2A02:8108:41AE:1000:8036:653B:25FA:9B07: /* Einzelnachweise */

2025-02-22T18:39:46Z

Einzelnachweise

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''AIDAcara''
| Bild = AIDAcara Helsinki.jpg
| Bildtext = Die ''AIDAcara'' verlässt den Hafen von Helsinki.
|{{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr =
| Land = {{PLW}} {{PAN}} {{ITA-H}} {{GBR-H}}
| andere Schiffsnamen = ''AIDA'' (1996–2001) 
(genannt „AIDA – Das Clubschiff“) 
''Astoria Grande'' (seit 2021)
| Schiffstyp = [[Kreuzfahrtschiff]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Genua]] (bis 2021) 
[[Panama-Stadt|Panama]] (bis 2022)
| Eigner =
[[Deutsche Seereederei]] (1996–1997) 
[[Norwegian Cruise Line|NCL Corporation]](1997–1999) 
[[Peninsular and Oriental Steam Navigation Company|P&O]] (1999–2000) 
P&O Princess Cruises (2000–2004) 
Societa di Crociere Mercurio (2004–2010) 
[[Costa Crociere]] (2010–2021) 
Mester Commercial (2021) 
Aquilon Shipping Company (2021–2022) 
Goodwin Shipping (seit 2022)
| Reederei =
| Bestellung =
| Bauwerft = [[Meyer Turku|Kvaerner Masa Yards]] ([[Turku]], [[Finnland]])
| Baunr = NB 1337<ref>{{Internetquelle |url=http://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/medien/publikationen/publikationen_detailseite_4161.jsp |titel=Publikationen |hrsg=AIDA Cruises |zugriff=2018-02-28 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180228223218/http://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/medien/publikationen/publikationen_detailseite_4161.jsp |archiv-datum=2018-02-28 }}</ref>
| Baukosten =
| Kiellegung = 11. September 1995
| Stapellauf = 16. Februar 1996
| Taufe = 7. Juni 1996
| Übernahme =
| Indienststellung = 4. Juni 1996
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib =
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|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 193,34<ref name="gl">''{{Webarchiv|url=http://vesselregister.dnvgl.com/VesselRegister/vesseldetails.html?vesselid=G90705 |wayback=20180329053901 |text=AIDAcara |archiv-bot=2024-06-28 07:13:34 InternetArchiveBot }}'', Registereintrag, DNV GL, abgerufen am 28. März 2018.</ref>
| Breite = 27,60<ref name="gl" />
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| Vermessung = 38.557 [[Bruttoraumzahl|BRZ]] / 17.766 NRZ<ref name="gl" />
| Besatzung = 369
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|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 4 × [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] ([[MAN Diesel|MAN B&W]] 6L48/60) mechanisch über Getriebe und [[Wellenanlage (Schiffbau)|Wellenanlage]]
| Maschinenleistung = kW/21720
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|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 3752
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| Tankkapazität =
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| RoRo =
| PaxPlätze = 1339
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| Tiere =
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|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[DNV GL]]
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO]] 9112789
}}
}}

Die '''''AIDAcara''''' ist ein ehemals von der [[Carnival Corporation & plc]] betriebenes [[Kreuzfahrtschiff]]. Sie wurde bis 2021 für Fahrten unter der speziell auf den deutschen Markt ausgerichteten Konzernmarke [[AIDA Cruises]] eingesetzt. Betrieben wurde sie unter italienischer Flagge durch [[Costa Crociere]] in [[Genua]].

Bis zu ihrer Umbenennung in ''AIDAcara'' im Dezember 2001 war sie vor allem über ihren Marketing-Beinamen als „''AIDA'' – Das Clubschiff“ bekannt. Sie ist das erste Kreuzfahrtschiff, das für die Marke AIDA gebaut und in Dienst gestellt wurde. Die 1996 in Dienst gestellte und mit 38.557 [[Bruttoraumzahl|BRZ]] vermessene ''AIDAcara'' war sowohl das älteste als auch das kleinste der AIDA-Schiffe.

