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2023-11-26T22:40:34Z

Kleinigkeiten

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= ALCO DH-643
| Farbe1=
| Farbe2=
| Abbildung= Southern Pacific -9152.jpg
| Name= ALCO DH643, Southern Pacific Nr. 9152
| Nummerierung= SP Nr. 9018–9020<br />1966: 9150–9152<br />1970: 9800–9802
| Hersteller= [[American Locomotive Company|ALCO]]
| Baujahre= 1964
| Ausmusterung= 1973
| Anzahl= 3
| Achsformel= C'C'
| Bauart=
| Gattung=
| Spurweite= 1435 mm
| Treibraddurchmesser= 1016 mm
| Anfahrzugkraft= 54 Mp
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 124 km/h
| LängeÜberKupplung= 23,11 m
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand= 15,544 m
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 171 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen= Druckluft
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse= Luft
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| InstallierteLeistung= 3165 kW
| Traktionsleistung=
| Motorentyp= ALCO 251C
| Motorbauart= 2 × [[Zwölfzylindermotor|12-Zylinder]]-V-Motor mit [[Turbolader|Abgasturbolader]], 4 Takt
| Nenndrehzahl=
| Leistungsübertragung= hydraulisch
| Tankinhalt= 15.142 l
}}
Die '''DH-643''', auch '''Century 643H''' von [[American Locomotive Company|ALCO]] war die erste in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] hergestellte Strecken-[[Lokomotive]]n mit einem [[Dieselhydraulischer Antrieb|dieselhydraulischen Antrieb]].

== Geschichte ==

Im Rahmen der Erprobung von dieselhydraulischen Lokomotiven bestellte die [[Southern Pacific Transportation|Southern Pacific Railroad]] bei ALCO drei Lokomotiven, um eine Vergleichsmöglichkeit zu den aus [[Deutschland]] von [[Krauss-Maffei]] gelieferten [[Krauss-Maffei ML 4000 C’C’|ML 4000 CC]] zu haben. ALCO sah die Möglichkeit, eine amerikanische Alternative zu den Import-Lokomotiven anbieten zu können und mit der Entwicklung der DH-643 einen technologischen Vorsprung gegenüber etwaigen Konkurrenten zu erhalten. Insbesondere sollte ermittelt werden, ob die langsamlaufenden amerikanischen [[Dieselmotor|Dieselmotoren]] für den dieselhydraulischen Antrieb geeignet waren und ob gleichzeitig eine Verringerung der Unterhaltungskosten möglich war.

ALCO lieferte die Lokomotiven im September 1964. Wie die Lokomotiven von Krauss-Maffei zeigten die [[Fahrzeug|Fahrzeuge]] sich vor allem beim Einsatz auf den [[Eisenbahnstrecke|Strecken]] in den rauen Gebirgsregionen als schadanfällig und weniger leistungsfähig, daher erfolgte dann der Regeldienst auf den Flachstrecken im [[San Joaquin Valley]] in [[Kalifornien]].

Aufgrund der häufigen technischen Probleme und der erhöhten Wartungskosten durch die hydraulische Kraftübertragung wurden die Lokomotiven bereits 1970 ausgemustert und 1973 verschrottet.

== Konstruktive Merkmale ==

Die Lokomotiven waren als Einrahmenlokomotiven mit zwei Drehgestellen und der Achsanordnung C'C', zwei Motoren, zwei hydraulischen Getrieben mit Bremswandlern und mit einem Führerhaus an einem Fahrzeugende ausgeführt.<ref name=":0">{{Literatur |Autor=Werner Bernsau |Titel=Die amerikanische dieselhydraulische 4300-PS-Alco Lokomotive 643 H |Sammelwerk=ETR–Eisenbahntechnische Rundschau |Band=14. Jahrgang |Nummer=Heft 10 |Datum=1965-10 |Seiten=430-432}}</ref> Die Lokomotiven waren bis auf die [[Dieselhydraulischer Antrieb|dieselhydraulische Kraftübertragung]] weitgehend baugleich mit den dieselelektrischen Lokomotiven der [[ALCO Century-Serie|Century-Serie]].

Der Rahmen war komplett geschweißt. Lediglich der [[Drehzapfen]] war gegossen und anschließend an den Rahmen angeschweißt.<ref name=":0" />

Als Antriebsmotoren kamen aufgeladene [[V-Motor|V12]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Dieselmotor|Dieselmotoren]] der Serie 251C von Alco mit [[Abgasturbolader]] und [[Ladeluftkühlung]] zum Einsatz. Die Leistung eines Motors beträgt 2150 PS bei 1000/min. Die Dieselmotoren übertrugen ihre Leistung über eine elastische Kupplung auf ein [[Strömungsgetriebe]] vom Typ [[Voith (Unternehmen)|Voith]] 830 r U, mit drei hydraulischen [[Drehmomentwandler (hydrodynamisch)|Wandlern]]. Die zusätzlichen Bremswandler sind über die Abtriebswelle und Gelenkwellen mit den Treibradsätzen verbunden. Das Öl wird über einen Wärmetauscher gekühlt, der die Wärme an das Motorkühlwasser abgibt. Somit das Motorkühlwasser auch zur Abfuhr der Bremsenergie genutzt.<ref name=":0" />

Vom Abtriebsflansch des Strömungsgetriebes erfolgte die Kraftübertragung über eine Gelenkwelle auf das Radsatzgetriebe des mittleren Radsatzes. Das mittlere Radsatzgetriebe verteilte das Drehmoment über zwei weitere kurze Gelenkwellen auf die beiden anderen Radsatzgetriebe eines Drehgestells.<ref name=":0" />

Jeder Antriebsanlage war eine Kühlgruppe zugeordnet, die die Verlustwärme des Dieselmotors und des Strömungsgetriebes abführte. Diese bestand aus einem Wasser-Luft-Wärmetauscher, Bauart Voith-Heidenheim, zwei Ventilatoren, einer [[Zentrifugalpumpe]] und einer Antriebseinrichtung. Der Antrieb der Ventilatoren erfolgte über eine Gelenkwelle und eine hydrodynamische Kupplung vom Strömungsgetriebe.<ref name=":0" />

Die Druckluftanlage besteht aus einem zweistufigen luftgekühlten Kompressor mit Zwischenkühlung, der direkt von einem Dieselmotor angetrieben wird, den vier Hauptluftbehältern mit einem Gesamtvolumen von 1000 l und den zugehörigen Armaturen. Die Lokomotive ist mit einer [[Druckluftbremse (Eisenbahn)|Druckluftbremse]], Bauart Westinghouse, System 26-L mit Führerbremsventil, Bauart 26-F ausgerüstet.<ref name=":0" />

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Louis A. Marre |Titel=Diesel Locomotives: The first 50 years |Verlag=Kalmbach Publishing Co. |Ort=Waukesha, WI |Datum=1995 |ISBN=0-89024-258-5 |Seiten=271}}
* {{Literatur |Autor=David P. Morgan |Titel=Some different Diesels |Sammelwerk=Trains |Verlag=Kalmbach Publishing Co. |Ort=Milwaukee |Datum=1964-11 |ISSN=0041-0934 |Seiten=4–5}}

== Weblinks ==

* [http://espee.railfan.net/spdh-643.html Southern Pacific DH643 Fotos]

== Einzelnachweise ==
<references />
[[Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (American Locomotive Company)]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Southern Pacific Transportation)]]

ALCO DH-643 - Versionsgeschichte

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