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	<title>AMC Gremlin - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-27T20:51:40Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=AMC_Gremlin&amp;diff=575809&amp;oldid=prev</id>
		<title>~2025-31183-77: /* Trivia */ Born to Be Wild stammt von einem Ford Falcon, entfernt</title>
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		<updated>2025-12-05T04:05:04Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Trivia: &lt;/span&gt; &lt;a href=&quot;/index.php/Born_to_Be_Wild&quot; title=&quot;Born to Be Wild&quot;&gt;Born to Be Wild&lt;/a&gt; stammt von einem Ford Falcon, entfernt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke      = [[American Motors Corporation|AMC]]&lt;br /&gt;
| Modell     = Gremlin&lt;br /&gt;
| Bild       = 1977_AMC_Gremlin_blue_g-Cecil%2710.jpg&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = AMC Gremlin (1977)&lt;br /&gt;
| von        = 1970&lt;br /&gt;
| bis        = 1978&lt;br /&gt;
| Klasse     = Kompaktklasse&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Kombilimousine]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:&amp;lt;br /&amp;gt;2,0–5,0 Liter&amp;lt;br /&amp;gt;(60–90 kW)&lt;br /&gt;
| Länge      = 4096&lt;br /&gt;
| Breite     = 1793&lt;br /&gt;
| Höhe       = 1316&lt;br /&gt;
| Radstand   = 2440&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 1158–1369&lt;br /&gt;
| Vorgänger  = &lt;br /&gt;
| Nachfolger = [[AMC Spirit]]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
[[Datei:1977 AMC Gremlin blue s-Cecil&amp;#039;10.jpg|mini|Heckansicht]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Gremlin X Front.jpg|mini|Gremlin X Front]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;AMC Gremlin&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ([[Deutsche Sprache|dt.]] Kobold, Zwerg) war ein [[US-amerikanisch]]er [[Kleinwagen]], der zwischen dem 1. April 1970 und Sommer 1978 von der [[American Motors Corporation]] hergestellt wurde. Es wurden 671.475 Fahrzeuge produziert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwicklung ==&lt;br /&gt;
Neben der Präsenz des [[VW Käfer]]s wurde auch das seinerzeit rasante Wachstum der Importe japanischer Pkw in den USA zunehmend mit Sorge betrachtet. Hinzu kam eine Absatzflaute auf dem US-Markt insgesamt. Es schien aus Sicht von AMC daher geboten, einen unmittelbaren Konkurrenten zu den kleinen Importwagen auf den Markt zu bringen.&amp;lt;ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;Wendepunkt in der amerikanische Automobilindustrie.&amp;#039;&amp;#039; In: &amp;#039;&amp;#039;[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]].&amp;#039;&amp;#039; 5/1970, S. 146–147.&amp;lt;/ref&amp;gt; Ähnliche Pläne verfolgte zu dieser Zeit auch [[Ford]] und [[General Motors]].  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Gremlin war dabei eine Verlegenheitslösung. Da dem Werk das Geld für eine Neuentwicklung fehlte, behalf man sich damit, den [[Radstand]] des wenige Monate zuvor eingeführten [[AMC Hornet]] in etwa auf das Maß des VW Käfers zu verkürzen und den Wagen mit einem kurzen Steilheck zu versehen. Vorderwagen und Armaturenbrett wurden praktisch unverändert vom größeren Modell übernommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dadurch geriet der Gremlin für einen Kleinwagen sehr breit und schwer, und die Motoren, die ebenfalls aus dem Hornet stammten, waren alles andere als sparsam.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
AMC versuchte, aus der Not eine Tugend zu machen, und verwies in der Werbung darauf, dass man mit dem Gremlin viel mehr Auto für das gleiche Geld bekam als bei [[Volkswagen|VW]] oder [[Toyota]]. Kofferraum und Rücksitzraum waren freilich winzig, die billigste Version war ein Zweisitzer ohne Rückbank.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Motorisierung ==&lt;br /&gt;
Der Gremlin war mit folgenden Motoren erhältlich:&lt;br /&gt;
* 3,8-Liter-Reihensechszylinder (232 cui/3800 cm³), 91 PS&lt;br /&gt;
* 4,2-Liter-Reihensechszylinder (258 cui/4230 cm³), 96–112 PS&lt;br /&gt;
* 5,0-Liter-V8 (304 cui/4980 cm³), 122 PS (bis einschließlich Modelljahr 1976)&lt;br /&gt;
* 2,0-Liter-[[VW EA831|Reihenvierzylinder]] (121 cui/1980 cm³, von Audi übernommen), 81 PS (ab Februar 1977)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Trivia ==&lt;br /&gt;
Der Gremlin hat in den USA das Image eines Autos für Verlierer oder Versager. So wurde er etwa auch in der Zeichentrickserie &amp;#039;&amp;#039;[[Die Simpsons]]&amp;#039;&amp;#039; eingesetzt. Die Figuren [[Figuren aus Die Simpsons#Comicbuchverkäufer|Comicbuch-Verkäufer]] und [[Figuren aus Die Simpsons#Hans Maulwurf|Hans Maulwurf]] fahren dieses Modell. Im Film &amp;#039;&amp;#039;[[Cars 2]]&amp;#039;&amp;#039; gehören mehrere AMC Gremlin zur Bande der Gurken. Auch [[Al Bundy]] besitzt für kurze Zeit statt seines [[Dodge]] einen Gremlin (Staffel 4, Episode 9, &amp;#039;&amp;#039;Der Sparstrumpf&amp;#039;&amp;#039;). In [[Verrückt nach Steve|&amp;#039;&amp;#039;All about Steve&amp;#039;&amp;#039;]] büßt Howard alias [[DJ Qualls]] seinen Gremlin beinahe bei einem Tornado ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Film &amp;#039;&amp;#039;[[Barry Seal: Only in America]]&amp;#039;&amp;#039; erwirbt der Bruder von Seals Frau Lucy einen Gremlin X mit Geld, das er von Barry Seal gestohlen hat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein AMC Gremlin spielt im Handyspiel Duskwood eine wichtige Rolle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
* James Flammang, Ron Kowalke: &amp;#039;&amp;#039;Standard Catalog of American Cars&amp;#039;&amp;#039;. Krause Publishing, Iola (Wisconsin) 1999&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste AMC-Modelle}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Amc Gremlin}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeug der Kompaktklasse]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kombilimousine]]&lt;/div&gt;</summary>
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