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AIDC XC-2 - Versionsgeschichte
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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = AIDC XC-2<br />
|Bild = [[Datei:台湾XC-2运输机 -.jpg|250px|AIDC XC-2]]<br />
|Typ = [[Transportflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{TWN}}<br />
|Hersteller = [[AIDC|Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC)]]<br />
|Erstflug = 26. Februar 1979<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 1 Prototyp<br />
}}<br />
Die '''AIDC XC-2''' ist ein Transportflugzeug des taiwanischen Herstellers [[AIDC|Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC)]].<br />
<br />
== Geschichte und Konstruktion ==<br />
Im Jahr 1973 begann das taiwanesische Unternehmen AIDC mit der Entwicklung eines zivilen Transportflugzeugs. Die Maschine war als [[Schulterdecker]] ausgelegt. Um sowohl zivilen als auch militärischen Ansprüchen zu genügen, verfügte die XC-2 über eine befahrbare [[Heckrampe]], ähnlich der [[CASA C-212]]. Das Flugzeug besaß ein einziehbares [[Bugradfahrwerk]], wobei das Hauptfahrwerk beiderseits in den kastenförmigen Rumpf eingezogen wurde und konnte auch auf unvorbereiteten Pisten landen und auch wieder starten. Der von zwei Turboproptriebwerken angetriebene [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] startete erstmals am 26. Februar 1979. Die Maschine konnte bei einer Besatzung von drei (zwei Piloten, 1 [[Flugingenieur]]) 38 Passagiere oder 3855&nbsp;kg Fracht transportieren.<br />
<br />
Die XC-2 wurde auf Grund mangelnden Interesses potentieller Kunden nicht in Serie gebaut.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße<br />
! Daten<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airwar.ru/enc/craft/xc2.html |titel=AIDC XC-2 |werk=www.airwar.ru |abruf=2023-11-10}}</ref><br />
|-<br />
| Besatzung || 3<br />
|-<br />
| Länge || 20,10 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 24,90 m<br />
|-<br />
| Höhe || 7,72 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 65,4 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 9,5<br />
|-<br />
| Nutzlast || 3855 kg<br />
|-<br />
| Leermasse || 7031 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 12474 kg<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 333 km/h<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 392 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 8015 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 1661 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 2 × [[Lycoming T53]]-L-701A Turboprops mit je 1082 kW<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Hrsg=John W.R. Taylor<br />
|Titel=Jane’s All The World’s Aircraft 1980–81<br />
|Verlag=Jane’s Publishing<br />
|Ort=London<br />
|Datum=1980<br />
|ISBN=0-7106-0705-9<br />
|Seiten=}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Michael J. H. Taylor<br />
|Titel=Jane’s Encyclopedia of Aviation<br />
|Verlag=Studio Editions<br />
|Ort=London<br />
|Datum=1989<br />
|Seiten=44}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.agroterra.com/foro/foros/agrobarra-pasate-por-el-bar-f28/aviones-de-la-a-a-la-z-t19329-11.html Dreiseitenriss], abgerufen am 30. Juni 2017<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Transportflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Kurzstreckenflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1979]]<br />
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]</div>
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