Ende Juni 2021 gab AIDA Cruises den Verkauf der AIDAcara bekannt. Seit September desselben Jahres ist das Schiff offiziell für die russische Reederei Aquilon Shipping in Panama registriert und wurde in '''''Astoria Grande''''' umbenannt''.''

== Geschichte ==
=== Bau und Indienststellung ===
Nachdem die Hamburger Kaufleute [[Nikolaus W. Schües]] und [[Horst Rahe]] die gerade privatisierte [[Deutsche Seereederei]] übernommen und für den deutschen Markt ein Konzept für Kreuzfahrten in ungezwungener Atmosphäre nach amerikanischem Vorbild entwickelt hatten,<ref>[http://www.abendblatt.de/wirtschaft/article789554/Die-Geschichte-der-Aida.html ''Die Geschichte der „Aida“.''] In: ''[[Hamburger Abendblatt]].'' 4. März 2006, abgerufen am 13. Januar 2010.</ref> beauftragten sie am 26. August 1994 den Bau eines „Clubschiffes“ bei der finnischen Werft [[Meyer Turku|Kværner Masa Yards AB]].<ref>{{Webarchiv|url=http://www.aida.de/b2b-corporate-site/unternehmen/historie.19235.html |wayback=20110924004434 |text=Unternehmensgeschichte von ''AIDA Cruises'' }}, abgerufen am 13. Januar 2010</ref> Dieses wurde am 11. September 1995 unter der [[Baunummer]] 1337 in [[Turku]] auf [[Kiellegung|Kiel gelegt]]. Der [[Stapellauf]] folgte am 16. Februar 1996. Am 7. Juni 1996 wurde das Schiff im [[Seebad#Ostsee|Ostseebad]] [[Warnemünde]] durch [[Christiane Herzog]], der Ehefrau des damaligen Bundespräsidenten [[Roman Herzog]], auf den Namen ''AIDA'' getauft. Der Name wurde gewählt, um wie die übrigen Passagierschiffe der Deutschen Seereederei einen Namen mit dem Buchstaben „A“ am Anfang und Ende zu haben, aber auch im Hinblick auf die [[Aida (Oper)|gleichnamige Oper]] von [[Giuseppe Verdi]], der fälschlich nachgesagt wird, sie sei für die Eröffnung des [[Suezkanal]]s in Auftrag gegeben worden.

Die heute für eine ganze Flotte charakteristische Lackierung mit „Kussmund“, Augen und Lidschatten wurde durch den Grafiker [[Feliks Büttner]] entworfen und an diesem Schiff zum ersten Mal umgesetzt.

=== Einsatz ===
[[Datei:AIDAcara on Kiel Canal.jpg|mini|links|Im Nord-Ostsee-Kanal]]
Am 11. Juni 1996 lief die ''AIDA'' zu ihrer ersten Kreuzfahrt nach [[Palma|Palma de Mallorca]] aus, wo sie zunächst stationiert wurde, um während der Sommermonate Ziele in der [[Mittelmeer]]region anzulaufen. Im Winter wurde das Schiff in der [[Karibik]] eingesetzt.

Im August 1997 ging die ''AIDA'' an die [[Norwegian Cruise Line|NCL Corporation Ltd.]] und wurde dort auf [[Liberia]] umgeflaggt, jedoch ansonsten wie bisher weiter betrieben. 1999, nur zwei Jahre später, nahm die [[Deutsche Seereederei]] das Schiff zurück, um es in ihr gerade mit der britischen [[Peninsular and Oriental Steam Navigation Company]] (P&O) gegründetes Joint Venture ''AIDA Cruises Ltd.'' einzubringen. P&O hielt daran die Mehrheit und sollte die AIDA-Marke und das Schiff nur ein Jahr später vollständig übernehmen. Neuer Eigentümer wurde dann jedoch P&O Princess Cruises, in welche P&O zeitgleich zur Übernahme sein gesamtes Kreuzfahrtgeschäft als eigenständiges Unternehmen ausgegründet hatte. Im Dezember 2001 erhielt das Schiff den Namen ''AIDAcara''.<ref>''[http://www.schiffe-in-hamburg.de/de/aida_1996.htm Daten zum Einsatz des Schiffes]'', abgerufen am 29. Januar 2010.</ref>

