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2025-12-04T20:53:32Z

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{{Infobox Angetriebene Lenkwaffe
|Bild = AIM-54 Phoenix on plane cropped.jpg
|Bildunterschrift = Eine Phoenix am Pylon unter der Flügelwurzel, darüber eine [[AIM-9]]L Sidewinder

|Heimische Bezeichnung =
|NATO-Bezeichnung = AIM-54 Phoenix
|Typ = [[Luft-Luft-Rakete|Luft-Luft-Lenkwaffe]]
|Herkunftsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Hughes Aircraft Company]], [[Raytheon]]
|Entwicklung = 1960
|Indienststellung = 1974
|Einsatzzeit = 1974–2004
|Stückpreis = 477.000–1.000.000 [[US-Dollar|USD]]

|Länge = 3960 mm
|Durchmesser = 381 mm
|Gefechtsgewicht = 463 kg
|Spannweite = 914 mm
|Antrieb = [[Feststoffraketentriebwerk|Feststoffrakete]]
|Erste Stufe =
|Zweite Stufe =
|Dritte Stufe =
|Vierte Stufe =
|Geschwindigkeit = [[Mach-Zahl|Mach]] 5
|Reichweite = +185 km
|Dienstgipfelhöhe = 30.000 m

|Lenkung = [[Inertiales Navigationssystem|Trägheitsnavigation]] & Datenlink
|Zielortung = aktive Radarzielsuche oder [[SARH]]
|Gefechtskopf = 60,75 kg [[Continuous Rod]]
|Zünder = Aufschlagzünder & [[Radar]]-[[Annäherungszünder]]
|Waffenplattformen = [[Grumman F-14]] Tomcat
|Zusatz =
|Zusatz_Daten =
|Extra2 =
|Extra2_Daten =
|Extra3 =
|Extra3_Daten =
|Extra4 =
|Extra4_Daten =
}}

Die '''AIM-54 Phoenix''', benannt nach dem mythischen Vogel [[Phönix (Mythologie)|Phönix]], ist eine [[Luft-Luft-Rakete|Luft-Luft-Langstreckenrakete]] der [[United States Navy]]. Die US Navy stellte die ab 1974 eingesetzten Raketen 2004 außer Dienst. Die halbaktiv/aktiv [[radar]]gelenkte Rakete hat eine der größten Reichweiten und kann nur vom [[Feuerleitsystem]] ''AN/AWG-9'', das insbesondere in der [[Grumman F-14]] ''Tomcat'' vorhanden ist, abgefeuert werden. Hauptziel waren Bomberverbände während des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]]. Neben der US Navy nutzten nur die [[Iranische Luftwaffe|iranischen Luftstreitkräfte]] die Waffe, über den heutigen Einsatzstatus dort ist nichts bekannt.

Die ''Phoenix'' wurde während ihrer Dienstzeit mehrmals verbessert, insgesamt gab es drei Versionen, die als ''AIM-54A'', ''AIM-54C'' und ''AIM-54C ECCM/Sealed'' bekannt waren. Der Stückpreis lag bei über einer Million US-Dollar.

== Technik ==
[[Datei:AIM-54A-de.png|mini|hochkant=2|links|Schema einer ''Phoenix'' mit Beschriftung]]
Eine ''Phoenix'' ist 3,96 Meter lang und hat einen Durchmesser von 38,1 Zentimetern. Die größte Spannweite der nach hinten größer werdenden Flügel und der Flossen liegt bei 91,4 Zentimetern. Die Rakete besitzt vier dieser Flügel in [[Deltaflügel|Deltaform]] zur Stabilisierung der Flugbahn und ganz am Heck vier Flossen zur Steuerung. Die Version ''A'' war 454 Kilogramm schwer, die ''C'' wog je nach Ausstattung 463 bis 472 Kilogramm, die ''C ECCM/Sealed'' 464 Kilogramm.<ref name="AUsmaße">{{Webarchiv|text=DRAFT NAVY TRAINING SYSTEM PLAN FOR THE AIM-54 PHOENIX MISSILE |url=http://www.fas.org/man/dod-101/sys/missile/docs/ntsp-aim-54.pdf |wayback=20060904194150 }}, Seite 11 (PDF; 97 kB; englisch)</ref>

