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2026-03-26T09:20:00Z

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{{Infobox AFV
| Name = AT-T
| Bild = Артиллерийский тягач АТ-Т в музее техники Вадима Задорожного.jpg
| Besatzung = 4 + 16
| Länge = 7043 mm
| Breite = 3170 mm
| Höhe = 3000 mm
| Gewicht = 20,0 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]]
| Panzerung =
| Hauptbewaffnung =
| Sekundärbewaffnung =
| Motor = V12-Dieselmotor [[Dieselmotor W-2|W-401]]
| Leistung = {{PS2kW|415}}
| Federung = Torsionsstabfederung
| Höchstgeschwindigkeit = 35,5 km/h
| KGR =
| Reichweite = 1100 km (Straße)
}}
Das '''AT-T''' ({{ruS|артиллерийский тягач – тяжёлый|Artilleriezugmittel – schwer}}) ist ein in der [[Sowjetunion]] entwickeltes geländegängiges, ungepanzertes, nicht schwimmfähiges [[Gleiskettenfahrzeug]]. Die Entwicklungsbezeichnung lautet ''Erzeugnis 401'' (изделие 401). Das AT-T war das erste in der Sowjetunion nach Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] entwickelte Gleiskettenfahrzeug.

== Entwicklung ==
Am Ende der 1940er-Jahre bestand in der [[Sowjetarmee]], aber auch in der sowjetischen Volkswirtschaft, Bedarf an einem leistungsfähigen, geländegängigen Zugfahrzeug. Im militärischen Bereich war dafür hauptsächlich die Vergrößerung der Artilleriekaliber verantwortlich, was zu immer schwereren Geschützen führte. Auch die zum damaligen Zeitpunkt noch sehr schweren und voluminösen elektronischen Systeme, wie Radarstationen und Führungssysteme, verlangten nach leistungsfähigeren Zug- bzw. Trägerfahrzeugen. Im zivilen Bereich entwickelte sich der Bedarf aufgrund der wirtschaftlichen Erschließung dünn besiedelter und weitgehend unwegsamer Gebiete im Osten des Landes. Das AT-T wurde ab Mitte der 1940er-Jahre im Charkower [[Malyschew-Werk]] unter der Leitung des bekannten Konstrukteurs [[Alexander Alexandrowitsch Morosow]] entwickelt. Zielvorgabe war ein Zugmittel für eine Anhängelast von bis zu 25 t. Um die geforderte [[Geländegängigkeit]] zu erreichen, entwickelte man ein Gleiskettenfahrzeug. Die Produktion begann 1947 und wurde bis 1974 fortgeführt. Als Nachfolger wurde der auf der Wanne des [[T-64]] basierende [[MT-T]] entwickelt.<ref name="morozov">{{Webarchiv|url=http://morozov.com.ua/ua/o-kompanii/istoriya/ |wayback=20190213005546 |text=Тягачебудування ("МТ-Т")}}</ref>

== Konstruktion ==
[[Datei:AT-T - Laufwerk.JPG|mini|Laufrollen eines AT-T]]
[[Datei:AT-T Antriebsrad.JPG|mini|Rechtes Leitrad eines AT-T]]
Die Wanne, der Motor und der [[Antriebsstrang]] wurden vom [[T-54]] übernommen, jedoch wurde die Wanne gedreht. Motor, Kupplung, Getriebe, Lenkgetriebe und Antriebsräder befinden sich nun im Bug des Fahrzeuges, die Leiträder des Laufwerkes im Heck. Für die Konstruktion wurde das Fahrerhaus des Lkw [[ZIS-150]] bzw. [[ZIL-164]] verbreitert, um Platz für vier Besatzungsmitglieder zu haben. Unter der ursprünglichen Motorhaube sind Kühlanlage, Luftfilter und Nebenaggregate angeordnet, der 12-Zylinder-Dieselmotor W-401<ref>{{Internetquelle| url=http://www.militaertechnik-der-nva.de/Katalog/Katalog1Pioniere/BAT/BAT.html| titel=Planierraupe BAT| archiv-url=https://web.archive.org/web/20080329182713/http://www.militaertechnik-der-nva.de/Katalog/Katalog1Pioniere/BAT/BAT.html| archiv-datum=2008-03-29| zugriff=2013-12-14| kommentar=Technisches Datenblatt| offline=ja}}</ref> (eine leistungsreduzierte Variante des [[Dieselmotor W-2|W-2]]) befindet sich unterhalb in der Wanne. Das Rollenlaufwerk besteht aus je fünf gummibandagierten Doppellaufrollen mit Drehstabfederung. Auf der hinter dem Fahrerhaus angeordneten Metallpritsche können 5 t Last oder 16 Soldaten transportiert werden.