Im Jahr 2003 entschied P&O Princess Cruises, sich mit der amerikanischen Carnival Corporation zur [[Carnival Corporation & plc]] zu verbinden, in deren Eigentum das Schiff und die Marke AIDA Cruises seither stehen. Als neuer Eigner wurde zunächst deren europäische Tochter Societa di Crociere Mercurio S.r.l. bestimmt. Seit 2010 ist das Schiff jedoch auf [[Costa Crociere]] in Genua eingetragen, die als operativer Arm der Carnival-Gruppe schon seit 2004 die ''AIDAcara'' und auch die übrige inzwischen stark angewachsene AIDA-Flotte unter italienischer Flagge betreibt.

Die ''AIDAcara'' wird während des gesamten Jahres vorwiegend in europäischen Kreuzfahrtregionen wie [[Ostsee]], [[Mittelmeer]], den [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] und in [[Nordeuropa|nordeuropäischen]] Gewässern eingesetzt. Das Schiff ist in der Lage, auch Regionen wie das [[Amazonas]]gebiet anzusteuern, die größeren Kreuzfahrtschiffen nicht zugänglich sind. Darüber hinaus werden auch [[Atlantik]]überquerungen und Fahrten in der [[Karibik]] sowie im [[Südamerika|südamerikanischen]] Raum angeboten. Ende 2006 war die ''AIDAcara'' als erstes Schiff der Reederei in den Gewässern um die [[arabische Halbinsel]] im Einsatz.

[[Datei:Aidacara at night.jpg|mini|Bei Nacht]]
Seit 2009 passiert die ''AIDAcara'' auch regelmäßig den [[Nord-Ostsee-Kanal]]; sie ist das einzige Kreuzfahrtschiff der Reederei, das dem Höhenlimit von 40 Metern für die zehn Kanalbrücken entspricht.<ref>''AIDA zeigt wieder Flagge im-Land.'' {{Toter Link|url=http://www.nord-ostsee-kanal-info.de/KN-Nord-Ostsee-Kanal/AIDA-zeigt-wieder-Flagge-im-Land.html |date=2018-08 }}</ref> Im Frühling 2010 brach die ''AIDAcara'' zum ersten Mal zu einer Weltreise auf, die in 55 Tagen von [[Bangkok]] ([[Thailand]]) nach [[Hamburg]] führte. Den Winter verbringt sie zurzeit meist im Südatlantik, in der Karibik und rund um die Kanarischen Inseln; im Sommer ist sie im Ostseeraum sowie im Nordatlantik unterwegs und legt regelmäßig in [[Kiel]] am [[Ostseekai]] an.

Im Jahr 2013 befuhr die ''AIDAcara'', wie im Vorjahr, die Meere in Nordeuropa und Südamerika und zum Jahreswechsel die Gewässer rund um die Kanarischen Inseln. Für den Sommer 2014 war sie für Nordeuropa eingeplant, den folgenden Winter in den Kanaren.

Von Sommer 2015 bis Sommer 2019 war sie in der [[Nordsee]] und der [[Ostsee]] unterwegs. Ab Sommer 2019 kamen noch Routen im Mittelmeerraum und in Westeuropa dazu.<ref>''[https://www2.aida.de/finden/?ship=AIDAcara&regionID=ALL&timeTo=&timeFrom= Einsatz von AIDAcara]'', abgerufen am 24. Februar 2019.</ref> Zum 20. Geburtstag der Marke AIDA im Juni 2016 kündigte AIDA Cruises das „Selection“-Programm, bestehend aus der ''AIDAcara'', der ''[[AIDAvita]]'' und der ''[[AIDAaura]]'', an.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.presseportal.de/pm/55827/3347102|titel=20 Jahre AIDA - Eine Erfolgsgeschichte feiert Geburtstag / Kreuzfahrtunternehmen kündigt AIDA Selection an|datum=2016-06-17|zugriff=2022-01-27}}</ref>