Die Rakete ist wie folgt gegliedert: Unter dem Bugkonus befindet sich das Radargerät, dahinter die Zielsteuerung und darauf folgt der [[Sprengkopf|Gefechtskopf]]. Diese drei Sektionen nehmen gut die Hälfte der Rakete ein. Die hintere Hälfte besteht hauptsächlich aus dem Treibstoff und dem Raketentriebwerk. Am hinteren Ende der Rakete liegt die Steuerungsautomatik. Die Flügel beginnen kurz vor dem Ende des Gefechtskopfs. Die einzelnen Sektionen sind außen an der Rakete durch farbige Streifen (gelb für den Gefechtskopf, orange für das Triebwerk) gekennzeichnet.

Die ''AIM-54'' besitzt ein eigenes [[Radar|Bordradar]], mit dem sie ihr Ziel erfassen und verfolgen kann. Für den Anflug auf Ziele in großer Entfernung kann die Rakete drei verschiedene Ortungssysteme verwenden. Standard ist dabei ein [[Trägheitsnavigationssystem]], das sie einen vom ''AN/AWG-9'' gewählten Punkt anfliegen lässt, an dem sich die Ziele dann befinden sollen. Alternativ wird eine aktive oder semiaktive Radaransteuerung benutzt. Bei letzterer fliegt die ''Tomcat'' weiter auf das Ziel zu und strahlt es mit ihrem Radar an, so dass die ''Phoenix'' anhand des reflektierten Radarstrahles zum Ziel findet.
Im Endanflug, ab einer Entfernung von ca. 20 km, setzt die Waffe unabhängig von der Betriebsart ihr eigenes Radar ein, um das Ziel zu erfassen und anzusteuern. Der Start im „fire-and-forget“-Modus
(aktive Radaransteuerung) bietet gewisse Vorteile gegenüber dem Halbaktiv-Modus. Bei dieser „feuere-und-vergiss-sie“-Einstellung peilt die Rakete ihr Ziel ununterbrochen selbst an, so dass die ''F-14'' sofort nach dem Start der Waffe abdrehen kann. Nachteil dieses Modus ist das im Vergleich zum ''AWG-9'' kleinere, schwächere und leichter zu störende Bordradar der ''Phoenix''.

Die Waffe war speziell für Simultanstarts konzipiert. Das Bordradar der ''Tomcat'' war in der Lage, alle sechs ''Phoenix'' gleichzeitig mit Zielinformationen zu versorgen. Durch das Radar der Rakete konnten auch weit auseinander liegende Ziele simultan bekämpft werden.

Eine ''Phoenix'' besitzt einen 60,75 Kilogramm schweren Hochexplosiv-Gefechtskopf, der mit dem Sprengstoff [[PBXN-106]] gefüllt ist und mittels eines Aufschlags- oder Annäherungszünders gezündet wird und so auch bei einem nicht-direkten Treffer Raketensplitter auf das Ziel „schießt“ und es damit vernichten oder schwer beschädigen kann.

Sie wird von einem [[Raketentriebwerk]] angetrieben, das einen [[Raketentreibstoff|Festtreibstoff]] benutzt. Damit erreicht die Rakete Geschwindigkeiten, die von der US Navy offiziell mit „In excess of 3,000 mph (4,800 kmph)“ also „über 4.800 Kilometer pro Stunde“ angegeben wird. Die Reichweite wird analog als „über 100 Seemeilen (185 Kilometer)“ angegeben.<ref name="Factfile" />

