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2024-04-07T15:42:15Z

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{{Dieser Artikel|behandelt die Schiffstypen. Zu Bedeutungen der Abkürzung siehe [[AAK]].}}

'''Aak''' ist die Bezeichnung für zwei unterschiedliche Schiffstypen, nämlich zum einen für niederländische Fischereifahrzeuge und zum anderen für Flussfrachtschiffe im Gebiet des [[Niederrhein (Fluss)|Niederrheins]].

[[Datei:Klipper Pegasus Kieler Woche 2008.JPG|mini|Klipperaak Pegasus auf der [[Kieler Woche|Kieler Woche 2008]]]]
[[Datei:Lemsteraak Andante.jpg|mini|Lemsteraak ''Andante'' im Hafen von Volendam (Niederlande)]]

== Niederländische Fischereifahrzeuge ==
In der [[Niederlande|niederländischen]] [[Provinz Friesland]] ist ''Aak'' ein allgemeiner Begriff für ein [[Fischereifahrzeug]]. Für die Fischerei auf der [[Zuidersee]] wurde seit 1876 in Lemmer von der Schiffswerft ''De Boer'' die ''Lemmeraak'', jetzt ''Lemsteraak'' genannt, gebaut, ein schneller Segler von 10 bis 15 m Länge. Mit ihm wurde der Fang von den sogenannten [[Heringsjolle]]n übernommen und zu den Märkten transportiert.

Der [[Schiffsrumpf|Rumpf]] der Lemsteraak ist auf [[Kiel (Schiffbau)|Kiel]] gebaut, aber dennoch flachgehend ([[Plattbodenschiff]]). [[Bug (Schiffbau)|Bug]] und [[Achtern|Achterschiff]] sind [[Rundgatt|rund]], der Vorder[[steven]] ist gebogen, der Achtersteven gerade. Das [[Back|Vorschiff]] ist bis zum [[Schiffsmast|Mast]] [[Schiffsdeck|gedeckt]] und die [[Schwertboot|Seitenschwerter]] lang und schmal. Am Mast wird ein [[Gaffelsegel]] mit kurzer, geschwungener [[Gaffeltakelung|Gaffel]] gefahren. Als Vorsegel werden [[Fock (Segel)|Fock]] und [[Liste der Segeltypen#Klüver|Klüver]] gesetzt.

Sehr bald wurde der Aaktyp bereits als Yacht gebaut – unter anderem für das niederländische Königshaus – und statt mit einem offenen Arbeitsraum mit einer Kajüte versehen. Dieser Typ wird auch heute noch als Yachten mit 9 bis 15 m Länge gebaut und teilweise im Charterbetrieb eingesetzt.

Die ''Palingaak'', auch ''Palingschuit'' genannt, ist ein niederländisches Frachtsegelboot für den Transport lebender [[Europäischer Aal|Aale]] nach [[London]]. Dieser Schiffstyp ähnelt stark der [[Tjalk]]. Er ist ein um 19 m langes, auf Kiel gebautes Schiff mit U-förmigen Haupt[[spant]]en. Das Deck ist durchgehend. Der steile Vorsteven ist nach außen gewölbt gebogen, der Achtersteven gerade. Die Palingaak verfügt über rundliche Seitenschwerter und fährt die gleiche Besegelung wie die Lemmeraak, ergänzt um eine [[Liste der Segeltypen#Breitfock|Breitfock]] und ein [[Liste der Segeltypen#Toppsegel|Topsegel]]. In der [[Bünn (Schifffahrt)|Bünn]], dem wasserdurchflossenen [[Fischkasten]] im Bootsrumpf, konnten bis zu elf Tonnen [[Aalartige|Aal]] transportiert werden.

[[Datei:wieringeraakspant.jpg|mini|Abbildung: Querriss ([[Schiffbau#Schiffsentwurf|Spantenriss]]) einer Wieringeraak]]
Die ''Wieringeraak'' ähnelt der Lemmeraak, ist jedoch im Allgemeinen kürzer und breiter. Sie hat einen niedrigen Bug und einen flachen Boden. Das [[Schanzkleid]] ist über die gesamte Schiffslänge mit einem [[Setzbord]] erhöht. Wieringeraaken wurden seit der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts im niederländischen [[Wattenmeer]] und um [[Wieringen]] zum Fang von [[Plattfische]]n und [[Miesmuscheln]] und zur Ernte von [[Seetang]] genutzt.

