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2026-03-06T16:31:29Z

HC: Entferne Kategorie:Schiff (Kawasaki); Ergänze Kategorie:Militärschiff (Kawasaki)

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = AM-Klasse
| Bild = Japanese submarine I-14 in 1945.jpg
| Bildtext = I-14, rechts, neben zwei [[I-400-Klasse|Sen-Toku-Klasse]]-Booten, 1945
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = K_Klasse
| Land = {{JPN-SK-1870}}
| Schiffsart = [[U-Boot]]
| Entwurf =
| Bauwerft = Kawasaki, [[Kōbe]]
| BauzeitVon = 1943
| BauzeitBis = 1944
| Stapellauf = 30. November 1943
| Einheiten = 2
| DienstzeitVon = 1944
| DienstzeitBis = 1945
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 113,7
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 11,7
| Seitenhöhe =
| Tiefgang = 5,89
| Verdrängung = aufgetaucht: 3.540 tn. l.<br /> getaucht: 4.762 tn. l.
| Vermessung =
| Besatzung = 15 Offiziere<br /> 112 Mann
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| AbJahr =
| Antrieb =
2× [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] Kampon Typ 22 Mod. 10 mit je 2.600 SHP
2× Hilfsdiesel mit je 450 [[Watt (Einheit)|kW]]<br />
2× [[Elektromotor]]en Mod. 8 mit je 1.100 kW
| Maschinenleistung =
| Geschwindigkeit_M = 17
| Propeller = 2× dreiflügelig
}}
|{{Infobox Schiff/U-Boot
| AbJahr =
| Aktionsradius = 17.000
| Einsatzdauer = 90 Tage
| Tauchzeit = 35 Stunden
| Tiefe_Max =
| Tiefe_Norm = 100
| Tiefe_Z =
| Geschwindigkeit_U = 5
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| AbJahr =
| Bewaffnung =
* 6× [[Torpedorohr]]e ∅ 53,3 cm
* 2× 3 [[25-mm-L/60-Kanone Typ 96|25-mm-L/60-Kanonen Typ 96 Modell 4]]
* 1× 1 25-mm-L/60-Kanone Typ 96 Modell 4
* 2 × Flugzeuge [[Aichi M6A|Aichi M6A1 Seiran]]
Munition:
* 16–18 [[Torpedo]]s
* 11.200 Schuss 25 mm
| Panzerung =
| Sensoren =
}}
}}

Die '''AM-Klasse''' war eine Klasse von [[U-Boot]]en der [[Kaiserlich Japanische Marine|Kaiserlich Japanischen Marine]], die gegen Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] gebaut wurde. ''AM-Klasse'' bezeichnet dabei eine modifizierte Version der U-Bootserie des '''[[Typ A2 (U-Boot)|Typs A2]]'''. Neben den U-Booten der [[I-400-Klasse|Sen-Toku-Klasse]] war die AM-Klasse die einzige U-Boot-Klasse ihrer Zeit, die für den Einsatz von mehreren Kampfflugzeugen konstruiert war.

== Entwicklung ==
Die Boots-Klasse war Repräsentant einer neuen U-Boot-Doktrin, in der U-Boote nicht mehr gemeinsam mit schnellen Überwasserkampfgruppen als deren Unterstützung beigegeben wurden. Die Notwendigkeit für hohe Geschwindigkeiten entfiel, dafür wurden Reichweite, Seeausdauer und Transportkapazität wichtig.

== Aufbau ==
Der Druckkörper im Rumpf war in acht Abteilungen aufgeteilt:
* Torpedoraum
* vorderer Mannschaftsraum und darunter die Akkumulatoren
* Kontrollraum mit Steuerkontrollen, Funkräumen und darunter dem Pumpenraum
* Hilfsmaschinenraum
* Hauptmaschinenraum
* E-Maschinenraum
* achtern Mannschaftsraum mit Rudermechanik

Die Aufbauten bestanden aus:
* dem zylindrischen Flugzeughangar, oberhalb des Kontrollraums auf der Längsachse der Boote
* der Zentrale, ebenfalls in einem zylindrischen Container an der Backbordseite
* dem [[Turm (Schiffsteil)|Turm]], oberhalb der Zentrale an der Backbordseite

An Deck waren folgende Anbauten vorhanden:
* ein [[Flugzeugkatapult]] vor dem Turm
* ein in den Rumpf eingelassener ausklappbarer [[Kran]] vor dem Turm an Backbord
* ein in den Rumpf eingelassener ausklappbarer Funkmast auf dem Achterschiff an Steuerbord
* ein in den Rumpf eingelassener Lagerbereich für ein [[Beiboot]] auf dem Achterschiff an Backbord
* zwei Drillingsflugabwehrkanonen auf dem Dach des Hangars, je eine achtern und eine vor dem Turm
* eine einfache Lafette mit Flugabwehrgeschütz im hinteren Teil des Turms

== Technik ==
=== Rumpf und Fahreigenschaften ===
Der 113,7 Meter lange Stahlrumpf bestand aus 7 mm dicken Stahlplatten.<ref>USNTMJ S-01-7 S. 48.</ref> Er war auf der Außenseite mit einer schallabsorbierenden Beschichtung versehen, die aus einer Gummimischung bestand. In der Gummimischung wurden beim Aufbringungsprozess durch Schwefelchloride Gasblasen erzeugt, die nach Verfestigung des Materials Schallwellen teilweise absorbieren konnten.<ref>USNTMJ E-10 S. 55 und 56</ref> So wurde nicht nur die Wirksamkeit aktiver Schallortungssysteme wie dem [[Anti Submarine Detection Investigation Committee|ASDIC]] reduziert, sondern auch die Lärmabstrahlung des eigenen Bootes vermindert und seine Ortung durch passive Systeme erschwert.