== Geschichte ==
=== Entwicklungsgeschichte ===
[[Datei:AIM-54A first Phoenix NAN5-66.jpg|mini|Die erste XAIM-54A ''Phoenix'' 1966]]
In der US Navy kamen erste Ambitionen, eine Langstreckenrakete zu entwickeln, bereits in den 1950er-Jahren auf. Damals beauftragte die US Navy [[Bendix Corporation|Bendix]], die ''[[AAM-N-10 Eagle]]'' zu planen. Diese sollte auf der [[Douglas F6D]] ''Missileer'' eingesetzt werden. Nach Zweifeln am Konzept des Jägers wurden Ende 1960 beide Programme gestoppt. Bereits kurz darauf griff die US Navy die Idee für eine noch unbenannte Langstreckenwaffe ''AAM-N-11'' wieder auf. Ende 1962 ging der Auftrag für die Rakete an [[Hughes Aircraft]], die den neuen Flugkörper auf ihrer alten Kurzstreckenrakete ''[[AIM-4 Falcon]]'' aufbaute. Zusätzlich zu den Ergebnissen von Bendix konnte Hughes die Erfahrungen aus dem Programm ''[[AIM-47 Falcon]]'' in die Entwicklung einfließen lassen, einer ebenfalls nie fertiggestellten Langstreckenrakete für die [[United States Air Force]] aus den 1950er-Jahren. Im Februar 1963 wurde die ''AAM-N-11'' mit dem Beinamen ''Phoenix'' versehen, im Juni erfolgte im Rahmen einer globalen Reklassifizierung aller Raketentypen die Umbenennung zur ''AIM-54''.

Ursprünglich war geplant, die ''Phoenix'' auf der [[General Dynamics F-111#F-111B|General Dynamics F-111B]] einzusetzen, einer von der US Navy gewollten Jagdversion der eigentlich als [[Jagdbomber]] klassifizierten ''F-111A'' der [[United States Air Force]].

[[Datei:AIM-54A first test A-3A NAN11-66.jpg|mini|Erster Start einer XAIM-54A von einer NA-3A 1966]]

Erste Testflüge der ''XAIM-54A'', des [[Prototyp (Technik)|Prototyps]] der neuen Rakete, begannen im Jahr 1965. Am 8. September 1966 erfolgte der erste komplette Test aller Funktionen einer ''Phoenix'' von Bord einer [[Douglas A-3|Douglas NA-3A ''Skywarrior'']] aus. Dieser fand über der ''Navy Pacific Missile Range'' nahe der [[San Nicolas (Insel)|Insel San Nicolas]] vor [[Kalifornien]] statt. Die Rakete erfasste eine [[Unbemanntes Luftfahrzeug|Drohne]] und fing sie erfolgreich ab. 1967 erfolgten erste Starts von ''F-111B''-Vorserienmodellen aus.

1968 wurde die Idee der ''F-111B'' zu den Akten gelegt, da sich das Flugzeug als übergewichtig und untermotorisiert für den Einsatz auf [[Flugzeugträger]]n erwies; die geringe Reichweite wurde ebenfalls bemängelt. Statt die gesamte Entwicklung nun aufzugeben, wurde das speziell für die ''Phoenix'' entworfene [[Radar]] von Typ ''AN/AWG-9'' in die neue [[Grumman F-14]] ''Tomcat'' eingebaut, die die Rolle der ''F-111B'' übernehmen sollte. Trotzdem gingen die Tests vorerst mit einsatzbereiten ''F-111B'' weiter, 1969 erfolgten erstmals Mehrfachstarts mit der ''Phoenix''. Bis Mai 1970 wurden 29 Raketen abgefeuert, von denen 22 Abschüsse erzielen konnten.

Am 28. April 1972 wurden die ersten ''AIM-54'' von der ''Tomcat'' aus getestet, im November des Jahres starteten erstmals mehrere Raketen gegen mehrere Ziele von einer ''F-14'' aus. Im Dezember feuerte ein Flugzeug vier Raketen auf fünf Ziele ab, eine erzielte einen direkten Treffer, die anderen zerstörten zusammen drei Drohnen mittels Annäherungszündung.

