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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|beschreibt Abdrift von Schiffen und Flugzeugen.<br />Für Abdrift von Pflanzenschutzmitteln siehe [[Abdrift (Pflanzenschutz)]]. Zum Fernsehfilm siehe [[Friesland: Abdrift]].}}<br />
Als '''Abdrift''' oder '''Abtrift''' ({{nlS|drijven|de=treiben}}) bezeichnet man ein seitliches Versetzen (Abtreiben) von Wasser- oder Luftfahrzeugen, also eine Abweichung vom angestrebten [[Kurs (Navigation)|Kurs]]. Sie umfasst immer den Einfluss des [[Wind]]es, in der Seefahrt auch der Strömung.<br />
<br />
== Driftwinkel ==<br />
Unter dem '''Driftwinkel''' s versteht man den Winkel zwischen der Längsachse bzw. [[Kurswinkel]] und der Bewegungsrichtung. Das [[Vorzeichen (Zahl)|Vorzeichen]] ist entgegengesetzt zur Quergeschwindigkeitskomponente definiert:<br />
:<math><br />
\beta = -\arctan\frac{v}{u}<br />
</math><br />
(<math>v</math> = Quergeschwindigkeit, <math>u</math> = Längsgeschwindigkeit)<br />
<br />
[[Datei:Wind correction angle 02.PNG|zentriert|500px|Beispiel für einen Driftwinkel]]<br />
<br />
== Luftfahrt ==<br />
Verursacht wird die Abdrift bei [[Flugzeug]]en durch [[Seitenwind]] und Böen.<br />
<br />
Bei ''[[Segelflugzeug]]en'' und langsamen Motorflugzeugen kann die Abdrift bei starkem Seitenwind 30° und mehr betragen. Wegen der Deutlichkeit des Effekts kann man den Kurs aber [[freiäugig]] – auch ohne Navigationsinstrumente – durch „Vorhalten“ gut korrigieren. Die kurzfristige Wirkung von [[Bö]]en kann mit dem [[Wendezeiger]] „ausgependelt“ werden.<br />
<br />
== Seefahrt ==<br />
Bei [[Schiff]]en unterscheidet man:<br />
* Abdrift durch Seitenwind und [[Seegang]]<br />
* Abdrift durch Strömung (Meeresströmung oder Tidenstrom), auch [[Stromversetzung]]<br />
<br />
Abdrift durch Wind und Abdrift durch Strom addieren sich.<br />
<br />
Bei Schiffen wirkt eine große [[Lateralfläche]] der Abdrift durch Seitenwind und Seegang entgegen. Bei ''[[Segelschiff]]en'' tritt die größte Abdrift bei ''Kurs [[Kurse zum Wind|am Wind]]'' auf. Bei Kurs ''[[Kurse zum Wind|halber Wind]]'' ist die Abdrift schon deutlich geringer, bei Kurs ''[[Kurse zum Wind|raumer Wind]]'' kaum mehr vorhanden.<br />
<br />
== Korrektur der Abdrift ==<br />
Bei größeren Flugzeugen und Schiffen wird die Abdrift im Allgemeinen aus Wetterdaten vorausberechnet und bei der Wahl des [[Steuerkurs]]es im Voraus berücksichtigt ([[Vorhaltewinkel]]). Damit ist gewährleistet, dass der [[Kurs über Grund]] annähernd zum gewünschten Ziel führt. Bei Schiffen ist hierbei auch die [[Meeresströmung|Strömung]] zu berücksichtigen.<br />
<br />
Kritisch kann die Abdrift bei der [[Landung]] kleiner und großer Flugzeuge sein: Um eine Beschädigung des [[Fahrwerk]]s zu vermeiden, wird der Steuerkurs bei starkem Seitenwind oder Böen erst knapp vor dem Aufsetzen parallel zur Landebahn ausgerichtet.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Winddreieck]]<br />
* [[Single Heading Flight]]<br />
* [[Driftstrom]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Jeppesen Sanderson<br />
|Titel=Privat Pilot Manual<br />
|Datum=2001<br />
|ISBN=0-88487-238-6}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Walter Air<br />
|Titel=CVFR Lehrbuch<br />
|Ort=Mariensiel<br />
|Datum=2001}}<br />
* {{Literatur<br />
|Hrsg=Luftfahrt-Bundesamt [D]<br />
|Titel=FSM, Flugsicherheitsmitteilungen 2/86, Flugbetrieb-Kurs<br />
|Ort=Braunschweig<br />
|Datum=1986-12-16}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Wolfgang Kühr<br />
|Titel=Der Privatflugzeugführer, Flugnavigation<br />
|Verlag=Verlag Friedrich Schiffmann<br />
|Ort=Bergisch Gladbach<br />
|Datum=1979<br />
|ISBN=3-921270-05-7}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=[[Ulrich Scharnow]]<br />
|Titel=Lexikon Seefahrt<br />
|Auflage=5<br />
|Verlag=Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen<br />
|Ort=Berlin<br />
|Datum=1988<br />
|ISBN=3-344-00190-6<br />
|Seiten=14}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Wiktionary}}<br />
<br />
[[Kategorie:Nautik]]<br />
[[Kategorie:Flugnavigation]]<br />
[[Kategorie:Flugmeteorologie]]<br />
[[Kategorie:Flugsteuerung]]</div>imported>Hans Koberger