro Jahr etwa 700 größere Schiffe außer Dienst gestellt. Die Werften in Alang zerlegten zeitweise ungefähr 40 % dieser ausgemusterten Schiffe. Im Jahr 1997 zerlegten 35.000 Arbeiter 348 Schiffe, sie benötigten für ein Wrack etwa zwei Monate. Der rund 10 km lange Abschnitt am Strand war an 184 Unternehmen verpachtet.<ref name="rigos">{{Der Spiegel |ID=8032407 |Autor=Alexandra Rigos |Titel=Ein Toter pro Tag |Jahr=1998 |Nr=47 |Seiten=}}</ref> Zeitweise waren in den Abwrackwerften bei Alang rund 60.000 Menschen beschäftigt.<ref name="ORF-150806">{{Internetquelle |url=https://orf.at/v2/stories/2292662/2290254/ |titel=Das Ende der Schiffsfriedhöfe: Hoher Preis für Mensch und Umwelt |hrsg=ORF-News |datum=2015-08-06 |abruf=2021-11-22}}</ref><ref name="Reuters-150716">Krishna N. Das, Keith Wallis: {{Webarchiv |url=https://www.reuters.com/article/2015/07/17/shipbreaking-southasia-insight-graphics-idUSL3N0ZK06H20150717 |text=''Is it end of the line for South Asia’s ship graveyards?'' |wayback=20150806014214}} Reuters, 16. Juli 2015.</ref> Im Zeitraum von Anfang 1983 bis Anfang 2008 wurden offiziellen Angaben zufolge 4539 Schiffe verschrottet.

Im Jahr 2013 sank die Zahl der in Alang verschrotteten Schiffe auf 275. Dies war die niedrigste Anzahl seit sechs Jahren. Als Grund wurden niedrige Stahlpreise durch den Export von Stahl aus China genannt. Dies führte dazu, dass im Jahr 2014 von 100 Abwrackplätzen in Alang etwa 50 geschlossen wurden.<ref name="ORF-150806" /> Aber auch neue Vorschriften zur Verschrottung von Schiffen, die in der [[EU-Schiffsrecycling-Verordnung]] festgelegt sind und Ende 2014 in Kraft traten, setzten den Abwrackwerften zu.<ref name="Reuters-150716" />

Neben verschiedenen Frachtschiffen werden in Alang auch Kreuzfahrtschiffe verschrottet. Betrug die Anzahl zuvor ein bis zwei Schiffe im Jahr, so wurden während der [[COVID-19-Pandemie|COVID-Maßnahmen]] bis Juli 2022 15 Kreuzfahrtschiffe mit einer Vermessung von insgesamt 545.700 BRZ in Alang abgewrackt.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.tradewindsnews.com/cruise-and-ferry/cruise-covid-cull-tops-1-5m-gt-mark-as-another-veteran-hits-the-beach-in-turkey/2-1-1260881|titel=Cruise Covid cull tops 1.5m gt mark as another veteran hits the beach in Turkey|datum=2022-07-15|abruf=2022-07-15|sprache=englisch}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.maritime-executive.com/article/record-number-of-cruise-ships-scrapped-at-alang-in-the-past-12-months |titel=Record Number of Cruise Ships Scrapped at Alang in the Past 12 Months |datum=2021-11-11 |sprache=en |abruf=2022-01-20}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Frank Gonzales |url=https://cruises-info.com/to-be-scrapped-in-alang-the-next-could-be-carnival-fascination/ |titel=Fourteen cruise ships to be scrapped in Alang. The next could be Carnival Fascination |hrsg=Cruises-Info |datum=2021-11-13 |sprache=en |abruf=2021-11-22}}</ref>

== Unsichere Arbeitsbedingungen ==
Großschiffe wie [[Tanker|Supertanker]], [[Massengutfrachter]], [[Fähre|Fähr-]] und [[Containerschiff]]e werden bei [[Flut]] mit eigener Maschinenkraft auf den Strand gesetzt. Beim Einsetzen der [[Ebbe]] beginnen zahlreiche Arbeiter und Handwerker, die Schiffe zu zerlegen.

Die Abbruchstätte in Alang hat Kontroversen über Arbeits- und Lebensbedingungen der Beschäftigten und auch über Umweltschäden ausgelöst. Eines der großen Probleme ist, dass sich trotz vieler schwerer Arbeitsunfälle das nächstgelegene, voll ausgestattete Krankenhaus im fünfzig Kilometer entfernten [[Bhavnagar]] befindet. In Alang selber besteht nur ein kleines Krankenhaus des [[Internationale Rotkreuz- und Rothalbmond-Bewegung|Roten Kreuzes]], das Unfallopfer nur äußerst eingeschränkt behandeln kann.