Die ersten Raketen von Typ ''AIM-54A'' wurden 1973 an die US Navy ausgeliefert. Im Juni erzielte eine ''Phoenix'' einen Weltrekord, als sie eine Drohne Typ ''BQM-34E Firebee'' auf eine Entfernung von 110 Meilen abschoss. Von den bis dahin gestarteten 56 Raketen erzielten 43 einen Treffer. Am 21. November des Jahres erfolgte der erste komplette Systemtest von einer ''F-14'' aus. Innerhalb von 38 Sekunden feuerte der Pilot sechs ''Phoenix'' auf sechs einzelne Ziele in einer Entfernung von 50 Seemeilen, von denen vier getroffen und ein weiteres beschädigt wurde. Dies war das einzige Mal in der Geschichte der ''Phoenix'', dass sechs Raketen quasi-simultan von einem Flugzeug aus abgefeuert wurden.

Im folgenden Jahr wurde die ''AIM-54'' mit den Staffeln ''VF-1 Wolfpack'' und ''VF-2 Bounty Hunters'' auf der ''[[Enterprise (Schiff, 1961)|Enterprise]]'' eingeschifft.

=== Versionen ===
[[Datei:AIM-54 Phoenix on Enterprise.jpg|mini|Hier zwei AIM-54C auf der ''Enterprise''. Während der Lagerung sind Flügel und Flossen abmontiert.]]
Die erste Version der ''Phoenix'', ''die AIM-54A'', wurde 1974 für einsatzbereit erklärt. Sie war die Basisversion, die im Laufe der Jahre mehrfach verbessert wurde. Die ''AIM-54B'' sollte den Bau der Waffe erleichtern und vergünstigen, sie wurde allerdings nie produziert und tauchte unter dieser Bezeichnung nie im Inventar der US Navy auf. Bei der ''B'' waren die Flossen, die bei der ''A'' in Bienenwabenstruktur geformt waren, durch einfacheres Blech ersetzt worden.

Ab 1977 setzte die Entstehung der ersten echten Weiterentwicklung der ''Phoenix'' ein. Bei der ''AIM-54C'' wurden analoge Bauteile in der Zielsuche und Flugkontrolle durch digitale ersetzt. Ein verbessertes Triebwerk erhöhte Geschwindigkeit und Reichweite, außerdem wurde die Zielerfassung gegen kleine und [[Tiefflug|tieffliegende]] Objekte sowie die [[Elektronische Schutzmaßnahmen|Elektronischen Schutzmaßnahmen]] verbessert. Der erste von anfangs 15 Prototypen wurde im August 1979 ausgeliefert. 1981 erfolgte der erste Start einer ''C'' gegen ein 70 Meilen entferntes Ziel, das versuchte, die Rakete mittels [[Elektronische Kampfführung|elektronischer Kampfführung]] abzulenken, was nicht gelang. Ab 1982 wurde die ''C''-Version schließlich produziert und erreichte zwei Jahre später den Einsatzbereitschaftsstatus. Noch während der Produktion der ''C'' wurde der [[Gefechtskopf]] der anfänglichen Version gegen einen etwa 20 bis 25 % effektiveren ausgetauscht.

1988 wurde eine weiter verbesserte Version eingeführt, die in der US Navy ''AIM-54C Phoenix ECCM/Sealed'' oder einfacher ''AIM-54C+'' hieß. Neben weiter verbessertem ECCM benötigte diese Version während des Fluges außerdem keine Wärmetauschflüssigkeit mehr vom Flugzeug (weshalb die Beschreibung ''sealed'', also ''versiegelt'' hinzugefügt wurde). Zusätzlich wurden einige Computerchips gegen schnellere Versionen getauscht. Eine Aufrüstung von ''C''-Versionen in die ''C+'' war möglich. Erste Flüge mit der Version fanden 1990 statt.

