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HC: Ergänze Kategorie:Borough of Waverley

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[[Datei:MHV Atalanta V-12 1939.jpg|mini|Atalanta V-12 s.w.b. 2-seat Drop Head Coupe von Abbott (1939)]]
'''Abbott of Farnham''' ist der Name eines ehemaligen [[Vereinigtes Königreich|britischen]]
[[Karosseriebauunternehmen]]s mit Sitz in [[Wrecclesham]] bei [[Farnham (Surrey)]].

== Unternehmensgeschichte ==
''Edward Dixson Abbott'' war Marineflieger im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]], schloss danach eine Berufsausbildung bei der [[Wolseley Motor Company]] ab und arbeitete danach in der Styling-Abteilung dieses [[Automobilhersteller]]s. Es folgte eine Anstellung beim Karosseriebauer [[Page and Hunt]] in Farnham, in der er zuletzt die Stellung eines Verkaufsleiters für den Großraum London innehatte.

1929 ging die Firma eine freiwillige Liquidation ein, und Abbott nutzte die Gelegenheit, um sich selbständig zu machen. Im rauen wirtschaftlichen Klima der 1930er Jahre fehlte es anfangs an Aufträgen für Sonderaufbauten für Personenwagen. Eine frühe Arbeit betraf einen Roadster auf dem Fahrgestell eines [[Bugatti Type 50]] von 1930; das Fahrzeug ist erhalten geblieben. Abbott war in dieser Zeit überwiegend mit Aufbauten für Nutzfahrzeuge beschäftigt. Ab 1931 stellte die Firma regelmäßig auf den Automobilausstellungen in [[London]] aus. Belegt sind PKW-Karosserien für den Kleinwagen [[Austin 7|Austin 7]], für britische [[Clement Talbot|Talbot]]<ref>coachbuild.com: Talbot AV 105 Abbott Roadster (1933)</ref> sowie [[Daimler Motor Company|Daimler]], wobei Abbott seine früheren Kundenkontakte bei ''Page and Hunt'' zugutekamen. Vereinzelt wurden auch Fahrgestelle von [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]] eingekleidet, so z. B. ein eleganter [[Sportlimousine|Sports Saloon]] auf dem Chassis des [[Rolls-Royce Phantom III|Phantom III]] von 1936 (Chassis Nr. 3AX153).

Ein Vertrag mit dem [[Buick]]-Importeur ''Lembrun & Hartman'' sicherte weitere Arbeit, und nach der Übernahme einer Automobilvertretung der Marke [[Armstrong Siddeley]] wurden auch Karosserien für diese Fahrgestelle gebaut. Für [[Aston Martin]], dessen Werkskarosserien bis dato ausschließlich von der [[E. Bertelli Ltd.]] in [[London Borough of Hounslow|Feltham]] geliefert worden waren, konnte Abbott ein attraktives, 2/4-sitziges Cabrio auf dem kurzen Fahrgestell des Modells [[Aston Martin 15/98|15/98]] beisteuern, das an der ''Motor Show'' in London 1937 erstmals gezeigt wurde und £ 625 kostete. Ein weiterer, eher kurzlebiger Kunde war [[Atalanta Motors]], deren Werkskarosserien – Roadster mit ausgeschnittenen Türen und „Motorrad“-Kotflügeln vorn, Cabrios mit 2 und 4 Sitzen, ein 2-sitziges Coupé und ein [[Limousine|Saloon]] – allesamt bei Abbott entstanden. Das war weniger großartig, als es sich anhört; es sind zwischen 1937 und 1939 nur rund 20 Atalanta gebaut worden, 19 davon mit Abbott-Aufbau. Etwa 10 existieren noch.

Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] gingen sowohl die Anzahl der Hersteller von geeigneten Fahrgestellen wie auch die Nachfrage nach Sonderkarosserien zurück. Abbott lieferte einige Cabriolets („Drop Head Coupés“) auf dem Chassis des [[Bentley Mark VI]]<ref>Walker: ''A-Z of British Coachbuilders, 1919–1960'', S. 66</ref><ref>coachbuild.com: Bentley Mk VI Abbott Drop Head Coupé (1949)</ref> sowie sehr elegante Coupés auf jenem des [[Bentley R Continental|R-Type]], die trotz ihrer augenfälligen Form ''Two-Door Sports Saloon'' („zweitürige [[Sportlimousine]]“) genannt wurden.<ref>[http://www.rrab.com/brd.htm#top Bentley R-Type #B271SP, Abbott Two-Door Sports Saloon (1953) bei rrab.com]</ref><ref>coachbuild.com: Bentley R-Type #B135SP, Abbott Two-Door Sports Saloon (1953)</ref>

Für einen Kunden in Neuseeland karossierte Abbott 1951–1952 eine viersitzige Version des [[Jaguar XK 120]] OTS. Obwohl das Fahrzeug der Serienversion sehr ähnlich sieht, wurde der größte Teil der Karosserie neu angefertigt.<ref>coachbuild.com: Jaguar XK 120 Abbott 4-seat Tourer (1951–1952)</ref>

Ein weiteres Standbein zwischen 1950 und 1954 war die Herstellung von 2+2-sitzigen-„Serien“-[[Cabriolet]]s [[Donald Healey Motor Company|Healey]] ''Abbott'' auf dessen Chassistypen B, C und F mit [[Riley]]-2,5-Liter-[[Vierzylindermotor]]. Den Auftrag teilte sich ''Abbott'' mit der [[Tickford (Coachbuilders)|Tickford]] in [[Newport Pagnell]], welche für eine zweitürige Limousine im gleichen Design zuständig war. Sie lösten die Healey-Typen ''Westland'' (''Roadster'') und ''Elliott'' (''Two Door Saloon'') ab. ''Abbott'' baute 88 Karosserien, ''Tickford'' 225.