Innerhalb des Rumpfes befand sich der 92,96 Meter lange Druckkörper aus Stahl, der die Besatzung, Bewaffnung und Antriebssysteme beherbergte. Die maximale Wandstärke betrug 2,7 cm. Die Konstruktion war für eine Tauchtiefe von rund 100 Metern ausgelegt.<ref name="S47">USNTMJ S-01-7 S. 47.</ref>

Die Tauchzeit betrug für die relativ großen Boote etwa 50 Sekunden.<ref>USNTMJ S-01-7 S. 60.</ref> Durch die Anordnung des Turms auf der Backbordseite drifteten die Boote, auch wenn die Ruder auf einen geraden Kurs gerichtet waren, ständig nach links. Um geradeaus zu fahren, mussten so die Ruder auf einen Kurs von 7° Steuerbord ausgerichtet werden. Der [[Wendekreis (Fahrzeug)|Wendekreis]] der Boote unterschied sich dementsprechend bei Tauchfahrt auch – je nachdem, ob nach links oder rechts gefahren werden sollte. Bei einem Steuerkurs nach steuerbord von 20° und fünf Knoten Fahrt betrug er 585 Meter – bei backbord 20° waren es jedoch nur 485 Meter. Aufgetaucht betrug der Wendekreis in beide Richtungen bei 12 Knoten Fahrt und 15° Rudereinschlag 777 Meter.<ref>USNTMJ S-01-7 S. 59.</ref>

=== Antrieb ===
Den Hauptantrieb der Boote bildeten zwei [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] des Typs Kampon Typ 22 Modell 10 mit je 2.600 SHP.<ref>Carl Boyd, Akihiko Yoshida: ''The Japanese Submarine Force and World War II.'' S. 41.</ref> Diese vergleichsweise schwachen [[Viertaktmotor]]en wurden erst ab 1943 in U-Booten eingesetzt, als sich abzeichnete, dass die Fähigkeit, mit hoher Geschwindigkeit an der Oberfläche fahren zu können, nicht länger nutzbringend war, dafür aber die Reichweite eine größere Rolle spielte.<ref>Carl Boyd, Akihiko Yoshida: ''The Japanese Submarine Force and World War II.'' S. 27.</ref>
Die beiden Hilfsdieselmotoren waren identisch mit denen, die in den Booten der Sen-Toku-Klasse montiert waren. Die Viertaktmotoren mit je sechs Zylindern leisteten je 450 [[Watt (Einheit)|kW]].

Der Treibstoffvorrat für die Dieselmaschinen betrug rund 1.268 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] und wurde unterhalb des Maschinenraums innerhalb des Druckkörpers gelagert.<ref group="A">Nach USNTMJ S-01-7, S. 44: 335.000 [[Gallone|US Gallonen]] × 3,785 = 1.268.112,95 Liter</ref>

Die [[Elektromotor]]en waren zwei Modell-8-Motoren mit je 1.100 kW. Sie bezogen Strom aus 240 Batteriezellen Typ 1 Mod. 13, die in Abteilung 2 installiert waren.

=== Flugzeuge und Hangar ===
Die Boote waren mit einem zylindrischen Hangar ausgerüstet, der oberhalb des Hauptdruckkörpers entlang der Kiellinie aufgesetzt war. Der Durchmesser des Hangars betrug 3,5 Meter bei einer Länge von 20 Metern.<ref name="S47" /> Im Hangar konnten zwei [[Aichi M6A|Aichi-M6A]]-Flugzeuge gelagert werden. Wie bei den Flugzeugen an Bord der Sen-Toku-Klasse waren auch diese Maschinen teilweise zerlegt, damit sie in den schmalen Hangar passten: Die [[Tragfläche]]n waren direkt am Ansatz zum Rumpf abgeklappt, ebenso die [[Höhenruder]], was die Breite der Flugzeuge auf ein Minimum reduzierte.

Die Höhe der Flugzeuge wurde verringert, indem die Spitze des [[Seitenruder]]s zur Seite abgeklappt werden konnte und die Flugzeuge ohne Schwimmer im Hangar gelagert wurden. Die Schwimmer waren separat in zwei Behältern im U-Boot-Rumpf gelagert.

Sollten die Flugzeuge gestartet werden, kletterten die Mechaniker aus dem Druckkörper in den Flugzeughangar und entfernten die Schlauchverbindungen für die Betankung der Flugzeuge und die Kabel für die Stromversorgung ihrer Batterien.