Sowohl von der ''A''- als auch von der ''C''-Version gab es Trainingsversionen. Diese hießen ''ATM-54'' (zu startende Version mit inaktivem Gefechtskopf), ''CATM-54'' (Version für Zielerfassungstraining, wurde nach Erfassung nicht gestartet, sondern verblieb am Flugzeug) und die ''AEM-54'' (Version mit spezieller Elektronik für Leistungsauswertung). Die ''DATM-54'' für das Training der Bodencrews existierte nur von der ''A''-Version. Der Grund war, dass sich der Umgang mit den Waffen am Boden durch die Verbesserungen nicht verändert hatte.

Insgesamt wurden rund 5000 ''AIM-54'' produziert, davon etwa 50 % von den Versionen ''AIM-54C'' und ''C+''. Die Kosten für Version ''A'' lagen bei 477.131 US-Dollar,<ref name="Factfile">[http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=2200&tid=700&ct=2 Offizielles Fact File der US Navy] (englisch)</ref> die späteren Versionen kosteten bei Produktionsende laut verschiedener Quellen über eine Million US-Dollar, einige sprechen gar von zwei Millionen.<ref name="Kosten2">''Faszination Fliegen''. Kartensammlung aus dem Meister-Verlag München.</ref>

=== Betreiber ===
Neben der United States Navy gab es nur einen weiteren Verwender der ''Phoenix''. Die Gründe hierfür waren der Preis, die Größe sowie die Tatsache, dass das ''AN/AWG-9''-Feuerleitsystem benötigt wurde, um die Rakete zu verwenden. Lediglich der [[Iran]] unter dem von den USA unterstützten Schah [[Mohammad Reza Pahlavi]] erwarb das Trägerflugzeug und die Waffe gleich mit. 1972 wurde der Vertrag über den Verkauf von 714 ''AIM-54A'' geschlossen. Bis zum Mai 1979, als die [[Islamische Revolution]] im Iran ausbrach, wurden 248 Raketen geliefert, sodass der neue Machthaber, [[Ajatollah]] [[Ruhollah Chomeini]], nach seinem Staatsstreich nun Waffen und Flugzeuge aus damals modernster US-amerikanischer Produktion besaß.

=== Letzte Jahre und Außerdienststellung ===
Ab 1989 wurde die Rakete nicht mehr von Hughes Aircraft (seit 1985, nach dem Verkauf der Sparte an [[General Motors]] bekannt als ''GM Hughes Electronics''), sondern teilweise von [[Raytheon]] produziert und wurde in der US Navy auch offiziell als ''Raytheon AIM-54C Phoenix'' bezeichnet.

Bereits 1992 wurde entschieden, die geplante nächste Generation von Langstreckenraketen, die sogenannte [[AIM-152 AAAM|AIM-152 Advanced Air-to-Air Missile]] (deutsch etwa: „Fortgeschrittene Luft-Luft-Rakete“), ersatzlos aus dem Budget zu streichen und nicht zu entwickeln. Im September des Jahres wurde außerdem die letzte ''Phoenix'' von der US Navy in Auftrag gegeben, die 1993 gefertigt wurde.

Im Februar 2002 wurde entschieden, die Rakete ab dem Beginn des Haushaltsjahrs 2004 außer Dienst zu stellen. Im Jahre 2003 wurden die ersten Raketen demilitarisiert. Der Grund für die Außerdienststellung war der fehlende Nutzen für eine Waffe, die ''[[Beyond Visual Range]]'' abgefeuert werden konnte. Im Juni wurde bekanntgegeben, dass die offizielle Außerdienststellung der ''Phoenix'' am 30. September 2004 vonstattengehen sollte. Am 15. Juli 2004 feuerten Pilot [[Lieutenant Commander|LCDR]] Mark Tankersley und [[Waffensystemoffizier|RIO]] [[Lieutenant Junior Grade|LTJG]] Scott Timmester von der Staffel ''VF-213 Blacklions'' die letzte ''Phoenix'' ab. Wie geplant erfolgte daraufhin im September die Streichung aus dem aktiven Dienst, die ''Tomcat'' folgte am 22. September 2006.

