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2025-01-03T16:02:03Z

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[[Datei:Trolley en Valparaíso.jpg|mini|Der ehemalige Genfer Wagen 617 in Valparaíso]]
Der '''APG-Trolleybus''' war eine 50 Wagen umfassende [[Schweiz]]er [[Oberleitungsbus|Trolleybus]]-Baureihe, die in den 1960er Jahren nach einheitlichen Konstruktionsprinzipien für vier Städte hergestellt wurde. Es handelt sich damit um einen Vorläufer des sogenannten [[VST-Einheitstrolleybus]]ses aus den 1970er Jahren.

== Geschichte ==
Als Vorläufer des APG-Trolleybusses gilt der Typ [[GTr51]] von [[Franz Brozincevic (Fahrzeughersteller)|FBW]], [[Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG Schlieren-Zürich|SWS]] und [[Maschinenfabrik Oerlikon|MFO]]. Er war der allererste Schweizer Gelenktrolley überhaupt und wurde in den Jahren 1957–1964 in zusammen 47 Exemplaren an die Städte Zürich, Bern und Winterthur ausgeliefert. Basierend auf dem GTr51 kamen dann in den 1960er Jahren – ähnlich wie beim [[Schweizer Standardwagen|Schweizer Standardtram]] aus den 1940er Jahren – auch bei der Herstellung von Trolleybussen erste Vereinheitlichungsbestrebungen auf. Es gründete sich die sogenannte ''Arbeitsgemeinschaft für pneubereifte [[Oberleitungsbus#Gelenkwagen|Gelenkfahrzeuge]]'', kurz ''APG'', die eng mit dem [[Verband öffentlicher Verkehr|Verband Schweizerischer Transportunternehmungen]] (VST) zusammenarbeitete und einen landesweit einsetzbaren Standard-Gelenktrolley entwickelte. Anders als die damals noch weitverbreiteten [[Oberleitungsbus#Anhängerbetrieb|Anhängerzüge]] konnte dieser im Einmannbetrieb ohne [[Schaffner (Beruf)|Kondukteur]] betrieben werden.

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Datei:Trolebus articulado, Valparaíso.JPG|Seitenansicht des ehemaligen Genfer Wagens 607
Datei:Berna 608.jpg|Der Genfer Wagen 608 im Einsatz auf der Linie 33
Datei:ETH-BIB-Winterthur, Zürcherstrasse, Untere Briggerstrasse, Schaffhauser Bus-SIK 03-091055 (cropped).tif|Wagen Nr. 104 der [[Verkehrsbetriebe Schaffhausen]], der als Ersatzteilspender nach Winterthur abgegeben wurde.
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Die zweimotorigen APG-Trolleybusse verteilten sich wie folgt auf die vier Betriebe:

{| class="wikitable"
|-
! Unternehmen || Netz || Typenbezeichnung || Stück || Chassis || Aufbau
!Elektrik|| Nummern || Baujahre
|-
| [[Transports publics genevois|Compagnie Genevoise des Tramways Électriques]] || [[Trolleybus Genf]] || 4 GTP || 21 || [[Berna (Olten)|Berna]] || SWS
|[[Société Anonyme des Ateliers de Sécheron|SAAS]]|| 601–621 || 1965
|-
| [[Stadtbus Winterthur|Verkehrsbetriebe Winterthur]] || [[Trolleybus Winterthur]] || 4 GTP || 14 || Berna || [[Schindler Waggon|SWP]] / Ramseier + Jenzer
|[[Maschinenfabrik Oerlikon|MFO]] / [[Brown, Boveri & Cie.|BBC]]|| 106–119 || 1965–66
|-
| [[Verkehrsbetriebe Schaffhausen]] || [[Trolleybus Schaffhausen]] || 4 GTP || {{0}}5 || Berna || SWP / Ramseier + Jenzer
|[[Maschinenfabrik Oerlikon|MFO]] / [[Brown, Boveri & Cie.|BBC]]|| 101–105 || 1966
|-
| [[Basler Verkehrs-Betriebe]] || [[Trolleybus Basel]] || APG || 10 || FBW || SWP / SWS / Frech-Hoch / Ramseier + Jenzer
|[[Société Anonyme des Ateliers de Sécheron|SAAS]]|| 901–910 || 1968
|}

Die Basler Wagen waren bis 1995/96 im Einsatz und gelangten anschliessend nach [[Bulgarien]], sechs gingen nach [[Pasardschik]] (901, 902, 904–906 und 908) und vier nach [[Russe (Stadt)|Russe]] (903, 907, 909 und 910).<ref>[http://www.proaktiva.ch/trolleybus/fleetlist.php?city=basel&lang=de&type=APG Basler Trolleybusse auf www.proaktiva.ch]</ref> Ebenso ein Teil der Winterthurer APG-Trolleys, von ihnen kamen 107 und 115 nach Russe sowie 112, 113, 116, 117 und 119 nach [[Burgas]]. Nummer 118 blieb als historisches Fahrzeug in der Obhut von ''Rétrobus Léman'' erhalten. 14 Genfer (602–605, 607, 609, 611–613, 615–618 und 621) und zwei Schaffhauser (102 und 103) Wagen kamen wiederum nach [[Chile]] zum [[Oberleitungsbus Santiago de Chile]] beziehungsweise zum [[Oberleitungsbus Valparaíso]]. Mittlerweile ist weltweit kein einziger APG-Trolley mehr im Einsatz.

== Solowagen ==
Obwohl der APG-Trolleybus laut Definition ein Gelenkwagen war, gab es auch davon abgeleitete Solowagen. Hierbei handelte es sich um die fünf Fahrzeuge des Typs 4 TP-A mit den Nummern 201 bis 205, die 1966 von Berna nach Schaffhausen geliefert wurden.

== Weblinks ==
*{{Internetquelle |autor= |url=http://trolleybusvalparaiso.blogspot.com/2009/06/trolebus-berna-apg-saas-de-1965.html |titel=Beschreibung der Genfer Wagen auf trolleybusvalparaiso.blogspot.de |werk= |hrsg= |datum=2009-06-06 |abruf=2018-12-06 |sprache=es}}
*{{Internetquelle |autor= |url=http://trolleybusvalparaiso.blogspot.com/2009/07/trolebus-berna-swp-r-4-gtp-de-1965-66.html |titel=Beschreibung der Schaffhauser Wagen auf trolleybusvalparaiso.blogspot.de |werk= |hrsg= |datum=2009-06-06 |abruf=2018-12-06 |sprache=es}}
*{{Internetquelle |autor= |url=http://www.tram-bus-basel.ch/~trambusb/index.php?option=com_content&view=article&id=124&Itemid=162 |titel=Beschreibung der Basler Wagen auf tram-bus-basel.ch |werk= |hrsg= |datum=2010-05-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180612162933/http://www.tram-bus-basel.ch/~trambusb/index.php?option=com_content&view=article&id=124&Itemid=162 |archiv-datum=2018-06-12 |abruf=2018-12-06}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:APGTrolleybus}}
[[Kategorie:Oberleitungsbusfahrzeug]]

APG-Trolleybus - Versionsgeschichte

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