Die in Südholland gebaute ''Boeieraak'' ist ein Fischereifahrzeug zum Muschelfang und zum Fischtransport. Sie ist rund elf Meter lang, flachbodig, in [[Knickspant]]bauweise und ohne Kiel gebaut. Anders als bei den anderen Aaktypen hat die Boeieraak keine Steven. An Bug und Heck läuft der Boden in einer Platte hoch. Vor- und Achterschiff sind gedeckt. Die Seitenschwerter sind schmal und die Besegelung ähnelt der der anderen Aaken.

Weitere niederländische Aakentypen sind: ''Stevenaak'' (mit auf die Bugplatte aufgesetzten Steven), ''Schoeneraak'', ''Westlander'', ''IJsselaak'', ''Zandaak'', ''Dortenseaak'', ''Hasselteraak'', ''Beitelaak'', ''Balant'' und ''Baquet''. Heutzutage sind viele Aaken zu Yachten umgebaut.

Als zum Ende des 19. Jahrhunderts die hölzernen Schiffsbauten durch Eisenschiffe abgelöst wurden, wandelten sich auch die Rumpfformen der frachttragenden Segler. So gilt ein bis 50 m langes Binnenfrachtschiff mit nach innen gewölbten Steven, [[Heckform|Dampferheck]] und [[Ketsch (Schiffstyp)|Gaffelketsch]]-[[Takelung]] als Weiterentwicklung der Aaken. Dieser Schiffstyp heißt wegen der Anlehnung an die Rumpfform der [[Klipper]] des 19. Jahrhunderts ebenfalls ''Klipper'' bzw. ''Klipperaak''.{{Absatz}}

== Flussfrachtschiffe im Gebiet des Niederrheins ==
[[Datei:Ruhrschiff Zeche Nachtigall.jpg|mini|Ruhraak im [[LWL-Industriemuseum Zeche Nachtigall]]]]
Der andere Aak-Grundtyp, auch ''Aake'' genannt,<ref>{{Webarchiv|url=http://www.kreis-ahrweiler.de/kvar/VT/hjb1969/hjb1969.28.htm |wayback=20151227162612 |text=Wilhelm Knippler: Aake und Schelche, Tauer und Tjalken, Eine Fibel zur Rheinschiffahrt }}. Abgerufen am 7. April 2024.</ref> ist ein [[Schiffe ohne eigenen Antrieb#Leichter|Leichter]], ein Frachtschiff für die Flüsse und Kanäle des [[Niederrhein (Region)|Niederrheingebietes]]. Diese Aaken sind geklinkerte flache Schiffe ohne Steven. Der Boden läuft vorn und achtern in den hochgezogenen Boden[[planke]]n aus. Am Vorschiff haben diese Schiffe eine dreieckige oder trapezförmige Bugplatte. Aaken werden geschleppt, können mit entsprechender Ausrüstung aber auch selbst segeln und verfügen hierzu dann über Seitenschwerter.

In Deutschland gibt es verschiedene Typenvarianten, so beispielsweise die ''[[Köln]]er Aak'', die ''[[Ruhraak]]'' und die ''[[Dorsten]]er Aak''.<ref>Werner Koppe: ''Von Aaken, Nachen und Fliegern. Dorsten war einst ein Zentrum für den Bau von Flußschiffen''. In: ''[[Jahrbuch Westfalen]]'', Jg. 49 (1995), S. 203–207, hier S. 205–206.</ref> Sie fuhren unter anderem auf [[Mosel]] und [[Rhein]] zum Transport von [[Wein]]. Ruhraaken waren für die Passage der im 18. Jahrhundert erbauten Ruhrschleusen konzipiert und wurden vor allem für den Kohlentransport der frühen Industrialisierung an der [[Ruhr]] eingesetzt. Ein typisches Aak dieser Bauweise ist auch der ''Hagenaar'' (''dt. „Hagener“, das heißt aus [[Den Haag]] kommend''), ein niederländisches Flussfrachtschiff von rund 17 m Länge. Sie war besonders niedrig gebaut, um die Wagenbrücke in Den Haag passieren zu können. Ein weiterer niederländischer Aakentyp ist die ''Keenaak''.

== Siehe auch ==
* [[Zeesenboot]]
* [[Liste seemännischer Fachwörter (A bis M)]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Erno Wiebeck und Autorenkollektiv
|Titel=Taschenlexikon Schiffbau/Schiffahrt
|Verlag=Bibliographisches Institut
|Ort=Leipzig
|Jahr=1982}}

== Weblinks ==
{{Wiktionary|aak}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Segelschiffstyp]]
[[Kategorie:Fischereischiffstyp]]

Aak - Versionsgeschichte

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