Die US Navy ersetzte die ''AIM-54'' durch die ''[[AIM-120 AMRAAM]]'', eine Luft-Luft-Rakete lediglich mittlerer Reichweite (etwa 50 km) sowie mit deutlich geringeren Stückkosten.

== Einsatzprofil ==
[[Datei:AIM-54 Phoenix full load.jpg|mini|Eine Tomcat, hier eine F-14B der VF-211 ''Fighting Checkmates'', konnte bis zu sechs Phoenix tragen]]
Die ''Phoenix'' war für den Schutz von [[Flugzeugträgerkampfgruppe]]n der US Navy vorgesehen. Ihre Hauptaufgabe war das Abfangen von Bomberverbänden der Sowjetunion, beziehungsweise, falls dies misslingen sollte, der von ihnen gestarteten [[Seezielflugkörper]] vom Typ ''[[Raduga Ch-22]]'' oder ''[[Raduga Ch-26]]'' auf mittlere oder große Reichweite. Eine ''Tomcat'' konnte bis zu sechs ''Phoenix'' tragen: vier an Aufhängungen unter der Mittellinie und je eine an einer Station unter den Flügelwurzeln. Sie konnte diese auch nahezu simultan starten und auf das Ziel lenken. Da die ''AIM-54'' für Kurzstrecken eher ungeeignet war, konnte eine ''Tomcat'' zusätzlich an jeder Flügelwurzel-Station eine ''[[AIM-9 Sidewinder]]'' mit sich führen. Auf Grund des hohen Gewichts einer ''Phoenix'' war die Standard-Konfiguration in Friedenszeiten allerdings eine Mischung aus je zwei ''AIM-54'', ''[[AIM-7 Sparrow]]'' und ''AIM-9''. Da das maximale Gewicht einer auf einem Flugzeugträger landenden ''Tomcat'' festgeschrieben ist, liegt die Höchstlast bei eingeschifften Flugzeugen bei vier ''Phoenix'', da das Gewicht für eine Trägerlandung ansonsten zu hoch wäre.<ref name="Höchstbestückung">[[Tom Clancy]]: ''[[Supercarrier (Tom Clancy)|Supercarrier]]''. Heyne, München, ISBN 3-453-21179-0, Seite 232.</ref>

Nach dem Start fiel die Rakete vom Flugzeug ab und zündete ihr Raketentriebwerk, nachdem sie etwas Entfernung zu der ''F-14'' gewonnen hatte. Die halbaktive Radaransteuerung oder ein Trägheitsnavigationssystem führten die ''Phoenix'' im Flugprofil einer [[Ballistische Rakete|ballistischen Rakete]] auf das Ziel zu: Phoenix stieg nach dem Start zunächst auf große Höhe, um sich dann im Sturzflug mit hoher Geschwindigkeit auf das Ziel zu stürzen.<ref>Flug Revue: [https://www.flugrevue.de/klassiker/grumman-f-14-tomcat-die-letzte-katze/ Jeder kennt die Tomcat - oder?] 17. Januar 2021</ref> Die Gipfelhöhe der Raketen lag bei 24.800 Metern ''(AIM-54A)'' beziehungsweise 30.500 Metern ''(AIM-54C)''. Beim Brennschluss des Raketentriebwerks lag die Geschwindigkeit bei 4050 Kilometern pro Stunde. Beim Abtauchen auf das Ziel tauschte sie weiter Höhe gegen Geschwindigkeit und erreichte so Maximalgeschwindigkeiten von bis zu 5320 km/h. Bei dieser Geschwindigkeit nahe Mach 5 legte die Waffe nahezu eine Meile pro Sekunde zurück, so dass Distanzen von über 100 Meilen in etwa zwei Minuten zurückgelegt werden konnten. Beim Sturz auf das Ziel aktivierte sich dann das Bordradar der ''Phoenix'', fasste das Ziel auf und steuerte die Rakete in den Endanflug. Wurden nun vom Ziel elektronische Störmaßnahmen eingeleitet, so stellte das Radarsystem automatisch auf [[Funkpeilung|Anpeilung]] um. Somit diente der Störsender nun als Zielsender. Mit dem Beenden der Störmaßnahme wurde umgehend der aktive Radarmodus wieder aktiviert. Erkannte die Rakete (Versionen ''C'' und ''C+''), dass sie [[Düppel (Radartäuschung)|Chaff]] aufgefasst hatte, konnte sie sich von der ''Tomcat'' wieder das richtige Ziel zuweisen lassen.

