imported>Mö1997: HC: Ergänze Kategorie:Einzellokomotive

2025-03-12T14:01:12Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe= ATE Xa
|Abbildung=
|Name=
|Nummerierung=Xa 8

|Hersteller=[[Krauss-Maffei|Krauss & Cie]], [[München]]
|Baujahre=1870
|Ausmusterung=1924 (Verkauf)
|Anzahl=1
|Achsformel=
|Gattung=
|Spurweite=1435 mm
|Treibraddurchmesser=880 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Bremskraft=
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=15 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=6395 mm
|Länge=
|Höhe=3853 mm
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=1700 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=13,63 t
|Dienstmasse=17,5 t
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=93 m
|Besonderheiten=
|Anmerkung=

|Bauart=B n2t
|Zylinderanzahl=2
|Zylinderdurchmesser=226 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Kolbenhub=400 mm
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|Kesseldruck=10 [[atü]]
|AnzahlHeizrohre=96
|AnzahlRauchrohre=
|Heizrohrlänge=2200 mm
|Rostfläche=0,5 m²
|Strahlungsheizfläche=2,7 m²
|Rohrheizfläche=26,5 m²
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=29,5 m²
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=Allan-Trick
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=2,2 m³
|Brennstoff=0,75 m³
}}
Die '''ATE Xa''' war eine [[Tenderlokomotive]] der [[Aussig-Teplitzer Eisenbahn|k.k. privilegierten Aussig-Teplitzer Eisenbahn]] (ATE).

== Geschichte ==

Die Lokomotive war 1870 von [[Krauss-Maffei|Krauss & Cie]] in [[München]] für die [[Österreichische Nordwestbahn]] (ÖNWB) als Baulokomotive geliefert worden. Die ATE erwarb das Fahrzeug schließlich 1899 von der Prager Baufirma ''Schön & Söhne'', die den Bau des Abschnittes [[Litoměřice|Leitmeritz]]–[[Česká Lípa|Böhmisch Leipa]] der [[Bahnstrecke Řetenice–Liberec|Nordböhmischen Transversalbahn]] übernommen hatte. Die ATE gab ihr in Zweitbesetzung die Bahnnummer 8 und den Namen ''KRAUSS''. Zur Unterscheidung von den schon vorhandenen Lokalbahnlokomotiven der [[ATE X|Reihe X]] erhielt sie die Reihenbezeichnung Xa.

Die ATE verwendete die Lokomotive zunächst als Baulokomotive auf der [[Lokalbahn Böhmisch Leipa–Niemes]], die in den Jahren 1899/1900 als Teil der neuen Nordböhmischen Transversalbahn für den vorgesehenen durchgehenden Hauptbahnbetrieb hergerichtet wurde. Nach dem Ende der Bauarbeiten nutzte man sie in den Werkstätten der ATE in [[Ústí nad Labem|Aussig]] als Rangierlokomotive. Im Zuge einer Generalreparatur erhielt sie 1901 einen neuen Kessel, der von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] mit der Fabriknummer 4416 geliefert wurde.

Nach der Verstaatlichung der ATE im Jahr 1923 und deren Übernahme in die [[ČSD|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] (ČSD) erhielt sie keine ČSD-Nummer mehr. Die ČSD verkaufte sie 1924 an die [[Zuckerfabrik]] in [[Kralupy nad Vltavou|Kralupy]], wo man sie fortan für den innerbetrieblichen Verschub verwendete. Als sie dort 1958 nach einer nicht bestandenen Kesselprüfung ausgesondert und verschrottet wurde, war sie insgesamt 88 Dienstjahre in Betrieb gewesen.

== Literatur ==

* Karel Zeithammer: ''Lokomotivy Ústecko-teplické dráhy''; Vydavatelství dopravní literatury, Litoměřice 2011, ISBN 978-80-86765-19-8; S. 128–129

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

{{SORTIERUNG:Ate 10a}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Aussig-Teplitzer Eisenbahn)]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge B]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Krauss)]]
[[Kategorie:Einzellokomotive]]

ATE Xa - Versionsgeschichte

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