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{{Infobox Unternehmen
| Name = Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft
| Logo = Asfinag Logo 2021.svg
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Österreich)|Aktiengesellschaft]]
| ISIN = nicht vorhanden
| Gründungsdatum = 1982
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Wien]], {{AUT}}
| Leitung = [[Hartwig Hufnagl]]<br /> Herbert Kasser<br /> ([[Vorstand|Vorstände]])<ref name="vorstaende">{{Internetquelle |url=https://www.asfinag.at/ueber-uns/unternehmen/management/ |titel=ASFINAG: Vorstände |abruf=2024-10-09}}</ref>
| Mitarbeiterzahl = 3.275<ref name="gb2024">{{Literatur |Titel=Geschäftsbericht 2024 |Verlag=ASFINAG |Seiten=135 ff. |Online=https://asfinagv8.azureedge.net/media/hirn1f42/asfi-allg-0169-geschaeftsbericht_2024_a4_297x210mm_de_v12_bf.pdf |Format=PDF |Abruf=2025-08-09}}</ref>
| Umsatz = 3,1 Mrd. [[Euro]]<ref name="gb2024" />
| Stand = 2024-12-31
| Branche = [[Infrastruktur]]
| Homepage = [https://www.asfinag.at/ www.asfinag.at]
}}
[[Datei:ZSW.jpg|mini|ASFINAG-Zentrale im [[Austro Tower]] in der Schnirchgasse 17, 1030 Wien]]
Die '''Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft'''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.evi.gv.at/f/92191a |titel=Firmenbuchdaten: Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft (FN 92191a) |werk=[[Elektronische Verlautbarungs- und Informationsplattform des Bundes]] – EVI |sprache=de |abruf=2025-04-18}}</ref> (kurz '''ASFINAG''') ist eine [[österreich]]ische [[Verkehrsinfrastruktur|Infrastrukturgesellschaft]], die für die Planung, den Bau, den Betrieb und die Bemautung des [[Liste der Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich|österreichischen Autobahn- und Schnellstraßennetzes]] zuständig ist. Die Aktien stehen vollständig im Eigentum der Republik Österreich.

== Geschichte ==
Die Geschichte des Autobahnnetzes in Österreich begann 1926 mit Planungen einer Autostraße von Wien zum Semmering.<ref>Bernd Kreuzer: ''Der Bau der Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich.'' In: Das Autobahnnetz in Österreich. 30 Jahre ASFINAG. Wien 2012, S. 11–120. ({{Webarchiv|url=http://www.asfinag.at/documents/10180/13369/de_Buch+30+Jahre+ASFINAG.pdf/8af1a7eb-9bda-4f3c-86a9-81181d4bacb9 |wayback=20150101201533 |text=Das Autobahnnetz in Österreich, PDF; 7,6 MB }})</ref>
Das Unternehmen ''ASFiNAG'' (Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft) wurde am 11. September 1982 gegründet.<ref>ASFINAG-Gesetz, {{BGBl|Nr. 591/1982}}.</ref> Ab diesem Zeitpunkt wurden die Kreditoperationen zentral für alle Projektgesellschaften in Österreich geführt. 1992 wurden die [[Österreichische Autobahnen- und Schnellstraßen-Aktiengesellschaft|ÖSAG]] (Österreichische Autobahnen und Schnellstraßen AG) und [[Alpenstraßen-AG|ASG]] (Alpen Straßen AG) gegründet, eine Zusammenführung der bis dato sechs operativen Autobahngesellschaften in Österreich in die ASG im Westen, ÖSAG für den Rest Österreichs.

1997 übernahm das Unternehmen die Gesamtverantwortung für Netz und Verbindlichkeiten. Eine gesetzlich geregelte Ausgliederung von kumulierten Verbindlichkeiten in der Höhe von 5,66 Milliarden Euro verschaffte der ASFINAG neue Aufgaben: Planung, Bau, Erhaltung, Betrieb und Finanzierung des hochrangigen Straßennetzes in Österreich. Das Recht zur Einhebung von Maut und Benutzungsgebühren im eigenen Namen (Fruchtgenussrecht) führte neben den Einnahmen aus den Sondermautstrecken zur Einführung einer zeitbezogenen Maut für Fahrzeuge unter zwölf Tonnen [[Zulässige Gesamtmasse|höchstzulässigem Gesamtgewicht]]. Seit 2004 wird für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen eine streckenabhängige Maut eingehoben.