Nach einem Bericht von 1998 sei ein Toter pro Tag nicht ungewöhnlich. Es wurde damals auch berichtet, dass die Leichen am Strand verbrannt würden.<ref name="rigos" />

== Umweltprobleme ==
Als die Verschrottung alter Schiffe begann, besaß Alang noch eine weitgehend unberührte und saubere Meeresküste. Heute sind der Strand und das angrenzende Hinterland schwerwiegend mit [[Asbest]], [[Schwermetall]]en, [[Öle]]n und anderen Stoffen kontaminiert.

Im Januar 2006 verbot der [[Supreme Court of India]] dem französischen [[Flugzeugträger]] ''[[Clemenceau (Schiff)|Clemenceau]]'' den Zugang zu den indischen Hoheitsgewässern, wo er hätte verschrottet werden sollen. Der Träger wurde schließlich in Großbritannien abgebrochen.

2009 erregte der Fall der ''Platinum II'', vormals [[Independence (Schiff, 1951)|''Independence'']], aufgrund der enthaltenen [[Polychlorierte Biphenyle|PCB]]-Materialien international Unwillen.<ref>Hilmar König: [https://www.nd-aktuell.de/artikel/157699.giftpott-ankert-vor-alang.html ''»Giftpott« ankert vor Alang. Größter Schiffsfriedhof der Welt in Indien ist wieder in den Schlagzeilen''.] In: ''[[Neues Deutschland]]'', 20. Oktober 2009.</ref>

Wegen der Entsorgung des Schiffes ''Westerhamm'' ist 2025 am [[Landgericht Hamburg]] ein Strafverfahren anhängig.<ref>[https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/rendsburg-reeder-wegen-der-letzten-reise-der-westerhamm-vor-gericht-a-20ddc12e-4b78-4a3a-9e80-f0b83cc6d940 ''Deutsches Gericht untersucht die letzte Reise der »Westerhamm«.'']</ref>

== Verschrottete Schiffe (Auswahl) ==
Schiffe, die in Alang verschrottet wurden – in Klammern die Jahreszahl ihrer Verschrottung:
{{Mehrspaltige Liste|liste=
* das Schulschiff ''[[Deutschland (Schiff, 1963)|Deutschland]]'' (1994)
* der [[Flugzeugträger]] ''[[Bennington (Schiff, 1944)|Bennington]]'' (1994/95)
* die Fährschiffe ''[[Theodor Heuss (Schiff, 1957–1997)|Theodor Heuss]]'' (1997) und ''[[Deutschland (Schiff, 1972)|Deutschland]]'' (1999)
* das Fährschiff der [[TT-Linie]], ''[[Nils Holgersson (Schiff, 1967)|Nils Holgersson]]'' (2003)
* das Kreuzfahrtschiff [[Mardi Gras (Schiff, 1961)]] (2003)
*das Kreuzfahrtschiff [[Festivale]] (2003)
* den Tanker ''[[Khan Asparuh (Schiff, 1977)|Khan Asparuh]]'' (2003)
* das Fährschiff ''[[Scandinavian Star]]'' (2004)
* der Flugzeugträger ''[[Minas Gerais (Schiff, 1945)|Minas Gerais]]'' (2004)
* mehrere ehemalige Fähren der [[Danske Statsbaner|DSB]], wie die ''[[Sprogö (Schiff)|Sprogö]]'' (2004), ''[[Arveprins Knud]]'' (2004), ''[[Dronning Margrethe II]]'' (2005), ''[[Romsö (Schiff)|Romsö]]'' (2006) und die ''[[Prins Henrik]]'' (2007)
* drei Kreuzfahrtschiffe von [[Phoenix Reisen]], die ''[[Sylvania (Schiff)|Albatros]]'' (2004), die ''[[Maxim Gorkiy]]'' (2009) und die [[Albatros (Schiff, 1973)|''Albatros'']] (2021)
* das Fährschiff ''[[Svea Regina|Tallink]]'' (2005)
* das Fährschiff [[Carducci (Schiff)]] (2006)
* das Fährschiff [[Free Enterprise IV]] (2006)
* das Kreuzfahrtschiff ''[[Norway (Schiff)|Norway]]'' (2007)
* das Fährschiff [[Egnatia III]] (2007)
* das Fährschiff ''[[Finnjet]]'' (2008)
* das Fährschiff [[Princesa Marissa]] (2008)
*das Kreuzfahrtschiff [[Empress of Britain (Schiff, 1956)]] (2013)
* das Passagierschiff ''[[Regal Empress]]'' (2009)
* das ehemals größte Schiff der Welt, die [[Jahre Viking|''Jahre Viking'' / ''Knock Nevis'']] (2010)
* das Fährschiff [[Peter Pan (Schiff, 1974)]] (2010)
* das Fährschiff [[Nils Dacke (Schiff, 1975)]] (2010)
* zwei ehemalige Fährschiffe der Jahre Line, die [[Kronprins Harald (Schiff, 1976)|''Kronprins Harald'']] (2011) und die [[Prinsesse Ragnhild (Schiff, 1981)|''Prinsesse Ragnhild'']] (2015)
* die Fähre ''[[Pride of Telemark]]'' (2011)
* die Fähre ''[[Typ RO 15#Auersberg|Caribbean Carrier]]'' (2012)
* die Fähre [[Normandy (Schiff, 1982)]] (2012)
* der ehemalige Öltanker ''[[Exxon Valdez]]'' (2012)
* die Fähre [[Flaminia (Schiff)]] (2013)
* das Kreuzfahrtschiff ''[[The Calypso]]'' (2013)
* das Kreuzfahrtschiff [[Coral (Schiff)]] (2014)
* das U-Boot-Bergeschiff und Tiefseebohrschiff ''[[Hughes Glomar Explorer]]'' (2015)
* das Kreuzfahrtschiff [[Nordic Prince]] (2015)
* die Fähre [[Sherbatskiy]] (2015)
* die Fähre ''[[Olympus (Schiff)|Olympus]]'' (2017)
*das Kreutzfahrtschiff [[Jubilee (Schiff)]] (2017)
* das Kreuzfahrtschiff ''[[Vistafjord|Saga Ruby]]'' (2017)
* das Kreuzfahrtschiff [[Starward]] (2018)
* drei Kreuzfahrtschiffe von [[Cruise & Maritime Voyages]], die [[Marco Polo (Schiff, 1965)|''Marco Polo'']] (2021), die [[Magellan (Schiff)|''Magellan'']] (2021) und die [[Columbus (Schiff, 1989)|''Columbus'']] (2021)
* die Fähre [[Petersburg (Schiff)]] (2021)
* die Fähre [[Amusement World]] (2021)
* das Fährschiff [[Bluefort]] (2021)
*das Kreuzfahrtschiff [[Skyward]] (2021)
*das Kreuzfahrtschiff [[Celebration (Schiff)]] (2021)
* das Kreuzfahrtschiff ''[[Black Watch (Schiff, 1972)|Black Watch]]'' (2022)
* drei Kreuzfahrtschiffe von [[Star Cruises]], die ''[[Star Pisces]]'' (2022), die ''[[SuperStar Aquarius]]'' (2022) und die ''[[SuperStar Gemini]]'' (2022)
* das Fährschiff [[Wind Solution]] (2022)
* das Fährschiff [[Wind Ambition]] (2022)
* das Fährschiff [[C.T.M.A. Vacancier]] (2024)
* das Kreuzfahrtschiff ''[[Celestyal Olympia]]'' (2025)
* das Kreuzfahrtschiff [[Celestyal Crystal]] ex.Viking Saga (2025)
}}