Der Nachteil dieser extremen Reichweite ist, besonders nachdem mit dem Ende des Kalten Krieges massive Bomber-Angriffe auf die Flugzeugträger nicht zu erwarten sind, dass die [[Rules of Engagement (Militär)|Rules of engagement]] häufig die visuelle Identifizierung eines Ziels vorschreiben, was den Einsatz auf höchste Reichweite, genannt ''Beyond Visual Range'' (etwa „jenseits Sichtweite“), verhindert. Die ''Tomcat'' trug dafür eine Fernsehkamera mit starkem Teleobjektiv ''(Television Camera System)'' unter dem Bug, mit der visuelle Identifizierungen bei gutem Wetter über größere Distanzen durchgeführt werden konnten.

== Einsätze ==
=== US Navy ===
[[Datei:Gw-tomphoenix.jpg|mini|Eine Phoenix kurz nach dem Start von einer Tomcat der VF-103 ''Jolly Rogers'']]
Da die Patrouillentätigkeit während der [[Zweiter Golfkrieg|Operation ''Desert Storm'']] hauptsächlich von [[McDonnell Douglas F-15]] ''Eagle'' der Air Force ausgeführt wurde, wurde die erste ''Phoenix'' im Kampfeinsatz erst 1999 während der [[Operation Southern Watch|Operation ''Southern Watch'']] abgefeuert. Am 5. Januar feuerte eine ''F-14D'' der ''VF-213 Blacklions'' von der ''[[Carl Vinson (Schiff)|Carl Vinson]]'' zwei Raketen auf zwei [[Mikojan-Gurewitsch MiG-25|MiG-25 ''Foxbat'']] der irakischen Luftstreitkräfte, die in der [[Flugverbotszone]] erfasst worden waren. Nach der Erfassung durch das ''AN/APG-71'' drehten die ''Foxbats'' sofort ab und entkamen so den ''Phoenix''.<ref name="Einsatz1">[http://www.tomcatalley.com/squadron/vf213his.htm Geschichte der Blacklions auf TomcatAlley.com] (englisch)</ref>

Ein zweiter Einsatz der ''Phoenix'' erfolgte nur Monate später. Eine ''Tomcat'' der ''VF-2 Bounty Hunters'' von Bord der ''[[Constellation (Schiff, 1961)|Constellation]]'' entdeckte am 9. September in der Flugverbotszone eine [[Mikojan-Gurewitsch MiG-23|MiG-23 ''Flogger'']] und griff sie mit einer ''AIM-54C'' an, die das flüchtende Ziel aber verfehlte.<ref name="Einsatz2">[http://www.history.navy.mil/danfs/c13/constellation-iii.htm Geschichte der ''Constallion'' im DANFS der US Navy] (englisch)</ref>

Hierbei muss darauf hingewiesen werden, dass diese Einsatzart nur bedingt dem eigentlichen Profil der ''Phoenix'' entsprach. Bei einem Einsatz gegen Bomberverbände wäre es als Erfolg zu werten, wenn diese fliehen, bevor sie ihre Waffen abschießen konnten, beim Einsatz gegen Seezielflugkörper ist ein Flüchten der Ziele ohnehin nicht zu erwarten.