1954 konstruierte Abbott für den britischen Luxusfahrzeughersteller [[Bristol Cars]] eine Cabrioletversion des [[Bristol 405]]. Nominell gilt Abbott auch als Hersteller der Karosserien der 43 Serienmodelle. In der Literatur wird das aber bezweifelt. Stattdessen wird davon ausgegangen, dass Abbott nur die Konstruktionsarbeit und den Prototyp herstellte, während die Serienfertigung an [[Tickford (Coachbuilders)|Tickford Coachbuilders]] als Subunternehmer ausgelagert wurde.<ref>Michael Palmer: ''Bristol Cars Model by Model'', Crowood, 2015, ISBN 978-1-78500-077-5, S. 81.</ref>

Der Bau von Sonderkarosserien wurde danach aufgegeben, und ''Abbott'' verlegte sich auf [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]-Umbauten für [[Ford of Britain|britische Ford]]. Wegen der Konkurrenzsituation zwischen Ford und [[General Motors]] war es ''Abbott'' verwehrt, auch Limousinen von [[Vauxhall Motors|Vauxhall]] umzubauen. Entsprechende Aufträge führte stattdessen das Unternehmen [[Friary Motors]] in [[Basingstoke]] aus, das wie ''Abbott'' zu Gordon Sutherland gehörte und auf Konstruktionspläne von ''Abbott'' zurückgriff. 1972 stellte ''Abbott'' den Betrieb ein.

== Galerie ==
<gallery>
MHV Atalanta 2 litre 1939.jpg|Atalanta 2-Litre s.w.b. 2-seat Drophead Coupé von Abbott (1939)
Bristol 405 Drophead Coupe 2 litre.jpg|Bristol 405 Drophead Coupé
Ford Zephyr 213E Abbott Estate side.jpg|Ford Zephyr 213E Estate; Umbau von Abbott
Ford Zodiac 213E Abbott Estate tail.jpg|Ford Zodiac 213E Estate
1953 Healey Abbott DHC Classic-Gala 2025 DSC 0985.jpg|Healey Abbott Drophead Coupé (1953)
</gallery>

== Literatur ==
* Walker, Nick: ''A–Z of British Coachbuilders, 1919–1960''; Bay View Books, Bideford, Devon, UK (1997), ISBN 1-870979-93-1 (englisch)
* Hildebrand, George (Hrsg.): ''The Golden Age of the Luxury Car – An Anthology of Articles and Photographs from ''Autobody'', 1927–1931''; Dover Publications, Inc.; 1980, ISBN 0-486-23984-5 (englisch)
* Dalton, Lawrence: ''Those Elegant Rolls-Royce''; überarbeitete Auflage (1978), Dalton-Watson Ltd., Publishers, London, England (englisch)
* Dalton, Lawrence: ''Rolls-Royce – The Elegance Continues''; Dalton-Watson Ltd., Publishers, London, England, ISBN 0-901564-05-2 (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv|url=http://en.factolex.com/Abbott_Coachbuilders:coachbuilder_kingdom|wayback=20161223171729|text=Abbott bei factolex.com (englisch)}}
* [https://coachbuild.com/index.php/encyclopedia/coachbuilders-models/category/abbott Abbott bei coachbuild.com] (englisch) (abgerufen am 18. Juli 2023)
* [http://www.healeyowners.co.uk/ Internetseite der ''Association of Healey Owners''] (englisch) (abgerufen am 6. April 2012)
* [https://coachbuild.com/index.php/encyclopedia/coachbuilders-models/item/abbott-talbot-av-105-roadster Talbot (GB) AV-105 Abbott Roadster (1933) bei coachbuild.com] (englisch) (abgerufen am 18. Juli 2023)
* [https://coachbuild.com/index.php/encyclopedia/coachbuilders-models/item/abbott-bentley-mkvi-drophead-coupe Bentley Mk VI #B146DA und #B265DZ, Abbott Drop Head Coupés (1949) bei coachbuild.com] (englisch) (abgerufen am 18. Juli 2023)
* [http://www.rrab.com/brd.htm#top Bentley R-Type #B271SP, Abbott Two-Door Sports Saloon (1953) bei rrab.com] (abgerufen am 6. April 2012)
* [https://coachbuild.com/index.php/encyclopedia/coachbuilders-models/item/abbott-bentley-r-type Bentley R-Type #B135SP, Abbott Two-Door Sports Saloon (1953) bei coachbuild.com] (englisch) (abgerufen am 18. Juli 2023)
* [http://www.conceptcarz.com/vehicle/z15292/Atalanta-Short-Chassis.aspx Atalanta 2-Lite Roadster mit Abbott-Karosserie (1938) bei conceptcarz.com] (englisch) (abgerufen am 9. Januar 2013)
* {{Webarchiv|url=http://www.thoroughbred-cars.com/cars/UK/aston%20martin/Aston%20Martin%2015-98.htm|wayback=20160421055417|text=thoroughbred-cars.com über den Aston Martin 15/98 (englisch)}}
* [http://www.supercars.net/cars/2821.html supercars.net: Atalanta 2-Litre Short-Chassis Roadster (1938)] (englisch) (abgerufen am 9. Januar 2013)
* [http://www.conceptcarz.com/view/photo/1365772,25248/1939-Atalanta-Short-Chassis_Photo.aspx Atalanta V12 Drop Head Coupe s.w.b. mit Abbott-Karosserie (1939) bei conceptcarz.com] (englisch) (abgerufen am 5. Dezember 2015)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Britische Karosseriehersteller}}

[[Kategorie:Ehemaliger Karosseriehersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Surrey)]]
[[Kategorie:Borough of Waverley]]

Abbott of Farnham - Versionsgeschichte

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