Im Winter 2017/2018 fuhr das Schiff erstmals in der Geschichte der Reederei eine 116-tägige Weltreise. Im Sommer 2018 war die ''AIDAcara'' ab Hamburg oder Kiel in Nordeuropa, der Ostsee und Grönland unterwegs. Im Winter 2018/2019 kehrte das Schiff wieder in sein klassisches Winterfahrgebiet der Kanaren, Azoren und Kapverden zurück und fuhr dort 14-tägige Routen.

=== Umbaumaßnahmen ===
[[Datei:Aidacara mittelmeer.JPG|mini|links|''AIDAcara'' im Jahr 2002 vor dem Umbau]]
In der zweiten Aprilhälfte 2005 wurde die ''AIDAcara'' im [[Trockendock]] der [[Neptun Werft|Neptun Stahlbau GmbH]] in [[Rostock]] neben Reparaturarbeiten umfangreich renoviert und umgebaut. Dabei wurden 44 Außenkabinen auf Deck 7 mit Balkonen ausgestattet. Wegen der daraus entstandenen Sichteinschränkung erhielten die beiden [[Nock (Schiffbau)#Brückennock|Brückennocks]] 1,80 Meter lange ausfahrbare Plattformen, die eine optimale Sicht beim Manövrieren gewährleisten. Im Heckbereich wurde die Fläche des Restaurantaußendecks vergrößert. Die Umbaukosten wurden mit ca. 2,5 Millionen Euro angegeben. Zudem wurde der Anstrich erneuert.<ref>''{{Webarchiv|url=http://www.aida.de/kreuzfahrt/reisen-mit-aida/schiffe/aidacara.18784.html |wayback=20100722101222 |text=AIDA: Technische Daten und allgemeine Informationen}}'', AIDA Cruises.</ref><ref>{{Internetquelle|url=https://www.neptunwerft.de/de/presse/presse_detail/neuer_look_fuer_aidacara.jsp|titel=Neuer Look für AIDAcara|datum=2005-01-18|zugriff=2024-01-25|hrsg=[[Neptun Werft]]}}</ref>

Vom 3. bis zum 14. November 2007 lag das Schiff im Trockendock der [[Fincantieri]]-Werft in [[Palermo]]. Während dieser Zeit wurde der Gästebereich modernisiert, unter anderem der Eingangsbereich, die [[Diskothek]] und Teile des [[Spa (Gesundheit)|Spa-Bereichs]].<ref name="aidapress">{{Webarchiv|text=Pressearchiv der Reederei AIDA Cruises |url=http://www.aida.de/b2b-corporate-site/presse/pressearchiv.19387.html |wayback=20100524043730}}, aufgerufen am 14. Januar 2010</ref>

Zwischen dem 9. September und dem 21. September 2009 wurde die ''AIDAcara'' bei [[Blohm + Voss]] in Hamburg erneut überarbeitet. Dabei wurde die komplette Innenausstattung der Kabinen an die Gestaltung der Neubauten der [[AIDAdiva|Sphinx-Klasse]] angepasst, Restaurant- und Servicebereiche wurden erweitert. Darüber hinaus wurden Computersysteme erneuert und eine [[Lasershow]]-Anlage wurde installiert.<ref name="aidapress" />

Vom 13. bis zum 24. März 2011 war die ''AIDAcara'' bei Blohm + Voss gedockt. Neben den fälligen Wartungsarbeiten wurden der Anstrich und der Wellness-Bereich erneuert sowie ein Golfsimulator installiert.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aidacara-in-der-werft-modernisierung-des-spa-bereichs-und-neuer-3d-golfsimulator/ |archive-is=20121203 |text=''AIDAcara in der Werft: Modernisierung des SPA-Bereichs und neuer 3D-Golfsimulator.'' }}</ref>