Das Boot tauchte auf, die wasserdicht abschließende Hangartür wurde geöffnet und die Schienen, auf der die Schlitten mit den beiden Maschinen lagerten, wurden mit den Schienen verbunden, die an Deck zum Katapult führten. Die vordere Aichi M6A wurde ins Freie geschoben, Tragflächen, Seitenruder und Höhenruder wurden in die Flugposition gebracht und dort verriegelt sowie die Schwimmer aus den Lagercontainern gezogen und am Rumpf montiert. Die Besatzung kletterte in das Flugzeug, dann wurde das Flugzeug auf dem mit Druckluft betriebenen Katapult in Stellung gebracht und gestartet.

Nachdem ein Flugzeug auf dem Wasser gelandet war, wurde der Kran auf dem Vorschiff des U-Bootes an Backbord aus seinem Verschlag gehoben und aufgerichtet. Die M6A wurde an Bord gehoben, zerlegt und verstaut.

=== Bewaffnung ===
Die Hauptbewaffnung der Boote waren sechs [[Torpedorohr|Bugtorpedorohre]] für [[Torpedo]]s mit einem Durchmesser von 533 mm. Mit sechs [[Torpedo Typ 95|Typ-95]]-Torpedos in den Rohren und zehn Reservetorpedos im Torpedoraum konnten 16 Waffen mitgeführt wurden.
Obwohl alle Torpedorohre über die Anschlüsse zum Vorwärmen von Akkumulatorzellen verfügten, wie sie in elektrischen Torpedos verwendet wurden, sagten japanische Offiziere bei Befragungen nach dem Krieg aus, dass keine [[Torpedo Typ 92|Typ-92-Torpedos]] in den Booten verwendet worden seien.

Zur Flugabwehr waren zwei Drillingsmaschinenkanonen [[25-mm-L/60-Kanone Typ 96|25 mm L/60 Typ 96 Modell 4]] auf dem Dach des Flugzeughangars montiert. Eine einzelne 25-mm-L/60-Maschinenkanone Typ 96 Modell 4 war im hinteren Teil des Turms aufgestellt. Neben den Maschinenkanonen waren druckfeste Container verbaut, in denen die 15 Schuss fassenden Magazine mit der Munition gelagert waren. Insgesamt wurden 11.200 Schuss 25-mm-Munition mitgeführt.

Weitere Waffen konnten von den beiden Aichi-M6A-Bordflugzeugen mitgeführt werden. Jedes konnte [[Abwurfmunition der Japanischen Marine im Zweiten Weltkrieg|800 kg an Bomben]] oder einen [[Torpedo Typ 91|Typ-91-Torpedo]] tragen.

== Boote der AM-Klasse ==
Ursprünglich war der Bau von vier Booten des Typs begonnen worden, jedoch wurden nur zwei fertig, der Bau der anderen beiden wurde abgebrochen.

=== I-13 ===
I-13 wurde am 4. Februar 1943 in [[Kōbe]] auf Kiel gelegt. Sie lief am 30. November 1943 vom Stapel und wurde am 16. Dezember 1944 in Dienst gestellt. Während sie von Japan aus nach [[Chuuk (Atoll)|Truk]] unterwegs war, ging sie verloren und wurde vermutlich um den 16. Juli 1945 von einer amerikanischen U-Jagd-Gruppe aufgespürt und versenkt.

=== I-14 ===
I-14 wurde am 18. Mai 1943 in Kōbe auf Kiel gelegt. Sie lief am 14. März 1944 vom Stapel und wurde am 14. März 1945 in Dienst gestellt. Nach dem Krieg wurde sie von den Amerikanern übernommen und nach [[Hawaii]] verlegt, als sich abzeichnete, dass sowjetische Experten, gemäß den Vereinbarungen der Alliierten, die Boote untersuchen wollten.
Als die Sowjetunion wiederum die Inspektion der Boote forderte, versenkten amerikanische Kriegsschiffe schließlich I-14 gemeinsam mit den Booten der Sen-Toku-Klasse 1946 nahe der Inselgruppe Hawaii, um die gewonnenen Erkenntnisse nicht teilen zu müssen. 2009 fand eine Unterwasserexpedition das Wrack.<ref>[https://www.nytimes.com/2009/11/13/science/13wreck.html?partner=rss ''2 Sunken Japanese Subs Are Found Off Hawaii'' Henry Fountain, New York Times, vom 12. November 2009]</ref>

== Belege und Verweise ==
=== Bemerkungen ===
<references group="A" />

=== Einzelnachweise ===
<references />

=== Literatur ===
* Carl Boyd, Akihiko Yoshida: ''The Japanese Submarine Force and World War II.'' US Naval Institute Press, 2002, ISBN 978-1-55750-015-1.

[[Kategorie:Militärschiffsklasse (Japanisches Kaiserreich)]]
[[Kategorie:Militär-U-Boot-Klasse]]
[[Kategorie:Militärschiff (Kawasaki)]]

AM-Klasse - Versionsgeschichte

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