2005 erfolgte eine Änderung der Konzernstruktur durch die Fusion der ASG und der ÖSAG mit der Konzernmutter ASFINAG. Mitte 2005 übernahm die ASFINAG die italienische Autostrade-Tochter ''[[Europpass]]'' und gründete die ASFINAG International.

2006 übernahm das Unternehmen den Straßenbetrieb durch Beendigung der Werkverträge mit den Bundesländern. Ebenso 2006 wurde die [[PPP Ostregion]], das erste [[öffentlich-private Partnerschaft]]sprojekt, zur Errichtung der [[Nord Autobahn]] A 5 beauftragt.

2009 wurden die drei Servicegesellschaften der ASFINAG unter der „ASFINAG Servicegesellschaft“ zusammengelegt und eine Vertretung der ASFINAG in [[Brüssel]] in Kooperation mit der ASECAP aufgebaut.

Nach knapp sechs Jahren Bauzeit wurden in der Nacht auf den 4. Juli 2013 die neue sowie die modernisierte, alte Röhre des [[Pfändertunnel]]s für den Verkehr freigegeben. Gleichzeitig mit der Verkehrsfreigabe endete per Gesetz die Gültigkeit der Vorarlberger Korridor-Vignette für die Fahrt zwischen der Staatsgrenze und Hohenems auf der [[Rheintal/Walgau Autobahn|Rheintal Autobahn A14]].<ref>ASFINAG: [https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20130703_OTS0087/asfinag-heute-nacht-fahren-die-ersten-fahrzeuge-durch-den-zweiroehrigen-pfaendertunnel ''Heute Nacht fahren die ersten Fahrzeuge durch den zweiröhrigen Pfändertunnel.''] Aussendung der ASFINAG zur Eröffnung der beiden neuen Röhren des Pfändertunnels.</ref>

Das Unternehmen ist an dem PPP-Projekt beteiligt, das gemeinsam mit dem Bauunternehmen [[Porr]] in den Jahren 2009 und 2010 ein Teilstück der ungarischen [[Autópálya M6]] errichtete und 30 Jahre lang betreiben soll.<ref>[[Der Standard]]: [https://derstandard.at/1269448621210/Ungarn-ASFINAG-und-Porr-stellen-Autobahnteilstueck-fertig ''ASFINAG und Porr stellen Autobahnteilstück fertig.''] vom 31. März 2010, abgerufen am 22. Januar 2013</ref>

== Rechtsgrundlage und Aufgaben ==
[[Datei:AustriaA1.JPG|mini|Die A1 bei [[Eugendorf]]]]
[[Datei:A2 Grafenstein Völkermarkt Ost Sommer 2004.jpg|mini|Die A2 zwischen [[Grafenstein (Kärnten)|Grafenstein]] und [[Völkermarkt]] Ost]]
[[Datei:S2 ASt Gewerbepark Stadlau 1.JPG|mini|Die S2 in [[Donaustadt|Wien-Donaustadt]]]]
[[Datei:S33 Traismauer-Süd.JPG|mini|Die S33 bei Traismauer-Süd]]
Die Rechtsgrundlage des Unternehmens ist das ASFINAG-Gesetz. Die ASFINAG wurde 1982 gegründet und der Unternehmensgegenstand ist gemäß § 2 Absatz 1 des Gesetzes die Finanzierung, die Planung, der Bau und die Erhaltung von Bundesstraßen sowie die Einhebung von zeit- und fahrleistungsabhängigen Mauten. Für die Einhebung der Maut wurde 1997 ein Fruchtgenussvertrag abgeschlossen und die ASFINAG hat seither formal das [[Nießbrauch|Fruchtgenussrecht]] an den im Eigentum des Bundes stehenden Grundstücken und Anlagen des hochrangigen Bundesstraßennetzes (ASFINAG-Ermächtigungsgesetzes 1997).<ref>[https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung/Bundesnormen/10011551/ASFINAG-Gesetz%2c%20Fassung%20vom%2002.11.2017.pdf?FassungVom=2017-11-02 ASFINAG-Gesetz], auf ris.bka.gv.at, abgerufen am 2. November 2017</ref>

Das ASFINAG-Gesetz behandelt hauptsächlich Finanzierungsregeln und berechtigt die ASFINAG, Mauten einzuheben. Spezielle Regeln über die Leistungsqualität (Straßenzustand etc.) enthält dieses Gesetz nicht. Die ASFINAG ist aber gemäß § 7 berechtigt, den zuständigen Behörden besonders geschulte Personen zur Betrauung als Organe der Straßenaufsicht vorzuschlagen. Diese Organe haben sodann das Recht, Lenker- oder Fahrzeugkontrollen durchzuführen. Ähnliche Rechte haben auch die Mitarbeiter der Mauteinhebung gemäß § 18 Bundesstraßen-Mautgesetz.<ref>[https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20002090 Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 – BStMG], abgerufen am 27. November 2017</ref>