=== Iranische Streitkräfte ===
[[Datei:US F-14 painted like an Iranian fighter.jpg|mini|Eine F-14 in den iranischen Farben, hier in der Jagdflugschule [[United States Navy Fighter Weapons School|Top Gun]]]]
Ob und in welchem Ausmaße die [[Streitkräfte des Iran|iranische Luftwaffe]] die erhaltenen ''AIM-54A'' im [[Iran-Irak-Krieg]] eingesetzt hat, ist umstritten. So gibt es Berichte, die Raketen seien von den zivilen amerikanischen Technikern vor deren Abreise aus dem Iran sabotiert worden und daher nie einsatzfähig gewesen. Auch das Embargo, das Ersatzteillieferungen an den Iran verhinderte, unterstützt diese These. Andere Quellen sprechen allerdings davon, dass die ''Phoenix'' mehrere Abschüsse während des Krieges erzielt haben sollen und stützen sich dabei vor allem auf Interviews mit iranischen Piloten. So zeigt eine Datenbank der ''Air Combat Information Group'' allein 1980 und 1981 22 als „bestätigt“ angegebene Abschüsse durch ''AIM-54A'', bis 1988 40 weitere.<ref name="AbschüsseDatenbank">Datenbank der ''Air Combat Information Group'' [http://www.acig.org/artman/publish/article_210.shtml 1976–1981] und [http://www.acig.org/artman/publish/article_211.shtml 1982–heute] (englisch)</ref> Tom Cooper und Farzad Bishop berichten in ihrem Buch ''Iran-Iraq War in the Air, 1980–1988'', das großteils auf Erzählungen der teilnehmenden Piloten und Offiziere sowie von Augenzeugen basiert, unter anderem von einem Dreifachabschuss durch nur eine Rakete: Demnach sollen vier [[Mikojan-Gurewitsch MiG-21|MiG-21 ''Fishbed'']] in enger Formation geflogen sein; drei von ihnen seien von der Detonation betroffen gewesen und abgestürzt.

== Vergleichbare Raketentypen ==
* USA: [[AIM-152 AAAM]]
* Russland: [[Wympel R-33]]
* Russland: [[Wympel R-37]]
* Russland: [[KS-172]]

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Ray Bonds |Titel=The Illustrated Directory of Modern American Weapons |Verlag=Motorbooks International |Datum=2002 |ISBN=0-7603-1346-6 |Sprache=en}}
* {{Literatur |Autor=Tom Cooper |Titel=Iranian F-14 Tomcat Units in Combat |Verlag=Osprey Publishing |Datum=2004 |ISBN=1-84176-787-5 |Sprache=en}}
* {{Literatur |Autor=Tom Cooper |Titel=Iran-Iraq War in the Air 1980–1988 |Verlag=Schiffer Publishing |Datum=2003 |ISBN=0-7643-1669-9 |Sprache=en}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|AIM-54 Phoenix}}
* {{Webarchiv | url=https://wrc.navair-rdte.navy.mil/warfighter_enc/weapons/airlanch/phoenix/phoenix.htm | wayback=20041105111054 | text=Eintrag in The Warfighter's Encyclopedia}} auf navy.mil (englisch)
* [http://www.designation-systems.net/dusrm/m-54.html ''AIM-54'' auf designation-systems.net] (englisch)
* [http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=15422 Nachricht] über die Außerdienststellung auf news.navy.mil (englisch)
* [http://web.archive.org/web/20141109005208/http://www.history.navy.mil/danfs/c13/constellation-iii.htm Constellation]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste US-Raketen und Lenkwaffen}}

{{Lesenswert|30. Oktober 2006|23143863}}

{{SORTIERUNG:Aim054 Phoenix}}
[[Kategorie:Luft-Luft-Rakete]]
[[Kategorie:Militärische Ausrüstung (Vereinigte Staaten)]]

AIM-54 Phoenix - Versionsgeschichte

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