Im Oktober 2013 wurde die ''AIDAcara'' im Dock der [[Lloyd Werft Bremerhaven|Lloyd Werft]] in Bremerhaven erneut modernisiert. Das Bordrestaurant ''Calypso'' wurde umgestaltet, und das Schiff bekam neben einer Lounge für Jugendliche und einer Bildergalerie auch einen neuen Anstrich. Weiter wurden übliche Wartungsarbeiten durchgeführt. Zudem wurden Vorbereitungsarbeiten für den Einbau eines umfassenden Filtersystems zur Reduzierung der Abgase durchgeführt. Als erstes Schiff der AIDA-Flotte erhielt die ''AIDAcara'' einen Katalysator zur Bindung der Stickoxide, sowie Filter, in denen Ruß- und Brennstoffrückstände ausgefällt werden. Die Schwefeloxide werden ohne Zusatz von Chemikalien in einem Wäscher entfernt. Das Filtersystem wurde innerhalb der Carnival-Gruppe entwickelt und reduziert die Emission von Rußpartikeln, Stick- und Schwefeloxiden zwischen 90 und 99 Prozent.<ref>''[http://www.aida.de/aida-cruises/presse/pressearchiv/newsdetails.24494/article/aida-cruises-investiert-100-millionen-euro-fuer-umweltschutz.html AIDA Cruises investiert 100 Millionen Euro für Umweltschutz].'' Pressemitteilung, AIDA Cruises, 30. August 2013.</ref><ref>''[http://www.aida.de/aida-cruises/presse/pressearchiv/newsdetails.24494/article/aidacara-nach-modernisierung-auf-dem-weg-nach-suedamerika.html AIDAcara nach Modernisierung auf dem Weg nach Südamerika].'' Pressemitteilung, AIDA Cruises, 21. Oktober 2013.</ref>

=== Verkauf ===
Ende Juni 2021 gab AIDA Cruises den Verkauf der ''AIDAcara'' bekannt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aida.de/aida-cruises/presse/pressearchiv/newsdetails/aida-cruises-restrukturiert-seine-flotte-fuer-nachhaltiges-wachstum.24494.html|titel=AIDA Cruises restrukturiert seine Flotte für nachhaltiges Wachstum |hrsg=AIDA Cruises |datum=2021-06-23 |abruf=2021-06-27}}</ref> Im August wurde das Schiff in ''Astoria Grande'' umbenannt und unter die Flagge [[Panama]]s gebracht. In der Folge wurde das Schiff weiterverkauft. Im Sommer 2022 wurde es nach [[Palau]] umgeflaggt. Als neue Eigner gelten eine Gruppe von russischen Investoren, die das Schiff über eine [[Tarnfirma]] auf den [[Seychellen]] erwarben und [[Schwarzes Meer|Schwarzmeer]]-Kreuzfahrten für den russischen Markt von [[Sotschi]] in Richtung [[Türkei]] anbieten. Offiziell gehört das Schiff der Reederei Aquilon Shipping und wird unter anderem vom türkischen Reiseunternehmen Miray Cruises vermarktet. Ende Juli 2023 kam es im [[Georgien|georgischen]] Hafen [[Batumi]] zu Protesten gegen die Anwesenheit des Schiffes.<ref>[https://maritime-executive.com/article/cruise-ship-with-russian-tourists-jeered-by-georgian-protestors ''Cruise Ship with Russian Tourists Jeered by Georgian Protestors''], ''The Maritime Executove'', Bericht vom 28. Juli 2023, abgerufen am 31. Juli 2023</ref>

