https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=ASR-910ASR-910 - Versionsgeschichte2026-05-27T19:55:50ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=ASR-910&diff=892301&oldid=previmported>Orgelputzer: Einzelnachweise bearbeitet2025-01-30T12:29:21Z<p>Einzelnachweise bearbeitet</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Asr910.jpg|thumb|ASR-910 (Neubrandenburg/MV)]]<br />
<br />
Die '''ASR-910'''<ref>[http://www.radartutorial.eu/19.kartei/03.atc/karte004.de.html Radartutorial.eu Gerätekartei ASR-910]</ref> war ein auf Flugplätzen eingesetztes, fernbedienbares 2D-Flugsicherungsradargerät ([[Airport Surveillance Radar]]). Es wurde seit 1979 in Deutschland auf militärischen Flugplätzen von Heer, Luftwaffe und Marine als [[Primärradar]] verwendet.<ref>[https://web.archive.org/web/20100726005316/http://www.afsbw.de/flugsicherung/flugsicherungstechnik.htm#ASR910 Amt für Flugsicherung der Bundeswehr]</ref> Die ASR-910 war ein stationäres, nach deutschen Vorgaben aus dem amerikanischen, mobilen Radargerät AN/TPN-24 der Firma [[Raytheon|Raytheon Company]] entwickeltes Radargerät. Modifiziert (andere Sichtgeräte) wurde es früher auch in den Niederlanden verwendet.<br />
Das System bestand aus Antenne, Hohlleiter, Shelter, zwei Sichtgeräten im Anflug- und Kontrollbereich, sowie einem IFF-System ([[Freund-Feind-Erkennung]]) in dem älteren Standard Mark X. Es war zwar fernbedienbar, aber nicht vernetzbar und wurde zur Verbesserung des Erfassungbereiches auf speziellen Turmkonstruktionen installiert.<br />
<br />
Die ASR-910 gab den Fluglotsen einen Überblick über die sich in Flugplatznähe befindenden Flugzeuge. Ein integriertes [[Sekundärradar]]gerät gab auf Anforderung Zusatzinformationen, wie Flugnummer und Flughöhe. Die Luftlage wurde in den Anflugkontrollraum übertragen und konnte auf mehreren Sichtgeräten dargestellt werden. Die ASR-910 arbeitete mit zwei zeitlich versetzten Sendeimpulsen (Frequenzdiversity) mit einem Frequenzabstand von ca.&nbsp;72&nbsp;MHz im [[Frequenzband|E-Band]].<br />
<br />
Die alte ASR-910 wurde auf den deutschen Flugplätzen durch das modernere ASR-S ersetzt. 2016 hat der letzte Fliegerhorst ([[Fliegerhorst Nörvenich|Nörvenich]]) die neue Ausstattung bekommen.<br />
<br />
[[Datei:Asr910-referenz.jpg|thumb|Antenne mit Turntable beim Aufbau]]<br />
{{Radargerätedaten |Name=ASR-910<br />
|Frequenz = 2,7 – 2,9 GHz<br />
|PRT = 952,5 µs (Ø)<br />
|PRF = 1050 Hz (staggered)<br />
|PW = 2 mal je 1 µs<br />
|Empfangszeit = 800 µs (≈ 60 [[Seemeile|NM]])<br />
|Totzeit = ...<br />
|PI = 2 mal je 500 kW<br />
|PAVE = 2 mal je 525 W<br />
|Rmax = bis 110 km (60 Nautische Meilen)<br />
|Entfernungsauflösung=150 m<br />
|Theta = 1,55°<br />
|Trefferzahl = > 20<br />
|Antennenumlaufzeit=4,2 s<br />
}}<br />
<br />
== Publikationen ==<br />
<br />
* ''Handbuch der Bundeswehr und der Verteidigungsindustrie, Flugsicherungsgerät, S.480''. Sadlowski, Bernard & Graefe, Bonn 2007, ISBN 978-3-7637-6276-7.<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Asr 910}}<br />
[[Kategorie:Militärische Radaranlage]]<br />
[[Kategorie:Luftwaffe (Bundeswehr)]]<br />
[[Kategorie:Flugsicherung]]<br />
[[Kategorie:Militärische Ausrüstung (Vereinigte Staaten)]]</div>imported>Orgelputzer