imported>Bernhard Rieger: Angaben Tender ergänzt

2024-11-12T21:10:11Z

Angaben Tender ergänzt

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=ATE If ČSD-Baureihe 354.8 DR 354
|Name=ATE If Nr. 150
|Abbildung=ATE If 150.jpg
|Nummerierung=ATE If 150–152 ČSD 354.801–803 DR 35 401–403
|Hersteller=[[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]], [[Wiener Neustadt]]
|Baujahre=1906
|Ausmusterung=1949
|Anzahl=3
|Achsformel= 1'C1'-h2
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=1.620 mm
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=11.185 mm
|Höhe=4.570 mm
|Breite=
|FesterRadstand=3.510 mm
|Gesamtradstand=8.510 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse =68,1 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=41,6 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|Zylinderdurchmesser=540 mm
|Zylinderanzahl=2
|Kolbenhub=630 mm
|Kesseldruck =13 bar
|Rostfläche =3,67 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=
|Rohrheizfläche=202,4 m²
|Überhitzerfläche=47,6 m²
|Strahlungsheizfläche=
|Verdampfungsheizfläche=108,3 m²
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=Heusinger
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart= 3 T 15
|LeermasseTender= 16 t
|DienstmasseTender= 37 t
|Wasser= 15 m³
|Brennstoff= 7 m³
}}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''ATE If''' war eine [[Personenzug]]-Lokomotivreihe der [[Aussig-Teplitzer Eisenbahn]] (ATE).

== Geschichte ==

Die ATE war die zweite österreichische Hauptbahn, die [[Wilhelm Schmidt (Ingenieur)|Schmidtsche]] [[Heißdampf]]lokomotiven bestellte.
Sie wurden 1906 von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] geliefert. Die ATE gab den drei Lokomotiven die Reihenbezeichnung '''If''' und die Nummern '''150–152'''. Die dazugehörigen Schlepptender wurden von den [[Ringhoffer-Werke]]n gebaugt und trugen die gleichen Nummern.<ref>{{Literatur |Titel=Heißdampf-Zwillings-Lokomotive für schwere Schnellzüge der Aussig-Teplitzer Eisenbahn Gesellschaft |Sammelwerk=Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens |Band=XLIII |Datum=1906-07 |Seiten=148-152 |Online=[https://archive.org/details/organ-fur-die-fortschritte-des-eisenbahnwesens-band-61.1906/page/148 Archive.org]}}</ref> Die drei Lokomotiven wurden meist auf der Strecke [[Ústí nad Labem|Aussig]]–[[Chomutov|Komotau]] eingesetzt.

Nach der Verstaatlichung 1924 gab ihnen die [[Československé státní dráhy|ČSD]] die Reihenbezeichnung '''354.8''' ein.

1938 ordnete sie die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] als Baureihe '''354''' ein und stationierte sie in [[Liberec|Reichenberg]]. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] kamen sie wieder zur ČSD und wurden 1949 wegen zu geringer Stückzahl ausgemustert.

== Literatur ==
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5.
* Helmut Griebl: ''ČSD-Dampflokomotiven'', Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
* Johann Stocklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3.
* Karel Zeithammer: ''Lokomotivy Ústecko-teplické dráhy''; Vydavatelství dopravní literatury, Litoměřice 2011, ISBN 978-80-86765-19-8.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

{{SORTIERUNG:Ate 01f}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Aussig-Teplitzer Eisenbahn)]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1C1]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]

ATE If - Versionsgeschichte

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