== Literatur ==
* Judit Kanthak, Andreas Bernstorff, with inputs from Nitiyanand Jayaraman: ''Ships for Scrap – Steel and Toxic Wastes for Asia – The health and environmental hazards in recipient states – A fact finding mission to the Indian shipbreaking yards in Alang and Bombay.'' Greenpeace, Hamburg, März 1999
* [[Helge Janßen]] beschreibt in seinem Roman „Grundberührung“, erschienen im Mohland-Verlag, ISBN 978-3-86675-151-4, die Schleppfahrt eines Supertankers nach Alang in Indien und den Vorgang des „auf-den-Strand-Setzens“. Er geht dabei auch auf die schlimmen Arbeitsbedingungen der Schrottbrenner ein.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Alang ship-breaking yard|Abwrackwerften bei Alang|audio=1|video=1}}
* [http://www.gmbports.org/showpage.aspx?contentid=1463 Informationen über Alang.] Gujarat Maritime Board (englisch)
* [https://www.moxon.net/india/alang.html Reisebericht 1998 über Alang] (englisch, mit Fotos)
* [http://www.greenpeace.de/themen/endlager-umwelt/gefahren-bei-der-schiffsabwrackung Gefahren bei der Schiffsabwrackung.] Greenpeace
* {{Webarchiv |url=http://www.imfmetal.org/index.cfm?c=8268&l=2 |text=IMF: Chittagong, Alang, Mumbai |wayback=20130916141811}} (englisch, [[YouTube]]-Video)
* {{YouTube |id=tAKL3dvxW64 |titel=Containerschiffe – Die dunklen Geschäfte der Reeder |uploader=[[ZDFinfo]] Dokus & Reportagen |upload=2023-07-08 |h=0 |m=34 |sec=15 |kommentar=Alang, Indien}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=4839958-9|LCCN=nb2007013270|VIAF=148006105}}

[[Kategorie:Abwrackung in Alang| ]]
[[Kategorie:Wirtschaft (Gujarat)]]
[[Kategorie:Distrikt Bhavnagar]]

Abwrackwerften bei Alang - Versionsgeschichte

imported>Herwig0815: Ein weiteres Schiff Hinzugefügt.