=== Finanzierung ===
Die ASFINAG erhält keine finanziellen Mittel aus dem Staatsbudget, sondern finanziert sich über Einnahmen aus der [[Autobahnvignette#Österreich|Vignette]], [[Lkw-Maut in Österreich|Lkw-Maut]] und [[Sondermautstrecke|Streckenmautabschnitte]] sowie über [[Anleihen]] am [[Kapitalmarkt]]. Gemäß § 10 ASFINAG-Gesetz hat der Bund die [[Liquidität]] des Unternehmens sicherzustellen. Der Bund übernimmt für einzelne Finanzierungstransaktionen eine gesonderte Haftung, um die Finanzierungskosten gering zu halten.<ref>[https://service.bmf.gv.at/Budget/Budgets/2017/beilagen/Infrastrukturbeilage_2017.pdf Infrastrukturbeilage] Oktober 2016, Seite 5, abgerufen am 27. November 2017</ref> Bei einem [[Jahresüberschuss]] führt die ASFINAG ggf. einen Teil als Dividende an die Republik Österreich ab.

Im Jahr 2023 nahm die ASFINAG durch die Lkw- und Busmaut 1,686 Milliarden Euro und die Pkw-Maut 574 Millionen Euro ein. Sie erwirtschaftete, bei Investitionen in Höhe von 1,3 Milliarden Euro, einen Jahresüberschuss von 844 Millionen Euro und lieferte eine Dividende von 255 Millionen Euro an den österreichischen Staat ab.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.asfinag.at/ueber-uns/newsroom/pressemeldungen/2018/asfinag-bilanz-2017/ |titel=ASFINAG erwirtschaftet 2017 Jahresüberschuss von 709 Millionen Euro |werk=asfinag.at |datum=27.04.2018 |abruf=26.07.2020}}</ref>

Von Lkw und Autobussen wird eine Maut abhängig von der gefahrenen Strecke, der Anzahl der Achsen, der Luftverschmutzung und Lärmbelastung sowie dem Emissionsausstoß des Fahrzeugs via [[GO-Box]] abgebucht. Benutzer von Autos (bis 3,5 t technisch zulässiger Gesamtmasse) und Motorrädern leisten über die irreversibel an vorgeschriebenen Stellen auf das Fahrzeug zu klebende Vignette hingegen einmal einen rein zeitabhängigen Beitrag zur generellen Nutzung des hochrangigen Straßensystems (10-Tages-, 2-Monats- oder Jahres-Vignette). Seit November 2017 gibt es für Pkw- und Motorradbesitzer die Möglichkeit, eine [[Autobahnvignette#Ab Gültigkeitsjahr 2018: Digitale Vignette|digitale Vignette]] zu erwerben. Diese ist, im Gegensatz zur Klebevignette, nicht fahrzeug-, sondern kennzeichengebunden und gilt somit auch für mehrere Fahrzeuge, die mit dem gleichen Kennzeichen benutzt werden können.<ref>{{Internetquelle |url=https://vorarlberg.orf.at/v2/news/stories/2879874/ |titel=Neue Vignette ab Donnerstag erhältlich |werk=ORF Vorarlberg |datum=2017-11-22 |abruf=2017-11-27}}</ref> Seit 2024 ist die Vignette mit einer Gültigkeitsdauer von 1 Tag als rein digitales Produkt im ASFINAG-Mautshop oder der ASFINAG-App erhältlich.

Des Weiteren gibt es Streckenmauten für bemautete, kostenintensive Strecken. Das sind von West nach Ost: [[Arlberg-Straßentunnel]], [[Brennerautobahn]], [[Tauerntunnel (Autobahn)|Tauerntunnel]] und [[Katschbergtunnel]], [[Karawankentunnel (Autobahn)|Karawankentunnel]], [[Bosrucktunnel]], [[Gleinalmtunnel]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.asfinag.at/maut/sonder-und-videomaut |titel=Sonder- und Videomaut |hrsg=asfinag.at |abruf=2015-02-12}}</ref> Die allgemeine Vignettenpflicht ist auf diesen Strecken aufgehoben. Die Einhebung dieser Streckenmauten erfolgt über Einzelkarten, Mehrfahrten-Karten sowie verschiedenen Ermäßigungen (etwa für Pendler, Menschen mit Behinderung, Anrainer) und Teilstreckenkarten. Fahrzeuge, die Blaulicht tragen, verschiedene staatliche und internationale Dienste, etwa Bundesheer und Justizwache sind von der Streckenmaut permanent ausgenommen.