Mit den 500 mm breiten Gleisketten wird ein maximaler [[spezifischer Bodendruck]] von 0,652 kg/cm² erreicht. Die [[Steigfähigkeit]] beträgt maximal 40°, die [[Bodenfreiheit]] beträgt 425 mm. Das Fahrzeug kann bis zu 1,8 m breite Gräben überschreiten und ohne Vorbereitung bis zu 1,1 m tiefe Gewässer durchfahren.

== Varianten ==
[[Datei:P-40 Long Track.JPG|mini|Das ''Erzeugnis 426'' mit 7 Laufrollen auf jeder Seite wurde aus dem ''Erzeugnis 401'' entwickelt.]]
Die Grundversion des AT-T mit Pritsche und Plane wurde als [[Artilleriezugmaschine|Zugmittel für schwere Artilleriegeschütze]] genutzt. Sie diente als Basisfahrzeug für verschiedene Systeme. Dazu zählen u. a.:
* die Pioniermaschinen BAT und [[BAT-M]] (БАТ-М),
* die Pioniermaschine [[Pioniermaschine MDK|MDK]] (МДК-2),
* der [[Grabenbagger BTM]] (БТМ).

Für die Funkmessstation 1S12 ([[P-40 (Long Track)|1С12]]) wurde aus dem ''Erzeugnis 401'' das ''Erzeugnis 426'' entwickelt. Vom Ursprungsmuster ist es durch die beiden zusätzlichen Laufrollen auf jeder Seite zu unterscheiden.

Das AT-T bildete ebenfalls die Basis für die ''[[Charkowtschanka]]'' (Харьковчанка), ein speziell für den Einsatz in der [[Antarktis]] entwickeltes Fahrzeug. Die ebenfalls mit 7 Laufrollen pro Seite versehene Charkowtschanka hat einen stärkeren Motor mit {{PS2kW|995}}. Besatzung, Ausrüstung und Passagiere bzw. Fracht finden in einem geschlossenen, durchgängigen Ganzmetallaufbau mit einem Volumen von 50 m³ Platz. Dem Einsatzzweck entsprechend befinden sich im Aufbau Schlafplätze für acht Personen, eine Toilette und eine Kombüse.<ref>[http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/ ''Антарктические вездеходы: США vs СССР'' auf ''ВОЙНА и МИР'']</ref>

Gegenwärtig sollen sich noch einige Fahrzeuge im Bestand der russischen Streitkräfte befinden.<ref>[http://www.os1.ru/article/history/2006_09_A_2007_03_02-16_53_37/ ''Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т'']</ref> Auch im zivilen Bereich wird das Fahrzeug immer noch genutzt.

== Siehe auch ==
* [[GT-T]]

== Einzelnachweise ==
<references/>

== Weblinks ==
{{Commonscat|AT-T artillery tractor|AT-T}}
* [http://www.morozovkmdb.com/rus/body/traktors/at-t.php ''Артиллерийский тягач АТ-Т'' auf ''Харьковское Конструкторское Бюро по Машиностроению имени А.А.Морозова''] (russisch)
* [http://www.os1.ru/article/history/2006_09_A_2007_03_02-16_53_37/ ''Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т'' in ''Основные Средства'' №9/2006] (russisch)
* [http://www.militaertechnik-der-nva.de/Katalog/Katalog1Kfz/ATT/AT-T.html DV-17/5 Kfz.-Typen der Nationalen Volksarmee, Ausgabe 1963, Kettenschlepper AT-T]
* [http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/ ''Антарктические вездеходы: США vs СССР'' auf ''ВОЙНА и МИР''] (russisch)

{{SORTIERUNG:ATT}}
[[Kategorie:Kettenfahrzeug]]
[[Kategorie:Technik und Bewaffnung (NVA)]]
[[Kategorie:Sowjetisches Militärfahrzeug]]
[[Kategorie:Malyschew-Werk]]
[[Kategorie:Artilleriezugmaschine]]

AT-T - Versionsgeschichte

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