== Maschinenanlage und Antrieb ==
[[Datei:AidaCara a Reede.JPG|mini|''AIDAcara'' im Juni 2005 auf Reede vor Visby/Gotland (Schweden)]]
Die ''AIDAcara'' ist mit einer konventionellen Maschinen- und Antriebsanlage ausgestattet, bei der vier mittelschnell laufende 4-Takt-[[Dieselmotor]]en paarweise über ein [[Getriebe#Mechanische Getriebe|Reduktionsgetriebe]] und [[Wellenanlage (Schiffbau)|Wellenanlage]] auf die beiden Kamewa-[[Verstellpropeller]] wirken. Bei den Motoren des Typs [[MAN Diesel|MAN B&W]] 6L48/60 handelt es sich um 6-Zylinder-Reihenmotoren mit [[Turbolader|Abgasturbolader]]. Jeder Motor hat einen Hubraum von ca. 650 Litern. Die beiden Hauptgetriebe reduzieren deren Drehzahl von 450/min auf die geforderte Propellerdrehzahl von 152/min. Da Motoren und Propeller mit weitgehend konstanter Drehzahl laufen, ist der Anstellwinkel der Propellerblätter je nach Fahrsituation variabel.<ref name="gl" />

Die Hauptversorgung mit elektrischer Energie erfolgt über zwei [[Wellengenerator]]en. Sie erzeugen eine elektrische Leistung von je 4.500 [[Voltampere|kVA]]. Zusätzlich stehen drei Generatoren mit einer Leistung von je 3.500 [[Voltampere|kVA]] zur Verfügung, die von Dieselmotoren des Typs [[Wärtsilä]] Vasa 3R32D angetrieben werden.<ref name="gl" />

Die Steuerung des Schiffes erfolgt über zwei Halbbalance-Schweberuder im Heck, die beim Manövrieren von zwei [[Bugstrahlruder|Querstrahlanlagen]] unterstützt werden. Zur Dämpfung von Rollbewegungen ist die ''AIDAcara'' mit zwei [[Schiffsstabilisator|Flossenstabilisatoren]] von [[Blohm + Voss]] ausgerüstet.

== Historische Ausstattung des Schiffes unter AIDA Cruises ==
Die Bordeinrichtung der Astoria Grande hat sich inzwischen verändert, da die aktuelle Reederei seit der Übernahme von AIDA Cruises einige Umbaumaßnahmen durchführte. Im Folgenden wird die ehemalige Bordeinrichtung beschrieben, wie sie war, als das Schiff noch als AIDAcara für AIDA Cruises im Einsatz war.

Die ''AIDAcara'' verfügt über insgesamt 590 Passagierkabinen unterschiedlichster Kategorien, die sich auf den unteren Passagierdecks befinden. Nach den Umbaumaßnahmen von 2005 stehen auch 44 Balkonkabinen zur Verfügung. Je nach Ausstattung können die Kabinen mit bis zu vier Personen belegt werden. Die vier ''Premium''-Suiten und die zwölf ''Junior''-Suiten liegen im vorderen Bereich von Deck 7 und bieten eine Fläche von je 35 bzw. 25 Quadratmetern. Die ''Premium''-Suiten verfügen über ein eigenes Sonnendeck mit Blick über den Schiffsbug; die seitlich angeordneten ''Junior''-Suiten sind mit Balkonen ausgestattet.

Die öffentlichen Bereiche des Schiffes befinden sich mit Ausnahme der Rezeption auf den vier oberen Decks. Viele Einrichtungen wie das ''Markt-Restaurant'', die sternförmige ''AIDA-Bar'' oder der Einkaufsbereich ''AIDA Shop'' wurden auf der ''AIDAcara'' erstmals realisiert und aufgrund des Erfolges in teilweise modifizierter Form für alle Clubschiffe der Reederei übernommen. Das Theater im Bug erstreckt sich über zwei Decks und bietet Platz für bis zu 700 Zuschauer. Es ist mit [[Amphitheater]]-ähnlichen Sitzbänken anstatt der üblichen Sessel ausgestattet.