Die Einhaltung der Mautpflicht wird durch ASFINAG-Mitarbeiter, bis zur Einführung der digitalen Vignette durch die Polizei (Da die Polizei keinen Datenzugriff auf die digitale Vignette besitzt, muss ein Asfinag-Mitarbeiter diese im System kontrollieren, wenn auf einer Vignette ungültig steht, weil sie abgelöst wurde, kann dies jedoch bestraft werden) und seit 2007 auch mit automatischen Kamera-Erfassungssystemen kontrolliert.<ref>{{Internetquelle |autor=Christian Mayr |url=https://www.tagblatt-wienerzeitung.at/nachrichten/oesterreich/chronik/39852_Neuer-Rekord-bei-Jagd-auf-Vignetten-Suender.html |titel=Erfolg mit automatischer Vignettenkontrolle - 106.000 Überführte im Vorjahr - Neuer Rekord bei Jagd auf Vignetten-Sünder |abruf=2021-07-23}}</ref> 98 % der Autobahn- und Schnellstraßenbenutzer zahlen die Maut laut ASFINAG korrekt, 200.000 Ersatzmaut-Forderungen werden pro Jahr erlassen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.20min.ch/story/vorsicht-vor-pickerl-bussen-in-oesterreich-547007642229 |titel=Vorsicht vor «Pickerl»-Bussen in Österreich |datum=2019-01-31 |abruf=2021-07-23}}</ref>

== Konzernstruktur ==
Die Konzernmutter ASFINAG hat ihren Sitz in [[Wien]] und unterhält verschiedene Tochtergesellschaften:<ref>[https://www.bmf.gv.at/budget/das-budget/Ausgliederungen_und_Beteiligungen_des_Bundes_Oktober_2016.pdf Ausgliederungen und Beteiligungen des Bundes] auf bmf.gv.at, Oktober 2016, S. 123.</ref>
* ASFINAG Bau Management GmbH (BMG) mit Sitz in Wien, zuständig für Bauprojekte und Streckenausbau
* ASFINAG Alpenstraßen GmbH mit Sitz in [[Innsbruck]], zuständig für Streckenerhaltung ([[Vorarlberg]] und [[Tirol]])
* ASFINAG Service GmbH (SG) mit Sitz in [[Ansfelden]], zuständig für Streckenerhaltung (restliche Bundesländer)
* ASFINAG Maut Service GmbH (MSG) mit Sitz in [[Salzburg]], zuständig für Mauteinhebung, Streckenmaut, [[Autobahnvignette|Vignette]] und Lkw-Maut
* ASFINAG International GmbH (AIG) mit Sitz in Wien, zuständig für Vermarktung

== Zahlen und Fakten ==
[[Datei:Karawankentunnel innen.jpg|mini|Westliche Röhre des Karawankentunnels in Kärnten]]
[[Datei:ASFINAG Rastplatz Kesselhof.jpg|mini|ASFINAG Rastplatz Kesselhof auf der A 1 West Autobahn in Fahrtrichtung Wien]]
[[Datei:Bad Fischau Raststaette.JPG|mini|Die Hundertwasser-Raststation bei Bad Fischau an der [[Süd Autobahn]]]]
Das Unternehmen betreibt ein Streckennetz von 2.265 Kilometern Länge mit 383 [[Anschlussstelle (Autobahn)|Anschlussstellen]], 168 [[Tunnel]] mit 413,4 Kilometer Röhrenlänge und 5.862 Brücken.

Das Unternehmen betreibt weiters 59 Rastplätze, 106 Parkplätze<ref>{{Internetquelle |url=https://www.asfinag.at/parken-rasten/rastplaetze/ |titel=ASFINAG Rastplätze |sprache=de |abruf=2025-05-05}}</ref> und 70 Park & Drive Anlagen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.asfinag.at/parken-rasten/park-drive/ |titel=Park & Drive |sprache=de |abruf=2025-05-05}}</ref>

Das Unternehmen hat 3.186 Mitarbeiter, diese sind u. a. in 42 Autobahnmeistereien, 6 Mautstellen und 9 Verkehrsmanagementzentralen beschäftigt.

Die Jahresfahrleistung 2023 auf den betriebenen Autobahnen und Schnellstraßen betrug rund 32,6 Mrd. km. Insgesamt wurden 2023 knapp 28 Mio. Vignetten verkauft.