Der [[Wellness]]-Bereich umfasst eine Fläche von etwa 1.100 Quadratmetern. Dem Clubschiff-Konzept entsprechend, bietet das Schiff umfangreiche Sportmöglichkeiten (z. B. [[Golf (Sport)|Golfsimulator]], [[Volleyball]]- und [[Basketball]]feld). Auf dem Sonnendeck ist ein getrennter [[Freikörperkultur|FKK-Bereich]] eingerichtet.

== Zwischenfälle ==
Am 13. Oktober 2012 touchierte die ''AIDAcara'' beim Ablegen vom Hamburger Kreuzfahrtterminal in Altona den am Kai befindlichen [[Fender (Schifffahrt)|Fender]]. Das Schiff wurde dadurch beschädigt und konnte die angefangene Reise erst nach einer Notreparatur im Hamburger Hafen mit neun Stunden Verspätung antreten.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.altona.info/2012/10/18/fahrfehler-kapit-aida-ablegeman-kreuzfahrtterminal/ |wayback=20130406234652 |text=Fahrfehler vom Kapitän: Aida kollidierte bei Ablegemanöver am Kreuzfahrtterminal Altona}}, Altona.Info, 18. Oktober 2012.</ref>

Am 22. April 2013 touchierte die ''AIDAcara'' beim Ablegen in Oslo wegen starken Windes den Kai. Eine leichte Beschädigung am Heck wurde festgestellt, woraufhin eine Rückkehr in den Hafen veranlasst wurde. Nach einer mehrstündigen Überprüfung konnte die ''AIDAcara'' ihre Reise fortsetzen.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.kreuzfahrt-blog.com/tag/unfall-im-hafen-von-oslo/ | titel=AIDAcara kollidiert erneut mit einer Hafenmauer | werk=Kreuzfahrten-Blog | datum=2013-04-23 | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2014-03-12 | offline= }}</ref>

Am 26. November 2018 stürzte laut Medienberichten ein 81-Jähriger Passagier von der ''AIDAcara'' ins Wasser. Das Unglück ereignete sich ca. 260 Seemeilen südlich von [[El Hierro]], als sich die ''AIDAcara'' auf dem Weg von den [[Kapverdische Inseln|Kapverdischen Inseln]] nach [[La Palma]] befand.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.abendblatt.de/vermischtes/article215916185/Medienbericht-Deutscher-geht-auf-der-Aidacara-ueber-Bord.html |titel=Deutscher geht auf der Aidacara über Bord |werk=Hamburger Abendblatt |zugriff=2018-12-07}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Kreuzfahrtschiffen]]

== Literatur ==
* {{Literatur | Autor=Ralf Schröder, [[Michael Thamm]] | Titel=AIDA – Die Erfolgsstory | Verlag=Delius Klasing Verlag | Ort=Bielefeld | Jahr=2007 | ISBN=978-3-7688-1900-8 }}
* {{Literatur | Autor=Douglas Ward | Titel=Complete Guide to Cruising & Cruise Ships 2006 | Verlag=Berlitz Publishing | Jahr=2006 | ISBN=3-493-60252-9 }}

== Weblinks ==
{{Commonscat|AIDAcara (ship, 1996)|''AIDAcara''}}
* [https://www.aida.de/kreuzfahrt/schiffe/aidacara.18784.html AIDAcara auf der Internet-Präsenz von ''AIDA Cruises'']
* [http://www.aidarouten.de/Routen/AIDA_Tourenplan.pdf Tourenplan] (PDF-Datei; 2,3 MB)
* [https://www.aida.de/kreuzfahrt/schiffe/aidacara/bugcam.19293.html Position / Bugkamera]
* [https://astoriagrande.com/ Website der ''Astoria Grande'']

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste AIDA-Flotte}}

[[Kategorie:Kreuzfahrtschiff]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Meyer Turku]]

AIDAcara - Versionsgeschichte

2A02:8108:41AE:1000:8036:653B:25FA:9B07: /* Einzelnachweise */