Die Mauteinnahmen betrugen im Jahr 2023:
* Lkw-Maut: 1.686 Mio. Euro
* Vignette: 574 Mio. Euro
* Streckenmaut: 238 Mio. Euro
Quelle: ASFINAG<ref>{{Internetquelle |url=https://www.asfinag.at/ueber-uns/zahlen-fakten/ |titel=Informationen zur ASFINAG auf einen Blick |werk=https://www.asfinag.at/ |hrsg=ASFINAG |datum=2024-04-16 |abruf=2024-10-09}}</ref>

=== Investitionen ===
2023 investierte die ASFINAG rund 1,2 Milliarden Euro in Erhaltung, Neubau und Verbesserung der österreichischen Autobahnen und Schnellstraßen. Davon flossen rund 499 Mio. Euro in den Neubau, 717 Mio. Euro in die Erhaltung der Strecken.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.asfinag.at/ueber-uns/zahlen-fakten/ |titel=Informationen zur ASFINAG auf einen Blick |werk=asfinag.at |hrsg=ASFINAG |datum=2024-04-16 |abruf=2024-10-09}}</ref>

== Management und Aufsichtsrat ==
Das Management setzt sich aus den beiden [[Vorstand|Vorständen]] der ASFINAG, Vorstandsdirektor [[Hartwig Hufnagl]] und Vorstandsdirektor Herbert Kasser, zusammen sowie den einzelnen Geschäftsführerinnen und Geschäftsführern der Tochtergesellschaften. Hartwig Hufnagl wurde mit 1. Februar 2019 zum Vorstandsdirektor der ASFINAG für die Bereiche Betrieb und Erhaltung, Planung und Bau, Technische Koordination, Strategie, Innovation, Forschung und Entwicklung sowie Cooperate Services bestellt und im Februar 2024 wieder bestellt.<ref name="vorstaende" /> Im Dezember 2023 wurde Herbert Kasser zum Finanzvorstand (CFO) des Unternehmens bestellt, der Vertrag von Hartwig Hufnagl als Vorstand für den Bau- und Betrieb (COO) wurde verlängert.<ref name="orf3117436">{{Internetquelle |url= https://kurier.at/politik/inland/gewessler-vertrauter-herbert-kasser-wird-neuer-asfinag-vorstand/402695416 |titel=Gewessler-Vertrauter Kasser wird neuer Asfinag-Vorstand |datum=2023-12-04|abruf=2023-12-04|autor=Philipp Wilhelmer|werk=[[Kurier.at]]}}</ref>

Der [[Aufsichtsrat]] setzte sich 2020 aus Christa Geyer (Aufsichtsratsvorsitzende), Kathrin Renz (Stellvertretende Aufsichtsratsvorsitzende), Harald Frey, Wolfgang Anzengruber, [[Martha Schultz]] und Ana Simic zusammen. Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat sind Martin Pretterhofer, Karl Christian Petz und Gerlinde Mattanovich.<ref>[https://www.asfinag.at/ueber-uns/unternehmen/aufsichtsrat/ Aufsichtsrat], auf asfinag.at, abgerufen am 27. Dezember 2020</ref> Im Juli 2025 wurde Karin Zipperer zur Aufsichtsratsvorsitzenden gewählt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.leadersnet.at/news/91398,asfinag-hat-eine-neue-aufsichtsratsvorsitzende.html | titel=Asfinag hat eine neue Aufsichtsratsvorsitzende|datum=2025-07-24|abruf=2025-07-26|autor= Tobias Seifried |werk=leadersnet.at}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Straßensystem in Österreich]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://www.asfinag.at/ asfinag.at], Webseite der Konzernmutter
* [https://web.archive.org/web/20180824100608/https://www.asfinag.at/media/1510/de_buch-30-jahre-asfinag.pdf Das Autobahnnetz in Österreich – 30 Jahre ASFINAG, Jänner 2012] (Webarchiv)
* [https://www.asfinag.at/verkehrssicherheit/bauen/bauprojekte/ Die wichtigsten Bauprojekte im Überblick], auf asfinag.at

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=2126701-7|VIAF=141409799}}

[[Kategorie:Autobahngesellschaft]]
[[Kategorie:Unternehmen (Wien)]]
[[Kategorie:Autobahnverkehr (Österreich)]]
[[Kategorie:Straßenverkehrsorganisation (Österreich)]]
[[Kategorie:Abkürzung]]
[[Kategorie:Unternehmen der Republik Österreich]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1982]]

ASFINAG - Versionsgeschichte

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